時(shí)間：2022-04-09 09:20:51
序論：在您撰寫(xiě)工程機(jī)械論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
在我國(guó)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí),使用的重型機(jī)械比較多,但是由于管理上或使用中存在不足,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟失或者被損壞的現(xiàn)象,在這種情況下就必須停工,對(duì)工程工期造成很大的影響,而且工程機(jī)械在長(zhǎng)期的使用當(dāng)中,會(huì)出現(xiàn)一些提供故障,使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠?qū)⒐收霞皶r(shí)的傳送給售后,盡早解決問(wèn)題,也方便了用戶的統(tǒng)一管理,提高了設(shè)備運(yùn)行的效率。
一、系統(tǒng)基本功能
①機(jī)械緊急保護(hù)。在機(jī)械長(zhǎng)期的運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)老化、磨損等,引起的機(jī)器的故障,使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠在操作人員采取措施之前,就會(huì)停止系統(tǒng)的運(yùn)行,進(jìn)入保護(hù)模式,避免機(jī)器出現(xiàn)其他的故障。這樣就降低了機(jī)械損壞的程度,不僅縮短了維修的時(shí)間,而且降低了維修的費(fèi)用。②統(tǒng)一管理。在GPS定位的基礎(chǔ)上,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)重型移動(dòng)機(jī)械動(dòng)態(tài)位置的確定,然后傳輸給用戶中心,就實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械的運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)了解,所以在很大程度上提升了系統(tǒng)的管理能力。③提高售后的質(zhì)量。在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí),通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)將故障的原因傳送給生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)中心,然后對(duì)故障進(jìn)行分析處理,將處理的措施反饋給用戶,減短了維修的時(shí)間。④性能參數(shù)的反饋。在系統(tǒng)的設(shè)定中在定期內(nèi)就會(huì)將機(jī)械的運(yùn)行參數(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到生產(chǎn)廠家,然后對(duì)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析,如果出現(xiàn)潛在的隱患,就能夠及時(shí)的解決,為改進(jìn)機(jī)器和創(chuàng)新產(chǎn)品提供了有效的技術(shù)支撐,同時(shí)也提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的主要的結(jié)構(gòu)是集散型分布式處理結(jié)構(gòu),其組成部分包括主要由地面中心站、井下監(jiān)控分站、傳感器、控制執(zhí)行器、圖形工作站、集線器及遠(yuǎn)程終端等組成。其中監(jiān)控中心站是整個(gè)工程機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的核心,該部分的監(jiān)控軟件能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度、設(shè)備組態(tài)、定義配置、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享任務(wù)。而監(jiān)控分站主要是具備各類數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、預(yù)處理、報(bào)警、控制以及與監(jiān)控中心站間的數(shù)據(jù)通信等功能。其中監(jiān)控系統(tǒng)中心站的設(shè)計(jì)主要有通信協(xié)議與交互連接設(shè)計(jì)。
配置接口提供了請(qǐng)求數(shù)據(jù)和更新數(shù)據(jù)兩個(gè)方法實(shí)現(xiàn)外界與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)間得交互連接。配置接口能夠設(shè)計(jì)各種配置程序,來(lái)滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的各種需要。該配置接口的程序配置的過(guò)程主要,首先通過(guò)傳遞一個(gè)參數(shù)向動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行請(qǐng)求數(shù)據(jù),然后動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)傳遞的參數(shù)進(jìn)行相關(guān)的處理,并將核實(shí)的數(shù)據(jù)傳回給請(qǐng)求者。當(dāng)配置程序?qū)ε渲眯薷囊院? 可以通過(guò)數(shù)據(jù)更新方法把新的配置更新到動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。所以在煤礦安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中,配置接口能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫(kù)配置、分站類型配置、模擬量類型(傳感器類型) 配置等配置程序的功能。
二、可滿足的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)
在設(shè)計(jì)的指標(biāo)上要滿足以下幾種參數(shù)的范圍:工作溫度:—20℃——50℃之間;存儲(chǔ)溫度:—25℃——70℃之間;系統(tǒng)電源功率不能超過(guò)60W;交變濕熱保持在95%以上,(30℃——60℃);部件的重量不能超過(guò)12KG;平均無(wú)故障工作時(shí)間:MTBF要大于2000小時(shí)。通過(guò)子系統(tǒng)的作用下,對(duì)智能儀表的所有數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行有效的處理分析,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
在GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸上要滿足:使用三級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。傳輸?shù)倪^(guò)程為:首先是操作人員,然后傳送到用戶控制中心,最后傳達(dá)到生產(chǎn)制造廠的網(wǎng)絡(luò)控制中心。
三、具體的技術(shù)應(yīng)用
遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)采用了三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在底層網(wǎng)絡(luò)上使用了CAN總線技術(shù);上層網(wǎng)絡(luò)采用GPRS傳輸技術(shù),在底層系統(tǒng)中能夠?qū)⒏鞣N參數(shù)通過(guò)傳感器的作用傳遞給CAN總線,然后再傳送給監(jiān)測(cè)分析嵌入系統(tǒng),經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的處理,將數(shù)據(jù)通過(guò)上層的GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸給生產(chǎn)廠商。
1、移動(dòng)機(jī)械性能檢測(cè)分析綜合系統(tǒng)的應(yīng)用
主要是將智能儀表的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相關(guān)的處理,然后對(duì)機(jī)械的整體運(yùn)行情況做出評(píng)測(cè),使操作人員能夠清楚的了解機(jī)械的使用性能,如果在檢測(cè)中性能參數(shù)出現(xiàn)問(wèn)題,在應(yīng)急系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械的快速保護(hù)。監(jiān)測(cè)分析主要的性能參數(shù)包括:機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、工作時(shí)間、總計(jì)時(shí)間、冷卻液的流出、機(jī)油的溫度、液壓油的溫度以及輸出電流電壓等。只有對(duì)這些參數(shù)及時(shí)的評(píng)測(cè),才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過(guò)GPRS的網(wǎng)絡(luò)傳輸,能夠?qū)⑺鶛z測(cè)到的機(jī)械運(yùn)行的性能參數(shù)傳送到用戶中心的上位機(jī)處理系統(tǒng)中,這樣用戶就能夠掌握機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)制造商也可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)機(jī)器的運(yùn)行情況,提供更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。在GPS定位模塊上能夠準(zhǔn)確的定位到機(jī)械的位置,主要是通過(guò)在通信模塊的基礎(chǔ)上,將地理位置信息傳送到用戶中心,然后在嵌入式系統(tǒng)的作用下,將機(jī)械的位置信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器當(dāng)中,為用戶查詢機(jī)械位置信息提供了很大的方便。由于操作人員在操作上出現(xiàn)失誤,會(huì)導(dǎo)致機(jī)械的性能的改變,如果程度不嚴(yán)重,在報(bào)警后會(huì)提醒操作人員及時(shí)的修復(fù);如果對(duì)機(jī)械的損害非常的大,就會(huì)強(qiáng)行的采取保護(hù)措施,比如自動(dòng)切斷電源、停止機(jī)械運(yùn)行。
2、人機(jī)頁(yè)面的應(yīng)用
遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)使用了移動(dòng)機(jī)械車載操作監(jiān)控界面,操作人員能夠直觀的在液晶顯示器上看到機(jī)械運(yùn)行的狀態(tài),該界面操作簡(jiǎn)單、信息量大,能夠滿足重型機(jī)械生產(chǎn)環(huán)境的使用要求。在用戶中心監(jiān)控界面中,用戶可以通過(guò)輸入機(jī)械型號(hào)的形式來(lái)查詢機(jī)械的性能參數(shù),同時(shí)接收遠(yuǎn)程系統(tǒng)傳送來(lái)的報(bào)警信息,在這個(gè)界面上,能夠?qū)?bào)警信息、機(jī)械的損壞信息以及位置信息都能及時(shí)的掌握。
總而言之,目前在我國(guó)的重型機(jī)械越來(lái)越多,通過(guò)使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠使用戶及時(shí)的掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和性能參數(shù),當(dāng)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),快速的給用戶提供解決措施,保證了機(jī)械的正常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的智能化的發(fā)展,提升了系統(tǒng)自身的性能,所以該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展前景。
1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
1.1系統(tǒng)規(guī)劃
系統(tǒng)由手持式智能工業(yè)終端(PDA)模塊、專家故障診斷模塊、數(shù)據(jù)錄入模塊、工作原理結(jié)構(gòu)檢測(cè)裝配與調(diào)整模塊、維修方案生成模塊、訓(xùn)教模塊、幫助模塊和打印輸出模塊等組成,圖1為程序流程。
1.2專家故障診斷軟件
故障專家診斷的主要功能是根據(jù)使用維修人員提供的現(xiàn)場(chǎng)故障信息,綜合系統(tǒng)所融合的維修保障領(lǐng)域?qū)＜矣嘘P(guān)故障現(xiàn)象分析、故障原因識(shí)別、總成或系統(tǒng)工作原理、結(jié)構(gòu)、分解、檢修、裝配與調(diào)整等方面的經(jīng)驗(yàn)、技能信息,對(duì)工程裝備的故障進(jìn)行系統(tǒng)的診斷與分析解剖,并能根據(jù)故障原因的不同給出故障維修方案,包括維修方法、維修時(shí)間、維修編組、維修器材與工具等技術(shù)方案。另外,專家診斷模塊也可用來(lái)進(jìn)行維修操作人員的維修保障訓(xùn)練、實(shí)習(xí)等工作。該模塊的流程圖如圖2所示。
1.3數(shù)據(jù)錄入軟件
為防止初學(xué)者輸入無(wú)效數(shù)據(jù),破壞故障數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容,所以數(shù)據(jù)錄入模塊面向高級(jí)用戶,在進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入功能時(shí)要求輸入高級(jí)用戶密碼,只有正確輸入密碼才能進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入界面。數(shù)據(jù)錄入界面除下拉式操作菜單外,也提供了方便的操作命令按鈕,如“插入節(jié)點(diǎn)”、“插入子節(jié)點(diǎn)”、“更改節(jié)點(diǎn)名稱”等,用戶可以利用菜單或命令按鈕,方便地進(jìn)行新型工程機(jī)械故障的數(shù)據(jù)錄入工作。各個(gè)故障數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)均由自身編號(hào)(ID)和父編號(hào)(parent)組成,如圖3所示。上級(jí)節(jié)點(diǎn)和下級(jí)節(jié)點(diǎn)由par-ent鏈接,下級(jí)節(jié)點(diǎn)的父編號(hào)(parent)與上級(jí)節(jié)點(diǎn)的ID號(hào)相同,形成從上級(jí)節(jié)點(diǎn)到下級(jí)節(jié)點(diǎn)的單向鏈接關(guān)系。故障樹(shù)的層次結(jié)構(gòu)成為動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的樹(shù)形結(jié)構(gòu),有效地解決了大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的固定分配空間約束這一難題。
1.4維修方案生成軟件
維修方案主要包括故障現(xiàn)象、故障分析判斷、故障原因分析、故障的排除和調(diào)整方法、故障零部件的更換與修理時(shí)間、零部件維修的編組、機(jī)具設(shè)備、工具材料及輔料等內(nèi)容。維修方案和排除步驟是在專家診斷并確定故障原因后,提供的給維修人員的維修方案和維修操作步驟。維修方案數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式與故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式相似,也是采用單向鏈表的形式,不再贅述。
2系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)
2.1故障層次結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)與檢索方案的設(shè)計(jì)
由于新型工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)與工作原理的復(fù)雜性,在設(shè)計(jì)故障信息數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)面臨極大的困難。實(shí)際工程應(yīng)用中,同一故障現(xiàn)象,可能由多種原因引起,而每種故障原因又可能由不同的零部件引起。同一零部件又會(huì)產(chǎn)生多種故障原因。因此,故障零部件、系統(tǒng)、故障原因、故障現(xiàn)象等元素之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,再加上領(lǐng)域?qū)＜业南嚓P(guān)的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),這些元素在數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)很難處理。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí),合理的融合了鏈表式結(jié)構(gòu)與層次化結(jié)構(gòu),構(gòu)建了故障現(xiàn)象、故障原因和故障分析過(guò)程數(shù)據(jù)表,滿足了專家推理的需求和程序的高效運(yùn)行的要求。
2.2工作原理、結(jié)構(gòu)、檢修、分解、裝配與調(diào)整數(shù)據(jù)信息高效存儲(chǔ)與顯示
每一個(gè)新型工程機(jī)械,其組成零部件至少上萬(wàn),考慮到其檢修、分解、裝配與調(diào)整等信息數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)量幾乎是海量的。如何存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù),并恰當(dāng)?shù)仫@示出來(lái),這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)當(dāng)前所能見(jiàn)到的幫助系統(tǒng)和工程裝備信息化管理手段進(jìn)行仔細(xì)分析和比較。應(yīng)用了Word文檔格式轉(zhuǎn)換為Html格式,將相應(yīng)的主題信息存儲(chǔ)到SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)中,開(kāi)發(fā)了編譯軟件,對(duì)轉(zhuǎn)換后的html文件和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行編譯鏈接,較好地處理了數(shù)據(jù)庫(kù)信息檢索、html文檔數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和可執(zhí)行文件數(shù)據(jù)查詢?nèi)呗?lián)合作用的工作原理等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與顯示模式。程序執(zhí)行效果與人機(jī)界面都是比較優(yōu)秀的。
3結(jié)論
新型工程機(jī)械故障專家診斷系統(tǒng)在研制開(kāi)發(fā)過(guò)程中,認(rèn)真貫徹了有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,主要性能指標(biāo)滿足了規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求。所采用的嵌入式工業(yè)級(jí)移動(dòng)數(shù)據(jù)終端、嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、面向?qū)ο筌浖_(kāi)發(fā)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等,具有先進(jìn)、成熟、可靠等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)充分貫徹了模塊化、一體化、結(jié)構(gòu)化、面向?qū)ο蠛兔嫦驊?yīng)用的設(shè)計(jì)思想,使系統(tǒng)的軟件穩(wěn)定、可靠,達(dá)到了使用要求。
在機(jī)械工程中,有效利用智能化和機(jī)電一體化不僅可以提高機(jī)械工程中的生產(chǎn)效率、減小能量的損失、節(jié)約能源,而且可以有效地保證施工質(zhì)量,提高自動(dòng)化水平,使其具有較高的精度。廣泛使用機(jī)電一體化不僅可以使機(jī)械工程有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的技術(shù)價(jià)格比,而且可以使操作更加簡(jiǎn)單、輕便,在當(dāng)前,我國(guó)的機(jī)電一體化在工程機(jī)械中具有以下功能:
1.1自動(dòng)報(bào)警、電子監(jiān)控以及故障自檢功能
在工程機(jī)械中,電子監(jiān)控就是對(duì)其傳動(dòng)系統(tǒng)、工作配件、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及液壓系統(tǒng)等的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,一旦在監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了異常現(xiàn)象,自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)對(duì)出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行準(zhǔn)確地定位,然后便能有效改善工作人員的工作條件,迅速提高機(jī)械設(shè)備的效率,還可以使設(shè)備的維護(hù)檢修工作變得更加簡(jiǎn)單,使停機(jī)維修的時(shí)間減少,降低維修使用的費(fèi)用,盡量延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
1.2有效控制柴油機(jī)的功能
在工程機(jī)械中,有效利用電子油門的控制裝置、自動(dòng)停機(jī)裝置、自動(dòng)升溫控制裝置以及電子調(diào)速器等機(jī)械設(shè)備可以真正實(shí)現(xiàn)控制柴油機(jī)的功能。
1.3使作業(yè)精度提高的功能
在瀝青以及水泥混凝土攪拌的現(xiàn)代設(shè)備中,為了能夠提高成品料的作業(yè)精度,都廣泛采用了微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng),而且實(shí)現(xiàn)了稱量過(guò)程的自動(dòng)化。因?yàn)閼?yīng)用了自動(dòng)化的找平系統(tǒng),所以大大提高了瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量。另外,瀝青混凝土攤鋪機(jī)因?yàn)槭褂昧擞谐暡夹g(shù)的自動(dòng)供料系統(tǒng)而完全實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)的自動(dòng)化,進(jìn)而在一定程度上提升了攤鋪的質(zhì)量。對(duì)鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀刃、平地機(jī)刮刀以及土機(jī)鏟刀進(jìn)行機(jī)電一體化的控制,不僅可以有效減輕機(jī)械工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且真正提高了工程機(jī)械作業(yè)的精度和效率。
1.4使生產(chǎn)率提高、降耗節(jié)能的功能
在傳統(tǒng)的工程機(jī)械中,一般能量利用率比較低,比如液壓挖掘機(jī)的燃料能量的利用率在30%左右,這樣低的能量利用率使得工程機(jī)械必須注重節(jié)能發(fā)展。在發(fā)達(dá)國(guó)家,他們的挖掘機(jī)都已經(jīng)采用新型的節(jié)能控制器,這種控制器不但有良好的節(jié)能效果,而且采用卡特電子效率的控制系統(tǒng),通過(guò)綜合控制泵和發(fā)動(dòng)機(jī),大大提高了工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。
1.5工程機(jī)械作業(yè)過(guò)程的半自動(dòng)化或自動(dòng)化功能
為了真正減輕工作者的工作效率,提高機(jī)械的生產(chǎn)效率,大量的企業(yè)在工程機(jī)械中開(kāi)始實(shí)行半自動(dòng)化或自動(dòng)化控制。這種功能還減少了由于工作者的經(jīng)驗(yàn)不足而對(duì)作業(yè)精度的影響。在我國(guó)一些先進(jìn)的企業(yè)中,其挖掘機(jī)都設(shè)有特殊的軌跡控制系統(tǒng),即挖掘軌跡控制系統(tǒng)。在控制板上,有關(guān)的工作人員只要把挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡的路線設(shè)計(jì)好,就可以依照各種角度傳感器的信號(hào)利用微機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)臂、鏟刀和斗桿進(jìn)行自動(dòng)控制,這樣不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械作業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化控制,而且還能夠精確挖掘各種特定開(kāi)口與斷面的斜面、溝槽。
2我國(guó)機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用前景
由于控制、電子、計(jì)算機(jī)、光學(xué)等多種學(xué)科與技術(shù)的快速發(fā)展,我國(guó)的機(jī)電一體化也得到了前所未有的發(fā)展,如今在工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電一體化的應(yīng)用前景可以分為以下幾個(gè)方面:
2.1模塊化
由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步,社會(huì)分工不斷精細(xì),我國(guó)機(jī)電一體化的產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品種類也變得越來(lái)越多,所以,應(yīng)該加快實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品的動(dòng)力接口、機(jī)械接口和電器接口的標(biāo)準(zhǔn)化,雖然這項(xiàng)工作比較復(fù)雜而且困難,但是卻尤為重要,因此說(shuō),工程機(jī)械機(jī)電一體化的發(fā)展變成模塊化是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。但是,只要實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械機(jī)電一體化的模塊化,就可以有效匹配各單元和部件,比如:具備視覺(jué)、識(shí)別以及圖像處理等功能的控制單元、減速于一體的動(dòng)力單元等等。只有這樣,整個(gè)社會(huì)才能進(jìn)一步分工,新產(chǎn)品才能更快被研發(fā),工程機(jī)械才能不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
2.2智能化
在21世紀(jì)的工程機(jī)械領(lǐng)域,機(jī)電一體化將會(huì)把智能化應(yīng)用作為一個(gè)重要的發(fā)展方向,現(xiàn)如今,有越來(lái)越多的人開(kāi)始研究人工智能方面的內(nèi)容,主要表現(xiàn)在機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床的智能化應(yīng)用上。一般所說(shuō)的智能化就是指在有關(guān)的控制理論的基礎(chǔ)上,利用人工智能、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等新思想、新手段在工程機(jī)械上中進(jìn)行應(yīng)用和分析,讓工程機(jī)械通過(guò)自己的判斷推理、邏輯思維以及自主決策等能力進(jìn)行運(yùn)作,這樣就使得機(jī)電一體化滿足了更高的要求。為了符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì),工程機(jī)械的智能化發(fā)展將成為必然。
2.3網(wǎng)絡(luò)化
機(jī)電一體化之所以在工程機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用,這與計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展是分不開(kāi)的。目前,大多數(shù)新型的機(jī)電一體化都具有較高的質(zhì)量、強(qiáng)大的功能,而且有相當(dāng)好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,因此只要借助網(wǎng)絡(luò)就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)迅速暢銷。與此同時(shí),在工程機(jī)械中監(jiān)視技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,現(xiàn)在看來(lái),機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)將逐漸趨向信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
2.4可持續(xù)化
不可否認(rèn),工業(yè)化的進(jìn)程在很大的程度上提高了我們的生活質(zhì)量和水平,然而,對(duì)我們的生活環(huán)境也造成了一定程度上的破壞,嚴(yán)重浪費(fèi)了大量的自然資源。新世紀(jì)以來(lái),人們?cè)絹?lái)越關(guān)注環(huán)保問(wèn)題,公民也一直在不斷加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí),綠色產(chǎn)品的概念和設(shè)計(jì)制造越來(lái)越受到歡迎。已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)在制造、使用、設(shè)計(jì)以及銷毀工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)都注重環(huán)保的要求,盡量提高資源的利用效率,滿足人們的健康需要。所以,在工程機(jī)械中,可持續(xù)化的綠色機(jī)電一體化產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越受人們的歡迎。
3結(jié)語(yǔ)
在工程機(jī)械領(lǐng)域,機(jī)電一體化技術(shù)占據(jù)越來(lái)越大的優(yōu)勢(shì),而且已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用,因?yàn)榇罅科髽I(yè)對(duì)機(jī)電一體化都很重視,也使機(jī)電一體化技術(shù)有了很大的發(fā)展。作為工程機(jī)械的使用者和管理者,就應(yīng)該及時(shí)順應(yīng)時(shí)展的潮流,趕上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度,快速地了解、掌握和學(xué)習(xí)機(jī)電一體化技術(shù),只有做到了這些才能更好地參與到現(xiàn)代化的工程建設(shè)中去,為我國(guó)的工程機(jī)械建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
由于網(wǎng)絡(luò)信息化、計(jì)算機(jī)智能化在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有了空前的發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)也在發(fā)生著變化，對(duì)于工程機(jī)械的需求不再是數(shù)量多，也提高了對(duì)工程機(jī)械技術(shù)水平的要求。對(duì)工程機(jī)械智能化與信息化的要求主要是表現(xiàn)在對(duì)工作部件的進(jìn)一步控制，目前在現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，從最開(kāi)始的材料輸入到機(jī)床啟停，以及調(diào)整參數(shù)，再到工件拆卸直至運(yùn)輸都可以實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、全自動(dòng)化，不需要人來(lái)看守。計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和更新，給各個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)帶來(lái)了一定的影響，當(dāng)然工程機(jī)械行業(yè)也隨之發(fā)生變化。
1. 國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展概況
工程機(jī)械智能化與信息化在國(guó)內(nèi)外都有著不同的發(fā)展情況，但是由于我國(guó)各方面因素的影響，國(guó)內(nèi)的機(jī)械智能化與信息化發(fā)展?fàn)顩r與國(guó)外相比比較低。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)上的工程機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品被歐美、日本等企業(yè)集團(tuán)壟斷，我們可以用國(guó)外的797F型礦用卡車來(lái)對(duì)國(guó)外的工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展概況進(jìn)行分析。大部分的礦山企業(yè)里大型的機(jī)械每天工作長(zhǎng)達(dá)十二小時(shí)，一般情況下是一個(gè)操作人員坐在大約有四層樓高的駕駛室里，忍受著噪音、酷暑和嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境的影響進(jìn)行工作，但是797F型礦用卡車具有遠(yuǎn)程遙控操作功能，那么操作者就可以坐在舒適的辦公室里駕馭這一機(jī)器完成各種工作任務(wù)[1]。797F型礦用卡車擁有VIMS 3G監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)器上的傳感器使VIMS系統(tǒng)能夠快速的交換和監(jiān)控所有的系統(tǒng)傳來(lái)的信息，操作人員可以輕松的在辦公室里或者是車間里迅速的下載數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)生成報(bào)告，這些數(shù)據(jù)可以用于提高定期維護(hù)計(jì)劃的效率，盡量的延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。797F型礦用卡車還擁有生成和有效負(fù)載管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以用來(lái)提高卡車或者是裝載工具的效率，從而提升車隊(duì)的生產(chǎn)能力，有助于延長(zhǎng)卡車機(jī)架、輪胎等部件的壽命，這款卡車還有外部有效負(fù)載指示器，能夠正確的致使操作人員什么時(shí)候停止裝載，以達(dá)到最佳有效的負(fù)載，此外還可以對(duì)道路進(jìn)行分析控制[2]，能夠有效的改善維護(hù)養(yǎng)護(hù)的周期時(shí)間，延長(zhǎng)機(jī)架和輪胎的壽命。我們可以看出國(guó)外的智能化工程機(jī)械已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能維護(hù)、工程機(jī)械智能化管理等方面的功能。
在我國(guó)智能化工程機(jī)械的研究工作起步較晚，在二十世紀(jì)九十年代初期，國(guó)內(nèi)首先開(kāi)展了工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究工作，很多的高等學(xué)院和科研機(jī)構(gòu)等多家工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行了開(kāi)發(fā)研究。我國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化在最初開(kāi)始發(fā)展時(shí)期，所有控制系統(tǒng)軟件都是依賴進(jìn)口，而在國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠家設(shè)計(jì)人員也主要是以電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和元件選型為主，這種情況制約了我國(guó)工程機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展。隨后我國(guó)開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)的控制器，設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程機(jī)械主機(jī)控制策略進(jìn)行再次開(kāi)發(fā)[3]，在這一階段設(shè)計(jì)人員開(kāi)始關(guān)注控制模型的搭建，但是由于控制器主要還是依賴于進(jìn)口，我國(guó)的工程機(jī)械在智能化、信息化領(lǐng)域還是處于初期階段。隨著后期的不斷研發(fā)以及大量人力和物力的投入，我國(guó)的機(jī)械工程也在逐漸的推出一些產(chǎn)品，直到現(xiàn)在我國(guó)開(kāi)始了現(xiàn)代化手段開(kāi)發(fā)，并且驗(yàn)證了工程機(jī)械控制策略，目前我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到高速的發(fā)展時(shí)期，但是變速器和高液壓件等關(guān)鍵零件還是依賴于進(jìn)口，那么也就在一定程度上限制了我國(guó)整體工程機(jī)械廠商的戰(zhàn)略擴(kuò)張。
2. 工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展方向
工程機(jī)械智能化與信息化指的是在工程機(jī)械中應(yīng)用信息采集和智能控制技術(shù)，使工程機(jī)械有一定的自我感知和自動(dòng)控制等功能。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及現(xiàn)代化施工項(xiàng)目大型化的需求，新一代的工程機(jī)械不僅需要實(shí)現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將他們組成基于網(wǎng)絡(luò)智能化機(jī)群協(xié)同控制系統(tǒng)，以便能夠獲得項(xiàng)目施工的高效率和降低耗能。目前工程機(jī)械化產(chǎn)品的智能化與信息化已經(jīng)成為世界工程的重要發(fā)展方向之一，工程機(jī)械的智能化是指工程機(jī)械利用工程機(jī)械集成信息，應(yīng)用計(jì)算機(jī)微控制器通過(guò)系統(tǒng)的程序最終達(dá)到理想的控制目的，工程機(jī)械的信息化包括了售前信息和售后信息，如果售前信息和售后信息得到了有效的集成并且方便讀取，那么對(duì)于機(jī)器的使用和管理以及后期的維修養(yǎng)護(hù)等程序?qū)?huì)變得更加方便快捷。
3. 結(jié)語(yǔ)
工程機(jī)械智能化與信息化是計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多層領(lǐng)域的集成應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械的智能化和信息化必將不斷的發(fā)展，給我國(guó)的工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)的智能化控制提供更多的改進(jìn)方向，工程機(jī)械將會(huì)得到更好的發(fā)展空間，為我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
1各等級(jí)技術(shù)保養(yǎng)時(shí)機(jī)的計(jì)算
無(wú)論是制訂季度保養(yǎng)計(jì)劃還是月保養(yǎng)計(jì)劃,都必須計(jì)算出各臺(tái)工程機(jī)械的各級(jí)保養(yǎng)時(shí)機(jī),這樣才能進(jìn)行各種工程機(jī)械的保養(yǎng)次數(shù)統(tǒng)計(jì),才能確定具體的保養(yǎng)日期。為便于計(jì)算,現(xiàn)以工程機(jī)械運(yùn)行時(shí)間(h)為矢量坐標(biāo),得出如圖1所示的某型號(hào)工程機(jī)械運(yùn)行時(shí)間與各等級(jí)保養(yǎng)的關(guān)系,其中TD表示大修間隔期(h),TZ表示中修間隔期(h),TⅢ表示三級(jí)保養(yǎng)間隔期(h),TⅡ表示二級(jí)保養(yǎng)間隔期(h),TⅠ表示一級(jí)保養(yǎng)間隔期(h);同時(shí),設(shè)某臺(tái)該型機(jī)械至本月底已運(yùn)行了T0小時(shí),按使用計(jì)劃,該機(jī)下月需運(yùn)行T1小時(shí),即該機(jī)至下月底總的運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T=T0+T1;并假設(shè):本月的保養(yǎng)項(xiàng)目已按計(jì)劃實(shí)施完畢,沒(méi)有推遲到下月進(jìn)行。需要特別說(shuō)明的是:1)按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定,在做高等級(jí)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)完成低級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容;2)由于中修的停修時(shí)間比較長(zhǎng)(1個(gè)月左右),所以某型工程機(jī)械若在某月需進(jìn)行中修,則在之后至本月底基本上不能承擔(dān)施工作業(yè)任務(wù)。
2當(dāng)0
如果T0TZ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。如果T0n×TⅢ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次三級(jí)保養(yǎng);否則,繼續(xù)向下推算。其中:n為保養(yǎng)間隔期的倍數(shù),正整數(shù)。如果T0n×TⅡ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次二級(jí)保養(yǎng);否則,繼續(xù)向下推算。如果T0n×TⅠ,則該機(jī)在下月需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng);否則,該機(jī)在下月可以不進(jìn)行任何等級(jí)的保養(yǎng)。
3當(dāng)TⅠ
(1)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng),再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(2)如果TZ-T1
4當(dāng)2TⅠ
(1)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行2次一級(jí)保養(yǎng)再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(2)如果T0TZ,則該機(jī)在下月需先進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng)再進(jìn)行1次中修;否則,繼續(xù)向下推算。(3)如果TZ-T1
5實(shí)例說(shuō)明
下面以某型機(jī)械為例作簡(jiǎn)要說(shuō)明。該機(jī)的相關(guān)定額參數(shù)分別為:TD=4800h,TZ=2400h,TⅢ=1200h,TⅡ=400h,TⅠ=100h;同時(shí),該機(jī)械至本月底已運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T0=1090h,按使用計(jì)劃,該機(jī)下月需運(yùn)行小時(shí)數(shù)為T1=230h。那么根據(jù)以上方法,可推算出該機(jī)下月的保養(yǎng)時(shí)機(jī)為:該機(jī)在本月運(yùn)行到1000h已完成了一級(jí)保養(yǎng)之后,又運(yùn)行了90h,那么在下月運(yùn)行10h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)1100h)時(shí),需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng),之后再運(yùn)行100h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)到1200h)時(shí),需進(jìn)行1次三級(jí)保養(yǎng),之后繼續(xù)運(yùn)行100h(即總運(yùn)行時(shí)間達(dá)1300h)時(shí),還需進(jìn)行1次一級(jí)保養(yǎng)。因此該機(jī)在下月總共應(yīng)進(jìn)行2次一級(jí)保養(yǎng)1次三級(jí)保養(yǎng),分別在其總運(yùn)行時(shí)間達(dá)到1100h、1200h和1300h之時(shí)進(jìn)行。
6執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
(1)如果工程機(jī)械使用計(jì)劃因受自然條件或其他因素影響而調(diào)整,則保養(yǎng)計(jì)劃的保養(yǎng)日期也將隨之變化。保養(yǎng)計(jì)劃在執(zhí)行中,可依據(jù)工程機(jī)械實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù),視完成任務(wù)的需要和工程機(jī)械技術(shù)狀況等情況,允許適當(dāng)提前或推遲,但提前或推遲時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)各級(jí)保養(yǎng)間隔期定額的10%。(2)下達(dá)保養(yǎng)計(jì)劃時(shí),工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)與工程機(jī)械使用計(jì)劃同時(shí)下達(dá),技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)同時(shí)下達(dá)給工程機(jī)械使用單位和保修單位,月保養(yǎng)計(jì)劃還應(yīng)抄送通知工程機(jī)械使用操作人員,以確保技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)。(3)工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃與施工或培訓(xùn)任務(wù)發(fā)生矛盾時(shí),不可因施工或培訓(xùn)任務(wù)重而擠掉保養(yǎng)工作,應(yīng)本著既要堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度,又要滿足施工或培訓(xùn)需要的原則處理。(4)工程機(jī)械技術(shù)狀況確實(shí)較差,不能延期保養(yǎng),而施工作業(yè)任務(wù)重,可利用施工作業(yè)的空閑時(shí)間,分時(shí)分段進(jìn)行保養(yǎng),即將規(guī)定的保養(yǎng)項(xiàng)目分幾次進(jìn)行,這樣既完成了規(guī)定的保養(yǎng)內(nèi)容,又不影響施工或培訓(xùn)任務(wù)的完成。
7結(jié)論
根據(jù)文中給出的關(guān)系圖和計(jì)算方法,可準(zhǔn)確地推算出各種類工程機(jī)械的等級(jí)保養(yǎng)時(shí)機(jī),為科學(xué)制訂技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃提供了依據(jù)。把握好文中所提出的幾個(gè)應(yīng)注意的問(wèn)題,可有效解決保養(yǎng)計(jì)劃與施工任務(wù)之間可能存在的矛盾,確保技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃得到有效落實(shí)。
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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大,對(duì)工程機(jī)械的需求也是突飛猛進(jìn), 市場(chǎng)上的需求已發(fā)展到目前高質(zhì)量全方位的競(jìng)爭(zhēng), 迫使廠商不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量, 改變經(jīng)營(yíng)方式,各個(gè)工程機(jī)械制造企業(yè)所采用的營(yíng)銷方式不盡相同。工程機(jī)械制造企業(yè)立足于市場(chǎng),除了要重視產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等因素外,還要重視營(yíng)銷。
一、不同營(yíng)銷模式特點(diǎn)
工程機(jī)械企業(yè)主要采用以下幾種營(yíng)銷模式:直銷、一般銷售、授權(quán)銷售、區(qū)域獨(dú)家( 專營(yíng))銷售、融資銷售和租賃銷售。
1.直銷。直銷方式就是企業(yè)自身建立營(yíng)銷機(jī)構(gòu)、設(shè)置辦事處,在所屬區(qū)域內(nèi)開(kāi)展?fàn)I銷工作,與終端客戶面對(duì)面交流溝通,由企業(yè)與終端客戶直接簽訂最終的合同。由于工程機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)性、復(fù)雜性及工程機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展,營(yíng)銷和售后服務(wù)人員具有較高的綜合素質(zhì)。在國(guó)內(nèi),對(duì)于經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小且產(chǎn)品專業(yè)性較強(qiáng)的一些工程機(jī)械產(chǎn)品適合采用直銷方式營(yíng)銷。
2.授權(quán)銷售。授權(quán)銷售被定義為“ 執(zhí)行聯(lián)系生產(chǎn)者和用戶,以完成營(yíng)銷任務(wù)的活動(dòng)的組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)”。工程機(jī)械產(chǎn)品的終端客戶較為分散,產(chǎn)品價(jià)值較高,銷售過(guò)程需要特別的服務(wù),銷售周期較長(zhǎng)。一般來(lái)講,授權(quán)商無(wú)權(quán)獨(dú)立制定銷售政策,如價(jià)格、折扣等。
3.區(qū)域獨(dú)家(專營(yíng))銷售。區(qū)域獨(dú)家(專營(yíng))(以下簡(jiǎn)稱區(qū)域總)銷售是企業(yè)在一個(gè)界定的營(yíng)銷區(qū)域內(nèi)僅僅授權(quán)一個(gè)商,這種制具有排他性和唯一性。區(qū)域總以其特有的經(jīng)營(yíng)方式,在制的發(fā)展過(guò)程中,表現(xiàn)出強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
4.融資銷售。融資銷售是利用社會(huì)資本進(jìn)行銷售的一種運(yùn)作方式,也是企業(yè)拓展市場(chǎng)的有力措施之一。融資銷售的主要優(yōu)點(diǎn)是:較好解決了終端客戶資金不足的問(wèn)題,終端客戶在購(gòu)買工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí),僅僅需要支付部分貨款,就可以取得設(shè)備的使用權(quán),降低了終端客戶資金運(yùn)營(yíng)成本,解決了客戶資金短缺而又急需設(shè)備的難題;制造企業(yè)可以快速回籠資金,加速資金周轉(zhuǎn),擴(kuò)大再生產(chǎn),避免了其他營(yíng)銷方式中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);商可以在短時(shí)間內(nèi)獲取利潤(rùn),完成資本積累;有利于企業(yè)、商拓展市場(chǎng)。
5.租賃銷售。租賃營(yíng)銷是生產(chǎn)企業(yè)或商為了拓展市場(chǎng),提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率或?qū)⑿庐a(chǎn)品盡快推向市場(chǎng),為用戶提供的具有金融服務(wù)性質(zhì)的銷售。租賃銷售建立在高度誠(chéng)信基礎(chǔ)之上的分期付款銷售的一種特殊表現(xiàn)形式。
摘 要:本文主要介紹了當(dāng)前施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理過(guò)程中存在的幾個(gè)問(wèn)題及其相應(yīng)的解決方法,為施工企業(yè)提高機(jī)械設(shè)備管理水平提供借鑒作用。
關(guān)鍵詞:施工企業(yè) 工程機(jī)械
管理工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。隨著建筑工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,企業(yè)改革的進(jìn)一步深化,工程機(jī)械在現(xiàn)代化建筑施工中的作用已尤為突出,機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來(lái)越受到重視。但由于各方面因素的影響,施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理過(guò)程中仍面臨著許多實(shí)際問(wèn)題需要解決,如:工程機(jī)械裝備落后與施工要求逐步提高之間不配套,專業(yè)技術(shù)力量薄弱與機(jī)械裝備技術(shù)先進(jìn)之間不滿足,企業(yè)設(shè)備管理水平低與施工機(jī)械化程度高之間不適應(yīng)等。而古語(yǔ)有云:“工欲善其事,必先利其器”。由此可見(jiàn),如何設(shè)法搞好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作,正確分析與解決管理過(guò)程中的各種矛盾關(guān)系,管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機(jī)械,對(duì)提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平,加快施工進(jìn)度,提高工作效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1、當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題及原因
1.1、管理機(jī)構(gòu)不健全,管理制度不完善
(1)一個(gè)施工企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作,需要適當(dāng)建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu),明確制定各級(jí)機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé),這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證。在施工過(guò)程中,工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多線長(zhǎng),設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁,而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全,人員力量薄弱等現(xiàn)象。因?yàn)樗麄冨e(cuò)誤地認(rèn)為,機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事,管理部門與基層單位只局限于個(gè)別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系,以致盲目地精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及管理人員,或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié),出現(xiàn)誰(shuí)也不管的局面,設(shè)備管理工作很難實(shí)施。
(2)其次,相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善,管理工作無(wú)章可循、管理無(wú)序,有的企業(yè)甚至在購(gòu)買了新設(shè)備后,沒(méi)有及時(shí)或根本不入賬,造成管理工作相當(dāng)被動(dòng),設(shè)備糊涂使用,嚴(yán)重的甚至造成國(guó)有資產(chǎn)的流失。
1.2、機(jī)械裝備落后,設(shè)備盲目購(gòu)置
(1)隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,建設(shè)單位對(duì)施工企業(yè)的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求也越來(lái)越高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已演化為人才與設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí),由于高新技術(shù)的高速發(fā)展,施工企業(yè)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備已顯得過(guò)于陳舊,其機(jī)械設(shè)備整體技術(shù)狀況已進(jìn)入老化階段,大半處于落后水平,造成企業(yè)在部分大型項(xiàng)目的投標(biāo)及施工組織上受到限制,在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。
(2)為了適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì),施工企業(yè)的確需要適當(dāng)引進(jìn)一些國(guó)內(nèi)外較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,以提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。但有些企業(yè)沒(méi)有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要,未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購(gòu)置計(jì)劃,未能正確預(yù)測(cè)所引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)使用前景,導(dǎo)致所購(gòu)設(shè)備不能滿足工程項(xiàng)目的施工要求,新置設(shè)備如成“廢物”。
(3)還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率,盲目購(gòu)置一些大型設(shè)備,但又未能充分考慮所購(gòu)設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、施工場(chǎng)地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制,投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用難以維持,以致設(shè)備平均利用率很低,不得不停機(jī)處理,這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
1.3、舍不得智力投資
(1)雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況,設(shè)立了機(jī)務(wù)管理部門,但由于機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁,設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短,管理人員對(duì)設(shè)備管理的整體認(rèn)識(shí)尚較模糊,技術(shù)管理水平參差不齊,在實(shí)施管理過(guò)程中,還未能規(guī)范地開(kāi)展機(jī)管工作。
(2)而有些企業(yè)只是片面注重眼前利益,寧愿花耗大量資金用于購(gòu)買先進(jìn)設(shè)備,但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過(guò)分吝惜,舍不得花錢。這樣,就算有再先進(jìn)的設(shè)備,但管理跟不上、人員素質(zhì)低劣,是很難適應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化、機(jī)電液一體化程度高的設(shè)備管理需要。
1.4、機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)
(1)目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實(shí)行定人定機(jī)制度,即每個(gè)操作人員固定使用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備,但卻忽略了定人保養(yǎng)制度,沒(méi)有把機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個(gè)人。正因?yàn)槿绱?操作人員往往只是“包用不包修”,維修人員也是馬虎應(yīng)付了事,每當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障,操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣,不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量,也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用以及降低了設(shè)備的使用壽命。
(2)此外,不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益,沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算,短期行為嚴(yán)重,只注意產(chǎn)值與效益掛鉤,在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”,為了趕工期、搶進(jìn)度,而不惜拼設(shè)備,造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作,或帶“病”作業(yè),甚至違章操作,其結(jié)果是該工程項(xiàng)目完工后,機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化,而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修,造成施工工期貽誤,項(xiàng)目部之間在維修費(fèi)用上互相推諉,固定資產(chǎn)無(wú)形流失。
1.5、設(shè)備維修“滯后”,浪費(fèi)嚴(yán)重
(1)由于目前大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施,設(shè)備維修管理往往局限于“事后維修”,“預(yù)防維修”意識(shí)不夠重視,對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺(jué)、早期預(yù)防、早期修理,以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。
(2)施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備“浪費(fèi)維修”的現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,個(gè)別維修人員為了貪圖方便,對(duì)一些仍有很大修復(fù)價(jià)值的舊件不加以修復(fù)利用,任憑其主觀隨意地報(bào)廢,更有甚者,不考慮其它設(shè)備的整體性能,采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法,得過(guò)且過(guò),只要機(jī)械能動(dòng)就交差了事,結(jié)果也只會(huì)是事倍功半。
2、提高機(jī)械設(shè)備管理工作的方法要解決上述問(wèn)題,搞好施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)抓住以下幾個(gè)方面的工作:
2.1、完善管理體制,健全規(guī)章制度
(1)建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu),實(shí)行統(tǒng)一 規(guī)劃,專人負(fù)責(zé),進(jìn)行全面的綜合管理。努力做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合,明確專管和群管人員的職責(zé)與權(quán)限,充分發(fā)揮各級(jí)職能人員的積極性。
(2)貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度,讓每臺(tái)機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機(jī)械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ),其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、施工安全、機(jī)械的完好率與使用率,因此在執(zhí)行過(guò)程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外,還需注意不要隨意變動(dòng)其工作崗位,以免影響機(jī)械設(shè)備性能的了解與掌握程度。
2.2、加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)制度,堅(jiān)持設(shè)備評(píng)優(yōu)工作
(1)我們知道,機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)連,互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長(zhǎng)的時(shí)間后,都會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障,為了降低故障率、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況,密切配合施工生產(chǎn),按照設(shè)備規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期(公里或小時(shí))定期做好各項(xiàng)保養(yǎng)與維修的工作。設(shè)備管理部門在制定維修及保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)須認(rèn)真分析各類設(shè)備的具體情況,針對(duì)新舊設(shè)備的不同特點(diǎn),采取不同的措施。對(duì)于老舊設(shè)備,要以保證運(yùn)行、消除隱患、及時(shí)修理為重點(diǎn);對(duì)新設(shè)備,則以提高人員的技術(shù)水平、加強(qiáng)維護(hù)為重點(diǎn),從而有效地保證每臺(tái)設(shè)備的使用性能和安全生產(chǎn)。
(2)對(duì)于施工企業(yè)已裝備的具有先進(jìn)技術(shù)水平、價(jià)格昂貴的機(jī)械設(shè)備,因其技術(shù)含量高,單憑經(jīng)驗(yàn)與普通工具已難以對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行正確的修理。因此,這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段,以經(jīng)濟(jì)合理的方法開(kāi)展維修,改變以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)背景下實(shí)施的強(qiáng)制修理制度,實(shí)行“視情修理法”,即視乎設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損大小,在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)維修、項(xiàng)目維修,這樣既保證了設(shè)備的完好率,在確保正常使用的同時(shí),又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率,避免了機(jī)械不壞不修,壞了又無(wú)法修的局面發(fā)生。
(3)為了促進(jìn)各基層單位的管理工作,每年應(yīng)組織開(kāi)展機(jī)械設(shè)備檢查評(píng)比活動(dòng)。檢查評(píng)比宜采用不定期抽檢的方式,以防止基層單位平時(shí)不重視設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理,檢查時(shí)再搞突擊應(yīng)付。檢查評(píng)比的結(jié)果還應(yīng)與獎(jiǎng)懲制度相結(jié)合,要體現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)約有獎(jiǎng),損失浪費(fèi)要罰的原則,對(duì)管理優(yōu)秀的單位與個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)管理差的予以處罰。這樣,不但有效地推動(dòng)了企業(yè)的設(shè)備管理工作,還減少了設(shè)備的故障停機(jī)率,保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)。
2.3、加大技術(shù)培訓(xùn)力度,選拔優(yōu)秀設(shè)備管理人才
(1)隨者現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代,其自動(dòng)化程度將越來(lái)越高,技術(shù)含量也越來(lái)越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的觀念,科學(xué)地對(duì)機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置、安裝、維修、更新改造等進(jìn)行有條不紊的綜合管理。因此,施工企業(yè)要想從根本上提高全體管理和維修人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì),就應(yīng)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、集中培訓(xùn)”的方法,加大技術(shù)培訓(xùn)力度,選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)、會(huì)管理、會(huì)核算的“一專多能”型人才,以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。
(2)施工企業(yè)也可以有重點(diǎn)地組織由設(shè)備管理、維修、操作人員共同參加的設(shè)備管理研討會(huì),大家集思廣益,出謀獻(xiàn)計(jì),形成學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的氛圍。并根據(jù)施工的具體情況,采用示范表現(xiàn)、專題講座、參觀學(xué)習(xí)等形式,及時(shí)推廣、宣傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì),以點(diǎn)帶面,逐步提高企業(yè)各級(jí)人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。
2.4、加強(qiáng)職業(yè)道德教育職業(yè)道德,不僅是個(gè)人修養(yǎng)的問(wèn)題,它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也息息相關(guān),可以說(shuō)是一種無(wú)形的資本。當(dāng)前施工企業(yè)設(shè)備使用與管理上存在的野蠻操作、缺乏保養(yǎng)、隨意浪費(fèi)、馬虎維修、以劣充優(yōu)等行為,都是缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn)。因此,施工企業(yè)仍需不斷加強(qiáng)政治思想和職業(yè)道德教育,讓廣大職工樹(shù)立愛(ài)惜設(shè)備的良好風(fēng)氣,使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最佳效能。
3、結(jié) 語(yǔ)
總結(jié)經(jīng)驗(yàn),我們深刻體會(huì)到機(jī)械設(shè)備管理是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要各方面人員的全面參與、積極配合;其次,要認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備管理工作無(wú)論在任何情況下,都要以提高設(shè)備完好率、保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo);都要緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理、強(qiáng)化維修保養(yǎng)這項(xiàng)中心工作;都要重視各級(jí)管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣,機(jī)械設(shè)備管理工作才能做得更好。
摘要:由于工業(yè)化進(jìn)程不斷加快,中國(guó)95%以上的產(chǎn)品都處于供大于求的狀態(tài),企業(yè)銷售難的問(wèn)題越來(lái)越突出。傳統(tǒng)的銷售模式的路越走越窄,并一直困惑著中國(guó)的設(shè)備制造企業(yè)。融資租賃業(yè)務(wù)作為一種邊緣產(chǎn)業(yè),將融資與貿(mào)易有效地結(jié)合起來(lái),形成一種獨(dú)特的交易方式。它不專屬某一特定行業(yè)的邊緣性,可以組合成若干種靈活的結(jié)構(gòu),降低對(duì)信用的過(guò)渡依賴,提高控制風(fēng)險(xiǎn)的能力,從而可以解決工程機(jī)械企業(yè)銷售困境的難題。
關(guān)鍵詞:工程機(jī)械行業(yè);融資租賃;廠商
1工程機(jī)械行業(yè)融資租賃應(yīng)用現(xiàn)狀分析
1.1業(yè)務(wù)開(kāi)展尚處于起步階段
面對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),制造企業(yè)為了擴(kuò)大自己產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,采用了“分期付款”、“以租代購(gòu)”或“先租后購(gòu)”等靈活銷售手段,有點(diǎn)類似融資租賃,但還不是具體的融資租賃業(yè)務(wù)。融資租賃進(jìn)入我(文秘站:)國(guó)雖然時(shí)間不短,由于各方面的原因,其發(fā)展一直滯后于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用就更少。對(duì)目前具體業(yè)務(wù)的開(kāi)展更是很少,基本上處于理論認(rèn)知與實(shí)踐探索階段。除卡特彼勒(中國(guó))融資租賃有限公司依托其全球融資租賃經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)市場(chǎng)為客戶提供融資租賃服務(wù)外,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的融資租賃公司涉足工程機(jī)械融資領(lǐng)域的并不多,而國(guó)內(nèi)制造廠商開(kāi)展融資租賃的更是很少。這與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。在融資租賃發(fā)展的比較成熟的國(guó)家,租賃公司中的大部分是有銀行或廠商背景的。
1.2工程機(jī)械融資租賃的前景廣闊
我國(guó)實(shí)行的西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地,以及南水北調(diào)、西電東輸、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ?需要的大量的設(shè)備投資,單靠銀行貸 款、直接購(gòu)買,既行不通也不現(xiàn)實(shí)。通過(guò)融資租賃,即可滿足上述地區(qū)、工程的投資需要,又能盤活東部發(fā)達(dá)地區(qū)的閑置設(shè)備、存量資產(chǎn),促進(jìn)中國(guó)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,為數(shù)眾多的中小企業(yè)由于貸 款的相對(duì)困難,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的融資租賃,對(duì)庫(kù)存商品和閑置資產(chǎn)的租賃,表現(xiàn)出高度的熱情。當(dāng)下,對(duì)大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)講,貸 款、上市這兩條融資渠道尚難走通,融資租賃是中小企業(yè)解決融資難的現(xiàn)實(shí)選擇。
目前,中國(guó)工程機(jī)械的租賃需求量?jī)H占全國(guó)工程機(jī)械設(shè)備需求量的10%左右,與高達(dá)80%的相應(yīng)的國(guó)際水平相距甚遠(yuǎn)。2004年,美國(guó)租賃業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)已接近2%,而我國(guó)僅為0.17%。比例低正說(shuō)明市場(chǎng)空間大。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有一定的共性,對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家,面對(duì)全國(guó)供、求市場(chǎng)都非常巨大的工程機(jī)械設(shè)備,工程機(jī)械租賃業(yè)發(fā)展前景是十分廣闊的。
2工程機(jī)械企業(yè)融資租賃模式比較分析
2.1直接融資型廠商租賃
直接融資型廠商租賃指融資租賃公司和廠商達(dá)成合作銷售產(chǎn)品總意向,當(dāng)用戶需要租賃設(shè)備時(shí),融資租賃公司則向廠商直接購(gòu)買設(shè)備,然后租給用戶,用戶再分期向租賃公司繳付租金的租賃形式。
一般情況,直接融資型廠商租賃中的承租人大都對(duì)其自身承擔(dān)的責(zé)權(quán)利有清楚了解,采用租賃形式也是以解決分期付款的融資需求為主,而金融租賃公司則以收取租賃手續(xù)費(fèi)或租金價(jià)差為主要目的。這種模式雖然具有參與各方角色明確、操作程序簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),但是已經(jīng)不適應(yīng)租賃業(yè)“專業(yè)化、規(guī)?；?、多元化”的發(fā)展趨勢(shì),若不予以操作模式創(chuàng)新,不適合融資租賃公司提高綜合服務(wù)水平,加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)需要。
2.2轉(zhuǎn)租賃
轉(zhuǎn)融資租賃是由出租人從另一家融資租賃公司或廠商租進(jìn)設(shè)備,然后租給下一個(gè)承租人使用。轉(zhuǎn)融資租賃與其他融資租賃的主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)融資租賃是從租賃公司或開(kāi)發(fā)商取得融資便利,其他是從銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)取得融資便利。轉(zhuǎn)融資租賃的關(guān)鍵在于多了一個(gè)第三人充當(dāng)轉(zhuǎn)租人,其功能可以通過(guò)最終承租人和轉(zhuǎn)租人兩方面以體現(xiàn)。對(duì)轉(zhuǎn)租人而言,當(dāng)租賃公司在其借貸能力較弱,融資技術(shù)也不發(fā)達(dá),資金來(lái)源有限的情況下,為了利用別家租賃公司條件優(yōu)厚的融資便利,往往會(huì)采用轉(zhuǎn)租賃的方式。
轉(zhuǎn)融資租賃在租賃中引進(jìn)了轉(zhuǎn)租人這樣一個(gè)中間人,解決了承租人信用額度不足的缺陷和貿(mào)易壁壘的障礙,使承租人通過(guò)轉(zhuǎn)租人完成融資,使承租人在直接融資租賃成本的基礎(chǔ)上,還要增加轉(zhuǎn)租人的成本利息、轉(zhuǎn)租人承辦租賃業(yè)務(wù)的費(fèi)用、轉(zhuǎn)租人向承租人提供租賃服務(wù)所賺取的利潤(rùn),這樣就不可避免地增加了租金,使融資成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他融資租賃方式。
2.3委托租賃
委托型租賃指廠商作為委托人,將產(chǎn)品委托租賃公司分別給其指定用戶達(dá)到銷售目的的租賃形式,而租金額等租賃款項(xiàng)則由廠商與用戶事先約定。
在委托型廠商租賃中,融資租賃公司一般不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),只是擔(dān)當(dāng)租賃中介角色,以收取委托租賃手續(xù)費(fèi)為目的。租賃物的所有權(quán)歸廠商。這種方式一般適用于擁有較多閑置資產(chǎn)的工程機(jī)械廠商、綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型設(shè)備制造廠商、能控制用戶租金歸還風(fēng)險(xiǎn)的廠商等。在當(dāng)前租賃市場(chǎng),該模式的創(chuàng)新現(xiàn)實(shí)意義也很大,融資租賃公司也可以打破常規(guī),在承擔(dān)部分租賃風(fēng)險(xiǎn)、代為尋求承租客戶、增加中介經(jīng)紀(jì)或二手設(shè)備供應(yīng)商參與合作等諸多方面進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)想。
2.4杠桿租賃
對(duì)于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中所需的一些購(gòu)置成本特別高的大型設(shè)備的融資,利用直接融資租賃的方式難以實(shí)現(xiàn),杠桿租賃則為此提供了一個(gè)較好的解決辦法。杠桿租賃指租賃公司以現(xiàn)金投資設(shè)備成本費(fèi)的20%~40%,其余購(gòu)置費(fèi)用通過(guò)向銀行或保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)借款獲得,然后把購(gòu)得的設(shè)備出租給承租人。租賃公司要把租賃物的所有權(quán)、融資租賃合同的擔(dān)保受益權(quán)、租賃物的保險(xiǎn)受益權(quán)及融資租賃合同的收益權(quán)轉(zhuǎn)讓或抵押給貸 款人。對(duì)于隧道挖掘的專用機(jī)械設(shè)備等購(gòu)置成本特別高的大型設(shè)備,采取杠桿租賃方式可以分擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)、解決融資困難。
在杠桿租賃中,對(duì)于出租方而言主要體現(xiàn)在債務(wù)杠桿作用。出租方自有資金投資利潤(rùn)率的提高,出租方的收益由兩部分構(gòu)成:一部分是出租方使用權(quán)益資金所獲得的收益。另一部分是出租方使用負(fù)債資金所獲得的收益負(fù)債對(duì)權(quán)益資金收益能力的放大效應(yīng),稱為 財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng),財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng)的條件是:息稅前全部資金利潤(rùn)率高于債務(wù)資金的利息率;稅收的屏障效益,負(fù)債籌資可以給出租方帶來(lái)稅收上的優(yōu)惠,因?yàn)榘凑找?guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期間的負(fù)債利息作為出租方的財(cái)務(wù)費(fèi)用可以在當(dāng)期或以后若干期內(nèi)的稅前利潤(rùn)中扣除,從而減少應(yīng)納稅所得額,表現(xiàn)為國(guó)家財(cái)政少收了稅款而給出租方帶來(lái)價(jià)值的增加。企業(yè)的負(fù)債越多。利息抵稅效用就越大。
3工程機(jī)
械企業(yè)融資租賃的可行性分析
3.1融資租賃對(duì)工程機(jī)械企業(yè)的功能優(yōu)勢(shì)
工程機(jī)械制造商投資融資租賃公司,有著企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。因?yàn)楝F(xiàn)階段相當(dāng)多的制造商銷售受到了很大的外部力量牽制,隨時(shí)會(huì)有來(lái)自銀行的不確定因素。盡管有了銀行的介入,其風(fēng)險(xiǎn)控制的專業(yè)手段和給客戶的心理壓力確實(shí)有助于項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制;但當(dāng)銀行亦要求廠商、商提供回購(gòu)擔(dān)保時(shí),信用風(fēng)險(xiǎn)的最終落腳點(diǎn)仍然落在了廠商和商身上。因此,當(dāng)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展到一定階段的時(shí)候,用自己的融資租賃公司改善銷售產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)控制、降低銷售門檻、提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率更為有效直接。
對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō),融資租賃在法律上明確地界定了所有權(quán)問(wèn)題。銀行按揭是一個(gè)抵押擔(dān)保問(wèn)題,但是如果涉及到承租人破產(chǎn)及三角債問(wèn)題,從法律上來(lái)講沒(méi)有清晰地界定物權(quán)。而融資租賃過(guò)程中,法律已經(jīng)十分清晰地界定了物權(quán),只有當(dāng)承租人繳納完全部租金,并付清最后的設(shè)備殘值費(fèi)之后,設(shè)備的所有權(quán)才轉(zhuǎn)移到承租人手中。融資租賃將所有權(quán)和使用權(quán)分離,一旦承租人不還租金,一可以收回物件;二可以保留債權(quán),避免三角債;三可以處置擔(dān)保資產(chǎn)。法律上,租賃物件不參與承租企業(yè)的破產(chǎn)清算,一旦承租人經(jīng)營(yíng)不善、企業(yè)破產(chǎn),租賃物件不會(huì)滅失,債權(quán)不會(huì)全損,避免了許多不必要的糾紛促銷租賃創(chuàng)新模式的探尋過(guò)程,實(shí)際上就是金融租賃公司和廠商之間不斷尋求共同創(chuàng)利方法的過(guò)程,廠商租賃創(chuàng)新必須服從于獲取利潤(rùn)的需要,否則就失去了現(xiàn)實(shí)意義。
3.2應(yīng)對(duì)國(guó)外廠商的沖擊
中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)和金融租賃市場(chǎng)都是世界上最大的潛在市場(chǎng)(《2004年世界租賃年報(bào)——中國(guó)分報(bào)告》)。從2000年以來(lái),外國(guó)工程機(jī)械廠商、外國(guó)金融機(jī)構(gòu)和投資者紛紛搶灘進(jìn)入中國(guó)工程機(jī)械金融租賃市場(chǎng)。近年來(lái),一些歐美大的跨國(guó)公司及其工程機(jī)械廠商開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)租賃業(yè)。這些大公司介入中國(guó)融資租賃業(yè)的首要目的就是為推銷他們產(chǎn)品提供金融服務(wù),以擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額。因此,國(guó)內(nèi)企業(yè)要想在市場(chǎng)上保持并提高自己的市場(chǎng)占有率,必須結(jié)合實(shí)際借鑒國(guó)外制造商發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn),引入融資租賃業(yè)務(wù),搶占先機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在擁有巨大市場(chǎng)的同時(shí)也將面臨整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的問(wèn)題。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)一直采用廠商銷售模式來(lái)銷售產(chǎn)品,但是目前這種方式的局限性日益突出,因此,我國(guó)工程機(jī)械廠商引入融資租賃業(yè)務(wù)是其發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
摘 要:工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)修理可以縮短設(shè)備的維修周期,降低設(shè)備的故障率,它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。開(kāi)發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車,將對(duì)保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。
在高度現(xiàn)代化建設(shè)的今天,我國(guó)各地都有大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,投入了大量的工程機(jī)械、車輛和設(shè)備。各種施工機(jī)械、設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的故障和維修保養(yǎng)任務(wù)絕大部分應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)予以解決?，F(xiàn)場(chǎng)修理能力強(qiáng)可以縮短設(shè)備的維修周期,降低設(shè)備的故障率,它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)場(chǎng)修理有許多特殊的要求,它的能力強(qiáng)弱首先取決于它使用手段的現(xiàn)代化程度。一般情況下,工程機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高度分散,機(jī)械的使用強(qiáng)度大,發(fā)生故障的突發(fā)性高,施工時(shí)間緊迫,因此,現(xiàn)場(chǎng)修理現(xiàn)代化首先是要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的現(xiàn)代化,并要求能將這些維修設(shè)備、儀器、工具和各種材料等成套裝車,形成不同功能機(jī)動(dòng)靈活的修理車系列,便于及時(shí)、迅速靠近作業(yè)機(jī)械,組織實(shí)施緊急搶修和預(yù)防性檢修。有些施工單位也曾因陋就簡(jiǎn)地設(shè)計(jì)改裝過(guò)若干修理車,但皆因配套設(shè)備陳舊、落后,不能適應(yīng)車載要求、功能不全、故障率高加之機(jī)動(dòng)能力差等原因,逐漸被淘汰。
我們長(zhǎng)期從事工程機(jī)械設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)工作,并要求經(jīng)常不斷地到工地上去對(duì)大量的工程機(jī)械組織維護(hù)保養(yǎng)和修理。其中有不少修理項(xiàng)目,如各種機(jī)械的修復(fù);電氣電子設(shè)備的修復(fù);柴油機(jī)的修復(fù);液壓部件的修復(fù)等等,在所使用的維修設(shè)備、儀器和工具方面,都已獲得了不少新的科研成果,并具有很強(qiáng)的通用性,尤其是在工程機(jī)械的維修中,可汲取的內(nèi)容很多。如能將這些成果加以修改、組合,就不難推廣到工程機(jī)械修理的廣闊領(lǐng)域里來(lái)。因此,開(kāi)發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車,將對(duì)保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。
開(kāi)發(fā)新穎的工程機(jī)械修理車系列,目前條件比較成熟,隨著我國(guó)汽車工業(yè)和軍用修理車制造業(yè)的發(fā)展,各種新技術(shù)、新工藝、新材料的引進(jìn)和廣泛應(yīng)用,各種專為修理車車載配套設(shè)計(jì)的設(shè)備、儀器和工具的相繼研制成功,都為其打下了良好的基礎(chǔ),如能充分利用這些條件,將能縮短其開(kāi)發(fā)周期,節(jié)省開(kāi)發(fā)的費(fèi)用。
1、現(xiàn)場(chǎng)修理手段現(xiàn)代化的內(nèi)容
對(duì)修理現(xiàn)代化手段的主要要求是:首先,是在故障診斷、零部件拆裝、凈化處理、修復(fù)工藝和組裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié),要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的性能能滿足維修質(zhì)量的要求;其次,要有足夠的精度和可靠性;第三,操作簡(jiǎn)單,容易掌握,不污染環(huán)境,不傷害人體健康。
1.1大力推進(jìn)電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在維修設(shè)備、儀器中應(yīng)用的廣度和深度,是衡量維修手段現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。
在檢測(cè)設(shè)備中,大量地采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)的傳感器,可使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)在故障診斷、參數(shù)測(cè)量和調(diào)試時(shí)達(dá)到不解體、快速和準(zhǔn)確的目的,使維修工能在較短時(shí)間內(nèi)掌握測(cè)試技術(shù)和提高故障診斷能力。
采用電力電子逆變技術(shù)檢測(cè)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的主軸轉(zhuǎn)速,其瞬時(shí)穩(wěn)定度極高,轉(zhuǎn)速可以預(yù)先設(shè)定;采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和高性能傳感器,可使試驗(yàn)臺(tái)的集油、量油數(shù)字化,且快速、直觀,測(cè)量精度大為提高,量油的準(zhǔn)確率可達(dá)10-5L以至更高,操作實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化并十分可靠。
采用電力電子逆變技術(shù),還可將直流弧焊機(jī)的質(zhì)量從200多千克降到20幾千克,它的焊弧穩(wěn)定,焊接質(zhì)量極好,工作可靠,尤其適合在野外機(jī)動(dòng)使用。將焊機(jī)的外特性稍加改變,再配上自動(dòng)送絲機(jī)和電弧噴涂槍等,即可變成一套輕便的高速電弧噴涂設(shè)備,就可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種零件的磨損、腐蝕部位進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)。
采用超聲電子技術(shù),可在液壓系統(tǒng)油管外測(cè)其流量,判斷故障部位;超聲波清洗機(jī)配上高效、無(wú)毒、無(wú)磷的常溫水基金屬洗滌劑,就可以快速、安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件;超聲電子技術(shù)還可進(jìn)行無(wú)損探傷、測(cè)厚等。
1.2大力發(fā)展各種表面工程技術(shù)。表面技術(shù)是維修工程中的一門既古老又新興的學(xué)科和實(shí)用技術(shù),是現(xiàn)代化維修手段中不可缺少的項(xiàng)目。它可以提高在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)各種零部件的能力,還可根據(jù)需要改變零件的表面性能狀態(tài)和消除其缺陷。
電刷鍍和高速電弧噴涂是在野外容易進(jìn)行的表面維修工藝。廣泛引入先進(jìn)的化學(xué)材料和處理工藝,可以彌補(bǔ)在表面工程技術(shù)中一般物理、機(jī)械方法的不足。
采用各種性能優(yōu)異的有機(jī)和無(wú)機(jī)粘接劑,能較好地解決各種強(qiáng)度要求的零部件的粘接修復(fù)?？朔菟ㄟB接和鉚接的一些致命弱點(diǎn);采用一種新型的常溫下固化的粘接劑,能快速修補(bǔ)輪胎和橡膠零件;采用多種性能的化學(xué)密封劑,可解決在復(fù)雜條件下使用的油、水、氣的密封和堵漏;采用一些高抗腐涂料,可解決南方濕熱和沿海鹽霧地區(qū)工程機(jī)械使用過(guò)程中的防腐問(wèn)題。
采用一種特殊的清洗劑,通過(guò)自動(dòng)循環(huán)裝置,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系、冷卻系、潤(rùn)滑系進(jìn)行不解體清洗,凈化程度高,不腐蝕機(jī)體,不污染環(huán)境。和分解機(jī)體后清洗的辦法相比,工時(shí)僅為其幾十分之一,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、排放也隨之大幅度改善。按期清洗,對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命有明顯的好處。
發(fā)動(dòng)機(jī)和用油液潤(rùn)滑的各種機(jī)械部件,如果所用潤(rùn)滑油管理不善或者盲目換油,都將造成浪費(fèi);如果更換不及時(shí),將使機(jī)器嚴(yán)重磨損。一種新型的鑒別潤(rùn)滑油質(zhì)量好壞的成套化學(xué)試劑,能在野外快速、準(zhǔn)確地辨別潤(rùn)滑油的質(zhì)量狀況。可以隨身攜帶,隨時(shí)檢測(cè),十分方便。 引進(jìn)一系列新型的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的化學(xué)養(yǎng)護(hù)材料,能自動(dòng)提高其機(jī)件表面潤(rùn)滑能力,使機(jī)件減少磨損;或能使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒充分,提高功率輸出,降低燃油消耗,減少污染排放,值得在現(xiàn)代維修工程中加以推廣。
1.3采用多功能、輕型的機(jī)械加工設(shè)備。多功能小型設(shè)備可以在野外獨(dú)立無(wú)援的情況下,臨時(shí)加工仿制部分急需的零部件。這是在現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況,十分必要。如一種重量較輕、功能很強(qiáng)、專為修理車設(shè)計(jì)制造的多功能小型機(jī)床,利用變換多種功能附件,便能實(shí)現(xiàn)車、銑、磨、鉆等多種功能,尤其適合在現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)使用。
要大力發(fā)展各種高效、多功能、適用的電動(dòng)、液壓和手動(dòng)的工具,以便快速、安全地拆裝零部件。
2、現(xiàn)場(chǎng)修理手段的現(xiàn)代化
應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要組裝成一系列不同用途的多功能工程機(jī)械修理車,按照不同的性能價(jià)格比供用戶選用。如有的以檢測(cè)為主;有的以通用機(jī)械修理為主;有的以發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)修理為主;也可以是單項(xiàng)功能的,如專門調(diào)修噴油泵或?qū)ｉT用于不解體清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等等。當(dāng)然如有用戶需要,也可生產(chǎn)功能較全的綜合型的修理車或車組(即由幾輛車組成的一套修理車)。
3、人才隊(duì)伍建設(shè)和觀念的轉(zhuǎn)變
現(xiàn)場(chǎng)修理手段的現(xiàn)代化只為維修工作創(chuàng)造了一個(gè)良好的物質(zhì)基礎(chǔ),能否使這些新型的、現(xiàn)代化設(shè)備充分發(fā)揮作用,關(guān)鍵在于要有一支掌握現(xiàn)代化修理能力的隊(duì)伍,兩者缺一不可。
3.1業(yè)精于勤。這支隊(duì)伍應(yīng)能刻苦學(xué)習(xí),有潛心鉆研、不斷創(chuàng)新的精神,使先進(jìn)的設(shè)備充分發(fā)揮潛力,得到事半功倍的效果。維修設(shè)備現(xiàn)代化后,操作使用往往更加簡(jiǎn)單可靠、容易掌握,訓(xùn)練的周期將相應(yīng)縮短,但仍需要努力鉆研,要想得到預(yù)期的好效果,不付出辛勤勞動(dòng)是不行的。
3.2要轉(zhuǎn)變觀念。維修工作尤其是現(xiàn)場(chǎng)修理,長(zhǎng)期不被真正地重視,被認(rèn)為是一種修修補(bǔ)補(bǔ)、輔助性的工作,它的建設(shè)和投入被放 在次要的地位。現(xiàn)在提出手段現(xiàn)代化問(wèn)題,和現(xiàn)實(shí)情況相比反差很大。不少人抱觀望態(tài)度,或者“敬而遠(yuǎn)之”,覺(jué)得這些要求太“超前”了。仔細(xì)分析起來(lái),這主要是因?yàn)槲覀冞^(guò)去長(zhǎng)期受經(jīng)濟(jì)條件和知識(shí)結(jié)構(gòu)的限制,看不到問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。
實(shí)際情況怎樣呢?當(dāng)我們大膽地采用一系列新的維修技術(shù)和工藝后,不但能使那些陳舊、落后的修理手段得到更新,變?yōu)楦咝А?zhǔn)確、可靠且操作簡(jiǎn)單的技術(shù)和工藝,而且能給工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)保障帶來(lái)一片新的氣象。
3.3現(xiàn)代化的設(shè)備壞了怎么辦?設(shè)備現(xiàn)代化的概念中很重要的一條是不僅要求設(shè)備有很高的可靠性而且還要有很高的可維修性。在一般情況下它是不會(huì)出故障的,萬(wàn)一出了故障就要盡可能地縮短故障的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)時(shí)間。這是設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)就必須考慮的事,也是設(shè)備研制最著力的地方。許多新型設(shè)備十分復(fù)雜,其設(shè)計(jì)制造的難度很大,沒(méi)有一定的工藝技術(shù)水平是做不出來(lái)的,但它的操作使用卻十分簡(jiǎn)單、可靠,修理也不困難;對(duì)操作者不需要進(jìn)行長(zhǎng)期的培訓(xùn),但對(duì)維修設(shè)備的制造廠,則應(yīng)要求做好售后服務(wù)工作。
摘要：電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞：電液比例閥 負(fù)載感應(yīng) 壓力補(bǔ)償 先導(dǎo)控制 遙控
1 引言 電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。
2 工程機(jī)械電液比例閥的種類和形式 電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。
螺旋插裝式比例閥是通過(guò)螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥，它主要是對(duì)液動(dòng)操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動(dòng)多路閥，根據(jù)不同的輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)最基本的元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能。所以，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響，操作過(guò)程中要靠視覺(jué)觀察來(lái)保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來(lái)，由于電子技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越多地采用內(nèi)裝的差動(dòng)變壓器（LDVT）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有一定的校正功能，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn)，使控制精度得到較大提高。
3 電液比例多路閥的負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力通過(guò)負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較小；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開(kāi)度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。
4 工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開(kāi)關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開(kāi)關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。
隨著數(shù)字式無(wú)線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械的無(wú)線遙控系統(tǒng)，布置在移動(dòng)機(jī)械上的遙控接收裝置可以將接收到的無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號(hào)和控制電液開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)信號(hào)，以及控制其它裝置的相應(yīng)信號(hào)，使得原來(lái)手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型的工程機(jī)械。
無(wú)線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機(jī)械的遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同地址碼的發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無(wú)線信號(hào)即使是同頻率信號(hào)也不會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化提供了可行的接口，遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。
5 電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例 圖3所示為某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，圖中僅畫(huà)出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的最大壓力選出來(lái)送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過(guò)每一片閥的流量?jī)H與該閥的開(kāi)度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無(wú)關(guān)，與其它閥片所承受的負(fù)載也沒(méi)有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。
圖4 是某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí)，先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來(lái)自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí)，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過(guò)梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。
6 小結(jié) 以上簡(jiǎn)要介紹了電液比例閥的工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn)，對(duì)比例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用，特別是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要的意義，其性能的進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大程度的提高。
摘要:在工程機(jī)械工作中，機(jī)械設(shè)備一旦損壞，往往會(huì)由于缺少個(gè)別零部件而影響機(jī)械的使用和施工工期，因此應(yīng)該能夠在工程機(jī)械的使用維護(hù)工作中，靈活處理一些看來(lái)比較棘手的問(wèn)題。文章從尋找零部件不能正常工作原因、掌握幾種應(yīng)急維修技巧、使用日用品應(yīng)急代用三個(gè)方面，介紹了工程機(jī)械應(yīng)急維修的方法。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；應(yīng)急維修
在工程機(jī)械工作中，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往是不佳的，例如在工程施工中，由于施工多在比較偏遠(yuǎn)的地方，加之工程施工經(jīng)費(fèi)偏緊、機(jī)械設(shè)備的品種多且型號(hào)雜，因此機(jī)械設(shè)備一旦損壞，往往會(huì)由于缺少個(gè)別零部件而影響機(jī)械的使用和施工工期；在機(jī)動(dòng)車維修中，機(jī)動(dòng)車行駛突然出現(xiàn)故障，一時(shí)買不到標(biāo)準(zhǔn)配件時(shí)。因此我們應(yīng)該能夠在工程機(jī)械的使用維護(hù)工作中，靈活處理一些看來(lái)比較棘手的問(wèn)題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以采用某些容易得到的日常用品應(yīng)急代用，能夠收到比較好的效果。
在這里，本文介紹幾種簡(jiǎn)便易行的應(yīng)急維修方法。
一、零部件不能正常工作的原因及現(xiàn)場(chǎng)如何解決
1.零部件的安裝失誤 例如有些工程機(jī)械中液壓缸密封件中的支撐環(huán)（主要由充填四氟乙烯材料制成）的彈性較差，因此在安裝前應(yīng)先將其在100oC的油中浸泡10～20分鐘，使其變軟，然后乘其彈性較大時(shí)安裝上。
2.零部件操作上的問(wèn)題 這方面引起的問(wèn)題較多，尤其時(shí)在工程車運(yùn)行中，新駕駛員不熟悉機(jī)器性能的情況下。例如，有臺(tái)工程車的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是駕駛員使差速鎖一直未脫開(kāi)，導(dǎo)致使用時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負(fù)荷，使其磨損嚴(yán)重，因此要改善操作。
3.相關(guān)部位的故障引起零件的損壞 例如，一臺(tái)挖掘機(jī)上的兩個(gè)行走液壓馬達(dá)同時(shí)壞了，經(jīng)檢查，是多路回轉(zhuǎn)接頭上的油封損壞而堵塞了回路所致，因此要及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，否則日后液壓馬達(dá)還會(huì)損壞。
4.零件的質(zhì)量問(wèn)題 例如有臺(tái)挖掘機(jī)，其液壓馬達(dá)、液壓泵、減速器的軸承都損壞過(guò)，更換了原廠的軸承后還是壞，最后安裝了進(jìn)口軸承就解決了問(wèn)題。同樣，這臺(tái)挖掘機(jī)動(dòng)臂缸的油封在夏天也經(jīng)常損壞，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故?，F(xiàn)場(chǎng)重新加工活塞后，油封就沒(méi)再壞過(guò)。
二、幾種應(yīng)急維修技巧
1、巧用扳手?jǐn)Q螺栓
有時(shí)由于缺少合適的扳手導(dǎo)致拆裝零部件困難，特別是進(jìn)口工程機(jī)械的有些螺栓，拆裝時(shí)用國(guó)產(chǎn)扳手非大即小。另外，有時(shí)由于隨機(jī)攜帶的扳手不全，拆裝也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)采用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對(duì)梅花扳手、開(kāi)口扳手（呆扳手）和內(nèi)六角扳手而言，盡可能少使用活動(dòng)扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開(kāi)口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)（梅花、開(kāi)口扳手）或扳手外（內(nèi)六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當(dāng)開(kāi)口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時(shí)，可分別用銼刀將開(kāi)口扳手開(kāi)口銼大、將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過(guò)以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。
2.巧拆軸承座圈
W4一60挖掘機(jī)打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，因外圈堅(jiān)硬用鋼鋸鋸時(shí)易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時(shí)，可將連桿夾于臺(tái)鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺(tái)鉗，這樣軸承外圈就會(huì)慢慢被壓出來(lái)。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。
3.巧拆輪胎 在拆卸大型輪式裝載機(jī)、推土機(jī)的輪胎時(shí)，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長(zhǎng)時(shí)間使用而未拆卸過(guò)，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來(lái)回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈后（有些進(jìn)口工程機(jī)械如WD140推土機(jī)其輪胎裝有外邊環(huán)），在輪胎和輪輞之間加水以利潤(rùn)滑，用兩臺(tái)推土機(jī)鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長(zhǎng)短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而后穿上鋼絲繩用起重機(jī)或裝載機(jī)等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開(kāi)。
4.巧換銷套
W4一60C挖掘機(jī)各銷軸處銷套因長(zhǎng)時(shí)間使用，缺乏潤(rùn)滑而損壞，更換時(shí)如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對(duì)此，可將銷套套在對(duì)應(yīng)的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對(duì)中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內(nèi)。此法不損壞銷套、不產(chǎn)生歪斜，簡(jiǎn)單可靠。
三、使用日常用品進(jìn)行應(yīng)急代用
使用日常用品應(yīng)急代用是不得己時(shí)的應(yīng)急措施，必須從實(shí)際出發(fā)：一是要簡(jiǎn)便易行，制作時(shí)間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應(yīng)急之后，要及時(shí)調(diào)換正規(guī)的配件。
1.使用自行車零件應(yīng)急
1.1如果柴油機(jī)噴油器頂桿內(nèi)孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報(bào)廢的黃油嘴內(nèi)的小鋼珠代替。
1.2當(dāng)農(nóng)用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。
1.3東風(fēng)一12型手扶拖拉機(jī)上固定轉(zhuǎn)向撥叉與轉(zhuǎn)向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。
1.4在給輪胎充、放氣時(shí)，經(jīng)常需要把氣門芯擰出來(lái)，有時(shí)因用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出。這時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi)，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。此法簡(jiǎn)便易行，屢試不爽。
2.使用生活用品應(yīng)急
2.1清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時(shí)，如果鐵屑和雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)粘吸。
2.2當(dāng)汽油機(jī)化油器的浮子破損時(shí)，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。
2.3如果機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)液泄漏流失，可以用白酒或一定濃度的肥皂水代替。
2.4牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨氣門與氣門座、柴油機(jī)三副精密偶件以及機(jī)動(dòng)車車燈玻璃上的經(jīng)微劃痕。
2.5家庭用的洗潔精等，可以用來(lái)清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會(huì)發(fā)生溶脹和變形現(xiàn)象。
2.6用洗衣粉加鋸末清洗沾有潤(rùn)滑油的零件。
2.7如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過(guò)低，為防止極板硫化，可以購(gòu)買市場(chǎng)的純水、太空水倒入蓄電池內(nèi)。
2.8剪開(kāi)易拉罐殼，可以很方便地制作機(jī)動(dòng)車上的鋁墊圈或者加油、加水的漏斗。
2.9當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱、機(jī)油冷卻器和液壓油散熱器等多管（芯）部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時(shí)，為迅速判斷損壞部位，可利用香煙吹氣法找到泄漏處。即點(diǎn)燃一支香煙，深吸幾口，含煙于口中，將懷疑有故障管（芯子）的一端堵死，對(duì)準(zhǔn)另一端吹煙，則管（芯）上冒煙處即為故障部位，然后再查找下一個(gè)部位。此法簡(jiǎn)便易行，有效可靠，但要注意安全。
3.使用電器用品應(yīng)急
3.1如果柴油機(jī)高壓油管接頭臺(tái)肩處漏油，剪一段16號(hào)電工保險(xiǎn)絲繞在緊固螺母下面。
3.2如果拆卸磁電機(jī)時(shí)不慎丟失高壓觸點(diǎn)炭棒，造成磁電機(jī)不能產(chǎn)生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。如果汽車分電器蓋中心電極碳棒損壞或丟失，可以用5號(hào)干電池中的碳棒稍磨后代用。
4.其它應(yīng)急方法
4.1如果高壓油管乳頭處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個(gè)小環(huán)形，墊在接頭凹穴內(nèi)。
4.2當(dāng)發(fā)電機(jī)碳刷磨損過(guò)度或彈簧力不足影響發(fā)電時(shí)，可以用木塊或樹(shù)皮削成炭刷長(zhǎng)寬一致的小塊，墊在彈簧與炭刷之間，以增加炭刷與整流子的接觸壓力。
4.3可以用洗凈的絲瓜絡(luò)代替空氣濾清器的鐵絲濾芯。
4.4如果橡膠油封的自緊彈簧過(guò)松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補(bǔ)。
4.5零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，但如一時(shí)沒(méi)有密封膠，也可使用油漆代替；油漆的粘性較大并干后變硬，使密封可靠，效果較好。如一臺(tái)日產(chǎn)WD140-4型推土機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時(shí)由于沒(méi)有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。
論文關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；維護(hù)
論文摘要：本文分析了常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)而對(duì)其造成的危害，探討了如何適當(dāng)維護(hù)液壓系統(tǒng)。
就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時(shí)
液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
2.2保養(yǎng)時(shí)
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換
新濾芯后加注新油。
3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件"氣蝕"，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使"氣蝕"現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作"爬行"等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用"雙唇"正品油封，不能用"單唇"油封代替，因?yàn)?單唇"油封只能單向封油，不具備封氣的功能。
3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)
油中含有過(guò)量水分，會(huì)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過(guò)濾，每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒(méi)有專用儀器檢測(cè)時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒(méi)有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
4作業(yè)中注意事項(xiàng)
4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作油溫上升。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個(gè)性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。
4.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)"氣蝕"噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
4.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。
4.4保持適宜的油溫
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過(guò)早老化等。為了避免溫度過(guò)高：不要長(zhǎng)期過(guò)載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開(kāi)中午高溫時(shí)間。油溫過(guò)低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過(guò)溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
4.5液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低，油泵吸油不足易損壞，壓力過(guò)高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。
4.6其他注意事項(xiàng)
作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
5定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
5.1250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過(guò)多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開(kāi)機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。
5.2500h檢查保養(yǎng)
不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺(jué)濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。
5.31000h檢查保養(yǎng)
清洗濾清器，更換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長(zhǎng)期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。當(dāng)然，如能通過(guò)油質(zhì)檢測(cè)分析來(lái)指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長(zhǎng)使用的油，每隔100h應(yīng)檢測(cè)一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)油。
5.47000h和10000h檢查維護(hù)
液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。
隨著工程機(jī)械品種和數(shù)量的不斷增加，大量工程機(jī)械所消耗的資源、排放的污染物對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了難以估計(jì)的負(fù)荷。為保護(hù)人類十分寶貴且有限的地球資源，實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展，提高操作人員的安全性及工作舒適性，努力達(dá)到人、機(jī)和環(huán)境的親和，很有必要按照汽車行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)工程機(jī)械產(chǎn)品。盡管目前工程機(jī)械尚未歸并入限制排放的機(jī)動(dòng)車行列，但隨著國(guó)內(nèi)外各大中城市對(duì)城市環(huán)境保護(hù)的日益重視，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放用煙度、噪聲等指標(biāo)的限制愈來(lái)愈嚴(yán)格；特別是隨著裝載機(jī)等數(shù)量大的工程機(jī)械產(chǎn)品在市政建設(shè)中的使用量不斷加大以及人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的環(huán)保意識(shí)，可以預(yù)見(jiàn)開(kāi)發(fā)研制環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品是今后工程機(jī)械發(fā)展的趨勢(shì)。鑒于此，徐工科技在裝載機(jī)行業(yè)中率先推出了ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)。 本文以ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)為例，就機(jī)械材料的選用與設(shè)計(jì)、所要遵循的要點(diǎn)和所需考慮問(wèn)題，提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。
1、環(huán)保型材料的利用
1）盡量采用能再生利用的材料和資源
在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境無(wú)害的材料，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無(wú)毒材料，提高工程機(jī)械材料的再生率。
2）長(zhǎng)壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則
通常來(lái)說(shuō)，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對(duì)環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。
3）盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料
工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能不使用氟利昂（空調(diào)）、含氯橡膠、樹(shù)脂及石棉等有害材料。如裝載機(jī)駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對(duì)環(huán)境有害的工程塑料及其它一些非金屬材料都加重了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；在儀表、散熱器及蓄能電池等采購(gòu)生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能減少或替代鉛的使用量。因此在主機(jī)設(shè)計(jì)中一些附屬零部件選用新型環(huán)保型材料很重要。
4）廢棄零部件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化
工程機(jī)械產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初始階段就要考慮報(bào)廢件處理簡(jiǎn)單、費(fèi)用低和污染小，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。
2、環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)
1）選用低公害發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對(duì)環(huán)境影響最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機(jī)能大大降低對(duì)環(huán)境的負(fù)荷。目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家正在通過(guò)采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來(lái)進(jìn)一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。
2）降低整機(jī)振動(dòng)與噪聲
減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中最需關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì)中，動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設(shè)計(jì)成中心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)能使后橋擺動(dòng)中心與動(dòng)力輸入中心重合，很好地減少附加力矩對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)外，主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對(duì)性的改進(jìn)。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動(dòng)，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來(lái)，從而使噪聲不能通過(guò)風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部，降低噪聲對(duì)環(huán)境的影響；通過(guò)優(yōu)化液壓管路排列來(lái)降低液壓油泵振動(dòng)、閥節(jié)流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料；可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。
3）液壓系統(tǒng)的清潔和防滲漏
保持傳動(dòng)液壓油的清潔度對(duì)工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)非常重要，因此精心設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)（如采用高效高精度過(guò)濾裝置）十分必要，這樣就可去除油液中微塵垃圾、機(jī)械磨損物等雜質(zhì)，減少液壓元件故障與磨損、延長(zhǎng)常用液壓元件的使用壽命，降低液壓油的更換頻率；同時(shí)可有效避免液壓油在工作中溫度升得過(guò)高過(guò)快，延長(zhǎng)換油間隔時(shí)間，減少對(duì)周邊作業(yè)環(huán)境的污染。另外通過(guò)采用增壓液壓油箱，可改善泵的吸油效果從而延長(zhǎng)其使用壽命，并且能很好地防止外界灰塵和水分進(jìn)入油箱，提高整個(gè)液壓系統(tǒng)的清潔度。液壓系統(tǒng)的滲漏對(duì)周圍環(huán)境的污染是目前部分工程機(jī)械產(chǎn)品中普遍存在的，液壓管路采用耐腐蝕、防老化、具備優(yōu)良密封性能的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠管很有必要；為了減少損壞軟管的廢棄量，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在可能的條件下盡量使用硬管；對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中只能采用軟管并且容易破裂時(shí)油液流出而污染環(huán)境。
4）系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)
工程機(jī)械的高效節(jié)能也是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán)，減少能源消耗即意味著減少對(duì)環(huán)境的污染。故選用電控高性能長(zhǎng)壽命節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)是研制環(huán)保型機(jī)械最基本的一環(huán)；另外在設(shè)計(jì)時(shí)采用雙泵分合流技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)等都可達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
3、工程機(jī)械產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì)
1）環(huán)保安全關(guān)懷型駕駛室的設(shè)計(jì)
如采用防紫外線輻射玻璃的全密封整體式、經(jīng)減震降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，室內(nèi)配置無(wú)氟環(huán)保型冷暖空調(diào)，并設(shè)計(jì)FOPS及POPS駕駛室以確保駕駛員的安全；充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，如司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)、功能集成的單操縱手柄、可調(diào)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器、全自動(dòng)換擋裝置、電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，再輔以合理美觀的顏色搭配，可大大改善司機(jī)的工作環(huán)境，緩解疲勞，提高作業(yè)效率。
2）自動(dòng)加脂裝置或集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的配置
傳統(tǒng)的手動(dòng)加注潤(rùn)滑脂費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且通常有多余的油液溢出來(lái)污染周邊環(huán)境。因此研制環(huán)保型工程機(jī)械就能自動(dòng)定時(shí)加注潤(rùn)滑脂的設(shè)備，如集中潤(rùn)滑系統(tǒng)就能自動(dòng)定時(shí)給各鉸銷加注黃油，其加油量經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算后設(shè)定，可很好地保證各銷軸得到足夠的潤(rùn)滑而又沒(méi)有多余的油溢出，既環(huán)保又方便。另外對(duì)于小型機(jī)械，鑒于降低設(shè)計(jì)成本，可采用密封的銷軸或使用新型材料的特殊軸套、或設(shè)計(jì)二級(jí)防塵結(jié)構(gòu)等防止外部異物的進(jìn)入和內(nèi)部油脂的排出，從而延長(zhǎng)加注潤(rùn)滑油的間隔，減少對(duì)環(huán)境的污染。
3）外觀美學(xué)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品一直是外形粗放、笨重的形象，環(huán)保型產(chǎn)品更應(yīng)注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計(jì)，達(dá)到機(jī)器的環(huán)境的諧和，給人以視覺(jué)上的美感。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩就可進(jìn)行造型別致美觀的流線型設(shè)計(jì)，整機(jī)的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)精心布置、設(shè)計(jì)，良好地體現(xiàn)環(huán)保特色。
4）人性化設(shè)計(jì)
工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，采用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各種工況下自動(dòng)判斷、挖掘機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率匹配，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，并自動(dòng)診斷機(jī)器狀態(tài)，使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài)，因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。
5）系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)
盡量運(yùn)用高可靠性的成熟技術(shù)和借用經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)后的成熟系列零部件可延長(zhǎng)各關(guān)鍵系統(tǒng)或零件的使用壽命，減少更換次數(shù)。例如降低制動(dòng)元件的更換頻率就相當(dāng)于減輕了對(duì)周圍環(huán)境的破壞與污染。
摘要：電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞：電液比例閥 負(fù)載感應(yīng) 壓力補(bǔ)償 先導(dǎo)控制 遙控
1 引言 電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。
2 工程機(jī)械電液比例閥的種類和形式 電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。
螺旋插裝式比例閥是通過(guò)螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥，它主要是對(duì)液動(dòng)操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動(dòng)多路閥，根據(jù)不同的輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)最基本的元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能。所以，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響，操作過(guò)程中要靠視覺(jué)觀察來(lái)保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來(lái)，由于電子技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越多地采用內(nèi)裝的差動(dòng)變壓器（LDVT）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有一定的校正功能，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn)，使控制精度得到較大提高。
3 電液比例多路閥的負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力通過(guò)負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較小；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開(kāi)度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。
4 工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開(kāi)關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開(kāi)關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。
隨著數(shù)字式無(wú)線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械的無(wú)線遙控系統(tǒng)，布置在移動(dòng)機(jī)械上的遙控接收裝置可以將接收到的無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號(hào)和控制電液開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)信號(hào)，以及控制其它裝置的相應(yīng)信號(hào)，使得原來(lái)手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型的工程機(jī)械。
無(wú)線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機(jī)械的遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同地址碼的發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無(wú)線信號(hào)即使是同頻率信號(hào)也不會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化提供了可行的接口，遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。
5 電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例 圖3所示為某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，圖中僅畫(huà)出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的最大壓力選出來(lái)送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過(guò)每一片閥的流量?jī)H與該閥的開(kāi)度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無(wú)關(guān)，與其它閥片所承受的負(fù)載也沒(méi)有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。
圖4 是某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí)，先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來(lái)自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí)，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過(guò)梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。
6 小結(jié) 以上簡(jiǎn)要介紹了電液比例閥的工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn)，對(duì)比例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用，特別是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要的意義，其性能的進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大程度的提高。
