時間：2023-09-20 16:02:14
序論：在您撰寫海綿城市知識時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
一、引言
近年來我國城市內澇災害頻繁發(fā)生，一到夏季各個城市紛紛“看?！?。依賴大規(guī)?；A設施和管網(wǎng)建設的傳統(tǒng)雨水外排模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代城市雨洪管理的要求。當前城市建設破壞了水的自然循環(huán)與流動，“水”、“綠”分離，雨水沒有滋潤城市綠地，直接排瀉進河湖水系，既污染了水系又帶來洪澇。要解決當前問題，應該充分利用城市上下游低洼地，使城市水系發(fā)揮巨大的海綿作用。
傳統(tǒng)城市建設模式，以硬化路面為主。遇到強降水，主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排水，排水系統(tǒng)以“快速排除”和“末端集中控制”為主要規(guī)劃設計理念。整座城市如同在地表上覆蓋了一層“硬殼”。 而“海綿城市”，就是將城市的蓄水、排水系統(tǒng)比喻成海綿，遇到降水時，城市能夠吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補充地下水、調節(jié)水循環(huán)；而在干旱缺水時，可以將儲存的水釋放出來，并加以利用?！皳p有余而補不足”，讓城市將本就珍貴的水資源運用得更加平衡。
二、“海綿城市”概念的提出
為了貫徹落實中央城鎮(zhèn)化工作會議精神（其間“海綿城市”得到了大力倡導），2014年2月，《住房和城鄉(xiāng)建設部城市建設司2014年工作要點》中明確提出：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防澇水平，大力推行低影響開發(fā)建設模式，加快研究建設海綿型城市的政策措施”，并于同年11月了《海綿城市建設技術指南》；2014年底至2015年初，海綿城市建設試點工作全面展開，并遴選出第一批共16個試點城市。一時間，“海綿城市”這一概念進入了廣大城市決策者的視野。顧名思義，海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用?！敖ㄔO海綿城市，首先要扭轉觀念?！睂＜曳Q：“如果將大部分雨水留下而不是排走，可以最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。也就是說，‘海綿城市’有望將原來大量排至管渠末端的水提前通過吸收、存蓄、滲透等環(huán)節(jié)消化掉，成為破解‘逢雨必澇’的有效途徑，而不是靠修大的排水管?！薄昂＞d城市”的概念被官方文件明確提出，代表著生態(tài)雨洪管理的思想和技術將從學界走向管理層面，并在實踐中得到更有力的推行。
三、海綿城市之我見
在我看來，“海綿城市”的理念不應拘囿于此。它為在不同尺度上綜合解決中國城市中突出的水問題及相關環(huán)境問題開啟了新的旅程，包括雨洪管理、生態(tài)防洪、水質凈化、地下水補給、棕地修復、生物棲息地的營造、公園綠地營造及城市微氣候調節(jié)等。因此，我們需要對“海綿城市”概念有更深刻的理解；否則“海綿城市”建設將很快淪為中央職能部門的權力尋租機會、地方政府新的GDP增長點、各類工程公司謀取暴利的借口，甚或將會開啟新一輪諸如河道整治、挖湖堆山之類的“破壞性建設”?！昂＞d城市”的哲學恰恰是對簡單、粗暴的工程思維的反叛。這種反叛集中體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.完全的生態(tài)系統(tǒng)價值觀，而非功利主義的、片面的價值觀
稍加觀察就不難發(fā)現(xiàn)，人們對待雨水的態(tài)度實際上是非常功利、非常自私的。磚瓦場的窯工，天天祈禱明天是個大晴天；而久旱之后的農人，則天天到龍王廟里燒香，祈求天降甘霖，城里人卻又把農夫的甘霖當?shù)満ΑＭ愔g尚且如此，對諸如青蛙之類的其他物種，就更無關懷和體諒可言了?！昂＞d”的哲學是包容，對這種以人類個體利益為中心的雨水價值觀提出了挑戰(zhàn)，它宣告：天賜雨水都是有其價值的，不僅對某個人或某個物種有價值，對整個生態(tài)系統(tǒng)而言都具有天然的價值。
2.就地解決水問題，而非將其轉嫁給異地
把災害轉嫁給異地，是幾乎一切現(xiàn)代水利工程的起點和終點，諸如防洪大堤和異地調水，都是把洪水排到下游或對岸，或把干旱和水短缺的禍害轉嫁給無辜的弱勢地區(qū)和群體。“海綿”的哲學是就地調節(jié)旱澇，而非轉嫁異地。中國古代的生存智慧是將水作為財富，就地蓄留―無論是來自屋頂?shù)挠晁€是來自山坡的徑流―因此有了農家天井中的蓄水缸和遍布中國廣大土地的陂塘系統(tǒng)。這種“海綿”景觀既是古代先民適應旱澇的智慧，更是地緣社會及鄰里關系和諧共生的體現(xiàn)，是幾千年來以生命為代價換來的經(jīng)驗和智慧在大地上的烙印。
3.分散式的民間工程，而非集中式的集權工程
中國常規(guī)的水利工程往往是集國家或集體意志辦大事的體現(xiàn)。從大禹治水到長江大壩，無不體現(xiàn)著這種國家意志之上的工程觀。這也是中國數(shù)千年集權社會制度產生和發(fā)展的重要原因之一。在某些情況下這是有必要的，如都江堰水利工程，其對自然水過程的因勢利導中所體現(xiàn)出的哲學和工程智慧，使這一工程得以延用至今，福澤整個川西平原。但集中式大工程，如大壩蓄水、跨流域調水、大江大河的防洪大堤、城市的集中排澇管道等，失敗的案例多而又多。從當代的生態(tài)價值觀來看，與自然過程相對抗的集中式工程并不明智，也往往不可持續(xù)。而民間的分散式或民主式的水利工程往往具有更好的可持續(xù)性。中國廣袤大地上古老的民間微型水利工程，如陂塘和水堰，至今仍充滿活力，受到鄉(xiāng)民的悉心呵護。非常遺憾的是，這些千百年來滋養(yǎng)中國農業(yè)文明的民間水利遺產，在當代卻遭到強勢的國家水利工程的摧毀?！昂＞d”的哲學是分散，由千萬個細小的單元細胞構成一個完整的功能體，將外部力量分解吸納，消化為無。因此，我們呼吁珍惜和呵護民間水利遺產，提倡民主的、分散的微型水利工程。這些分散的民間水工設施不僅不會對自然水過程和水格局造成破壞，還構筑了能滿足人類生存與發(fā)展所需的偉大的國土生態(tài)海綿系統(tǒng)。
4.慢下來而非快起來，滯蓄而非排泄
將洪水、雨水快速排掉，是當代排洪排澇工程的基本信條。所以三面光的河道截面被認為是最高效的，所以裁彎取直被認為是最科學的，所以河床上的樹木和灌草必須清除以減少水流阻力也被認為是天經(jīng)地義的。這種以“快”為標準的水利工程罔顧水文過程的系統(tǒng)性和水文系統(tǒng)主導因子的完全價值，以至于將洪水的破壞力加強、加速，將上游的災害轉嫁給下游；將水與其他生物分離，將水與土地分離，將地表水與地下水分離，將水與人和城市分離；使地下水得不到補充，土地得不到滋養(yǎng)，生物棲息地消失?！昂＞d”的哲學是將水流慢下來，讓它變得心平氣和，而不再狂野可怖；讓它有機會下滲，滋養(yǎng)生命萬物；讓它有時間凈化自身，更讓它有機會服務人類。
5.彈性應對，而非剛性對抗
2015年4月，住房和城鄉(xiāng)建設部、財政部、水利部公布了首批16個海綿城市建設試點名單，而第二批14個試點城市今年4月才確定。一方面海綿城市建設試點啟動時間較晚，大部分項目還在建設中；另一方面建成的項目規(guī)模不大，對解決城市整體的內澇還發(fā)揮不了關鍵性作用。因此，今年部分海綿城市建設試點出現(xiàn)內澇，恰恰說明海綿城市建設的步伐必須加快。
近年來，我國城市的內澇問題似乎成了一種“頑癥”，不僅困擾城市的未來發(fā)展，而且已成為政府亟待破解的民生大問題。造成城市內澇的主要原因有：城市擴張使原來具有自然蓄水功能的河流、洼地、湖泊、水塘等被填埋，導致生態(tài)系統(tǒng)自有的滲水、排水機制被打破；城市自身的“熱島效應”，增加了產生局部暴雨的可能性；城市地面的硬化，使得徑流系數(shù)提高，導致內澇風險增大，等等。
如何“對癥下藥”是醫(yī)治城市內澇的關鍵。從今年鶴壁、北京、三亞等城市遭遇暴雨時的海綿化建設區(qū)域的“點面對比”似乎能看出一些端倪。
7月8日起，首批海綿城市試點鶴壁市連下兩場暴雨，但在改造后的桃園公園及淇水大道等路段，由于鋪設了透水材料，建設了下凹式綠地、蓄水模塊等，雨水迅速下滲，幾乎看不到暴雨肆虐的痕跡，而未經(jīng)過海綿化改造的主城區(qū)部分路段積水嚴重。7月19―21日，北京遭遇暴雨，降雨量超過了2012年的“7?21”特大暴雨，但城區(qū)基本沒有“7?21”時的“看?！睜顩r。究其原因，就是北京市在加快海綿城市建設、地下管網(wǎng)和排水設施建設方面初見成效。7月27日，第3號臺風“銀河”從三亞市過境，雨勢頗大。但是，在三亞主干道鳳凰路，一些地勢較低、以前極易積水的路段，卻并沒有像往年那樣出現(xiàn)積水，主要原因是三亞運用“海綿技術”對鳳凰路進行了改造。
關鍵詞：海綿城市；海綿改造工程；控制措施；造價控制
1海綿城市改造工程前期造價控制必要性
海綿城市就字面含義來說，表示城市像海綿一樣，在降雨過程中收集雨水，或者是凈化與滲透雨水，有效填補地下水短缺問題，對城市水循環(huán)系統(tǒng)進行調節(jié)，在遇到長時間干旱過程中，進而確保城市對水資源需求。近幾年，我國部分城市在長時間強降雨天氣中出現(xiàn)洪澇災害，例如陜西省榆林市在2017年由于頻繁降雨，進而城市出現(xiàn)洪澇災害，同時造成交通道路中斷，城市交通受到影響，部分房屋被淹，民眾遭受嚴重經(jīng)濟損失，甚至還導致人員失蹤。所以，對城市雨水系統(tǒng)進行改造，滿足城市改造工程對前期造價管理規(guī)定，探究海綿城市改造工程造價控制關鍵因素就顯得尤為重要，能夠按照海綿城市改造工程施工進度做出針對調整，有助于海綿城市改造工程順利開展。工程造價控制屬于要求較高工作，尤其是專業(yè)、技術與國家政策層面上，控制效果對海綿城市改造工程投資效果與社會效益具有顯著影響。做好工程造價控制工作，能夠有效節(jié)約投資成本，并且還能夠有效實現(xiàn)海綿城市改造工程經(jīng)濟效益最大化，具有良好社會效益與經(jīng)濟效益。工程造價控制工程體現(xiàn)在海綿城市改造工程各個環(huán)節(jié)上，同時受到眾多因素影響。因此，工程造價在海面城市改造工程各階段所呈現(xiàn)的狀態(tài)不同，提高對海綿城市改造工程造價控制動態(tài)性，規(guī)避海綿城市改造工程施工與后期造價出現(xiàn)大幅度改動。和傳統(tǒng)造價控制模式相比較，對海綿城市改造工程造價控制關鍵因素進行研究，和實際情況更加吻合。所以，對海綿城市改造工程前期工程造價控制關鍵因素控制，對后期海綿城市改造工程造價控制具有關鍵作用。
2海綿城市改造工程造價控制的關鍵因素
2.1海綿城市改造工程特殊性。與其他類型改造工程相比較，該改造工程在落實上必須與海綿城市特點相結合。除此之外，通過人工和自然的結合、生態(tài)措施和工程措施的結合、地上和地下的結合，可以解決城市內澇問題，還可以解決水體黑臭的問題，還可以調節(jié)微氣候、改善水生態(tài)等等。因此，海綿城市改造工程建設不是一個單純的目標，而是一個綜合的目標，是城市發(fā)展理念和建設方式的轉型。2.2海綿城市改造工程控制性。施工控制屬于海綿城市改造工程控制主要影響因素。海綿城市改造工程在施工內，高品質施工控制可以有效控制改造工程施工成本，整體控制水平，直接影響工程造價。要是控制水平過低，改造工程成本也會增加，造成工程造價表現(xiàn)出各種各樣問題。2.3海綿城市改造工程信息性。海綿城市改造工程中，信息具有顯著影響。當前，改造工程造價結構十分繁瑣，市場內材料工具等相關信息呈現(xiàn)出隨時變化，難以獲得第一手相關信息。海綿城市改造工程施工內，改造工程信息也會出現(xiàn)轉變，這些因素都會對海綿城市改造工程造價造成影響。
3海綿城市改造工程前期造價控制的措施
3.1投資決策階段造價控制措施。3.1.1做好市場調查研究，確定建設規(guī)模。海綿城市改造工程投資存在投資風險。要是海綿城市改造工程前期決策階段并未做到市場調查研究，過于關注大規(guī)模與大效益，非常容易造成資金難以到位，管理與技術跟不上，最終海綿城市改造工程投資效益無法達到預期目標。所以，合理確定海綿城市改造工程規(guī)模為前期造價控制關鍵內容，想要做好該項工作，前提為做好市場研究。3.1.2技術與經(jīng)濟相結合做好方案優(yōu)化。真正實現(xiàn)工程前期造價控制，在做完市場調查研究之后，還需要結合海綿城市改造工程實際情況，在符合其生產要求與使用功能情況下，遵循效益至上準則，有效將經(jīng)濟與技術相互結合，對比多種投資方案，最大程度追求經(jīng)濟與技術相互結合，應用先進技術下經(jīng)濟合理，將前期造價理念滲透到投資決策每一個環(huán)節(jié)上。3.2規(guī)劃設計階段造價控制措施。3.2.1立項環(huán)節(jié)成本控制對策。在海綿城市改造工程中，只有在立項環(huán)節(jié)做好準確的分析以及進行有效的成本控制進而才能為接下來的施工環(huán)節(jié)以及設計環(huán)節(jié)進行更加順利的成本控制奠定良好的基礎。我們了解到建設單位為了能夠實現(xiàn)策劃上的優(yōu)化，專門通過了優(yōu)秀的設計公司進行策劃報告的設計，通過聘請專家的方式可以幫助企業(yè)對于海綿改造工程的改造提升良好的意見以及建議。為此，針對于專家對于公司在海綿城市改造中學二項目之外，企業(yè)在立項環(huán)節(jié)為了能夠更好地項目成本的控制以及為了能夠對整個項目進行更好地管理，為此，企業(yè)應該對目前海綿城市的市場狀況進行了解，可以通過相應的市場調查的方式對于目前的的概況以及市場行情進行了解，進而才能在立項環(huán)節(jié)做出準確的成本方案。為此，企業(yè)通過對海綿城市改造工程市場行情以及對于目標消費群體的需求和收入層次進行準確的調查以及了解，進而對立項環(huán)節(jié)整體的策劃大綱做出最終的定案，進而通過準確的市場調查結合專家的意見進行策劃報告的制定，可以在成本計算的結果上更加的科學以及準確性。通過在立項環(huán)節(jié)使得整個策劃更具有可行性以及可操作性進而可以在很大程度上提升海綿城市項目的市場接受率，進而可以有效地提升項目改造的成功率，降低了整個項目的投資風險。除此之外，企業(yè)在進行海綿城市改造過程中為了提升立項環(huán)節(jié)成本控制的有效性以及準確性。為此，企業(yè)可以通過按照“目標控制”的原則。通過對市場目標進行準確地定位，通過結合目前海綿城市的市場情況并且與公司的實際經(jīng)營情況以及公司的公司的資金狀況，進而提前預測關于預測售價以及目標利潤。通過根據(jù)自身項目改造的特點進而進行目標成本的制定，進行成本的合理估算，進而有助于進行立項環(huán)節(jié)成本的控制。3.2.2項目設計環(huán)節(jié)成本控制對策。通過上一章對于企業(yè)在海綿城市項目改造過程中的設計環(huán)節(jié)存在的問題進行了解，我們發(fā)現(xiàn)公司由于采取轉讓設計公司進行海綿城市的整體設計這種方式，進而使得設計環(huán)節(jié)的成本沒有實現(xiàn)有效的控制。但是設計公司具有較強的專業(yè)素質和豐富經(jīng)驗，高成本的設計周全的考慮了后期項目的建設和改造環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了后道工序的成本。為此，公司可以通過采取聘請外部設計公司的方式，但是需要與設計公司在工程造價成本控制環(huán)節(jié)進行說明，要與設計公司協(xié)商關于工程的成本控制，通過在成本控制上達成一致，進而提升設計公司的成本控制意識，對于設計公司起到一定的約束作用，進而可以有效地在設計環(huán)節(jié)實現(xiàn)了成本的控制。為此，企業(yè)在進行海綿城市項目的設計環(huán)節(jié)，通過采取限額設計的方式，進而可以在很大程度上實現(xiàn)在設計環(huán)節(jié)進行成本的控制。所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資限額不被突破。通過執(zhí)行限額設計的策略，進而與設計公司在海綿城市項目設計的標準以及設計的規(guī)模上進行一定的限制以及進行費用的控制，進而可以加強企業(yè)對于整體工程設計環(huán)節(jié)的成本控制以及管理。3.2.3施工環(huán)節(jié)成本控制對策。對于整個海綿城市改造過程中，施工環(huán)節(jié)無疑是重中之重，施工環(huán)節(jié)的質量以及效率直接會關系到整體的海綿城市開放是否可以按照計劃順利地完成。同樣的道理，進行施工環(huán)節(jié)成本的控制也是至關重要的。為此，企業(yè)可以通過以下幾個方面進行施工環(huán)節(jié)的成本控制。首先是針對于采購環(huán)節(jié)來說，采購環(huán)節(jié)企業(yè)需要選擇合適的以及優(yōu)秀的材料供應商，同時要選擇優(yōu)質、可靠的施工單位。通過準確的選擇材料供應商以及施工單位進而可以幫助企業(yè)在施工建設環(huán)節(jié)實現(xiàn)成本的有效控制。其次，在施工環(huán)節(jié)也要注重施工圖紙方面的管理，要加強對于施工圖紙交底會審工作的重視力度，進而可以有效地減少工程的變化情況。在進行施工圖紙的會審之后，進行圖紙的最終確定。之后企業(yè)需要針對整個海綿城市改造的意圖以及設計的標準、內容等方面進行準確地分析。最后，在施工環(huán)節(jié)為了能夠有效進行工程造價的控制，可以通過聘請一些外部的審計公司來對企業(yè)在海綿城市改造過程中的工程造價進行有效地控制。最終通過工程部、預算部以及外部的審計公司通過協(xié)商制定出最為合理的工程造價以及結算成本，進而可以大大降低施工環(huán)節(jié)的成本費用。
關鍵詞：海綿技術；屋頂綠化；植物配置
我國地域遼闊，不同地區(qū)的年降雨量、溫濕度等氣候條件差異極大，屋面綠化形式和采用的植物材料因此可能差別很大，需要根據(jù)實際情況進行調查、試驗，作出適當選擇。以北京為例，北京冬季溫度低、風沙大，氣候條件都不利于一些綠化植物的生長和存活；另外北京降水分布不均，可用水資源較少，無法提供大量灌溉用水。因此，形成節(jié)水型屋頂綠化模式是推進北京地區(qū)屋頂綠化的重要手段，而節(jié)水型屋頂綠化模式中，選擇適合北京地區(qū)特殊條件的抗逆、耐粗放管護的植物配置，研究合適的管護技術是關鍵因素。
1屋頂立地生長條件及其對植物生長的影響
屋頂綠化因與地面綠化的環(huán)境條件存在較大差異，因此在植物的選擇方面受到種種因素的限制。因此，屋頂綠化與地面綠化植物的選擇也不一致，對養(yǎng)護的要求也就不同。
1.1頂環(huán)境對植物生長的有利影響
屋頂?shù)靥幬恢幂^高，被其他建筑物遮擋的部分比較小，因此接受日照的時間較長并且日輻射量較多，能夠為植物的光合作用創(chuàng)造良好的環(huán)境。夏季，屋頂上的溫度白天比地面溫度高3～5℃，晚上則低2～3℃，這種較大的晝夜溫差有利于植物內的有機物積累。
1.2屋頂環(huán)境對植物生長的不利影響
屋頂綠化由于荷載原因，種植用土要質輕且薄，而且屋頂?shù)娘L力比地面要大得多，植物相對來說更容易失水；種植基質層較薄，再加上植物的根系淺，相對于地面植物來說易倒伏，對植物種類的選擇造成很大限制，體大且量重的喬木及深根性植物須慎重應用。種植基質層薄也使其易受環(huán)境變化的影響，水分容量少導致易干燥、蒸發(fā)快，并且植物因與地面土壤隔離，不能夠吸收水分，需要選用耐旱節(jié)水的植物種類，否則就必須有專門的屋頂綠化灌溉設施進行全方位的均衡灌溉，才能保證植物良好生長。
2屋頂綠化植物種植結構層的選擇
屋頂綠化是指在各類建筑物的頂端或露臺處進行人工造園，在園內種植花草樹木等，由于建筑物高低不齊，為了給人整體美感和層次感需要進行層次化設計，不僅能極大地提升城市綠化面積，還可以為植物提供一個合理的環(huán)境。
（1）除有些植物需要大量的水，而有些植物不需要太多水，因此需要進行防水設計，另外對于植物基質的選用需要給予高度重視。一般隋況下，基質是由種植土、肥料、草灰等各類物質按照某種比例混合而成，其中肥料可包含動物糞便或人工合成化肥，可為植物提供必要的腐植酸?；|中還需要包含可預防植物爛根并促使其大量吸收鈣、鎂等微量元素的物質，如膨脹珍珠巖?，F(xiàn)階段，市場上推出了一類保綠素，這類物質對植物產生了很多積極的意義，能有效預防植物枯萎并提高植物鮮亮度。
（2）大部分的區(qū)域都為全日照、太陽輻射強、風大，加上北京地區(qū)夏季氣溫高，濕度比南方低很多，夏季時，屋頂溫度一般較高，種植層保濕的能力比較差；而冬季北京地區(qū)氣溫低，空氣干燥，導致保濕性和保溫性都較差。為此，屋頂綠化植物的選擇可偏向抗逆性較強的植物，尤其是抗旱性和抗寒性都較強的植物。為了方便植物的種植、運輸及后期養(yǎng)護，結合屋頂特殊的環(huán)境，可選用體型較小的喬木或草本科植物。
3節(jié)水灌溉技術
北京地區(qū)天然降雨量小而集中，大多數(shù)時間種植基質層很容易干燥。雖然選用的植物自身一般都有一定的耐旱能力，沒有一種植物能夠在干燥的土壤中長期生存，此時常常需要一定的灌溉。北京市的屋頂綠化項目在后期養(yǎng)護方面目前主要的灌溉方式是人工澆灌，采用節(jié)水灌溉技術的大約僅占26%。從以上可以看出節(jié)水灌溉技術與灌溉系統(tǒng)不受重視，不同的屋頂綠化可采用不同的灌溉方法。對于簡單式屋頂綠化選用的植被都具有較強的抗旱性，規(guī)律的灌溉不僅浪費大量的水，而且效果不佳。采用滴灌的方法比較合適，這種方式水的利用率十分高。針對花園式屋頂?shù)木G化，由于種植的植物多為花草，且受植物高度、種植密度的影響，一般不采用傳統(tǒng)的灌溉方法，可應用噴灌方式。另外，對于那些復雜且面積比較大的屋頂可結合多種灌溉方法，主要是為了節(jié)約水資源并充分發(fā)揮水資源的作用，雨水、可再生水源等也可以作為灌溉用水源，只有這樣才能在水資源壓力很大的情況下積極建設屋頂綠化工程。屋頂綠化項目可行性有較為直接的影響。節(jié)水灌溉技術可以在滿足植物生長的前提下提高水資源的利用率，同時還可以減少肥料中有機物在灌溉過程中的流失量，減少屋面被污染的幾率。屋頂綠化的后期養(yǎng)護中適宜選用滴灌、微噴或滲灌等灌溉系統(tǒng)。
3.1滴灌
滴灌能把水直接送到植物的根部附近，并通過滴頭使水慢慢滴出，保證水分能夠有效率地到達根部并且被利用，使植物根部處于良好的生長條件，而同時由于遠離根部的土壤保持干燥，也就很有效地降低土壤板結的幾率。
滴灌的優(yōu)點是能夠經(jīng)濟用水，損失量少，自動化的程度高，能耗少；缺點是由于滴頭的口徑小，出水速度慢，因此對水質的要求比較高。
3.2噴灌
針對花草或高溫季節(jié)時，噴灌是一種有效降低植物表面溫度、緩解植物干旱的重要方法。噴灌的水源可以包含很多如池塘的水、湖泊的水等，一般情況下，屋頂綠化養(yǎng)護多采用民用水。不同的環(huán)境需要采用不同的噴灌方法，為了控制土體肥力、保持土體良好通氣性能、控制土壤內水分含量，可采用淺灌的方法。噴灌有很多的優(yōu)點如可使植被充分吸收土體表層的養(yǎng)分、降低干旱的環(huán)境對植物生長發(fā)育的影響、降低植物根部發(fā)育破壞防水層等，且噴灌可以有效清除植物葉莖上的灰塵，有利于植物進行呼吸和光合作用。
關鍵詞石榴吹綿蚧；危害；防治；河南項城
中圖分類號S436.63文獻標識碼B文章編號 1007-5739（2011）02-0192-02
石榴（Punica granatum）原名為安石榴，屬石榴科，落葉灌木或小喬木。樹姿優(yōu)美，枝葉秀麗，果實籽多飽滿，酸甜，營養(yǎng)豐富?；?、葉、根、皮皆可入藥。石榴不擇土壤，抗旱耐瘠，易于種植。
項城市位于河南省東南部，居黃河沖積平原的南部，淮河主要支流沙潁河的中游，處于亞熱帶向暖溫帶過渡地區(qū)，兼有南北之長，氣候溫暖適中，是石榴的適宜栽植地。近年來，石榴日益受到項城市人民的喜愛，被廣泛栽植在庭院、田間、地頭，或進行規(guī)?；N植。但石榴常易遭受多種病蟲害，不僅影響石榴樹體的正常生長，也降低石榴果實的產量與品質。經(jīng)多年的調查發(fā)現(xiàn)，項城市境內為害石榴的害蟲以蚧殼蟲中的吹綿蚧較為常見。吹綿蚧，項城市俗稱棉花蟲、棉籽蟲、棉團蚧，學名吹綿蚧殼蟲（Icerya purchasi Maskell），屬同翅目（Homoptera）蚧總科，是世界性分布的害蟲，原產澳大利亞，為害多種植物。目前，我國絕大部分地區(qū)均有吹綿蚧蟲害發(fā)生，在項城市對石榴危害嚴重?，F(xiàn)就其發(fā)生規(guī)律及防治方法介紹如下，以供栽植者日常管理參考。
1形態(tài)特征
雄成蟲體細長，長2~3 mm，蟲體腹部橘紅色，胸部黑色，前翅1對，后翅退化成匙形的平衡棒，能飛。觸角11節(jié)，每節(jié)輪生長毛數(shù)根；腹部8節(jié)，末節(jié)有瘤狀突起2個。
雌成蟲體為橢圓形，體長6~7 mm，體表橘紅色或暗紅色并有黑色短毛，無翅[1]。觸角11節(jié)，腹部扁平，背面隆起，腹部周緣有銀白色蠟質和纖維狀蠟絲。蟲體層層包裹，故很難見其真面日。
雌若蟲3齡，雄若蟲2齡。初齡若蟲體紅色，2齡若蟲背面紅褐色，上覆蓋有草黃色粉狀蠟質，并散生有黑色毛。3齡若蟲體紅褐色，均屬雌性，體表布滿蠟粉和蠟絲。雄蟲第2次蛻皮即化蛹。
2危害特點
為害項城石榴的主要是吹綿蚧雌成蟲和兩性若蟲，常群集為害葉片、枝條和果實[2]。成蟲、若蟲以針狀口器刺入石榴的枝干、芽腋、嫩梢和葉片中吸取汁液，獲得營養(yǎng)和水分，致使被害植株生長不良，造成枝葉發(fā)黃、枝梢枯萎、皮層粗糙，嚴重時甚至整株枯萎而死亡。吹綿蚧成、若蟲能分泌大量蜜露，堆積在葉面，易誘發(fā)煤污病，致使石榴葉片污黑，提早脫落，樹勢衰退，很少開花、結果。
3發(fā)生規(guī)律
吹綿蚧繁殖能力強，1年能繁殖2～3代，在冬季多以若蟲存在，也有以成蟲和卵的形式在葉背及枝條、樹干上越冬的。第1代卵和若蟲盛期為5―6月，第2代為8―9月。1～2齡期的若蟲大多寄生在石榴葉片背面主脈附近，2齡期以后逐漸遷移分散于石榴枝干的陰面聚集危害，嚴重時可布滿整個枝條[3]。雌蟲一旦固定取食后便終身不再移動，并分泌蠟質，形成介殼。雄若蟲行動敏捷，經(jīng)2次蛻皮后口器逐漸退化，不再危害，在樹皮的裂縫或樹干附近的草叢中化蛹。
4防治方法
吹綿蚧抗藥能力強，由于體外包著蠟殼、蠟絲、蠟粉等，一般藥劑較難透過蠟質層進入體內。因此，防治困難，一旦發(fā)生，不易清除干凈。在實際生產管理中，要根據(jù)吹綿蚧危害的不同情況，選擇適宜的防治方法，才能有效控制蟲害。
4.1加強檢疫
自然界中，蚧殼蟲活動范圍較小，其自身傳播擴散的能力有限。但隨著人民生活水平的提高、經(jīng)濟的發(fā)展、各地對園林綠化的重視，石榴果苗交換、調運頻繁，人為地遠距離傳播病蟲害的機會日益增多。因此，調運的石榴中禁止帶有危險性病蟲。若在引進的石榴苗木中發(fā)現(xiàn)附有吹綿蚧等害蟲，應立即采取各種有效措施對其加以消滅，數(shù)量大的可以用藥劑熏蒸；數(shù)量少時，可采取徹底刮除的辦法，保證引進的苗木不帶有吹綿蚧。
4.2人工防治
人工合理修剪、整枝、除害是治理吹綿蚧直接有效的辦法。夏季，將石榴樹生長過旺、枝葉郁閉的局部及時進行修剪，以促進枝間通風透光，減少濕度，使其不利于吹綿蚧的生長，達到控制繁殖的目的[4]。進入冬季，對植株進行整枝修剪，將吹綿蚧聚集密度高的枝條剪除，以降低越冬的蟲口密度。在日常管理的過程中，發(fā)現(xiàn)有個別枝條或葉片有吹綿蚧，可用鋼絲刷或竹木片刮除。對于剪下的有蟲枝條，切勿亂扔，應集中燒毀。同時加強肥水管理，促使抽發(fā)新梢，更新樹冠，恢復樹勢。
4.3藥劑防治
項城市吹綿蚧第1次若蟲孵化盛期集中在5月，這時可進行噴藥防治。因為此時大多數(shù)若蟲孵化不久，體表尚未分泌蠟質，蚧殼更未形成，對藥物敏感，防治省時、省力、效果好，是藥劑防治的有利時機。可用40%氧化樂果1 000倍液，或50%馬拉硫磷1 000～1 500倍液，或25%亞胺硫磷800～1 000倍液，或50%敵敵畏乳油800～1 000倍液，或2.5%溴氰菊酯3 000倍液，任選一種藥劑防治。每隔7~10 d噴1次，噴霧時葉面、葉背及枝條應均勻噴到[5]。連噴2～3次，可控制吹綿蚧危害?？稍趪姙r加入0.2％~0.5％洗衣粉增加粘著性。
需注意的是，藥劑防治要依樹齡與生長態(tài)勢合理調整用藥量。若連續(xù)性下雨及捕食性瓢蟲大量發(fā)生時應停止施藥。蜜蜂授粉期不要施藥，以免誤傷蜜蜂，影響授粉，降低坐果率。
4.4生物防治
利用天敵防治吹綿蚧，是行之有效的生物防治辦法，如釋放澳洲瓢蟲、大紅瓢蟲等，可以有效控制吹綿蚧的危害，應加以合理地保護和利用。
5參考文獻
[1] 馮玉增，胡清坡.石榴[M].北京：中國農業(yè)大學出版社，2007.
[2] 馮玉僧，張存立.石榴病蟲草害鑒別與無公害防治[M].北京：科技文獻出版社，2009.
[3] 卿貴華.石榴病蟲害及防治原色圖冊[M].北京：金盾出版社，2008.
[4] 章士美.中國農林昆蟲地理分布[M].北京：中國農業(yè)出版社，2006.
關鍵詞：病害原因 防治措施
中圖分類號： U443.33 文獻標識碼： A 文章編號：
引 言
高速公路橋梁的橋面鋪裝直接承受行車荷載、連體變形環(huán)境因素的作用，伴隨著高速公路運營年限的增加、一些施工設計因素、超載車輛的行駛等因素也加快了橋涵病害的產生和發(fā)展，以至于橋面鋪裝出現(xiàn)了裂縫、車轍等病害，對發(fā)現(xiàn)的病害應該盡早進行控制，及時的根據(jù)工作具體情況進行相應的治理與防護，這樣才能更好保證高速公路服務水平。
1.水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析
1.1橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關不嚴，造成梁板尺寸過高，濕接縫澆筑過高，梁板張拉預拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導致應力集中，進而引起橋面鋪裝產生裂縫。
1.2混凝土運送方法。在橋面鋪裝施工時，采用半幅施工，混凝土采用罐車運送，往往都是從另外半幅運送，這對初凝后的橋面鋪裝混凝土進行二次擾動，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂情況。
1.3橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部，但在實際施工過程，鋼筋定位不準確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過程中，由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏等因素的影響，導致鋼筋網(wǎng)嚴重變形，嚴重削弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力，尤其是負彎矩區(qū)的橋面鋪裝層，更容易因之而出現(xiàn)橋面裂縫現(xiàn)象。
1.4防水混凝土強度過低。由于梁板強度與鋪裝防水混凝土的強度不同的情況，橋面鋪裝的混凝土強度設計等級為C40，而梁板的混凝土強度為C50，在施工過程中，對橋面鋪裝混凝土的施工質量重視不足，采用的原材料含泥量較大、砂率過大、水灰比控制不嚴等。
1.5養(yǎng)生不及時。橋面鋪裝若趕在高溫、大風天氣施工，或施工完成后不及時進行全覆蓋、全濕潤養(yǎng)生，或剛施工完成后，認為踩踏外露鋼筋等因素，都易出現(xiàn)裂縫，裂縫深度多在5～20mm之間，施工質量將大受影響。目前普遍存在著忽視混凝土養(yǎng)生現(xiàn)象，這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育，造成橋面的過早損壞，導致返工。
1.6施工縫處理不當。澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時間太長(一般不宜超過1h)，又沒有按規(guī)定設置施工縫。這些都嚴重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。
1.7過早開放交通。橋面鋪裝混凝土在沒有達到設計強度，為了施工方便便提早開放交通，導致橋面鋪裝層混凝土就容易出現(xiàn)骨料外露、開裂等情況。
1.8表面處理不當。由于橋面鋪裝混凝土未進行二次抹光、拉毛時間掌握不當、拉毛過淺、過深或方向錯誤，嚴重影響與上面層的整體效果，使橋面防水效果達不到設計要求，減少橋面系整體使用壽命。
2.水泥混凝土橋面鋪裝病害的防治措施
2.1抓好橋面鋪裝施工前期工作，保證最小厚度，且設置厚度均勻，達到較為理想的受力狀態(tài)。加強對梁板表面橫坡控制，應在蓋梁的墊石處及時對梁板頂面進行調整，不宜最后在橋面鋪裝內一次調整，這樣既不利于厚度施工，又影響了鋼筋網(wǎng)的布設。
2.2抓好施工質量的控制，橋面鋪裝工程應安排專業(yè)隊伍組織施工。先進行技術交底，從原材料選擇、鋼筋網(wǎng)鋪設、頂面清理、鋼筋支墊、混凝土澆筑方法、采用的工藝、設備、養(yǎng)生措施等各環(huán)節(jié)入手，可先進行試驗段的施工，通過檢測平整度、厚度等指標發(fā)現(xiàn)工藝中存在的問題而后進行總結。尤其是施工質量保證體系的建立和監(jiān)理工程師的驗收不得松懈。具體的施工質量控制應抓好以下幾個施工環(huán)節(jié)：
2.2.1橋面鋪裝施工前，應認真檢查梁板頂面的高程，特別應注意負彎矩齒槽混凝土的高度，不能影響鋼筋的正確位置。
2.2.2認真做好橋面清理工作，把梁板頂面的松散混凝土、油污、張拉槽內的雜物浮漿等進行清理，清理干凈后用高壓水槍沖洗。
2.2.3認真做好原材料選料工作，材料配料比例欠準確，拌和不足、混合不均，每盤混凝土含水量差異較大，沉降大小不一，橋面鋪裝都可能產生裂縫。
2.2.4焊接鋼筋網(wǎng)應嚴格按照圖紙要求進行綁扎，綁扎要牢固，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對角線長度均應符合圖紙要求，并做好鈍角處加強鋼筋的綁扎工作。對鋼筋網(wǎng)應架設及覆蓋，鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋網(wǎng)的高度控制，可在鋼筋網(wǎng)片用鋼筋定位的方法解決，平均每平方不少于1點，禁止用碎石、塑料墊塊、砂漿墊塊，鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后，應盡快進行橋混凝土的澆筑，澆筑混凝土前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行，以避免鋼筋扭曲變形。
2.2.5橋面鋪裝澆筑混凝土采用兩幅澆筑，縱縫的位置宜留在梁的中心線上，并且要避開車輪碾壓最大受力處。澆注混凝土時應順橋向推進。施工橫縫禁止留在負彎矩區(qū)內，在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開。
2.2.6為嚴格控制橋面鋪裝的高程與平整度，兩側模板宜采用剛度好的槽鋼等，禁止使用鋼管，鋼筋等替代，槽鋼沿橋縱向每間隔60cm左右用一顆膨脹螺栓將槽鋼與橋面牢固地固定，并利用膨脹螺栓來調整槽鋼的高度及平整度。槽鋼還用來作為澆筑混凝土時兩側模板用。為防止施工時滑道下面漏漿，可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞滑道下面的縫隙，但砂漿絕對不能侵占橋面混凝土截面的位置，橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫，并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。
2.2.7混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤，使梁板頂混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接，上料應使用泵車或吊車，不能使用混凝土罐車等在橋面施工路段上行走，防止破壞初凝的橋面鋪裝混凝土。混凝土的坍落度在滿足施工機具和規(guī)范要求的同時應盡量減小到下限，上料后及時進行人工攤平，高度應略高于高程滑道。
2.2.8混凝土的振搗，振搗棒、平板振搗器，并配合振搗梁振搗，使用滾杠配合整平，抹面機抹平，振搗時發(fā)現(xiàn)低洼處，及時用混凝土找平，嚴禁用水泥浮漿或水泥砂漿抹平。
2.2.9抹面時應用腳手板搭于兩側滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，腳手板應略高于混凝土面，工人站在木板上進行抹面，邊抹邊用3m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪裝具有良好的大面平整度，嚴禁出現(xiàn)用浮漿填補坑洼現(xiàn)象，并及時刮除多余的水泥漿。收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用養(yǎng)護毯全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風干或氣溫變化而產生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強度達到100%以前，禁止任何施工機械在上面作業(yè)。
2.2.10施工完成后拆除高程滑道，把用于堵漏的砂漿和漏出的混凝土及時鑿除、清掃干凈。當?shù)谝粭l橋面混凝土的強度達到25MPa以上時，可以澆注第二條混凝土。第二條混凝土鋪裝澆筑時，兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進行處理，必須清除砂漿、廢物，鑿成垂直面，鑿毛，灑水充分濕潤。當鋪好混凝土后，接縫處要二次抹面，二次收漿，精心施工，加強兩次澆筑混凝土的有效結合。
2.3嚴格控制混凝土的施工質量及梁板的幾何尺寸，保障同跨的梁板的混凝土強度基本相同，預應力的施加適合，同跨梁板的預拱度基本相同，從而保證厚度基本一致。濕接縫、絞縫混凝土澆筑時頂面應梁板頂面基本一致。
2.4控制好施工時間，采用覆蓋養(yǎng)護毯的方法養(yǎng)生效果較好，如不及時養(yǎng)護，頂面水分散失快，收縮迅速；板底水分散失得慢，收縮也較緩，橋面鋪裝混凝土極易產生開裂現(xiàn)象。在施工時間上要錯開大風、雨天的天氣，在夏季施工時要錯開中午高溫時段。養(yǎng)生過程在施工期7d內要做到“全覆蓋、全濕潤、全天候”養(yǎng)生。
3.結束語
3.1橋面鋪裝裂縫是水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害，直接影響到行車道板的使用壽命，主要由施工不當及管理不規(guī)范造成的，只要我們嚴格遵守規(guī)范，加強施工管理，橋面鋪裝裂縫等病害是可以防止的。
參考文獻
[1]公路橋涵施工技術規(guī)范
1 瀝青路面病害的形式
城市道路瀝青路面的設計使用壽命一般為10～15年，如果通車1～3年內就發(fā)生嚴重病害和較大面積損壞，可視為早期破壞。早期破壞類型歸納為：
1.1 水損壞，隨著時間的推移，特別是長期下雨后，輪跡處路面向兩邊推擠而隆起，輪跡處繼續(xù)沉陷，再發(fā)展，靠近輪跡的隆起部分破損，很快就出現(xiàn)面層松散、剝落、坑槽等。這是典型水損害現(xiàn)象。通常水損害產生的原因有下列幾種：
（1）路面排水系統(tǒng)不健全；
（2）路面壓實度不足；
（3）路面離析。
1.2 裂縫路面裂縫是路面早期破損最常見的病害之一，它的危害在于從裂縫中不斷進入水份使基層甚至路基軟化，導致路面承載能力下降，加速路面破壞。其中包括橫向裂縫和縱向裂縫兩部分。
1.3 龜裂又稱網(wǎng)裂，通常是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫，一般多發(fā)生在行車道輪跡形成龜裂。主要由路面結構強度不足引起。
1.4 車轍，車轍變形車轍是在行車載荷重復作用下，路面產生累積永久性的帶狀凹槽。
1.5 波浪，主要原因是路面組成材料設計不合理或施工質量差，導致路面材料不足以抵抗車輪水平力的作用。
1.6 松散，原因主要是采用的瀝青粘結力差，瀝青用量偏少，或所用的礦料過濕，鋪撒不勻，或所用的嵌縫料不合規(guī)格而未能被瀝青粘牢。
1.7 坑槽，主要原因是面層的網(wǎng)裂、龜裂后不及時養(yǎng)護而逐漸形成的。另外基層局部強度不足，在行車作用下也易產生坑槽。是由龜裂和松散等其它損壞進一步發(fā)展的結果。
1.8 沉陷，一般是由基層局部成形不足，強度不夠，在行車載荷和自然因素等作用下形成的。對于大面積沉陷往往是由于路基（高填方地段）不均勻沉降或局部滑移面引起的。主要原因是路基壓實度不足引起。
2 瀝青路面病害形成的原因
2.1 設計原因
1）路面結構設計不合理或厚度不足，路面強度無法滿足行車要求或者對路面設計年限內交通量年均增長率估計偏小，致使路面強度不足，滿足不了交通量的迅速增長和汽車載重明顯增大的需要，以至瀝青路面產生裂縫。
2）地下管道設計深度不夠，導致基層壓實不平引起瀝青路面的橫向裂縫。
2.2 材料因素
（1）材料選擇不合理。目前我國的城市道路大部分都選用優(yōu)質進口瀝青，上面層采用改性瀝青，但在調查中發(fā)現(xiàn)，有些建設部門為了確保瀝青的質量，在進行招標時將指標值定得過高，以至于有些瀝青供應商為了迎合主管部門的需要，在瀝青中加入某種成分以提高指標值，嚴重影響了瀝青路面的瀝青混合材料過細，其結合料過少（即油石比過低）；炒制過火。
（2）生產中瀝青混合料中集料級配掌握不佳。在實際生產中，施工人員一般都嚴格按照實驗室配合比中的骨料用量應用于實際生產。
2.3 氣候因素
冬季氣溫下降，瀝青面層或半剛性基層低溫收縮易產生收縮縫或干縮裂縫，這種裂縫在路面重復荷載作用使瀝青路面表面形成橫向反射裂縫。
2.4 施工因素
（1）路基或基層結構強度不足，路基局部下沉路面掰裂。
（2）半剛性基層在鋪建時隨著混合料水分的減少產生干縮應力，形成干縮裂縫。
（3）基層混合料的離析或碾壓不密實及機械組合不合理，造成基層上部細粒料上浮，形成強度較弱的薄層，在行車荷載作用下，易產生龜狀裂縫。
（4）半剛性基層養(yǎng)生不當直接影響干縮裂縫的產生。
（5）半剛性基層養(yǎng)生結束后，如果不及時灑鋪封層或透層油，隨著暴曬時間的增長產生干縮裂縫。
（6）施工填土未壓實，路基產生不均勻沉陷，接縫處壓實未達到要求，在行車作用下形成縱向裂縫。
（7）瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面溫度低，內部較熱，用重型壓路機碾壓易引起路面表層切斷。
（8）施工接縫處理不當、碾壓方式不正確易產生橫向裂縫。
（9）壓力機加速或減速過猛，尤其是轉向時過猛易產生路面橫紋。
（10）瀝青混合料分幅碾壓力或縱向接茬時，由于接茬處理不當造成接茬開裂。
2.5 超載因素
（1）由于超載車輛引起累計軸次的增大，從而引起設計彎沉值減小。
（2）由于超載造成正常設計的路面基層或底基層抗拉強度不足，使其提前在層底產生拉裂。
（3）由于超載，加之車輛的振動沖擊作用，可將路面壓壞，即一次性破壞作用。
（4）由于超載，車輛在上下坡、剎車時將加速瀝青路面層的剪切破壞。
3 瀝青路面病害預防措施
3.1 設計措施
（1）在設計中，充分估計和預測遠景交通量，適當考慮超載車輛的比例，適當提高路面結構層的標準。在設計半剛性路面結構時，優(yōu)先選用抗壓性能好，干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層。
（2）設計地下管線的埋深不能高于路面以下30cm。
（3）根據(jù)實際情況確定并嚴格控制城市道路瀝青路面設計、施工各項指標，嚴把質量關，科學合理地安排工期，不搞獻禮工程。
（4）將瀝青路面科研工作與城市道路建設結合起來，改變科研與建設脫節(jié)的現(xiàn)狀，特別是將科研結合在施工過程中，無疑將大大提高我國城市道路瀝青路面的建設水平，有效防止出現(xiàn)早期破壞。
3.2 材料措施
（1）選擇合適的道路材料和面層材料，進行合理的結構組織設計，確定瀝青路面厚度。
（2）在瀝青混合料中添加石棉或木質纖維料或采用較厚的瀝青面層減少或延緩由半剛性基層產生的反射裂縫。
（3）面層瀝青盡量選擇底稠度、高延度、底含臘量的優(yōu)質瀝青，在滿足穩(wěn)定度要求的前提下，選擇針入度較大的瀝青，必要時可選用改性瀝青。
3.3 施工措施
（1）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物等，壓實度達到規(guī)定值。重視并協(xié)調城市道路瀝青路面的壓實度、均勻度、平整度和構造深度等指標，特別處理好平整度與壓實度的關系。不能過分追求平整度而犧牲壓實度，而是要在保證壓實度的基礎上追求平整度，否則通車后的路面極易發(fā)生水破壞以及松散、車轍等早期病害。
（2）嚴把瀝青混合料質量關，使瀝青混合料級配最佳，礦料拌合粗細均勻一致，嚴格按配合比控制油石比。
（3）保證現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的完整和準確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理，數(shù)據(jù)真實保證瀝青路面材料的路用性能。對高路堤、軟基處理、填挖結合處、結構物兩端填土等重點部位的施工重點監(jiān)控，防止不均勻沉降影響瀝青路面的使用性能。
（4）加強養(yǎng)護管理，提高養(yǎng)護管理水平。經(jīng)驗表明，科學有效的養(yǎng)護不但保證了城市道路瀝青路面的服務性能，也是防止早期病害的進一步發(fā)展、節(jié)省養(yǎng)護資金的有效手段。
