時(shí)間：2022-11-01 10:14:52
序論：在您撰寫(xiě)橋梁樁基施工總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；樁基礎(chǔ)；施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言：隨著生活節(jié)奏的日益加快，鐵路不斷提速，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。同時(shí)，由于鐵路機(jī)車自重的增加以及速動(dòng)的提高，就要求鐵路橋梁的設(shè)計(jì)要更加先進(jìn)，質(zhì)量要更加可靠，尤其是樁基礎(chǔ)，作為鐵路橋梁承重部位，更要引起重視。因此，研究樁基礎(chǔ)施工技術(shù)對(duì)于提高鐵路橋梁施工質(zhì)量和縮短工期都具有十分重要的作用。
1、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工概述
鐵路橋梁樁基礎(chǔ)在施工之前首先要從施工環(huán)境、樁基礎(chǔ)的方位測(cè)定、護(hù)筒以及鉆孔泥漿等幾個(gè)方面入手，以確保樁基礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行。
1.1樁基礎(chǔ)的施工環(huán)境
樁基礎(chǔ)施工環(huán)境就是指施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地情況。在施工開(kāi)始前，一定要做好調(diào)研工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)、水文等資料詳細(xì)調(diào)查核實(shí)，根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況來(lái)制定施工方案。例如如果施工場(chǎng)地是旱地，則要清除場(chǎng)地的障礙物，以及需要相應(yīng)的硬化工作；如果是軟土，則需要夯實(shí)并硬化，如果是淺水，需要采用引橋法，深水時(shí)需要借助主橋法，即鋼管樁施工平臺(tái)法，對(duì)平臺(tái)也有較高的要求，必須做好平整工作，確保其牢固性。
1.2樁基礎(chǔ)的樁位測(cè)定
在完成樁基基礎(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境調(diào)研之后，要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位測(cè)定。具體方法為：在旱地時(shí)，要使用木樁標(biāo)示出樁位的中心和標(biāo)高，然后埋設(shè)護(hù)樁，要保持護(hù)樁的樁頂與地面標(biāo)高完全一致，再對(duì)其進(jìn)行固定。在深水環(huán)境，為保證樁的穩(wěn)定性，護(hù)樁的固定要借助鋼護(hù)筒。
1.3樁基基礎(chǔ)的護(hù)筒準(zhǔn)備
樁基礎(chǔ)的護(hù)筒最常用的是鋼制護(hù)筒，高度一般在兩米以上。一般來(lái)說(shuō)，為保證施工的質(zhì)量，鋼護(hù)筒的頂部和底部的壁厚較中間部分要厚。在施工過(guò)程中，護(hù)筒需要用粘土來(lái)固定，通過(guò)夯實(shí)粘土使護(hù)筒得以穩(wěn)固。在埋設(shè)護(hù)筒的過(guò)程中，要保證樁位的中心與護(hù)筒的中心相一致，并且保證護(hù)筒與護(hù)筒相連接之處的質(zhì)量。
1.4樁基基礎(chǔ)的鉆孔泥漿
在樁基基礎(chǔ)施工中，需要鉆孔工作，而影響鉆孔工作最重要的因素就是泥漿，因此一定要在樁基基礎(chǔ)施工之前準(zhǔn)備好造泥漿的土，同時(shí)科學(xué)布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)以及泥漿處理系統(tǒng)，使整個(gè)鉆孔工作得以順利、高效的進(jìn)行，同時(shí)又使泥漿在使用完畢后得到充分的沉降和過(guò)濾處理，以免污染環(huán)境。
2、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
由于鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的效率較高，并且施工過(guò)程安全、可靠，有利于提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此隨著科技的發(fā)展以及人們對(duì)工程質(zhì)量要求的日益提高，鐵路橋樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)已經(jīng)在鐵路橋施工中得到廣泛的應(yīng)用。
2.1鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用
鉆孔灌注樁技術(shù)在鐵路橋樁基基礎(chǔ)中應(yīng)用較多，在實(shí)際施工過(guò)程中，主要工序?yàn)椋菏紫龋嚦煽?。這一步驟是建立在科學(xué)而詳實(shí)的施工場(chǎng)地調(diào)查研究工作的基礎(chǔ)之上的，試成孔的過(guò)程，也是檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)研工作是否有效，以及施工設(shè)備是否正常運(yùn)作的有效手段。其次，要進(jìn)行科學(xué)分析。在鉆孔過(guò)程中，要通過(guò)十字交叉法來(lái)確定孔樁的中心位置，并測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和基線，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后再設(shè)置龍門(mén)樁。整個(gè)的鉆孔灌注樁技術(shù)中，一定要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和施工過(guò)程的科學(xué)性，要全面統(tǒng)籌，不可馬虎大意。例如在鉆孔過(guò)程中，一定要保持護(hù)壁泥漿的厚度，對(duì)于施工過(guò)程中產(chǎn)生的蜂窩、麻面以及漏水現(xiàn)象要采取應(yīng)急措施，防止發(fā)生安全事故。還要注意在鉆孔結(jié)束后要及時(shí)清理管壁的泥漿和殘?jiān)?，在成樁之前充分保證材料的質(zhì)量以及配筋的科學(xué)，并在工程結(jié)束后及時(shí)驗(yàn)收。
2.2鋼筋籠施工技術(shù)
在鋼筋籠制作之前，首先要對(duì)制作鋼筋籠的鋼筋進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)和施工過(guò)程中的檢驗(yàn)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，首先要檢查其合格證、質(zhì)量保證書(shū)、批號(hào)以及其他證件。所需要進(jìn)行的檢驗(yàn)包括力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)和成分檢驗(yàn)，以及對(duì)其可焊性進(jìn)行檢驗(yàn)，要采用抽檢的方式，保證每個(gè)批次鋼筋的性能都能滿足制作鋼筋籠的各項(xiàng)要求。在制作鋼筋籠時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接，使主筋和箍筋的位置布置科學(xué)，并且將箍筋置于主筋的外側(cè)，這樣一方面使焊接工藝更加簡(jiǎn)單，另一方面也能實(shí)現(xiàn)鋼筋籠的加固工藝要求。鋼筋籠焊接完畢后，要從焊接現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移至樁基基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)，在這過(guò)程中要嚴(yán)格控制鋼筋籠的變形，注意輕拿輕放。安裝鋼筋籠時(shí)，首先要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，在確保安全的情況下采用正確的施工方法，在不破壞孔壁的前提下完成對(duì)鋼筋籠的安裝。
2.3人工挖孔灌注樁施工技術(shù)
對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，需要從以下幾個(gè)方面著手:首先，要進(jìn)行試成孔，這就需要在施工前對(duì)施工場(chǎng)地以及條件進(jìn)行檢查，對(duì)施工技術(shù)和工藝以及各種設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行檢查，確保獲得信息的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。其次要以測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)以及測(cè)量基線，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通常是用十字交叉法確定孔樁的中心，并且安排專門(mén)的人員對(duì)龍門(mén)樁進(jìn)行設(shè)置。在灌注樁孔施工技術(shù)的實(shí)施中，必須確保數(shù)據(jù)以及施工的準(zhǔn)確性，必須確保護(hù)壁的厚度、配筋以及混凝土強(qiáng)度都必須符合設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于施工中的蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，防止事故的發(fā)生。同時(shí)保證孔底不能積水，鉆孔結(jié)束后要對(duì)護(hù)壁的淤泥和殘?jiān)皶r(shí)的清除，并進(jìn)行工程的驗(yàn)收。
2.4混凝土灌注施工技術(shù)
灌注混凝土工作之前，要充分檢查孔洞的質(zhì)量，保證孔壁的堅(jiān)固，并清理孔洞內(nèi)的雜物，如果有地下水滲入孔洞中，要及時(shí)抽水，在一切準(zhǔn)備就緒后盡快灌注混凝土。灌注混凝土要采用串筒的方法，并且在灌注的過(guò)程中不斷地用插入式振搗器振搗，以保證混凝土快速并且充分灌注到孔洞中，并且增加混凝土的密實(shí)度，在振搗過(guò)程中，要充分掌握“快插慢拔”的工藝要求，防止混凝土在孔洞內(nèi)下落不均產(chǎn)生離析現(xiàn)象。在混凝土材料中，要采用直徑在5cm以內(nèi)的碎石或者鵝卵石作為粗骨料，在攪拌之前要做塌落度檢驗(yàn)，使其滿足工藝的要求，確?；炷恋恼尘坌院土鲃?dòng)性。另外，如果在溫度較高的環(huán)境下，要在混凝土中添加適量的緩凝劑避免混凝土過(guò)快凝結(jié)，而如果是在北方冬季施工，就要在混凝土中加入早強(qiáng)劑，以使混凝土能夠按照工藝的要求時(shí)間初凝和終凝。另外，在利用樁基基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)該注意施工場(chǎng)地的限制，因?yàn)闃痘A(chǔ)施工的水下混凝土施工具有較強(qiáng)的隱蔽性，就容易引發(fā)松散、離析和縮頸的問(wèn)題，這就需要加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量的控制。對(duì)混凝土的澆筑主要從原材料的選擇、比例的調(diào)控、施工工具的改進(jìn)和操作流程的規(guī)范等多個(gè)方面入手，同時(shí)注意施工時(shí)間必須連貫，進(jìn)而保證較高的澆筑質(zhì)量。
3、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中，鐵路橋梁扮演著越來(lái)越重要的角色，這就對(duì)樁基的基礎(chǔ)施工提出了更高的要求，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，還要確保施工的質(zhì)量，為鐵路橋梁的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這就依賴于先進(jìn)的施工技術(shù)。在未來(lái)的鐵路橋梁施工中，認(rèn)真分析和研究存在的諸多不利因素和技術(shù)問(wèn)題，克服地質(zhì)條件的不利影響。不斷的吸取和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，靈活地運(yùn)用各種施工技術(shù)，進(jìn)而確保路橋發(fā)展的高質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：橋梁；鉆孔樁；施工技術(shù)
Abstract: along with the highway and high speed railway infrastructure projects such as the rapid development of bridge engineering is more and more, because of the cast-in-place pile quality is reliable, the stratum strong adaptability, is widely applied in bridge engineering, and the bridge of bored piles with large in diameter, and the features of the over-filling. Therefore, in order to reduce the cost, improve the production efficiency and drilling pile of drilling, reinforced system, and concrete casting pile construction such as breaking and research of the technology is necessary.
Keywords: bridge; Drilling pile; Construction technology
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1概述
橋梁鉆孔樁施工機(jī)械主要有旋挖鉆、沖擊鉆等成孔方式，其中最常見(jiàn)者為沖擊鉆成孔；鋼筋籠加工采用加工場(chǎng)集中制作，同時(shí)完成樁基礎(chǔ)四電接口的施作；樁基澆筑采用水下混凝土澆筑方式；樁頭的破除方式主要有人工風(fēng)鎬逐步鑿除法和脫筒套法。
2鉆孔樁施工技術(shù)
2.1沖擊鉆成孔技術(shù)
2.1.1適用地質(zhì)條件和成孔原理
沖擊鉆成孔適用于各類地質(zhì)條件，廣泛應(yīng)用于卵石、堅(jiān)硬漂石、巖層及各種復(fù)雜地質(zhì)等橋梁樁基施工中。其施工原理是將沖錘式鉆頭提升一定高度后自由下落而產(chǎn)生沖擊力來(lái)破碎巖土，然后根據(jù)泥漿檢測(cè)結(jié)果及時(shí)采用掏渣筒取出渣漿的方式逐漸成孔。
2.1.2泥漿池
根據(jù)不同的樁長(zhǎng)和樁的數(shù)量，通常泥漿池容積為所成樁容積的1.5倍，具體尺寸根據(jù)施工場(chǎng)地條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，且應(yīng)設(shè)置造漿池、循環(huán)池和沉淀池以便于泥漿循環(huán)使用和滿足環(huán)保要求。
1）．造漿材料以水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的膨潤(rùn)土或接近地表經(jīng)過(guò)凍融的粘土為宜。
2）．.泥漿性能指標(biāo)見(jiàn)表1
表1泥漿性能指標(biāo)表
項(xiàng)目 相對(duì)密度 黏度（s） 含砂率（%） pH值 膠體率（%）
數(shù)值 1.03～1.10 18～22 ＜4% 8～10 ＞95
3）．調(diào)制泥漿
制漿前，先把粘土塊盡量打碎以便于攪拌成漿，提高施工效率和泥漿質(zhì)量。攪拌成漿有機(jī)械攪拌和鉆頭攪拌兩種方法。為了有效的控制施工成本，常采用將造漿材料加水放入造漿池內(nèi)浸透再人工攪拌-人工攪拌成漿的方式。
2.1.3施工場(chǎng)地平整
平整施工場(chǎng)地，清除雜物，換填軟土，夯打密實(shí)，以免產(chǎn)生不均勻沉降，場(chǎng)地較陡時(shí)需采用木枕搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)，以確保場(chǎng)地穩(wěn)固，避免發(fā)生鉆機(jī)傾覆等安全事故。
2.1.4測(cè)量放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的測(cè)量控制點(diǎn)，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，然后依據(jù)施工測(cè)量控制網(wǎng)先放出墩位中心線，再放出各樁位中心線，并根據(jù)經(jīng)監(jiān)理審批的放樣結(jié)果在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上設(shè)置護(hù)樁，以便于精確標(biāo)識(shí)樁位中心點(diǎn)，確保樁位偏差滿足施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。
2.1.5護(hù)筒埋設(shè)
護(hù)筒主要作用為準(zhǔn)確引導(dǎo)鉆進(jìn)方向，隔離地表水，保護(hù)孔口不坍塌，以及使孔內(nèi)水位（泥漿）孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，形成靜水壓力（水頭），保證鉆進(jìn)工程中孔壁不坍塌。
護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線對(duì)正樁位中心，其偏差不得大于5cm，并保證護(hù)筒豎直。護(hù)筒埋設(shè)完成后，復(fù)測(cè)護(hù)筒中心位置和傾斜度，滿足要求方可進(jìn)行下道工序施工。
2.1.6鉆機(jī)安裝就位注意事項(xiàng)
鉆機(jī)在施工平臺(tái)上安裝就位完成后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查下列各項(xiàng)，若不符合要求進(jìn)行調(diào)整、加固。
1）鉆機(jī)平臺(tái)、鉆機(jī)及鉆架穩(wěn)定牢固，確保不產(chǎn)生位移及沉降。
2）起吊滑輪組與轉(zhuǎn)盤(pán)中心在同一鉛垂線上。
3）鉆頭、鉆桿中心與護(hù)筒中心的偏差不得大于5cm。
4）電力及機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
5）鉆機(jī)就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂、平臺(tái)標(biāo)高，用于鉆孔過(guò)程中進(jìn)行孔深測(cè)量參考。
2.1.7鉆孔
（1）待造漿池泥漿經(jīng)檢測(cè)在1.05以上后開(kāi)始鉆進(jìn)。為了孔位準(zhǔn)確和鉆孔樁垂直度滿足要求以及防止泥漿四溢污染環(huán)境，開(kāi)孔速度應(yīng)緩慢，待鉆進(jìn)一定距離后再以正常施工效率進(jìn)行鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)工程中起、落鉆頭的速度宜均勻，不得過(guò)猛或驟然變速。
（2）在沖擊鉆進(jìn)中取渣和停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度，且孔內(nèi)出土不得堆積在孔位周圍。
（3）鉆每隔2m或地層變化時(shí)，在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，分析土質(zhì)，并做好記錄，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)分析，以便于根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度和鉆孔壓力。當(dāng)鉆孔地質(zhì)與設(shè)計(jì)明顯不同時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理工程報(bào)告，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查或開(kāi)展變更設(shè)計(jì)工作。
（4）鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)測(cè)定孔深、孔徑及斜度，若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停鉆并采取有效措施處理。
（5）經(jīng)常觀測(cè)泥漿面標(biāo)高，保持孔內(nèi)泥漿壓力，定期測(cè)定泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并做好檢測(cè)記錄，根據(jù)實(shí)測(cè)情況對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，確保鉆進(jìn)施工安全順利。
2.1.8清孔及沉渣處理
清孔主要是為了抽換原鉆孔內(nèi)的泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底的沉渣，防止樁底沉渣過(guò)厚影響樁基承載力，并為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好的條件，保證混凝土的質(zhì)量。
鉆進(jìn)終孔后，將鉆錐稍提離孔底10～20cm，并保持泥漿的正常循環(huán)，對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，開(kāi)始采用撈渣筒清孔，少量不能清除的沉渣采用專用鉆頭將其鉆磨成粉末，通過(guò)調(diào)節(jié)泥漿比重使其懸浮的方式清理出孔。
當(dāng)孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，沉渣厚度柱樁不大于5cm和摩擦樁不大于20cm時(shí)，可以停止清孔。同時(shí)嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。
2.2鋼筋籠制作
2.2.1鋼筋籠加工
（1）鋼筋籠采用加工場(chǎng)采用胎卡具集中制作，
主要的制作方式有人工制作和滾焊機(jī)制作兩種方式，
【關(guān)鍵詞】鐵路橋梁；鉆孔灌注樁；樁基礎(chǔ)施工；技術(shù)要點(diǎn)
1 引言
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸網(wǎng)在日益完善，鐵路由于生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰粩嘣龆唷Ｅc此同時(shí)，基于地形的要求，鐵路橋梁獲得了很大的發(fā)展，而要想提高鐵路橋梁施工的質(zhì)量，保證鐵路橋梁施工的安全，我們需要運(yùn)用好樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)直接影響鐵路橋梁的整體質(zhì)量，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。樁基礎(chǔ)是一種基礎(chǔ)類型，其工程運(yùn)用主要是在地質(zhì)條件較差或者建筑要求較高的地方。樁基具有承載力高、沉降量小的特點(diǎn)，在鐵路橋梁工程應(yīng)用，以對(duì)應(yīng)軟土地區(qū)地基上的重型建筑物。因此，在很多高速鐵路的建設(shè)中樁基技術(shù)的應(yīng)用十分的廣泛。
2 目前鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)改進(jìn)的必要性
（1）當(dāng)工程載重量增加到一定值時(shí)，不僅是大型機(jī)車軸重的增加和速動(dòng)的提高，還有建筑物荷載量的加大，地基土的軟弱以及淺埋土擴(kuò)大，安全和穩(wěn)定的基礎(chǔ)需要鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的改善，以控制工程的變形的可能性，保障鐵路橋梁的工程質(zhì)量。
（2）樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制在復(fù)雜地形影響下是難以控制的，這樣一難題對(duì)鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。樁基礎(chǔ)是深埋在地表以下的，在地下水水位不穩(wěn)定的施工區(qū)域，樁基礎(chǔ)的實(shí)際控制需要技術(shù)質(zhì)量足夠強(qiáng)大。將在此基礎(chǔ)之上提出技術(shù)質(zhì)量控制的解決方案，以確保整個(gè)鐵路工程的安全。
（3）當(dāng)鐵路建設(shè)過(guò)程中必須通過(guò)峽谷，山川、江流等溝壑時(shí)，就需要設(shè)計(jì)鐵路橋梁，以便和連接路基。并要考慮到鐵路運(yùn)行過(guò)程中自身承受的負(fù)荷和鐵路橋梁質(zhì)量壽命建設(shè)要求，鐵路橋梁在施工穿越河流時(shí)，常常設(shè)計(jì)為大直徑鋼筋混凝土橋梁樁基礎(chǔ)來(lái)平衡橋梁上部的承載，所以鐵路橋梁和大直徑混凝土樁施工質(zhì)量和樁基礎(chǔ)施工工藝也就變得舉足輕重。樁基礎(chǔ)常用的樁型主要有預(yù)制鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，是鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低，影響著使用者的安全。因此我們必須確保鐵路橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量品質(zhì)。
3 鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)改進(jìn)方略
3.1 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制措施
（1）鉆機(jī)工作平臺(tái)即工作場(chǎng)地清理。工作平臺(tái)失穩(wěn)造成的最直接影響就是樁 的垂直度。用枕木、型鋼等搭設(shè)陡坡工作平臺(tái)；用筑島圍堰法施工方法在淺水中構(gòu)筑平臺(tái)；總之要因地制宜。
（2）為了滿足地基承載力的要求， 現(xiàn)在對(duì)鐵路橋梁樁基礎(chǔ)都是用鉆孔灌注樁加固基礎(chǔ)。我國(guó)南方土質(zhì)基本屬于沙性土壤和軟土，用鉆孔灌注樁將土壤改良施工需要的強(qiáng)度，以增強(qiáng)地基承載力。
（3）地質(zhì)沉降對(duì)工程有著重要的影響，地下水的流動(dòng)度和流速比較大。所以地質(zhì)鉆探下鉆深度要適宜，工程地質(zhì)勘探要反映施工地區(qū)真實(shí)的土層性質(zhì)。由于要根據(jù)設(shè)定的泥漿參數(shù)進(jìn)行試樁的施工，所以泥漿參數(shù)的設(shè)定要準(zhǔn)確，泥漿參數(shù)包括泥漿的比重、含沙量、稠度和壓漿時(shí)的壓力。一般都是采用的泥漿比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就會(huì)導(dǎo)致孔壁上附有的沙子太多導(dǎo)致塌孔的發(fā)生。鉆孔灌注樁施工是必須合理配合水、石灰比等參數(shù)，混凝土澆筑要把好關(guān)，注意施工后對(duì)混凝土鉆孔樁的保護(hù)措施。
（4）鉆孔成孔是混凝土灌注樁施工中的重要部分，易發(fā)生塌孔、樁孔偏斜、縮徑等問(wèn)題，因而要采取隔孔施工，保證成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）鉆孔灌注混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，良好的配合比可減少離析程度。因此，要適宜的調(diào)整水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率等，并復(fù)核配合比、校驗(yàn)計(jì)量的準(zhǔn)確性，及時(shí)補(bǔ)充原始資料記錄。
3.2 樁基礎(chǔ)中事故的處理
（1）在樁基礎(chǔ)向下部產(chǎn)生位移的過(guò)程中，樁基礎(chǔ)的側(cè)向摩擦阻力也會(huì)隨之增大，樁基底部的阻力也進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)樁基礎(chǔ)側(cè)向摩阻力達(dá)到最大時(shí)，所有的荷載都會(huì)由樁基礎(chǔ)端部承受，如果此時(shí)繼續(xù)加大荷載，側(cè)向摩阻力在這個(gè)時(shí)候就會(huì)轉(zhuǎn)到樁基礎(chǔ)端部，樁基礎(chǔ)有因此崩潰的可能性。由此我們必須確定出樁基礎(chǔ)的極限承載力與沉降量的關(guān)系，為工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，避免樁基礎(chǔ)的崩潰以及二次施工的出現(xiàn)。
（2）漏漿、偏孔、坍孔等問(wèn)題的解決。在沖樁過(guò)程中，漏漿會(huì)影響泥漿的護(hù)壁能力，較容易造成坍孔，因?yàn)榭椎椎刭|(zhì)強(qiáng)度不一，導(dǎo)致錘沖擊時(shí)重心不穩(wěn)，孔底受力不均勻則使樁基孔底傾斜，樁基不垂直從而造成偏孔問(wèn)題出現(xiàn)，如若排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。此時(shí)，使用回填粘性土彌補(bǔ)孔內(nèi)地質(zhì)有裂縫，用錘沖擊，將大石沖擊為碎塊可以使孔底受力均勻從而修復(fù)偏孔，在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位使得漏漿、偏孔、坍孔等問(wèn)題得到初步處理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安置時(shí)一定要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，需盡快灌注混凝土，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注的時(shí)間。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的日益成熟，我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸之路將通向更復(fù)雜更偏僻的地區(qū)，帶動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。我們要堅(jiān)持對(duì)樁基礎(chǔ)技術(shù)的改進(jìn)，注重鉆孔灌注樁施工的方方面面，注重細(xì)節(jié)，對(duì)此工藝要有充分的了解，找到解決問(wèn)題的方法，從而使橋梁樁基礎(chǔ)得到質(zhì)量的保證，從而使鐵路橋梁的到安全高效的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張向陽(yáng).淺談鉆孔樁施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）， 2011（07）.
在橋梁樁基的施工建設(shè)中，樁基施工技術(shù)是整個(gè)工業(yè)流程的首要環(huán)節(jié)。樁基施工技術(shù)主要包括人工挖孔樁和鉆孔灌注樁兩項(xiàng)技術(shù)。人工挖孔樁是通過(guò)人工進(jìn)行橋梁樁基的挖孔，應(yīng)用的技術(shù)難度小，施工素質(zhì)要求較低，因此，在我國(guó)目前農(nóng)村公路的橋梁施工中主要應(yīng)用的就是此項(xiàng)技術(shù)。鉆孔灌注樁是指利用施工機(jī)器設(shè)備進(jìn)行鉆孔，通過(guò)用混凝土進(jìn)行灌注的技術(shù)。由于施工機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用程度大，因此，此項(xiàng)技術(shù)的工作效率高，進(jìn)度快，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。在橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)注意以下施工技術(shù)要點(diǎn)問(wèn)題，筆者簡(jiǎn)單進(jìn)行論述:首先，在挖孔施工前，要對(duì)相關(guān)施工機(jī)器設(shè)備以及施工場(chǎng)地進(jìn)行檢查，對(duì)于施工人員的就位情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)施工圖紙合理計(jì)算施工過(guò)程所需材料，橋梁工程施工的所需電線，管路、備用電源等要準(zhǔn)備就緒。其次，橋梁施工制孔施工的相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)所需樁基進(jìn)行具體的計(jì)算，包括每根樁基分別所需材料，樁頭預(yù)留的高度，以及樁基的入土標(biāo)高，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地址條件計(jì)算橋梁樁基施工過(guò)程中的泥漿配比等等。再次，對(duì)于樁基的質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)進(jìn)行施工，對(duì)于施工出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取對(duì)策措施，比如樁頭可以利用十字撐進(jìn)行端頭的加固。最后，樁基孔內(nèi)的清潔，橋梁樁基的施工中，孔內(nèi)必須保持清潔，對(duì)于孔內(nèi)的淤泥和施工殘?jiān)皶r(shí)的進(jìn)行清除。
二、制作鋼筋籠技術(shù)
制作鋼筋籠是保障橋梁樁基安全穩(wěn)固的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，對(duì)于樁基和井口具有提升抗壓力和抗拉力的積極作用。因此，對(duì)于鋼筋籠的技術(shù)要點(diǎn)，橋梁施工的工作人員應(yīng)具體掌握，并正確的應(yīng)用到實(shí)際的項(xiàng)目施工中。鋼筋籠的施工要點(diǎn)主要包括四個(gè)面:首先，鋼筋的選材，古語(yǔ)有云“工欲善其事，必選利其器”，這句話就突出了原材料對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目施工的重要性。橋梁施工企業(yè)應(yīng)重視對(duì)于制作鋼筋籠的原材料選材，施工中應(yīng)選擇質(zhì)量安全，品質(zhì)優(yōu)異的鋼筋和焊條。并且，在材料進(jìn)行加工前，要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查;其次，應(yīng)重視鋼筋籠設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋籠是為了提高橋梁的承載力，鋼筋籠加工相關(guān)的數(shù)值一定要達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的精準(zhǔn)性，不能模棱兩可，一概而論;再次，在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，相關(guān)橋梁施工的工作人員應(yīng)放置聲測(cè)檢測(cè)的測(cè)管，測(cè)管的安裝主要是為了提高將來(lái)的橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)，保證樁基的質(zhì)量安全;最后，就是在鋼筋籠四周安裝保護(hù)層墊塊，安裝過(guò)程中，應(yīng)將鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰觸孔壁，造成鋼筋籠的形變。
三、灌注混凝土施工技術(shù)
灌注混凝土施工技術(shù)是在橋梁樁基施工中重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，混凝土的灌注影響著橋梁整體的質(zhì)量安全以及工程施工的進(jìn)度。在我國(guó)，由于樁基施工技術(shù)的起步較晚，因此，相關(guān)的技術(shù)還不是很成熟，在混凝土灌注的階段就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。因此，施工人員應(yīng)對(duì)相關(guān)的技術(shù)與操作流程熟練掌握，熟悉技術(shù)施工要點(diǎn)。在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):第一，混凝土的攪拌時(shí)間，混凝土的攪拌時(shí)間決定了混凝土的質(zhì)量和性質(zhì)，混凝土是由多種施工材料混合而成，其使用目的就是為了加固橋梁的承壓性，增強(qiáng)橋梁的耐受力，因此，施工人員應(yīng)重視混凝土的使用。依照我國(guó)建筑行業(yè)的相關(guān)技術(shù)研究，以及在以往的混凝土施工使用中，混凝土的減半時(shí)間應(yīng)該不低于一分半鐘，在混凝土進(jìn)行攪拌后，施工技術(shù)人員要對(duì)其塌落性進(jìn)行檢查，保證施工流程嚴(yán)格規(guī)范。第二，在灌注混凝土的過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)重視對(duì)于導(dǎo)管的鋪設(shè)，橋梁施工導(dǎo)管應(yīng)放置在井孔中央，并要加以穩(wěn)定，防治混凝土在灌注過(guò)程中由于導(dǎo)管移動(dòng)而引起的斷樁問(wèn)題。同時(shí)，在混凝土灌注前期，應(yīng)做好孔內(nèi)內(nèi)部的清潔工作，保證橋梁樁基施工的質(zhì)量。第三，施工人員應(yīng)該注意，混凝土進(jìn)入孔內(nèi)的初凝時(shí)間即為下次混凝土的灌注時(shí)間，技術(shù)人員應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)行記錄，提醒施工人員按方案施工。同時(shí)，在施工過(guò)程中，盡量減少對(duì)于混凝土凝結(jié)劑的使用，一方面，能夠節(jié)省橋梁工程的施工經(jīng)濟(jì)成本;另一方面，提高了橋梁工程的質(zhì)量。
四、總結(jié)
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；樁基施工；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制
隨著我國(guó)建筑施工工程的施工技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)的橋梁工程的質(zhì)量也取得了不斐的成績(jī)，特別是我國(guó)橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，更是為我國(guó)的橋梁的施工質(zhì)量工作提工了更高的質(zhì)量保障。然而，其在當(dāng)前橋梁樁基施工中仍存在眾多的不足與問(wèn)題，是亟待當(dāng)前橋梁樁基技術(shù)人員去解決的。
1 橋梁樁基施工質(zhì)量控制中常見(jiàn)的樁基質(zhì)量問(wèn)題探析
眾所周知：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程腳步的不斷加快，橋梁在各大城市中所發(fā)揮出來(lái)的功能與作用，是不容任何所能夠忽視的，其不僅可以使得各大城市的交通變得更為暢通，還在一定的程度上減輕了城市交通污染與其它各個(gè)方面的不利因素。因此，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)各大城市中的橋梁質(zhì)量問(wèn)題，就成為了目前我國(guó)橋梁質(zhì)量監(jiān)控的重要指標(biāo)之一。然而，一個(gè)橋梁施工質(zhì)量的本身，不但與自己所使用的材料與鋼筋混凝土以及施工技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，更是與橋梁所打造的樁基質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。下面就是筆者對(duì)當(dāng)前我國(guó)存在的橋梁樁基質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題所進(jìn)行的總結(jié)與分析
1.1 橋梁樁基施工中單樁承載力仍時(shí)常出現(xiàn)低于設(shè)計(jì)值的情況發(fā)生。該問(wèn)題的產(chǎn)生主要原因是由于當(dāng)前橋梁施工技術(shù)人員對(duì)總橋梁施工工作人員設(shè)計(jì)圖紙中的系數(shù)以及數(shù)據(jù)理解不及時(shí)，甚至出現(xiàn)理解錯(cuò)誤的情況發(fā)生，這種施工技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的理解偏差，不但在一定的程度上使得橋梁樁基施工中出現(xiàn)錯(cuò)誤定點(diǎn)的問(wèn)題發(fā)生，還會(huì)造成整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量性集體偏差，最終造成整個(gè)橋梁的工程質(zhì)量性嚴(yán)重下降。
1.2 橋梁樁基的樁傾斜過(guò)大，從而使得整個(gè)橋梁的樁基不穩(wěn)，影響了樁基的施工質(zhì)量。由于當(dāng)前橋梁工程項(xiàng)目的快速涌入，使得當(dāng)前我國(guó)的橋梁施工變得炙手可熱，這在一定的程度上就使得個(gè)別橋梁施工的領(lǐng)導(dǎo)者為了追逐更高的經(jīng)濟(jì)利益，不分能否在施工進(jìn)行樁基施工，就行進(jìn)行工程施工，這就導(dǎo)致了許多工程隊(duì)伍在進(jìn)行樁基下沉的過(guò)程中，雖說(shuō)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)并適合進(jìn)行沉樁工藝，但為了能夠更好的為企業(yè)取得了經(jīng)濟(jì)效益，就鋌而走險(xiǎn)，從而使得橋梁樁基在進(jìn)行了沉樁后，發(fā)生了樁傾斜過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生，不僅嚴(yán)重使得橋梁的施工質(zhì)量大大下降，還嚴(yán)重威脅了橋梁在日后的運(yùn)行車輛安全。
1.3 橋梁樁基施工中的斷樁、樁接頭斷離以及樁位偏差問(wèn)題分析。該問(wèn)題的發(fā)生主要是由于以下幾個(gè)原因造成的：
1.3.1 橋梁樁基斷樁的產(chǎn)生主要是由于橋梁施工技術(shù)人員在進(jìn)行沉樁的過(guò)程中，由于使用不正當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c施工方法，從而使得橋梁樁基發(fā)生了斷樁；
1.3.2 橋梁樁基裝機(jī)頭斷離的問(wèn)題主要原因是橋梁樁基中的鋼筋焊接不牢與樁基材料混凝土產(chǎn)生了裂縫而導(dǎo)致的；
1.3.3 橋梁樁基樁位偏差問(wèn)題，主要是由于沉樁地點(diǎn)土質(zhì)較為松散，從而使得樁基在下沉不久，就由于外部的擠壓而發(fā)生樁位偏差。
1.4 其它方面的原因而導(dǎo)致的樁基施工質(zhì)量偏差。在整個(gè)橋梁樁基施工的過(guò)程中，由于個(gè)別施工領(lǐng)導(dǎo)者與工作人員的認(rèn)識(shí)不足、樁基設(shè)計(jì)圖紙與樁基數(shù)據(jù)的收集與計(jì)算人員對(duì)施工樁基的計(jì)算偏差以及外部橋梁樁基施工監(jiān)督管理人員的松散以及放任等等，都會(huì)使得橋梁樁基施工質(zhì)量性偏差，從而使得橋梁樁基施工的準(zhǔn)確性與嚴(yán)密性嚴(yán)重下降，最終使得橋梁樁基施工質(zhì)量嚴(yán)重偏差。
2 橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作的加強(qiáng)措施探析
從上文的論述中，我們不難看出，目前我國(guó)的橋梁樁基施工質(zhì)量中存在如此眾多的問(wèn)題，是亟待施工技術(shù)人員去解決的。為此，筆者在這里對(duì)加強(qiáng)橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作提供了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，以供大家參考。
2.1 在橋梁樁基施工工程施工之前，施工技術(shù)人員一定要最大程度的對(duì)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的勘察，從而在本質(zhì)上徹底的提高樁基沉樁工作的合理性，以此來(lái)最大程度上保障橋梁樁基施工的質(zhì)量性。
2.2 橋梁樁基沉樁的過(guò)程中，一旦發(fā)生了橋梁預(yù)制樁不能進(jìn)行沉樁以及預(yù)制樁入土深度不足時(shí)，施工技術(shù)人員一定要最大程度補(bǔ)沉工作，從而最大程度的保證其可以具備更強(qiáng)的質(zhì)量性，保障橋梁在日后的運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)任何的樁基偏移以及樁基移位的情況發(fā)生。
2.3 橋梁樁基施工的過(guò)程中可以適當(dāng)采取補(bǔ)送結(jié)合法進(jìn)行沉樁工作。采用該方法進(jìn)行橋梁樁基沉樁施工工作，不僅能夠最大程度的保障橋梁樁基在陳裝的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何的斷樁情況發(fā)生，還在一定的程度上有效的防治了橋梁樁基出現(xiàn)樁基接頭分離的情況發(fā)生。補(bǔ)送結(jié)合法的工作原理如下：首先是對(duì)有疑點(diǎn)的樁復(fù)打,使其下沉,把松開(kāi)的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力；其次,適當(dāng)補(bǔ)些全長(zhǎng)完整的樁,一方面補(bǔ)足整個(gè)基礎(chǔ)豎向承載力的不足,另一方面補(bǔ)打的整樁可承受地震荷載。
2.4 橋梁施工相關(guān)工作管理部門(mén)要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認(rèn)識(shí)工作，并科學(xué)有效的提升員工的施工技術(shù)與施工監(jiān)督管理部分的監(jiān)管力度。由于部分個(gè)別橋梁施工管理人員由于其為了能夠追逐更高的經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致其在施工的過(guò)程中并不注重發(fā)展橋梁樁基的施工工作，這在一定的程度上，就使得施工技術(shù)人員在施工的過(guò)程中，就產(chǎn)生了懈怠心理，從而使得橋梁樁基施工工作落入了下乘；再加上，當(dāng)前橋梁樁基施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平參差不齊，更加使得我國(guó)橋梁樁基施工質(zhì)量嚴(yán)重低下。因此，橋梁施工相關(guān)工作管理部門(mén)要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認(rèn)識(shí)工作，并科學(xué)有效的提升員工的施工技術(shù)，只有這樣不斷發(fā)展的橋梁樁基施工技術(shù)，才能在本質(zhì)上徹底提高橋梁樁基的施工質(zhì)量工作。除此之外，橋梁樁基的監(jiān)督管理部門(mén)還要加大自身的監(jiān)管工作，從而在外部上徹底的保障橋梁樁基工作能夠具備更強(qiáng)的質(zhì)量性。
2.5 橋梁樁基施工中復(fù)合地基法的應(yīng)用。該方法主要是利用樁同作用的原理,對(duì)地基作適當(dāng)處理,提高地基承載力,更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種:
第一，承臺(tái)下做換土地基。在樁基承臺(tái)施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然后再在人工地基和樁基上施工承臺(tái)。
第二，樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，面對(duì)當(dāng)今如此高速發(fā)展的橋梁樁基施工項(xiàng)目，我國(guó)橋梁樁基施工質(zhì)量工作如若要想取得更為深遠(yuǎn)的進(jìn)步，首要要解決的問(wèn)題就是――橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，然后在對(duì)橋梁施工的整體施工現(xiàn)場(chǎng)與施工工藝以及施工方法進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整與管理，才能在本質(zhì)上徹底的提高橋梁樁基質(zhì)量，從而使得我國(guó)的橋梁工程能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：靜壓化學(xué)灌漿法；橋梁施工；橋梁樁基；施工技術(shù)：溶洞地區(qū)
橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域，是實(shí)現(xiàn)交通貫通，促進(jìn)商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，社會(huì)進(jìn)步需要交通加大建設(shè)力度來(lái)滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要；同時(shí)，我國(guó)山系發(fā)達(dá)，以石灰?guī)r為主體的山脈較多，各地大量存在這溶洞，不但給橋梁樁基帶來(lái)隱患，也為橋梁施工帶來(lái)極大的影響。這樣的現(xiàn)實(shí)給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個(gè)技術(shù)性的重點(diǎn)問(wèn)題——如何能有效加強(qiáng)溶洞地區(qū)橋梁樁基強(qiáng)度，保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前比較常見(jiàn)的加強(qiáng)溶洞的方法，是提高橋梁樁基穩(wěn)定性，提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù)，是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)靜壓化學(xué)灌漿法在加固溶洞的施工進(jìn)行了劃分，確定了準(zhǔn)備階段技術(shù)的要點(diǎn)，提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施，為同仁運(yùn)用靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)橋梁樁基加強(qiáng)施工起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)提點(diǎn)的作用，以便更好地完成橋梁樁基施工，達(dá)到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。
1 靜壓化學(xué)灌漿施工準(zhǔn)備時(shí)期的技術(shù)要點(diǎn)
1.1靜壓化學(xué)灌漿施工方案準(zhǔn)備
首先，橋梁樁基施工前應(yīng)該對(duì)溶洞情況和信息做出詳細(xì)的了解，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行收集和分析。其次，做好靜壓化學(xué)灌漿相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的培訓(xùn)和技術(shù)交底，對(duì)溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工人員和技術(shù)人員組織討論和相關(guān)學(xué)習(xí)，提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三，組織施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四，確定靜壓化學(xué)灌漿法施工的方案，重點(diǎn)對(duì)成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。最后，對(duì)靜壓化學(xué)灌漿施工中鋼護(hù)筒的支護(hù)方案進(jìn)行先期討論，使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學(xué)灌漿施工方案。
1.2靜壓化學(xué)灌漿施工的人員準(zhǔn)備
首先，組織橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次，成立溶洞施工緊急情況應(yīng)急處理小組，指導(dǎo)日常施工，應(yīng)對(duì)溶洞施工中突況。最后，做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設(shè)，做到分工明確、各執(zhí)其責(zé)。
1.3靜壓化學(xué)灌漿施工的材料準(zhǔn)備
首先，確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中常見(jiàn)的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護(hù)筒等需要檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量，對(duì)于水泥應(yīng)該進(jìn)行先期試驗(yàn)。其次，確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量，特別是化學(xué)凝固劑的質(zhì)量和性能應(yīng)該嚴(yán)格控制。最后，做好溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工機(jī)械的配備工作，對(duì)裝載機(jī)、吊車、運(yùn)輸車輛和小斗車等機(jī)械做到性能達(dá)標(biāo)。
2 靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)要點(diǎn)
2.1溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的關(guān)鍵
首先，靜壓化學(xué)灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的強(qiáng)度，而且有助于加強(qiáng)樁基的穩(wěn)固。其次，采用靜壓化學(xué)灌漿應(yīng)該注意化學(xué)漿液的滲透性和硬化強(qiáng)度，一方面化學(xué)漿液應(yīng)該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，防止流砂和保證護(hù)壁泥漿不流失；另一方面，化學(xué)漿液應(yīng)該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻，達(dá)到加強(qiáng)溶洞強(qiáng)度的效果。其三，對(duì)于溶洞灌漿施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做好性能上的檢查，泥漿泵、型鉆機(jī)，泥漿攪拌機(jī)、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點(diǎn)。最后，在大型溶洞需要有鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)樁基時(shí)，應(yīng)考慮鋼護(hù)筒直徑的大小。 2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點(diǎn) 首先，根據(jù)施工前取得的溶洞資料，科學(xué)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。其次，施工中，當(dāng)鉆孔接近溶洞頂部時(shí)，提起鉆頭、鉆桿，移開(kāi)鉆機(jī)，采用沖擊鉆機(jī)沖孔，用沖擊鉆沖孔時(shí)，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅(jiān)固。最后，做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查，特別是卡口和鋼絲繩應(yīng)該實(shí)地測(cè)試。
2.3溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿的技術(shù)重點(diǎn)
應(yīng)該有效防止鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴(yán)重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護(hù)筒法是應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程的成孔作業(yè)、護(hù)筒長(zhǎng)度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護(hù)筒間空隙、內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后，嚴(yán)把溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)關(guān)，利用技術(shù)的手段縮短施工工期，確保工程質(zhì)量。
Abstract: as we all know, with steps of China's urbanization is accelerating, Bridges in the major cities of the function and effect of the play out, is not allow to neglect, it can not only make the big city traffic become more clear, also in a certain extent, reduce the urban traffic pollution and all other aspects of the unfavorable factors. So, for each of the big city in China's current bridge quality problem, become the bridge quality monitoring in China at present one of the important indexes. However, a bridge construction quality itself, not only with his own use of the material with reinforced concrete and construction technology has the close relation, but also created and bridge of pile foundation quality has a very close relationship. This paper is now do the following discussion.
Keywords: bridge pile foundation construction; Common problem; Quality control
中圖分類號(hào)： TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1、橋梁樁基施工中常見(jiàn)的樁基質(zhì)量問(wèn)題探析眾所周知：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程腳步的不斷加快，橋梁在各大城市中所發(fā)揮出來(lái)的功能與作用，是不容任何所能夠忽視的，其不僅可以使得各大城市的交通變得更為暢通，還在一定的程度上減輕了城市交通污染與其它各個(gè)方面的不利因素。因此，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)各大城市中的橋梁質(zhì)量問(wèn)題，就成為了目前我國(guó)橋梁質(zhì)量監(jiān)控的重要指標(biāo)之一。然而，一個(gè)橋梁施工質(zhì)量的本身，不但與自己所使用的材料與鋼筋混凝土以及施工技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，更是與橋梁所打造的樁基質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。下面就是筆者對(duì)當(dāng)前我國(guó)存在的橋梁樁基質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題所進(jìn)行的總結(jié)與分析。
1.1橋梁樁基施工中單樁承載力仍時(shí)常出現(xiàn)低于設(shè)計(jì)值的情況發(fā)生。該問(wèn)題的產(chǎn)生主要原因是由于當(dāng)前橋梁施工技術(shù)人員對(duì)總橋梁施工工作人員設(shè)計(jì)圖紙中的系數(shù)以及數(shù)據(jù)理解不及時(shí)，甚至出現(xiàn)理解錯(cuò)誤的情況發(fā)生，這種施工技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的理解偏差，不但在一定的程度上使得橋梁樁基施工中出現(xiàn)錯(cuò)誤定點(diǎn)的問(wèn)題發(fā)生，還會(huì)造成整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量性集體偏差，最終造成整個(gè)橋梁的工程質(zhì)量性嚴(yán)重下降。
1.2橋梁樁基的樁傾斜過(guò)大，從而使得整個(gè)橋梁的樁基不穩(wěn)，影響了樁基的施工質(zhì)量。由于當(dāng)前橋梁工程項(xiàng)目的快速涌入，使得當(dāng)前我國(guó)的橋梁施工變得炙手可熱，這在一定的程度上就使得個(gè)別橋梁施工的領(lǐng)導(dǎo)者為了追逐更高的經(jīng)濟(jì)利益，不分能否在施工進(jìn)行樁基施工，就進(jìn)行工程施工，這就導(dǎo)致了許多工程隊(duì)伍在進(jìn)行樁基下沉的過(guò)程中，雖說(shuō)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)并適合進(jìn)行沉樁工藝，但為了能夠更好的為企業(yè)取得了經(jīng)濟(jì)效益，鋌而走險(xiǎn)，從而使得橋梁樁基在進(jìn)行了沉樁后，發(fā)生了樁傾斜過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生，不僅嚴(yán)重使得橋梁的施工質(zhì)量大大下降，還嚴(yán)重威脅了橋梁在日后的運(yùn)行車輛安全。
1.3橋梁樁基施工中的斷樁、樁接頭斷離以及樁位偏差問(wèn)題分析。該問(wèn)題的發(fā)生主要是由于以下幾個(gè)原因造成的：
1.3.1橋梁樁基斷樁的產(chǎn)生主要是由于橋梁施工技術(shù)人員在進(jìn)行沉樁的過(guò)程中，由于使用不正當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c施工方法，從而使得橋梁樁基發(fā)生了斷樁；
1.3.2橋梁樁基裝機(jī)頭斷離的問(wèn)題主要原因是橋梁樁基中的鋼筋焊接不牢與樁基材料混凝土產(chǎn)生了裂縫而導(dǎo)致的；
1.3.3橋梁樁基樁位偏差問(wèn)題，主要是由于沉樁地點(diǎn)土質(zhì)較為松散，從而使得樁基在下沉不久，就由于外部的擠壓而發(fā)生樁位偏差。
1.4其它方面的原因而導(dǎo)致的樁基施工質(zhì)量偏差。在整個(gè)橋梁樁基施工的過(guò)程中，由于個(gè)別施工領(lǐng)導(dǎo)者與工作人員的認(rèn)識(shí)不足、樁基設(shè)計(jì)圖紙與樁基數(shù)據(jù)的收集與計(jì)算人員對(duì)施工樁基的計(jì)算偏差以及外部橋梁樁基施工監(jiān)督管理人員的松散以及放任等等，都會(huì)使得橋梁樁基施工質(zhì)量性偏差，從而使得橋梁樁基施工的準(zhǔn)確性與嚴(yán)密性嚴(yán)重下降，最終使得橋梁樁基施工質(zhì)量嚴(yán)重偏差。
2、橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施探析從上文的論述中，我們不難看出，目前我國(guó)的橋梁樁基施工質(zhì)量中存在如此眾多的問(wèn)題，是亟待施工技術(shù)人員去解決的。為此，筆者在這里對(duì)加強(qiáng)橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作提供了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，以供大家參考。
2.1在橋梁樁基施工工程施工之前，施工技術(shù)人員一定要最大程度的對(duì)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的勘察，從而在本質(zhì)上徹底的提高樁基沉樁工作的合理性，以此來(lái)最大程度上保障橋梁樁基施工的質(zhì)量性。
2.2橋梁樁基沉樁的過(guò)程中，一旦發(fā)生了橋梁預(yù)制樁不能進(jìn)行沉樁以及預(yù)制樁入土深度不足時(shí)，施工技術(shù)人員一定要最大程度補(bǔ)沉工作，從而最大程度的保證其可以具備更強(qiáng)的質(zhì)量性，保障橋梁在日后的運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)任何的樁基偏移以及樁基移位的情況發(fā)生。
2.3橋梁樁基施工的過(guò)程中可以適當(dāng)采取補(bǔ)送結(jié)合法進(jìn)行沉樁工作。采用該方法進(jìn)行橋梁樁基沉樁施工工作，不僅能夠最大程度的保障橋梁樁基在陳裝的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何的斷樁情況發(fā)生，還在一定的程度上有效的防治了橋梁樁基出現(xiàn)樁基接頭分離的情況發(fā)生。補(bǔ)送結(jié)合法的工作原理如下：首先是對(duì)有疑點(diǎn)的樁復(fù)打,使其下沉,把松開(kāi)的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力；其次,適當(dāng)補(bǔ)些全長(zhǎng)完整的樁,一方面補(bǔ)足整個(gè)基礎(chǔ)豎向承載力的不足,另一方面補(bǔ)打的整樁可承受地震荷載。
2.4橋梁施工相關(guān)工作管理部門(mén)要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認(rèn)識(shí)工作，并科學(xué)有效的提升員工的施工技術(shù)與施工監(jiān)督管理部分的監(jiān)管力度。由于部分個(gè)別橋梁施工管理人員由于其為了能夠追逐更高的經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致其在施工的過(guò)程中并不注重發(fā)展橋梁樁基的施工工作，這在一定的程度上，就使得施工技術(shù)人員在施工的過(guò)程中，就產(chǎn)生了懈怠心理，從而使得橋梁樁基施工工作落入了下乘；再加上，當(dāng)前橋梁樁基施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平參差不齊，更加使得我國(guó)橋梁樁基施工質(zhì)量嚴(yán)重低下。因此，橋梁施工相關(guān)工作管理部門(mén)要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認(rèn)識(shí)工作，并科學(xué)有效的提升員工的施工技術(shù)，只有這樣不斷發(fā)展的橋梁樁基施工技術(shù)，才能在本質(zhì)上徹底提高橋梁樁基的施工質(zhì)量工作。除此之外，橋梁樁基的監(jiān)督管理部門(mén)還要加大自身的監(jiān)管工作，從而在外部上徹底的保障橋梁樁基工作能夠具備更強(qiáng)的質(zhì)量性。
2.5橋梁樁基施工中復(fù)合地基法的應(yīng)用。該方法主要是利用樁同作用的原理,對(duì)地基作適當(dāng)處理,提高地基承載力,更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種:第一，承臺(tái)下做換土地基。在樁基承臺(tái)施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然后再在人工地基和樁基上施工承臺(tái)。第二，樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。
3、結(jié)語(yǔ)綜上所述，面對(duì)當(dāng)今如此高速發(fā)展的橋梁樁基施工項(xiàng)目，我國(guó)橋梁樁基施工質(zhì)量工作如若要想取得更為深遠(yuǎn)的進(jìn)步，首要要解決的問(wèn)題就是――橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，然后在對(duì)橋梁施工的整體施工現(xiàn)場(chǎng)與施工工藝以及施工方法進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整與管理，才能在本質(zhì)上徹底的提高橋梁樁基質(zhì)量，從而使得我國(guó)的橋梁工程能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
