時間:2022-09-10 09:43:58
序論:在您撰寫公路橋梁養(yǎng)護管理及危橋加固技術探析時,參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野,小編為您整理的1篇范文,希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,引導您走向新的創(chuàng)作高度。
0前言
我國當前許多橋梁都處于老齡化階段,并且這種狀態(tài)隨著使用頻率以及時間的推移而不斷加劇,但是我國橋梁養(yǎng)護管理工作的開展速度并沒有因為橋梁老齡化的加快而加快,使得很多橋梁由質(zhì)量合格的橋梁轉(zhuǎn)化為危橋。這些危橋如果沒有及時得到加固和改造,勢必會導致交通安全事故,危及行人的生命安全。尤其是重型貨車的數(shù)量越來越多,給一些建設于20世紀80~90年代的橋梁造成很大負荷,這也是導致橋梁斷裂乃至坍塌的直接因素。因此,對于橋梁的養(yǎng)護以及危橋加固工作一定要跟上橋梁老化的速度,對一些處在不正常服役狀態(tài)的橋梁一定要及時加固,這樣才能降低橋梁的安全隱患。
1.1橋面坑槽
公路橋梁在施工時鋪設混凝土的厚度不均勻或者本身強度不夠,會產(chǎn)生一些細小裂縫,當經(jīng)過雨水的浸泡或者車輛碾壓之后會形成一定程度的橋面坑槽,這些坑槽不僅會加劇橋梁的老化速度,而且會給車輛行駛造成一定程度的威脅,輕則出現(xiàn)跳車、噪音,重則會使車輛產(chǎn)生沖擊而出現(xiàn)車輛失控的現(xiàn)象。
1.2護欄、欄桿老化
護欄和欄桿是保證車輛行駛安全的重要附屬構(gòu)件,在橋梁日常使用過程中也是很容易老化的部位。護欄和欄桿的老化一定程度上也反映了橋梁的老化程度,當其變得破舊不堪甚至腐蝕之后,不僅給橋梁的美觀性帶來影響,還會造成橋體整體松動,從而出現(xiàn)安全隱患。
1.3排水不暢
橋面排水是橋梁上的重要設施,如果橋面排水不暢,會導致雨水存積,使得瀝青路面出現(xiàn)侵蝕,積水過多還會使橋體內(nèi)部的鋼筋發(fā)生銹蝕,這對橋梁的危害非常大,也會給車輛行駛帶來安全隱患。
1)提高認識。我國公路橋梁的養(yǎng)護一直執(zhí)行一種“重建輕養(yǎng)”的思想,這種思想使得相關部門只重視橋梁建設,在公路橋梁養(yǎng)護方面卻不夠重視,投入的資金不足、養(yǎng)護手段缺乏以及養(yǎng)護設備的落后,給公路橋梁的養(yǎng)護工作帶來了很不利影響。所以,要想加強公路橋梁的養(yǎng)護管理工作,必須提高橋梁養(yǎng)護管工作認識程度,拋卻“重建輕養(yǎng)”的思想,從而加強公路橋梁的養(yǎng)護管理工作。
2)加強預防性管理。預防性管理對加強公路橋梁的養(yǎng)護管理工作及降低橋梁的安全隱患具有很重要的意義。在橋梁出現(xiàn)病害之前,通過定期檢查以及及時的修復工作,能夠第一時間掌握公路橋梁的運行狀態(tài),預測橋梁可能發(fā)生的病害,以便于做出預防措施,將橋梁的病害扼殺在萌芽之中,從而保證橋梁的安全性和可靠性。但是對于橋梁已經(jīng)受到嚴重的損害,自身強度已經(jīng)達不到要求的危橋,就不能單純以養(yǎng)護管理來進行修復,必須進行有效的加固措施。
3公路危橋加固
3.1危橋加固的概念
危橋一般是指橋體自身出現(xiàn)損害,結(jié)構(gòu)強度達不到要求,需要進行加固改造的橋梁。對于危橋的加固,是通過一些加固技術,將橋體結(jié)構(gòu)承受能力恢復到未受到損害之前的狀態(tài),達到車輛正常行駛的要求,從而保證橋梁能夠在不重建的情況下繼續(xù)服役。
3.2危橋加固的流程
1)危橋檢測。對危橋進行加固之前先要對危橋進行全面的檢測,這樣才能有效掌握橋體的損壞程度,并能根據(jù)檢測結(jié)果制定出最合適的加固方案。
2)危橋評價。檢測工作完成后,就要根據(jù)檢測結(jié)果對危橋進行評價,評價的內(nèi)容主要包括橋梁的使用功能、價值以及結(jié)構(gòu)的承載能力等。對使用功能進行評價時主要針對橋梁荷載、孔徑以及基礎強度等相關指標評價,確定橋梁是否具備車輛通行的能力。橋梁使用價值的評價主要是對危橋的具體情況進行評測,確定其是否有加固的必要,加固后是否能夠達到車輛通行的要求。
3)危橋加固方案選擇。危橋的加固方案選擇主要是根據(jù)危橋的檢測結(jié)果以及評價結(jié)果進行。設計危橋加固方案時,應該綜合考慮橋體的具體情況,按照經(jīng)濟、合理、安全等要求進行,保證設計的加固方案既能有效消除危橋的結(jié)構(gòu)損害,又能最大限度地節(jié)約投資。同時選擇加固方案時還應該綜合考慮加固過程中的封閉時間,盡量減少對交通運輸?shù)挠绊憽?
4)危橋加固施工。危橋加固施工是整個危橋加固過程中的重點工作,也直接決定了危橋加固是否達到預期效果。在進行危橋加固施工前,施工人員應該熟悉掌握加固方案的具體操作流程以及施工意圖。加固施工過程中一定要由經(jīng)驗豐富的施工隊伍進行,爭取在最短時間內(nèi)完成加固施工,節(jié)省橋梁封閉的時間。
5)危橋加固施工后的檢測。完成危橋加固施工之后還要對橋梁進行再次檢測,確定橋梁原有損害是否已經(jīng)修復成功,同時對橋梁的荷載以及整體強度進行重新評估,確認其達到車輛通行要求后,再實施通車。
4危橋加固施工技術
4.1封縫灌漿施工技術
封縫灌漿施工技術是危橋加固施工中常用的施工技術,該施工技術具有使用時間短、加固效果明顯等特點。但是封縫灌漿施工技術對水泥砂漿的配制有很高的要求,因此,在施工前應該根據(jù)橋體裂縫的寬度以及荷載要求,配制合適的砂漿。同時施工時應該利用噴漿機進行封縫灌漿施工,以保證砂漿能夠有效地灌進裂縫深處。
4.2上部結(jié)構(gòu)加固施工技術
上部結(jié)構(gòu)加固技術主要是解決橋梁上部破裂以及拱式結(jié)構(gòu)損壞等問題。通過對橋梁粘貼鋼板、碳纖維及施加體外預應力等方法,用以提高上部結(jié)構(gòu)的剛度。對拱橋拱圈主要采用套拱加固方法。
4.3下部結(jié)構(gòu)加固施工技術
下部結(jié)構(gòu)加固技術主要解決橋墩因長時間受水流、土體的作用而發(fā)生錯位、開裂等問題。對橋墩可以采用抬樁方法等。
4.4基礎加固施工技術
很多橋梁轉(zhuǎn)變?yōu)槲虻脑虿皇且驗檎w強度不達標,而是橋梁建設初期基礎較淺以及基礎不夠堅實導致橋體開裂。針對這一問題,通常使用基礎加固施工技術,這種施工技術通過打木樁、擴大橋體基礎受力面積來提高基礎的承載能力。
5結(jié)語
公路橋梁的養(yǎng)護管理與危橋加固改造工作對增強橋梁整體強度,防止因為橋梁因存在安全隱患而導致交通安全事故發(fā)生有著重要的作用。因此,橋梁養(yǎng)護人員應該加強這方面的管理,加快公路橋梁的養(yǎng)護以及加固進程,確保車輛行駛的安全性。