時(shí)間：2022-08-10 22:45:19
序論：在您撰寫(xiě)橋梁工程師職稱(chēng)論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.1施工人員質(zhì)量意識(shí)淡薄
在影響施工質(zhì)量的所有因素當(dāng)中，人的因素是最重要的也是影響最為深刻的要素，在一定的條件下還會(huì)成為決定性因素，所以要想更好的保證施工質(zhì)量，首先就是要采取有效的措施來(lái)提高施工人員自身的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)者。但是在實(shí)際的施工中，一些工程的領(lǐng)導(dǎo)者并沒(méi)有非常高的質(zhì)量意識(shí)，很多的人員在施工的過(guò)程中過(guò)分重視施工的進(jìn)度，但是對(duì)施工的質(zhì)量卻不是非常的在意，只是注意到了施工的工期，但是對(duì)施工的質(zhì)量根本就不關(guān)注，一些施工人員在施工的過(guò)程中甚至還出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的違規(guī)操作現(xiàn)象，同時(shí)其自身也不存在強(qiáng)烈的責(zé)任感，在這一過(guò)程中也出現(xiàn)了眾多的問(wèn)題，質(zhì)量問(wèn)題更是十分常見(jiàn)。
1.2施工人員操作技術(shù)水平低
施工人員通常都是從農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工的人員，他們自身的文化水平較低，也沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，所以在理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能方面都存在著非常明顯的欠缺，很多施工人員甚至最基本的安全常識(shí)都不具備，對(duì)操作的規(guī)范不能充分的理解，所以在施工的過(guò)程中也就無(wú)法很好的保證規(guī)范施工，這會(huì)給整個(gè)工程的施工質(zhì)量造成不利的影響，此外還有很多施工人員根本就沒(méi)有從業(yè)資格證，只是作為臨時(shí)工或者是廉價(jià)勞動(dòng)力使用，這樣一來(lái)也就使得施工的質(zhì)量更加無(wú)法得到有效的保證。
1.3建筑材料不合格
橋梁建設(shè)的原材料是保證橋梁建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，橋梁材料的質(zhì)量如果達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，就會(huì)使得整個(gè)橋梁的質(zhì)量也無(wú)法得到保證，因此在施工的過(guò)程中，必須要對(duì)橋梁建設(shè)原材料的質(zhì)量予以充分的重視，但是很多施工單位為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益，在施工的過(guò)程中會(huì)選購(gòu)一些質(zhì)量非常差的廉價(jià)材料，從而也就使得整個(gè)橋梁的質(zhì)量都無(wú)法得到充分的保證。我們?cè)谶@一過(guò)程中也一定要對(duì)其予以高度的重視，只有控制還建筑材料，才能保證橋梁的安全性和穩(wěn)定性。
1.4缺少質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量控制的措施
有的施工單位缺乏完善的質(zhì)量檢驗(yàn)和控制的措施;有的雖然有措施，也只是寫(xiě)在紙上，貼在墻上，不能很好地實(shí)施，上道工序完成以后不經(jīng)檢驗(yàn)就進(jìn)行下一道工序，工序的質(zhì)量得不到保證，也就無(wú)法保證最后產(chǎn)品的質(zhì)量。這也是造成質(zhì)量事故的重要原因。
2確保橋梁施工質(zhì)量的措施
2.1加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育
樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)是保證施工質(zhì)量和水平的一個(gè)重要的基礎(chǔ)和途徑，同時(shí)它也成為了提升工程建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，所以在工程建設(shè)的過(guò)程中，企業(yè)一定要對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的科學(xué)的教育，只有這樣才能讓施工人員認(rèn)識(shí)到保證施工質(zhì)量的重要性，同時(shí)還可以在施工中時(shí)刻保持良好的質(zhì)量意識(shí)，這樣才能更好的保證施工人員自身的工作積極性和主動(dòng)性，從而使得施工人員的事業(yè)心得以激發(fā)，使施工人員用科學(xué)的態(tài)度去面對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量這兩個(gè)重要的因素，使其在施工中樹(shù)立質(zhì)量為先的觀念，從而提高施工的質(zhì)量和水平。
2.2加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
對(duì)施工人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，以提高理論知識(shí)水平和操作技能。特別是一些特殊工種的工人，如電焊工、硅工等，要實(shí)施持證上崗。未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)或經(jīng)培訓(xùn)未取得合格證的一律不準(zhǔn)上崗。
2.3嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量
建筑材料的質(zhì)量直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，在進(jìn)場(chǎng)之前，首先要進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)，不合格的一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)與使用。進(jìn)場(chǎng)后，還要隨機(jī)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的應(yīng)進(jìn)行妥善處理。
2.4加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)是控制產(chǎn)品質(zhì)量的主要手段之一，也是實(shí)行質(zhì)量保證活動(dòng)必需的工作。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)檢員，每完成一道工序都要在自檢的基礎(chǔ)上，由專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免不合格品流人下一道工序。
2.5加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作
目前我國(guó)的橋梁工程多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是混凝土的強(qiáng)度。而強(qiáng)度的高低除涉及設(shè)計(jì)施工外，主要取決于后期的養(yǎng)護(hù)工作。所以，混凝土養(yǎng)護(hù)工作是保證混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵工序，要加強(qiáng)混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，以保證混凝土的強(qiáng)度。
2.6不斷引進(jìn)新技術(shù)、新工藝
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，不少新技術(shù)、新工藝被研究開(kāi)發(fā)出來(lái)。在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)，不斷引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，以提高施工質(zhì)量。例如模板，過(guò)去一般用木模板釘冷鐵板，現(xiàn)在采用PVC板和地板革，1999年施工的廊(坊)泊(頭)公路北堤橋，大梁預(yù)制底板采用地板革，接柱和蓋梁模板采用木模貼PVC板，既解決了粘連問(wèn)題，又增加了表面光潔度，大大提高了外觀質(zhì)量。
2.7完善工程監(jiān)理制
工程監(jiān)理制是在建筑領(lǐng)域推行的一種科學(xué)的管理制度。依據(jù)合同接受委托的監(jiān)理單位與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)，進(jìn)行質(zhì)量控制，監(jiān)理工程師擁有質(zhì)量和支付否決權(quán)。但目前我國(guó)的工程監(jiān)理制度還不太完善，有時(shí)監(jiān)理起不到應(yīng)有的作用。這還有待于進(jìn)一步完善，使之在確保橋梁施工質(zhì)量中發(fā)揮更大的作用。
3結(jié)束語(yǔ)
（一）教材滯后、課程內(nèi)容設(shè)置不夠合理
在傳統(tǒng)的教材中，教材建設(shè)與國(guó)家現(xiàn)行橋梁建設(shè)實(shí)踐相脫節(jié)，理論知識(shí)多，工程實(shí)際案例少，課程教學(xué)內(nèi)容組織比較離散，沒(méi)有按照職業(yè)角色來(lái)設(shè)置課程內(nèi)容，不能反映最新的橋梁施工技術(shù)，沒(méi)有形成完整的教學(xué)模塊，理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐相偏離，學(xué)生在學(xué)習(xí)了全部學(xué)習(xí)內(nèi)容之后，不能獨(dú)立完成工作任務(wù)，不知道該怎樣把學(xué)校所學(xué)知識(shí)與崗位工作要求快速對(duì)接，不符合高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)，違背了因材施教的教學(xué)原則。
（二）授課計(jì)劃安排不夠合理
傳統(tǒng)的授課安排是在一個(gè)學(xué)期內(nèi)將本門(mén)課程講完，由于本門(mén)課程知識(shí)點(diǎn)多，要想在一個(gè)學(xué)期內(nèi)將各種橋型的施工技術(shù)全部講完，對(duì)教師和學(xué)生來(lái)說(shuō)都是很大的挑戰(zhàn)。教師要考慮如何在短時(shí)間內(nèi)將知識(shí)傳授給學(xué)生，并達(dá)到良好的教學(xué)效果，學(xué)生又要考慮如何在短時(shí)間內(nèi)接受全部的學(xué)習(xí)內(nèi)容，結(jié)果顯示，效果甚微。由于知識(shí)點(diǎn)密集，課時(shí)有限，老師在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)只能講授基本橋型的施工技術(shù)，只能對(duì)各種施工方法進(jìn)行概念性介紹，對(duì)新型橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)介紹較少，特別是復(fù)雜的施工工藝，學(xué)生很難理解橋梁施工的詳細(xì)情況。（三）教學(xué)方法、手段單一原有的“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)模式、單邊式教學(xué)方法、單一的教學(xué)手段不利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。在教學(xué)過(guò)程中，教師無(wú)法脫離傳統(tǒng)教育思想的影響，仍采用教多學(xué)少的教學(xué)模式，學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力得不到提高。
二、課程改革的具體措施
（一）深入企業(yè)調(diào)研，開(kāi)發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)
課程標(biāo)準(zhǔn)是編寫(xiě)教材、指導(dǎo)教學(xué)工作的綱領(lǐng)性教學(xué)文件[1]。為探索合理的教學(xué)模式，教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，針對(duì)崗位任職要求，邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家與課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員共同開(kāi)發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)反復(fù)論證與修改，按照崗位調(diào)研工作任務(wù)分析行動(dòng)領(lǐng)域歸納學(xué)習(xí)領(lǐng)域總結(jié)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)的思路，結(jié)合在建的橋梁工程施工項(xiàng)目、工作任務(wù)和相關(guān)理論知識(shí)，構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程內(nèi)容。通過(guò)對(duì)施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等工作崗位的任務(wù)分析，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以真實(shí)的工作任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)四個(gè)學(xué)習(xí)情境，共十個(gè)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，突出對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)能力的訓(xùn)練。
（二）根據(jù)崗位需要，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
提高教學(xué)質(zhì)量的前提和保障是科學(xué)設(shè)置教學(xué)內(nèi)容[2]。為了保證教學(xué)質(zhì)量和畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，課程圍繞橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)全過(guò)程，以分析典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)，按照交通部現(xiàn)行的公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、建設(shè)部批準(zhǔn)的市政行業(yè)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)更新和補(bǔ)充，設(shè)計(jì)了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、橋跨結(jié)構(gòu)施工、橋面系施工和涵洞施工四個(gè)學(xué)習(xí)情境，共十個(gè)工作任務(wù)，將知識(shí)點(diǎn)嵌入工作任務(wù)，分兩個(gè)學(xué)期講解。在教學(xué)中本著知識(shí)面“精、新、實(shí)用”的原則，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際的高度融合，突出崗位能力的培養(yǎng)。
（三）結(jié)合高職特點(diǎn)，編寫(xiě)特色教材
提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)是教材建設(shè)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員與企業(yè)專(zhuān)家一起通過(guò)研討論證，為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，按照課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，緊扣教學(xué)內(nèi)容的變化，采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的編寫(xiě)方式+，平衡實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)的比重，引入實(shí)際工程案例，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、職業(yè)能力。新教材的編寫(xiě)是按照四個(gè)學(xué)習(xí)情境、十個(gè)工作任務(wù)劃分的，每個(gè)工作任務(wù)按任務(wù)單、資訊單、信息單、計(jì)劃單、決策單、實(shí)施單、檢查單、評(píng)價(jià)單的順序編寫(xiě)。在任務(wù)單中明確學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行描述；在資訊單中給出該任務(wù)的資訊問(wèn)題，并給予資訊引導(dǎo)；在信息單中給出與任務(wù)相關(guān)的主要知識(shí)點(diǎn)；學(xué)生通過(guò)資訊、信息引導(dǎo)以及對(duì)任務(wù)的理解，填寫(xiě)計(jì)劃單、實(shí)施單，再由學(xué)生和教師共同填寫(xiě)檢查單、評(píng)價(jià)單。在教材的編寫(xiě)過(guò)程中，注重實(shí)例的針對(duì)性、連續(xù)性和整體性[4]。在編寫(xiě)特色教材的同時(shí)，還編寫(xiě)了與之配套的能力訓(xùn)練冊(cè)，有助于學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的自我測(cè)試。教學(xué)團(tuán)隊(duì)人員準(zhǔn)備了豐富的教學(xué)資源，利用節(jié)假日、暑假去企業(yè)錄制相關(guān)施工視頻，制作課件，準(zhǔn)備施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)文獻(xiàn)供學(xué)生查閱，并與軟件公司合作開(kāi)發(fā)課程網(wǎng)站建設(shè)以輔助教學(xué)，對(duì)提高教學(xué)效果起到了推動(dòng)作用。
（四）以學(xué)生為中心，改革教學(xué)方法
提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵是靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法。改變了傳統(tǒng)的單一教學(xué)方法，確立了以學(xué)生為中心，按照任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教學(xué)組織實(shí)施采用資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)六步教學(xué)法。以橋梁下部結(jié)構(gòu)施工學(xué)習(xí)情境中的樁基礎(chǔ)施工任務(wù)為例，教學(xué)過(guò)程中教師準(zhǔn)備了充分的教學(xué)資源，如特色教材、課件、施工視頻、橋梁施工技術(shù)規(guī)范、施工圖紙等。在資訊階段，教師布置橋梁樁基礎(chǔ)施工前的準(zhǔn)備、鉆孔及澆筑水下混凝土工作的內(nèi)容，將學(xué)生分組，布置工作任務(wù)，并給每組同學(xué)分發(fā)施工圖紙、活頁(yè)教材等資訊材料。學(xué)生通過(guò)老師提供的資訊材料，明確工作任務(wù)，學(xué)習(xí)信息單及技術(shù)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向老師提問(wèn)，教師通過(guò)總結(jié)學(xué)生知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，將重點(diǎn)難點(diǎn)統(tǒng)一講解，對(duì)于復(fù)雜的施工工藝，為了加快學(xué)生對(duì)施工過(guò)程的理解，發(fā)揮課件、施工視頻等多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，提升學(xué)生對(duì)工程施工的感性認(rèn)識(shí)。學(xué)生在掌握樁基礎(chǔ)施工的基本內(nèi)容之后，進(jìn)入計(jì)劃階段，根據(jù)所給施工圖紙，編寫(xiě)給定橋梁的樁基礎(chǔ)施工交底方案，然后討論編寫(xiě)的樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底方案的正確性、可行性，進(jìn)入決策階段，方案論證結(jié)束之后，進(jìn)入實(shí)施階段，編寫(xiě)交底方案，最后小組自查，教師檢查，并給予評(píng)價(jià)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，引入了實(shí)際的工程案例，模擬了真實(shí)工作任務(wù)，使教學(xué)更接近實(shí)際，有效地實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合。在教學(xué)設(shè)計(jì)中，充分尊重學(xué)生的主體地位，以學(xué)生為中心，教師輔助學(xué)生學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在做中學(xué)，在學(xué)中做，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神。這種做法不但提高了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力[5]，而且激發(fā)了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)做合一。
（五）專(zhuān)兼教師結(jié)合，提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)
提高教學(xué)質(zhì)量的充要條件是教師的教學(xué)能力。橋梁工程施工技術(shù)是一門(mén)實(shí)踐性、技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的課程，對(duì)教師的教學(xué)能力要求較高，既要具備扎實(shí)的理論知識(shí)，又要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在教學(xué)安排中，學(xué)校聘請(qǐng)部分企業(yè)一線(xiàn)技術(shù)人員作為兼職教師授課，給予相應(yīng)補(bǔ)助，兼職教師講授時(shí)能夠?qū)⒗碚摳N近實(shí)際，學(xué)生學(xué)習(xí)效果較好。對(duì)于在校教師，為確保教學(xué)水平，提高教學(xué)效果，注重雙師型隊(duì)伍建設(shè)，提高團(tuán)隊(duì)教師自身知識(shí)與技能。一是團(tuán)隊(duì)教師根據(jù)教學(xué)需要，利用暑假、節(jié)假日定期去龍建路橋等企業(yè)實(shí)踐鍛煉，鍛煉期間，不但可以在企業(yè)對(duì)課程進(jìn)行調(diào)研，錄制相應(yīng)的施工視頻，獲取真實(shí)的教學(xué)資源，而且可以了解行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，掌握新的施工工藝、新技術(shù)，增強(qiáng)自身的職業(yè)技能。二是積極參與說(shuō)課比賽、微課比賽等教學(xué)能力大賽，參加科研項(xiàng)目，參加專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與教學(xué)能力培訓(xùn)，考取執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，拓寬自己的知識(shí)面，提升教師的綜合能力。三是做好新老教師結(jié)對(duì)子工作，新教師要虛心向老教師請(qǐng)教，老教師要做好新教師的幫扶工作，互相幫助，提高專(zhuān)業(yè)技能。
三、課程改革的效果
混凝土主要由水泥、砂、石和水組成，各種原材料按照一定比例攪拌混和。原料配比不同，拌合出來(lái)的混料的使用性能和混凝土澆筑質(zhì)量也不一樣。在混凝土拌合作業(yè)中，一般采用水灰比、砂率和膠骨比三個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行控制。通過(guò)對(duì)這三個(gè)指標(biāo)的科學(xué)設(shè)計(jì)和拌合時(shí)的嚴(yán)格遵守，從最根本上達(dá)到對(duì)混凝土質(zhì)量予以初步控制的目的。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要對(duì)工程質(zhì)量要求和施工條件有著全面、清楚的把握，認(rèn)清數(shù)理統(tǒng)計(jì)和非數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的區(qū)位，正確選擇統(tǒng)計(jì)方法，科學(xué)開(kāi)展混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)價(jià)工作。具體到實(shí)際工作中，開(kāi)展混凝土配合比設(shè)計(jì)工作，要做到以下幾個(gè)方面：一是要對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究，對(duì)混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)有著深入、清楚的認(rèn)識(shí)，明確混凝土的強(qiáng)度、耐久性、混凝土結(jié)構(gòu)件截面大小、鋼筋密度、水泥砂石等相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。二是要對(duì)工程施工對(duì)混凝土的要求有著清楚的判斷和把握，選擇的水泥和砂石的品質(zhì)和規(guī)格必須滿(mǎn)足工程施工要求。對(duì)于各種原材料的質(zhì)量參數(shù)必須清楚。三是對(duì)混凝土混料拌合、澆筑施工和后期養(yǎng)護(hù)等工藝有著深入的了解。以上是開(kāi)展混凝土配合比設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)前提，設(shè)計(jì)人員只有做到以上種種后，才可能設(shè)計(jì)出符合施工要求、便于操作、成本低廉的混凝土配合比。
2混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
2.1控制好原材料質(zhì)量
原材料質(zhì)量的好壞對(duì)于工程質(zhì)量至關(guān)重要?；炷潦┕な菢蛄汗こ痰闹匾M成部分。基于橋梁工程極高的安全質(zhì)量要求，必須嚴(yán)格控制混凝土原材料。當(dāng)前，國(guó)家和行業(yè)對(duì)于橋梁施工混凝土原材料有著明確的規(guī)范。實(shí)際工作中，要嚴(yán)格依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范選擇、采購(gòu)、檢測(cè)和使用混凝土原材料。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的原材料，要認(rèn)真檢測(cè)、檢查，確保其各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)規(guī)范要求。做好施工設(shè)備維護(hù)、校正工作，防止因設(shè)備故障、誤差造成的工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
2.2控制好混凝土拌制與澆筑
進(jìn)行混凝土拌合作業(yè)時(shí)，施工人員要嚴(yán)格依照設(shè)定好的配合比施工，對(duì)于水灰比、骨料含水量、砂子含水量等重要參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真測(cè)定與管控，在此基礎(chǔ)上，對(duì)拌制作業(yè)的用水量進(jìn)行科學(xué)測(cè)算。外加劑在混凝土原料中所占比例很小，但作用巨大。為保證外加劑添加準(zhǔn)確，需使用精度更高的小案秤進(jìn)行稱(chēng)量，避免因外加劑添加量的誤差引發(fā)混凝土質(zhì)量問(wèn)題?；炷恋陌柚谱鳂I(yè)須由專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定順序投入原料，以確保水泥拌合物和外加劑的充分分散。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)比設(shè)計(jì)時(shí)間多出一分鐘。混凝土拌合料坍落度也是評(píng)價(jià)混凝土混料拌合質(zhì)量的重要指標(biāo)，需要拌合人員隨時(shí)測(cè)量，以保障混凝土質(zhì)量。初次拌制混凝土?xí)r，為方便攪拌機(jī)持漿，應(yīng)在維持原有水灰比的調(diào)節(jié)下酌量加入少量水泥和細(xì)骨料。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要采用分層澆筑、分段澆筑的方法，每層混凝土厚度控制在30厘米左右，混凝土整體高度盡量控制在2米以?xún)?nèi)。澆筑過(guò)程中要避免澆筑設(shè)備和模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力鋼束管道等發(fā)生碰撞。待澆筑作業(yè)結(jié)束后，施工人員要對(duì)梁體底板、項(xiàng)板面進(jìn)行全面清理，去除多余的混凝土，防止混凝土因收縮而產(chǎn)生裂縫。
2.3控制好混凝土振搗
為保證澆筑充分，混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材錨端等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查，如果工作需要，還應(yīng)該進(jìn)行鋼筋人工搗固作業(yè)。現(xiàn)階段混凝土振搗施工的主要設(shè)備是插入式振搗器。振搗作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格控制振搗程度，避免出現(xiàn)漏振或過(guò)度振搗。實(shí)際工作中以氣泡停止生成且混凝土沒(méi)有沉降為準(zhǔn)?；炷琳駬v作業(yè)完成后要及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。通過(guò)適量灑水的方式保持混凝土必要濕度，并要在混凝土表面覆蓋塑料薄膜，防止水分過(guò)快蒸發(fā)?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不能低于14天。
2.4控制好混凝土澆筑強(qiáng)度
由于預(yù)應(yīng)力的存在，混凝土澆筑作業(yè)完成后的3到6天里，混凝土?xí)l(fā)生張拉現(xiàn)象，為保證混凝土不會(huì)因此開(kāi)裂受損，在達(dá)到該階段時(shí)，混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。實(shí)際工作中，應(yīng)由檢測(cè)人員對(duì)施工及后期的混凝土進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定。檢測(cè)人員使用和實(shí)際作業(yè)相同的混凝土配合比分別澆筑六組抗壓模型，并制作三組彈模試件，以用來(lái)進(jìn)行混凝土彈性模量測(cè)試，為預(yù)應(yīng)力的計(jì)算提供參考依據(jù)。預(yù)應(yīng)力計(jì)算與混凝土強(qiáng)度檢測(cè)要同步進(jìn)行，以確?；炷量箟簭?qiáng)度數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。隨著施工要求的進(jìn)一步提高，檢測(cè)試件的數(shù)量也隨之增多，越來(lái)越復(fù)雜精細(xì)的混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù)計(jì)算需要更多的混凝土試件。
3梁段混凝土施工的注意事項(xiàng)
梁段是橋梁設(shè)施的重要組成部分。在梁段混凝土施工過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)方面：一是要秉持小心謹(jǐn)慎的態(tài)度做好混凝土入模作業(yè)，避免壓扁、碰壞管道。二是嚴(yán)禁施工人員在未搗實(shí)的混凝土表面隨意走動(dòng)，防止出現(xiàn)混凝土假空現(xiàn)象。三是進(jìn)行腹板混凝土澆筑時(shí)，要以卸料鋼板對(duì)進(jìn)料口進(jìn)行覆蓋，以免混凝土灑落在頂板上形成蜂窩。四是要嚴(yán)格按照預(yù)定順序?qū)Ω拱搴偷装宓菇翘庍M(jìn)行振搗，振搗工作要一次完成，振搗作業(yè)要嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，確保振搗密實(shí)，避免腹板梗角處出現(xiàn)外鼓、上部出現(xiàn)懸空的現(xiàn)象。五是在澆注新的一層混凝土前，施工人員要對(duì)側(cè)模和底模情況進(jìn)行全面檢查，確保模板穩(wěn)定牢固，不會(huì)因澆筑載荷發(fā)生形變。模板變形的同時(shí)混凝土也會(huì)變形，進(jìn)而引發(fā)混凝土質(zhì)量問(wèn)題。
4結(jié)束語(yǔ)
1.工程施工技術(shù)控制與管理
橋梁工程的施工技術(shù)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺(tái)以及基礎(chǔ)等部位的施工環(huán)節(jié)中技術(shù)的要求專(zhuān)業(yè)性是特別高的，另外在工程施工的過(guò)程中要對(duì)施工的環(huán)境、地理位置以及地質(zhì)條件等非主觀條件進(jìn)行考慮，從而從各個(gè)方面不斷地對(duì)施工所遇到的技術(shù)難題進(jìn)行解決，這對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的完成具有關(guān)鍵因素。所以，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)部門(mén)，他們要具有敢于創(chuàng)新，勇于探索，勤勞務(wù)實(shí)的態(tài)度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術(shù)問(wèn)題，從而保障工程的順利進(jìn)行。
2.工程項(xiàng)目進(jìn)度的控制與管理
在施工初期的準(zhǔn)備階段，首先要制定一個(gè)施工工期的目標(biāo)，在施工前相關(guān)的施工規(guī)劃人員應(yīng)該依據(jù)這個(gè)總規(guī)劃安排工期并繪制施工總進(jìn)度的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，在這個(gè)計(jì)劃圖中應(yīng)該明確地標(biāo)出施工中的關(guān)鍵的順序及關(guān)鍵線(xiàn)路，而工程項(xiàng)目著重對(duì)這些關(guān)鍵的工序及關(guān)鍵線(xiàn)路進(jìn)行施工控制和管理工作。在項(xiàng)目的施工過(guò)程中，監(jiān)理單位也應(yīng)依據(jù)工程的各個(gè)階段的不同計(jì)劃的實(shí)施要求來(lái)制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表，另外監(jiān)理工程師還要求定期檢查計(jì)劃的實(shí)施狀況。
3.工程施工質(zhì)量控制與管理
在工程施工開(kāi)始之后，工程項(xiàng)目應(yīng)該在工程的總體質(zhì)量目標(biāo)的指示下，逐漸形成一種質(zhì)量高于一切的思想觀念，并高效優(yōu)質(zhì)地完成各個(gè)分項(xiàng)的工程質(zhì)量計(jì)劃。此外，工程項(xiàng)目部還應(yīng)該依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建立健全安全質(zhì)量管理制度和安全質(zhì)量控制體系，任何人員都必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，進(jìn)而形成一套完善的安全質(zhì)量控制管理網(wǎng)絡(luò)。
二、影響施工質(zhì)量控制的因素
1.設(shè)計(jì)因素
橋梁工程的施工離不開(kāi)設(shè)計(jì)，對(duì)于工程的造價(jià)預(yù)算、質(zhì)量安全、工期長(zhǎng)短及施工的難易程度有直接的影響?？墒?，一方面因?yàn)槌跗诘脑O(shè)計(jì)勘察工作的費(fèi)用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現(xiàn)有的資料分析上面，缺乏對(duì)施工環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等多方面的分析，尤其是對(duì)全面的地質(zhì)勘察資料以及涉及的要求嚴(yán)重缺乏，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案選擇不當(dāng)。嚴(yán)重缺少新型材料及新技術(shù)工藝的應(yīng)用，對(duì)于初期的基礎(chǔ)工作欠缺較多，對(duì)于橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。另一方面，施工工期及設(shè)計(jì)周期比較短、低價(jià)中標(biāo)，施工的質(zhì)量安全很難得到保證。因?yàn)橘M(fèi)用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的體制不強(qiáng)，設(shè)計(jì)也只是停留在符合單項(xiàng)技術(shù)規(guī)定的指標(biāo)，因?yàn)椴缓侠淼脑O(shè)計(jì)而造成質(zhì)量不安全以及各種浪費(fèi)等問(wèn)題，已經(jīng)對(duì)橋梁工程的施工帶來(lái)了不利的發(fā)展，嚴(yán)重影響了施工技術(shù)的進(jìn)步。
2.人為要素
影響施工質(zhì)量控制的另一個(gè)重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質(zhì)，還包括工程施工人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我國(guó)橋梁工程因?yàn)橘|(zhì)量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質(zhì)量安全。另外一方面，施工人員的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平也會(huì)對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素
建筑的材料是橋梁工程施工的物質(zhì)性的基礎(chǔ)，想要保障橋梁的質(zhì)量，我們必須要選擇質(zhì)量好的建筑材料。如果施工材料有質(zhì)量問(wèn)題，那么會(huì)造成一個(gè)很大的問(wèn)題工程，這個(gè)工程的質(zhì)量也不會(huì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，很多橋梁工程施工過(guò)程中，由于很多建筑材料質(zhì)量都沒(méi)有達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此使得橋梁工程施工質(zhì)量受到了很大的影響。4.機(jī)械設(shè)備的因素機(jī)械設(shè)備是工程施工中不可缺少的必要工具，設(shè)備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，設(shè)備的合理使用和及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)也是保證其良好運(yùn)行的關(guān)鍵。5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術(shù)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動(dòng)環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量影響最為嚴(yán)重，比如氣溫、土質(zhì)、空氣濕度等都會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量造成一定的影響。
6.工程進(jìn)度的影響
一般情況下，工期越長(zhǎng)越有利于施工質(zhì)量。如果一味的趕工期，會(huì)對(duì)橋梁施工質(zhì)量造成很大的影響，甚至?xí)蔀榱淤|(zhì)工程。最常見(jiàn)的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時(shí)間讓其釋放水泥遇水后產(chǎn)生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時(shí)間內(nèi)澆筑完成，會(huì)由于內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力而造成混凝土開(kāi)裂。
三、橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)控的措施
1.提高全員的質(zhì)量意識(shí)
在橋梁工程施工前，應(yīng)首先對(duì)全員的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)教育，組織學(xué)習(xí)質(zhì)量安全管理等知識(shí)。在施工中，應(yīng)該對(duì)施工的人員定期進(jìn)行質(zhì)量安全考核，不僅對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行考核，還要對(duì)施工人員的相關(guān)質(zhì)量安全的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序
在施工之前，首先應(yīng)該對(duì)施工合同的要求進(jìn)行全面的分析，結(jié)合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊(duì)伍、設(shè)備等）制定相應(yīng)的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，進(jìn)行合理的工作分配，確保每一分項(xiàng)的工程都能在其承受能力之內(nèi)，這樣可以保證工程各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進(jìn)工程高效的進(jìn)行。
3.完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制目標(biāo)
按照與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對(duì)于質(zhì)量控制的關(guān)鍵性崗位，選擇具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)并且擁有相應(yīng)的職稱(chēng)的人員擔(dān)任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測(cè)量工程師，使監(jiān)理人員有針對(duì)性地進(jìn)行監(jiān)理工作。
4.施工材料的質(zhì)量控制措施
開(kāi)始，我們應(yīng)該選用招標(biāo)的形式對(duì)工程施工材料的廠商進(jìn)行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購(gòu)中，應(yīng)當(dāng)要求銷(xiāo)售廠商出示產(chǎn)品的合格證及質(zhì)量保證書(shū)等。然后，各工程單位應(yīng)該進(jìn)一步對(duì)所負(fù)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質(zhì)量。再次，建立并且完善材料的運(yùn)輸及存儲(chǔ)管理的規(guī)章制度，防止出現(xiàn)工程材料的損壞情況。進(jìn)場(chǎng)的材料等應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類(lèi)，并對(duì)來(lái)源、加工等進(jìn)行標(biāo)注說(shuō)明。最后，應(yīng)注意工程產(chǎn)品、成品及半成品的后期保護(hù)工作，通過(guò)各種措施對(duì)其進(jìn)行合理妥善的保護(hù)。
5.合理的進(jìn)行分工，制定明確的責(zé)任制
健全的責(zé)任制有利于推行全面質(zhì)量管理，在生產(chǎn)過(guò)程中，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)具體工作落實(shí)到每個(gè)工程小組甚至是個(gè)人，并明確個(gè)人應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任，尤其是要強(qiáng)調(diào)收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質(zhì)量的人員應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任，他們應(yīng)該具有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，在施工過(guò)程中及時(shí)地匯報(bào)工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求進(jìn)行的，還要在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候及時(shí)向上匯報(bào)，各級(jí)管理人員也要明確具體的分工和職責(zé)范圍，這樣在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)狀況的時(shí)候有管理人員進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)和處理，以保證施工順利進(jìn)行。
6.施工技術(shù)的控制措施
在簽訂了施工合同后，工程技術(shù)部應(yīng)該編寫(xiě)施工組織總設(shè)計(jì)的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)總工程師審核后，上報(bào)到監(jiān)理的單位批準(zhǔn)。項(xiàng)目的總工程師和相關(guān)技術(shù)人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應(yīng)該觀察圖紙是否有錯(cuò)誤，將工程質(zhì)量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對(duì)圖紙完全領(lǐng)會(huì)，工程技術(shù)部對(duì)施工人員做好技術(shù)交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術(shù)交底工作。
四、結(jié)語(yǔ)
1．1原材料多而雜影響混凝土性能
橋梁工程對(duì)混凝土的質(zhì)量有很高的要求，而混凝土的原材料存在多而雜的情況，且缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而不同地區(qū)生產(chǎn)的原材料差異較大，這就很難保障混凝土的各項(xiàng)性能符合要求。如海工混凝土是一種性能較高的新型產(chǎn)品，但是檢驗(yàn)指標(biāo)較多，在驗(yàn)收過(guò)程中不僅需要測(cè)量強(qiáng)度，也需要考慮抗腐蝕性、抗碳化以及堿骨料反應(yīng)等。而在應(yīng)用一種新的混凝土材料時(shí)，也需要考慮混凝土的性能要求與材料是否具有適應(yīng)性等。
1．2專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員綜合素質(zhì)不高
在橋梁工程施工過(guò)程中，存在施工人員技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，以及混凝土抹面、振搗人員不足等問(wèn)題。而部分施工人員在操作時(shí)傾向于使用流動(dòng)性較大的混凝土材料，或者在抹面等混凝土施工中沒(méi)有按照規(guī)范操作，以及為了提高速度盲目采用灑水的方式抹面，這些行為均為橋梁的后續(xù)使用埋下隱患。同時(shí)缺乏對(duì)混凝土施工進(jìn)行檢驗(yàn)的工作人員，并且對(duì)新型混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)不足，無(wú)法根據(jù)施工材料的變化來(lái)調(diào)整混凝土施工工藝等。
1．3施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制不到位
橋梁工程的工程量大，需要投入大量人力、物力，并且需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的管理。由于混凝土施工在驗(yàn)收階段的指標(biāo)較多，如穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及氯離子滲透度測(cè)量等，這些都增加了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的難度，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境等有很高的要求。若混凝土施工過(guò)程中無(wú)法有效管理，必然會(huì)影響到橋梁工程的整體性能。
2橋梁工程混凝土施工的質(zhì)量控制措施
2．1加強(qiáng)對(duì)施工原材料的控制
在橋梁工程施工前應(yīng)該做好原材料的質(zhì)量控制工作，對(duì)材料的強(qiáng)度、耐久性等進(jìn)行檢測(cè)，保障所有施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)。例如，水泥應(yīng)該注意其配方、顆粒以及新鮮程度等。水泥在生產(chǎn)后有一段時(shí)間的水化期，并且溫度較高，容易吸附外加劑，與混凝土拌合時(shí)需要大量的水，進(jìn)而影響混凝土的整體性能。而在夏季生產(chǎn)水泥時(shí)由于溫度較高，對(duì)于混凝土的穩(wěn)定性影響較大。如果水泥的顆粒度若小于10微米，將增加用水量，并降低整體流變性，因此應(yīng)該控制水泥顆粒的平均直徑在20微米左右。部分水泥廠家在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)加入助磨劑，而這些添加劑若與摻和料無(wú)法有效適應(yīng)，將直接影響到水泥的穩(wěn)定性。在挑選粉煤灰時(shí)應(yīng)該注意其顏色、外觀以及密度等。粉煤灰的炭含量可以通過(guò)顏色反映出來(lái)，而顏色的變化也影響到整體的外觀，若其中的炭含量過(guò)高容易導(dǎo)致水分滯留。通過(guò)對(duì)粉煤灰的密度等進(jìn)行檢測(cè)，可以了解原料的品質(zhì)以及均勻性，并且在磨細(xì)時(shí)注意加入輔料對(duì)混凝土性能的影響。粉煤灰中炭含量的評(píng)價(jià)指標(biāo)有需水量等，若其中有較高的炭含量，將增加用水量。在混凝土施工過(guò)程中若要加入外加劑，如膠凝材料等，應(yīng)該保障在進(jìn)行混凝土配比前完成，并注意這些添加材料是否有較好的適應(yīng)性。對(duì)于部分適應(yīng)性不佳的原材料，如水泥顆粒較細(xì)以及外加劑吸水性強(qiáng)等，都可能影響到混凝土拌合物最終的性能。而對(duì)于硫、堿含量不同的水泥材料，與聚羧酸等的適應(yīng)性也存在差異，且在加入助磨劑后容易出現(xiàn)無(wú)法適應(yīng)的問(wèn)題。
2．2對(duì)混凝土配合比的控制
混凝土配合比應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，并明確施工工藝、流程與特點(diǎn)等。在混凝土攪拌、振搗等方面做出明確的規(guī)定，并結(jié)合原材料的質(zhì)量來(lái)制定不同的混凝土配比方案。在保障混凝土配合比符合設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，也應(yīng)該保障其綜合性能。在橋梁工程施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范中，對(duì)于膠凝材料并沒(méi)有提出較高的要求，而在實(shí)際施工中對(duì)于這種材料的需求總量較大。例如我國(guó)北方地區(qū)，在澆筑水下樁基等施工過(guò)程中應(yīng)用較多。在季節(jié)交替時(shí)也因該注意混凝土的配合比，由于一年之中溫度的變化較大，在拌合混凝土?xí)r其強(qiáng)度、含氣量以及凝結(jié)時(shí)間等也有所不同，因此需要通過(guò)多次試驗(yàn)來(lái)保障混凝土的穩(wěn)定性。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)配件等進(jìn)行測(cè)定，這是評(píng)價(jià)混凝土配合比是否符合要求的一個(gè)重要依據(jù)。而對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)配件進(jìn)行測(cè)定，能夠評(píng)價(jià)施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是否符合要求。因此在混凝土配比過(guò)程中，應(yīng)該注意對(duì)比這兩種測(cè)定方法存在的差異，并為混凝土施工的質(zhì)量控制提供便利。
2．3對(duì)混凝土運(yùn)輸?shù)目刂?/p>
橋梁工程中的混凝土拌合地點(diǎn)一般與施工地點(diǎn)并不一致，因此在根據(jù)配合比做好混凝土拌合工作后，還需要將這些混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。而混凝土拌合后的管理與運(yùn)輸，對(duì)于混凝土施工的質(zhì)量也有很大的影響。表現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中混凝土容易出現(xiàn)水分蒸發(fā)等情況，且其中容易離析出水泥顆粒，其中的含氣量以及塌落度也可能發(fā)生變化。若運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法有效管理，將直接影響到混凝土的使用性能，并且無(wú)法保障澆筑過(guò)程中的流動(dòng)性。同時(shí)橋梁工程中需要多次進(jìn)行混凝土澆筑，并具有連續(xù)性，若混凝土運(yùn)輸無(wú)法滿(mǎn)足澆筑需求，也會(huì)影響到橋梁的整體性能。因此，在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中需要做好質(zhì)量控制工作，盡量減少運(yùn)輸里程，并有效避免混凝土中各項(xiàng)參數(shù)的變化，以此滿(mǎn)足混凝土施工的需求。
2．4對(duì)混凝土振搗的控制
在混凝土施工過(guò)程中應(yīng)該做好所有準(zhǔn)備工作，并且保障各項(xiàng)安全措施設(shè)置到位方可進(jìn)行澆筑?；炷恋臐仓に嚥煌罱K混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及密度也存在差異［5］。因此在混凝土澆筑前，應(yīng)該綜合考慮拌合度、溫度以及振搗能力等，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工藝操作?；炷琳駬v有機(jī)械與人工兩種方式，可以根據(jù)混凝土的體積靈活選擇。在澆筑時(shí)應(yīng)該保障振搗均勻、及時(shí)，并且控制振搗過(guò)程中不出現(xiàn)大氣泡，也要安排專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)對(duì)支撐設(shè)施的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量。
2．5做好全面的質(zhì)量監(jiān)管工作
混凝土施工質(zhì)量控制包括施工過(guò)程中全面的質(zhì)量監(jiān)督，也包括施工后的養(yǎng)護(hù)等。在施工過(guò)程中制定嚴(yán)格的施工規(guī)范，要求所有的施工人員按照規(guī)范操作。若發(fā)現(xiàn)混凝土施工中有與施工規(guī)范不符合的情況，應(yīng)該及時(shí)與監(jiān)理部門(mén)溝通，并調(diào)取相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)混凝土建設(shè)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格審查，把好橋梁工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量關(guān)。對(duì)于橋梁工程混凝土施工中存在的薄弱點(diǎn)以及質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)采取有效的措施改進(jìn)和彌補(bǔ)，以此保障橋梁施工的整體質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)
1.1施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高
當(dāng)前我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目眾多，人力資源需求量也十分巨大，對(duì)施工人員的要求自然不會(huì)過(guò)高，有些企業(yè)在選擇施工單位時(shí)，由于工期時(shí)間緊張等原因，其在選擇施工單位時(shí)往往沒(méi)有嚴(yán)格審核其施工資質(zhì)，在工程的招標(biāo)及投標(biāo)過(guò)程中也存在一些不好的現(xiàn)象，這導(dǎo)致工程施工隊(duì)伍的整體專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高，從而極大的影響工程質(zhì)量，甚至引發(fā)工程施工安全問(wèn)題。如在某公路橋梁工程建設(shè)中，施工人員的年齡在22~40歲之間的占總施工人員的70%，40~55歲年齡段的施工人員其所占比例為20%，從年齡來(lái)看似乎施工隊(duì)伍很年輕，年齡結(jié)構(gòu)很合理，但從另一方面來(lái)說(shuō)，其也存在經(jīng)驗(yàn)不足及專(zhuān)業(yè)技能不高的問(wèn)題，從而極大的影響工程質(zhì)量，同時(shí)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)在應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題時(shí)，也就缺乏有效的應(yīng)對(duì)能力，從而導(dǎo)致重大安全隱患，而作為工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，質(zhì)量和安全是第一位的，因此，公路橋梁施工質(zhì)量管理中，施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高的問(wèn)題時(shí)期質(zhì)量管理過(guò)程中最為重要的問(wèn)題之一。
1.2施工質(zhì)量管理水平低下
以某公路橋梁工程施工情況為例，其在施工質(zhì)量管理中主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是技術(shù)交底過(guò)程形式化，其在工程工藝流程的設(shè)計(jì)上十分隨意，質(zhì)量不高，對(duì)施工人員缺乏有效的指導(dǎo)作用，同時(shí)技術(shù)交底文件中部分重要內(nèi)容缺失或是不夠詳細(xì)，如施工安全應(yīng)對(duì)措施及事故預(yù)案等，在文件中不夠詳細(xì)具體，缺乏指導(dǎo)性。相關(guān)會(huì)議也只是走過(guò)場(chǎng)而已；二是施工過(guò)程中，相關(guān)人員質(zhì)量管理觀念缺失，對(duì)質(zhì)量管理工作趨于敷衍，不能夠嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)制度對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，相關(guān)的報(bào)檢制度形同虛設(shè)，紙上談兵。對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，有些管理人員視而不見(jiàn)，不督促施工單位限期整改，反而是去相關(guān)監(jiān)管部門(mén)找關(guān)系，以回避監(jiān)督；三是對(duì)于施工過(guò)程中的主要及次要工作缺乏足夠認(rèn)識(shí)，對(duì)于出現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處理，管理工作不是嚴(yán)格按照相關(guān)制度嚴(yán)格實(shí)施，而是自主決斷，導(dǎo)致施工質(zhì)量管理工作處于可有可無(wú)的情況，嚴(yán)重的影響到工程質(zhì)量及施工安全；四是對(duì)于施工材料及設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)工作，缺乏重視，不根據(jù)材料及設(shè)備的有關(guān)參數(shù)對(duì)其性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，而是由人情關(guān)系等來(lái)決定其質(zhì)量?jī)?yōu)劣。此外，缺乏對(duì)工程質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)督及記錄工作，因?yàn)閷?duì)工程質(zhì)量監(jiān)督工作的不重視，導(dǎo)致管理人員不能實(shí)時(shí)掌控工程質(zhì)量問(wèn)題，而一旦工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，由于缺少心理準(zhǔn)備，同時(shí)又缺乏相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，從而引發(fā)嚴(yán)重的工程質(zhì)量及安全問(wèn)題。
1.3缺乏健全的管理體系
其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是對(duì)工程的選址上，其往往選址農(nóng)村地區(qū)，而相關(guān)管理人員由于專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高，加之缺乏有效的監(jiān)督管理，導(dǎo)致其在施工質(zhì)量管理中，執(zhí)法過(guò)于隨意，管理不嚴(yán)格規(guī)范，甚至出現(xiàn)收取賄賂等情況；二是相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及單位只重視工期及工程的成本及經(jīng)濟(jì)效益等，而忽略工程的質(zhì)量及安全，從而導(dǎo)致部分施工單位為了趕工期，而忽略工程建設(shè)質(zhì)量及施工安全，進(jìn)而引發(fā)質(zhì)量及安全事故；三是施工質(zhì)量管理部門(mén)存在職能不明確的情況，在責(zé)任的劃分上也不夠具體，導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題后，無(wú)人擔(dān)責(zé)。此外，還缺乏完善的考核制度，對(duì)于管理不力的人員缺乏有效的處理措施，導(dǎo)致其缺乏工作熱情及責(zé)任心，從而阻礙施工質(zhì)量管理工作水平的提升。
2結(jié)語(yǔ)
作者：陳建榮 陳源君 單位：廣西八桂工程監(jiān)
由于模板設(shè)計(jì)不合理，收緊螺桿立柱占據(jù)了伸出鋼筋的位置，工人為圖方便，就隨意將被阻擋的伸出鋼筋割斷，甚至沒(méi)有立柱阻擋的地方，也因翼緣板端擋板(俗稱(chēng)梳齒板)用久失修，發(fā)生翹曲變形而影響翼緣板鋼筋的伸出而隨意割斷。某工地預(yù)制場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)一片30mT梁，被割斷的翼緣板鋼筋達(dá)87根之多。翼緣板伸出鋼筋被割斷后，翼緣的承載能力大受損失。報(bào)紙?jiān)鴪?bào)道過(guò)這樣一件事，一輛重車(chē)行駛在橋上時(shí)，發(fā)生了車(chē)輪陷進(jìn)翼緣板縫中，引起了嚴(yán)重的交通事故。由此可見(jiàn)隨意割斷翼緣板鋼筋的后果有多么的嚴(yán)重。解決辦法其實(shí)不難，只是將收緊螺桿立柱每邊加寬10cm即可。安裝翼緣板鋼筋時(shí)穿過(guò)“梳齒板”后向上彎起90°角即可。對(duì)“梳齒板”則應(yīng)加厚鋼板至10mm以上，并焊成L形角鋼，避免產(chǎn)生變形翹曲。預(yù)應(yīng)力空心板企口縫預(yù)埋鋼筋的連接問(wèn)題。空心板橋的橫向整體性主要是依靠側(cè)面上下緣的預(yù)埋“∏”形鋼筋相互扣連在一起，再用同標(biāo)號(hào)混凝土相連成整體結(jié)構(gòu)，參與整體受力的。但我們常常看到，不少預(yù)制場(chǎng)并未將空心板底部的預(yù)埋鋼筋鑿出或未完全鑿出。有些是預(yù)埋鋼筋安裝不當(dāng)，伸出部分太長(zhǎng)，企口縫太窄而無(wú)法扳平，無(wú)法互相搭接“咬馬”。這樣的空心板安裝上橋后，因縫口狹小，更不可能鑿出，甚至對(duì)已鑿出的企口縫連接鋼筋不扳平、不搭接咬馬，失去橫向連接作用，導(dǎo)致將來(lái)投入使用時(shí)呈單板受力狀態(tài)，有可能因梁板抗彎能力不足而發(fā)生彎折的危險(xiǎn)。解決的辦法很簡(jiǎn)單，就是安裝預(yù)埋筋時(shí)，預(yù)留的鋼筋長(zhǎng)度要合適，并盡可能豎直一些，讓預(yù)埋筋緊貼模板，拆模后及時(shí)鑿出即可。鑿出時(shí)要完全鑿出，不能鑿一半，留一半。安裝時(shí)，必須將企口縫連接鋼筋扳平，互相搭接咬馬。澆筑企口縫混凝土?xí)r必須認(rèn)真振搗密實(shí)，這樣才能真正起到橫向連接作用。
防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋安裝的質(zhì)量通病我們經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)，無(wú)論是空心板、箱梁、T梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋筋總是歪歪扭扭，不在一條直線(xiàn)上，且疏密不均。在焊接防撞護(hù)欄鋼筋骨架時(shí)，預(yù)埋鋼筋有可能超出防撞護(hù)欄底部范圍，無(wú)法與鋼筋骨架焊接。也可能預(yù)埋鋼筋露出梁板頂面的長(zhǎng)度不足，導(dǎo)致焊縫長(zhǎng)度不符合要求。也可能預(yù)埋鋼筋間距過(guò)大，不符合設(shè)計(jì)要求，需要鉆孔植筋。防撞護(hù)欄是橋梁重要的防護(hù)設(shè)施，如果它的防撞功能達(dá)不到要求，就有可能發(fā)生汽車(chē)撞斷護(hù)欄跌到橋下的嚴(yán)重事故，造成重大生命財(cái)產(chǎn)損失。此問(wèn)題也不難解決，只要預(yù)制梁板時(shí)將預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸、形狀制作合格，預(yù)埋時(shí)按設(shè)計(jì)位置、間距準(zhǔn)確布置，并在預(yù)埋鋼筋頂部用一根20mm的縱向鋼筋臨時(shí)固定(注意每一根預(yù)埋鋼筋都要綁扎固定)，就能保證預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，排列整齊，焊接長(zhǎng)度合適，完全符合設(shè)計(jì)要求。支座墊石施工質(zhì)量通病支座墊石雖然體積小，但它能起到承上啟下的關(guān)鍵作用。橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部重力及車(chē)輛載荷的全部重力都是通過(guò)支座及支座墊石傳遞給下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的。所以，規(guī)范對(duì)支座墊石的要求非常高:1)頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì);2)支座墊石四個(gè)角的平整度不能超過(guò)±1mm。如果支座墊石的標(biāo)高、平整度、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，將導(dǎo)致支座受力不均，甚至有支座脫空危險(xiǎn)。因此，支座墊石的施工必須嚴(yán)格認(rèn)真，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。但是，民工一般不懂得這個(gè)道理，認(rèn)為支座墊石體積小，得錢(qián)少，不肯認(rèn)真細(xì)致施工，往往使支座墊石的標(biāo)高、平整度都達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，成為橋梁施工的常見(jiàn)通病。保證支座質(zhì)量的措施很簡(jiǎn)單，即是對(duì)支座墊石鋼筋骨架的安裝要認(rèn)真細(xì)致，位置和保護(hù)層厚度要準(zhǔn)確，模板要用鋼模，位置固定要牢靠，測(cè)量要準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r要注意振搗密實(shí)，表面要平整，必要時(shí)要打磨光滑。伸縮縫異形鋼板預(yù)埋連接鋼筋安裝質(zhì)量通病目前高等級(jí)公路橋梁的伸縮縫采用比較先進(jìn)的毛勒型鋼伸縮縫。此種伸縮縫由于其結(jié)構(gòu)型式和錨固型式大大改進(jìn)，其合理性大大增強(qiáng)，較其他型式的伸縮縫先進(jìn)可靠，但施工過(guò)程中發(fā)生的病害損壞也不小。主要原因是對(duì)異形鋼板預(yù)埋鋼筋的安裝很不重視，模板設(shè)計(jì)也不合理。預(yù)埋鋼筋位置不對(duì)(特別是斜橋伸縮縫)，間距不對(duì)，縫口預(yù)留高度不對(duì)，根本無(wú)法與異形鋼板的鋼筋牢固焊接。在安裝伸縮縫時(shí)只好把預(yù)埋鋼筋全部割掉，采取重新鉆孔植筋的方法固定異形鋼板，其牢固程度比預(yù)埋連接鋼筋焊接較差。在重車(chē)沖擊力作用下，毛勒型鋼伸縮縫與預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生松動(dòng)，伸縮縫就逐漸被破壞了。處理方法主要是管理人員要高度重視伸縮縫的作用，模板制作、鋼筋預(yù)埋應(yīng)準(zhǔn)確、混凝土澆筑質(zhì)量等必須嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，使車(chē)輛行駛至伸縮縫時(shí)平穩(wěn)、順適，盡量避免跳車(chē)現(xiàn)象。橋面鋪裝質(zhì)量通病在橋面鋪裝前不經(jīng)過(guò)認(rèn)真的整修，除去梁板頂面以上的泥污、油污、浮漿及粘結(jié)在梁板頂上的混凝土塊、砂漿團(tuán)等，會(huì)導(dǎo)致橋面鋪裝混凝土不能與梁、板頂面很好的結(jié)合。當(dāng)橋面鋪裝混凝土很差時(shí)，在車(chē)輛荷載及橋面振動(dòng)力作用下，甚至?xí)霈F(xiàn)局部空鼓“起殼”。
當(dāng)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)的位置控制不好，過(guò)厚、過(guò)薄時(shí)都會(huì)影響橋面鋪裝的質(zhì)量。當(dāng)鋼筋網(wǎng)保護(hù)層過(guò)厚時(shí)，不能起到防止混凝土干縮裂縫的作用;當(dāng)鋼筋網(wǎng)保護(hù)層過(guò)薄時(shí)，不易保證橋面鋪裝的平整度，甚至造成局部鋼筋外露銹蝕。當(dāng)水泥混凝土橋面鋪裝平整度很差時(shí)，有可能導(dǎo)致水泥混凝土鋪裝面上的瀝青混凝土鋪裝層縱向推移，特別是橋頭搭板和伸縮縫兩側(cè)的縱向推移，甚至?xí)a(chǎn)生瀝青混凝土鋪裝層從水泥混凝土面局部脫落。防治措施:在鋪裝鋼筋網(wǎng)前必須認(rèn)真做好一切準(zhǔn)備工作，確保新舊混凝土結(jié)合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。橋梁施工中的質(zhì)量通病還有很多，這里不再一一列舉，要真正提高工程質(zhì)量，必須認(rèn)真落實(shí)好業(yè)主、監(jiān)理及施工單位的方針政策，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)政府的監(jiān)督職責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰。對(duì)業(yè)務(wù)技術(shù)水平低的技術(shù)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，施工管理人員必須認(rèn)真交底，監(jiān)理人員要盡心盡責(zé)，從嚴(yán)把關(guān)，大家共同努力，一定能治理好橋梁施工中的質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
