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    現(xiàn)代船舶建造工程的應(yīng)用

    時(shí)間:2022-10-13 16:05:37

    序論:在您撰寫現(xiàn)代船舶建造工程的應(yīng)用時(shí),參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野,小編為您整理的1篇范文,希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

    現(xiàn)代船舶建造工程的應(yīng)用

    0引言

    項(xiàng)目管理在工程管理過(guò)程中具有內(nèi)容多、系統(tǒng)性強(qiáng)等應(yīng)用特征。采用項(xiàng)目管理的方式,能夠幫助施工建設(shè)單位在對(duì)整體施工進(jìn)行管理的過(guò)程中,更好地對(duì)前期投入成本,對(duì)人員組織分配,對(duì)施工材料以及技術(shù)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管控,從而確保我國(guó)現(xiàn)代船舶建造工程的順利進(jìn)行,保障船舶建造過(guò)程中的投入成本能夠得到科學(xué)的控制,使船舶制造企業(yè)能夠在市場(chǎng)中贏得更加廣闊的發(fā)展空間。因此,在現(xiàn)代船舶建造過(guò)程中必須不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理方案,根據(jù)不同的建設(shè)環(huán)節(jié)靈活調(diào)整管理模型,有效地增強(qiáng)船舶建造企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

    1項(xiàng)目管理的應(yīng)用概述

    1.1項(xiàng)目管理的概念

    項(xiàng)目管理是指在某項(xiàng)建設(shè)工程中,對(duì)于工程的成本、建造質(zhì)量、應(yīng)用資源等不同方面進(jìn)行分階段管理,在管理過(guò)程中,必須要與工程建設(shè)的實(shí)際狀況相結(jié)合,采用統(tǒng)籌規(guī)劃的方式制定不同建設(shè)環(huán)節(jié)的管理制度,并且確保項(xiàng)目管理制度的有效落實(shí)。項(xiàng)目管理方式在應(yīng)用的過(guò)程中,需要對(duì)船舶建造不同建設(shè)階段的任務(wù)進(jìn)行明確劃分,這樣才能夠確保項(xiàng)目管理在船舶建造工程中發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值。在船舶工程建造的全周期中,應(yīng)該注重項(xiàng)目管理制度的落實(shí),并且建立起科學(xué)完善的項(xiàng)目管理體制,嚴(yán)格遵守管理過(guò)程中的規(guī)范制度以及相關(guān)流程[1]。

    1.2項(xiàng)目管理的特性

    1)一般性。在一般的工程中,項(xiàng)目管理已成為重要的管理內(nèi)容,有著很明顯的一般性。在實(shí)際工作中有不少工作展現(xiàn)。例如,軍事工程和商業(yè)船舶等都是通過(guò)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)前生活中的各種管理行為,也是通過(guò)管理來(lái)延伸。因管理工作存在著明顯的一般性,使得管理項(xiàng)目又具有了一定的社會(huì)普遍性。2)目的性。管理的首要目的是確保工程項(xiàng)目滿足各方需求,其不僅為工程項(xiàng)目提供了明確的目標(biāo),也包含較多的內(nèi)部需求。3)管理特殊性。盡管項(xiàng)目是管理工作的重要組成部分,但和管理也有很多差別,項(xiàng)目管理本身就包括管理目標(biāo)、管理行為、管理手段和技術(shù)等,與一般的管理也有很多區(qū)別。

    1.3項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中應(yīng)用的意義

    在船舶建造工程中必須要根據(jù)工程建設(shè)發(fā)展的實(shí)際狀況進(jìn)行科學(xué)的管理,確保在船舶建造工程中的不同階段都有專人監(jiān)督與管理工作。在開展項(xiàng)目管理工作之前,需要對(duì)船舶建造工程的整體建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行前期調(diào)查,在調(diào)查過(guò)程中,必須掌握船舶建造工程的預(yù)計(jì)完工工期、每階段的工作任務(wù)和任務(wù)建造過(guò)程中采用的原材料以及相關(guān)設(shè)備,并且在管理過(guò)程中,需要嚴(yán)格地對(duì)這些因素涉及的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行把控,根據(jù)船舶建造實(shí)際狀況靈活地調(diào)整管理方式。在船舶建造工作中,項(xiàng)目管理制度的應(yīng)用,必須要以遵循工程建造計(jì)劃為主、監(jiān)督管理方案為輔,保障船舶工程建設(shè)計(jì)劃的順利開展。由于每艘船舶的規(guī)模以及運(yùn)用性能具有一定的差異性,因此,不同的船舶建造工程之間采用的管理方式也應(yīng)該有所調(diào)整。只有全面了解船舶建造工程的建設(shè)計(jì)劃以及建造性能需求,才能夠?yàn)榇敖ㄔ旃こ添?xiàng)目管理工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    1.4項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中應(yīng)用的各個(gè)階段

    1)項(xiàng)目管理的基本概念與決策階段。船舶建造企業(yè)要從自身的管理實(shí)踐中入手,通過(guò)了解市場(chǎng)的實(shí)際需要來(lái)選擇往哪個(gè)方面發(fā)展。例如要按照國(guó)際市場(chǎng)的行情選定產(chǎn)品的船只種類,進(jìn)一步分類后交給技術(shù)主管決定,之后再成立專業(yè)的項(xiàng)目組加以開發(fā)并投入生產(chǎn)。2)船舶項(xiàng)目管理的組織與執(zhí)行。在工程施工階段中,要根據(jù)協(xié)議的需要,嚴(yán)密遵循約定的施工細(xì)節(jié)和條件,確定工程目標(biāo)的造型、計(jì)劃建筑的成本和工程量,為工程項(xiàng)目做出詳盡的人員配置。3)船舶管理階段。船舶建造的整個(gè)過(guò)程都需要有關(guān)人員的控制與監(jiān)管,這事關(guān)企業(yè)最后的生產(chǎn)結(jié)果,所以一定要在控制階段多下功夫,要求建造主管根據(jù)施工的時(shí)間做出反應(yīng),并提交書面的匯報(bào)。以便于項(xiàng)目主管進(jìn)一步理解和管理船舶施工的流程。4)船舶施工的完成與交貨過(guò)程。在完成船舶建造的全部施工以后,還要求船的試航,對(duì)反饋的數(shù)據(jù)加以管理。認(rèn)真對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行審核,在此階段項(xiàng)目組必須向買方提供相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)檢文件等,并進(jìn)行買方的認(rèn)證,最后交付給買家方為真正的完成交貨。

    2項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的優(yōu)勢(shì)

    2.1船舶設(shè)計(jì)方面

    船舶要應(yīng)對(duì)各種不同狀況的水域環(huán)境,總體設(shè)計(jì)的實(shí)用性是現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)的關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn),而隨著船舶使用的環(huán)境不同,總體設(shè)計(jì)方法也不同,因此現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)主要依據(jù)船舶的使用信息和船舶的航行路線而制定。各區(qū)域的環(huán)境條件具有一定差異性,使得船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目必須能夠滿足實(shí)際使用的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。而項(xiàng)目管理對(duì)船舶設(shè)計(jì)的影響則主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的實(shí)用性方面,由于傳統(tǒng)的船舶設(shè)計(jì)實(shí)用性不足,功能也相對(duì)單調(diào),沒(méi)有實(shí)用性的船舶設(shè)計(jì)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面的市場(chǎng)需求,而項(xiàng)目管理則可把船舶設(shè)計(jì)理論滲透到實(shí)踐的應(yīng)用之中,在實(shí)際中找出船舶設(shè)計(jì)的重要要求,以便制訂出可以滿足各種環(huán)境的船舶建造方法。

    2.2船舶建造方面

    船舶建設(shè)的項(xiàng)目管理是船舶建設(shè)專案管理中最關(guān)鍵的內(nèi)容,通過(guò)項(xiàng)目制度中的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量管理、質(zhì)量保證以及質(zhì)量改善等,使之有效完成管理職責(zé)的活動(dòng)。而船舶建設(shè)的管理質(zhì)量可以分為:1)質(zhì)量保障。對(duì)于船舶建設(shè)的質(zhì)量保障,需要模擬最終船舶所采用的環(huán)保、健康和產(chǎn)品質(zhì)量的有關(guān)規(guī)范要求,從而增加客戶的信任度;2)船舶施工質(zhì)量管理。質(zhì)量控制是指船舶建設(shè)工程項(xiàng)目中為實(shí)現(xiàn)一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),所進(jìn)行的各種技術(shù)檢查和管理的有關(guān)活動(dòng),是保證工程質(zhì)量的重要基石。在船舶建造施工項(xiàng)目質(zhì)量管理組織中,企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理必須要有效開發(fā)、配置、充分利用技術(shù)和管理人才,以確保組織目標(biāo)的完成。

    2.3船舶維修方面

    船舶的維修工作主要是由船舶建造公司進(jìn)行,早期對(duì)船體維修了解程度較少,使得船體維修工作相對(duì)簡(jiǎn)單,有關(guān)機(jī)械設(shè)備和船體外部構(gòu)造往往被忽視,而后在進(jìn)行船體制造工藝技術(shù)改進(jìn)后,船體的機(jī)械設(shè)備和外部構(gòu)造維護(hù)更加關(guān)鍵。目前所采用的船舶維修管理機(jī)構(gòu)缺乏統(tǒng)一性,且維修工程項(xiàng)目相對(duì)分散,使得船舶的維修工作不易形成良性循環(huán),維修效率也相對(duì)較低。在應(yīng)用項(xiàng)目管理后,將船舶維修管理工作變成了一個(gè)大系統(tǒng)的管理工作,所有維修管理工作均可統(tǒng)一進(jìn)行,各工程項(xiàng)目間存在著必要的相互聯(lián)系,從而極大地提高船舶的維修效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

    3項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的具體應(yīng)用

    3.1現(xiàn)代船舶建造工程中的周期性管理

    現(xiàn)代船舶建造工程的順利開展,必須要在前期制定出精細(xì)化的建造計(jì)劃,通過(guò)科學(xué)合理地安排工程周期,確保前期建設(shè)周期計(jì)劃的順利落實(shí),如果在建造過(guò)程中不能夠合理地對(duì)工期進(jìn)行安排,就可能會(huì)導(dǎo)致船舶建造工程無(wú)法在交付時(shí)間內(nèi)完成。因此,在項(xiàng)目管理過(guò)程中,必須要注重對(duì)船舶建造工程的建設(shè)周期進(jìn)行管理。避免船舶建造由于延誤工期而引發(fā)一系列的合約糾紛問(wèn)題。而在施工建設(shè)過(guò)程中,資金成本的不足以及施工方案的變更都可能會(huì)影響到施工建設(shè)周期,因此,在項(xiàng)目管理中,必須要根據(jù)影響施工建設(shè)周期的具體因素,制定出一份較為科學(xué)的工期計(jì)劃表,在工期規(guī)劃的科學(xué)引導(dǎo)下完成船舶的建造施工工作。如果在工期計(jì)劃的引導(dǎo)下,仍然發(fā)生突發(fā)狀況而導(dǎo)致工程延期,就應(yīng)該合理地調(diào)整項(xiàng)目管理的方案,從而推動(dòng)工程周期盡可能地滿足預(yù)期計(jì)劃[2]。例如,在某船舶建造工程中,可以采用項(xiàng)目管理的方式構(gòu)建船舶電氣工程、船舶框架工程、船舶表層涂面工程建設(shè)的相應(yīng)時(shí)間,規(guī)定好不同項(xiàng)目的計(jì)劃建設(shè)時(shí)間,確保計(jì)劃安排的合理性。

    3.2現(xiàn)代船舶建造工程中的成本管理

    船舶建造的前期投入成本管理關(guān)系到船舶建造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,只有通過(guò)制定科學(xué)合理的成本控制方案,才能進(jìn)行精細(xì)的工程造價(jià)工作,確保船舶建造企業(yè)在該項(xiàng)工程的實(shí)際收益,避免后期船舶建造工程在施工階段出現(xiàn)超額預(yù)支的狀況?,F(xiàn)代化的船舶建造工程具有施工周期較長(zhǎng)的特征,并且在施工過(guò)程中,需要用到不同種類的原材料以及相關(guān)機(jī)械設(shè)備,因此,對(duì)于船舶工程成本管理具有較大的復(fù)雜性,而采用項(xiàng)目管理的成本,管理方案就需要在船舶建造前期計(jì)劃階段,對(duì)不同施工階段應(yīng)用的成本費(fèi)用進(jìn)行合理計(jì)算以及規(guī)劃。船舶建造企業(yè)的管理人員尤其要注重在前期規(guī)劃階段,需要將建造工程的招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行公開,并且完善整個(gè)項(xiàng)目周期不同施工階段的報(bào)價(jià)工作,從而確保船舶建造工程能夠在前期規(guī)劃階段就制定出合理的成本控制計(jì)劃[3]。例如,在船舶建設(shè)過(guò)程中,需要提前做好鋼鐵原材料、船舶外層涂料以及電氣設(shè)備原材料的成本預(yù)估,并且在后期的規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中,確保這些原材料的應(yīng)用數(shù)量,做好數(shù)量控制以及應(yīng)用記錄工作,同時(shí),對(duì)比成本應(yīng)用以及成本預(yù)算之間的差距,進(jìn)一步分析產(chǎn)生差距的原因。

    3.3現(xiàn)代船舶建造工程中的人力資源管理

    船舶建造工程是一項(xiàng)體量較大的工程項(xiàng)目,因此,在建設(shè)過(guò)程中勢(shì)必會(huì)涉及到大量人力以及物力的投入,考慮到船舶建造工程對(duì)于技術(shù)人才的需求,必須要注重項(xiàng)目管理在船舶建造人力管理方面的應(yīng)用價(jià)值。在人力管理方面,管理人員需要對(duì)不同建設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用人員進(jìn)行合理的分配,并且確保每位參與建設(shè)的員工都能夠明確自身肩負(fù)的職責(zé)和使命。尤其要注重不同工作環(huán)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)人員的選拔,可以根據(jù)參與建設(shè)人員的學(xué)歷、實(shí)際工作中的表現(xiàn)能力以及工作經(jīng)驗(yàn)等多種因素,對(duì)不同環(huán)節(jié)的建設(shè)人才進(jìn)行規(guī)劃分工,并且選拔出不同業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人,做好不同部門之間的協(xié)調(diào)與交流工作,從而為船舶建造工程的順利開展提供人力組織保障[4]。例如,在船舶建造工程中,應(yīng)該組織船舶框架工作與表層涂料工作的相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行交流,這樣才能夠避免涂料應(yīng)用不合理的狀況,能夠讓表層涂料技術(shù)員工更好地根據(jù)表層框架的材質(zhì)選擇涂料,實(shí)現(xiàn)不同部門之間的協(xié)調(diào)溝通。

    3.4現(xiàn)代船舶建造工程中的溝通管理

    船舶建造流程中需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行溝通,溝通主要是為了項(xiàng)目的完成。在對(duì)項(xiàng)目溝通管理工作中,信息溝通是項(xiàng)目各種管理的重要紐帶[5]。在船舶建設(shè)流程中,信息溝通的方法也多種多樣,通過(guò)口頭交流、文字溝通等,可以保證項(xiàng)目消息按計(jì)劃及時(shí)、正確、迅速地進(jìn)行傳播,在項(xiàng)目溝通管理工作中,會(huì)讓項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)人員始終清楚自己的使命與目標(biāo),使整個(gè)項(xiàng)目管理隊(duì)伍團(tuán)結(jié)一致,協(xié)同地向著項(xiàng)目目標(biāo)發(fā)展。

    3.5現(xiàn)代船舶建造工程中的范圍管理

    范圍項(xiàng)目管理是項(xiàng)目在具體應(yīng)用流程中的重要內(nèi)容,主要是根據(jù)船舶建造工作本身的實(shí)際特點(diǎn),往往也必須結(jié)合建造現(xiàn)狀和實(shí)際工作性質(zhì),對(duì)自身管轄領(lǐng)域進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。這一管理工作范圍非常廣泛,實(shí)質(zhì)上是指一個(gè)建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)或者是其管轄領(lǐng)域的最高權(quán)力、最大空間。這一管理工作范圍主要從建設(shè)招投標(biāo)過(guò)程中得到反映,從而進(jìn)一步明確各單位的管理職責(zé)、權(quán)責(zé)范圍和權(quán)力關(guān)系等,確定所有可能發(fā)生的重大問(wèn)題、突發(fā)性現(xiàn)象的合理解決方法,使之明確自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),解決各單位間的矛盾等。由于關(guān)系到權(quán)責(zé)方面的情況,因此在很大范圍內(nèi)貫穿著整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施與完成,從計(jì)劃制定到最后驗(yàn)收,也都會(huì)涉及到大范圍管理工作。實(shí)施控制前,必須盡可能細(xì)化條件,確定具體的措施,對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)、項(xiàng)目都加以控制,并在基礎(chǔ)上提供相關(guān)的措施、成本費(fèi)用管理等,根據(jù)情況合理實(shí)施控制,提高最終控制的有效性和效率。

    4結(jié)語(yǔ)

    船舶制造工程是一項(xiàng)體量較大的現(xiàn)代建造工程,為了有效地確保船舶建造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,保障工程交付后船舶的使用性能,可以在建設(shè)過(guò)程中,借助項(xiàng)目管理的方式對(duì)建設(shè)周期中的成本、建設(shè)進(jìn)度以及人員組織等不同方面進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,切實(shí)解決船舶建造工程中的管理問(wèn)題。

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    作者:朱兵 單位:淮安市運(yùn)河船業(yè)有限公司