時(shí)間：2023-08-14 16:41:48
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關(guān)鍵詞：金融危機(jī) 造船企業(yè) 應(yīng)對(duì)措施
1 引言
隨著金融危機(jī)的蔓延，在全球造船市場(chǎng)供求關(guān)系無(wú)法出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，以及各種融資渠道持續(xù)受阻的情況下，世界范圍內(nèi)的著名船廠紛紛宣布停工或破產(chǎn)。日本Kanasashi重工因無(wú)法獲得所需貸款資金支持，于4月7日宣布停業(yè)，這是迄今為止日本第一家在金融風(fēng)暴之下停業(yè)的船企。4月10日，Swan Hunter，世界上最著名的造船企業(yè)之一，在把最后的起重機(jī)撤離泰恩河后，結(jié)束其145年的造船史。
我國(guó)船企雖有“振興規(guī)劃”鼓舞士氣，訂單任務(wù)也大都排到2011年，但依然遭受著新船無(wú)人下單、船東棄船等現(xiàn)象的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年第一季度，國(guó)內(nèi)船廠新接訂單僅為79萬(wàn)載重噸，同比下降94%。工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)顯示，2008年10月至2009年2月，國(guó)內(nèi)船廠被撤消訂單110艘、274萬(wàn)載重噸，約占在手訂單總量的1.40%。其中，今年1-2月共撤消訂單13艘、66萬(wàn)載重噸。隨著B(niǎo)DI等航運(yùn)指數(shù)形成“L”形后震蕩起伏，目前許多船東與船企正在就是否撤單博弈，撤單浪潮在今明兩年還將有第二波、第三波。在這樣的形勢(shì)下，如何增強(qiáng)船企抗風(fēng)險(xiǎn)能力，抵御金融風(fēng)暴，企業(yè)必須眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功。
2 造船企業(yè)的應(yīng)對(duì)措施
2.1 加強(qiáng)管理，提高質(zhì)量，積極溝通，確保按期交船是根本
我國(guó)船舶工業(yè)的外向化程度很高，80%左右的造船訂單都是供出口的，因此“保交船”對(duì)船廠十分重要。
在實(shí)際中，船東可能會(huì)基于各種原因，如船廠還款保函未及時(shí)出具、各造船文件相互沖突、質(zhì)疑船廠建造質(zhì)量和造船能力，提出各種借口來(lái)主張棄船。因此，船企應(yīng)從各個(gè)方面注意做好相關(guān)工作。
1. 保證船廠具有足夠的造船條件和許可證照，包括造船設(shè)施、人員、資金及相關(guān)的造船所要滿(mǎn)足的政府和行政許可、批準(zhǔn)等要求。例如，要配備足夠的有相應(yīng)資質(zhì)的工程師、焊工等人員。
2. 嚴(yán)格按照合同的規(guī)定及相應(yīng)規(guī)范來(lái)建造船舶。
3. 完善項(xiàng)目的質(zhì)量管理，包括對(duì)造船合同內(nèi)容的審核、對(duì)造船技術(shù)規(guī)格書(shū)的確認(rèn)、對(duì)各造船環(huán)節(jié)的控制力和執(zhí)行力、原料及設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃與造船的進(jìn)度相匹配等。
4. 要切實(shí)加強(qiáng)“三溝通”。船市不好時(shí)，工廠車(chē)間做好船東現(xiàn)場(chǎng)溝通，生產(chǎn)副總和營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)常要與船東駐廠負(fù)責(zé)人溝通，營(yíng)銷(xiāo)副總和總經(jīng)理要經(jīng)常與船東老板溝通。必要時(shí)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要出面溝通，使矛盾及時(shí)化解。
5. 明確船東人員的授權(quán)范圍和期限。在準(zhǔn)備棄船的情況下，船東甚至?xí)概捎嘘P(guān)專(zhuān)業(yè)人員偷偷對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，出具對(duì)船廠不利的報(bào)告，進(jìn)而以此為據(jù)質(zhì)疑船廠的建造質(zhì)量、造船能力及按時(shí)交船的可能性，為其棄船尋找合理借口。船廠應(yīng)控制船東所派無(wú)關(guān)人員接觸船舶。船東進(jìn)場(chǎng)人員、船東代表和監(jiān)造必須提供授權(quán)書(shū)。
6. 所有重要的文件都應(yīng)經(jīng)雙方書(shū)面確認(rèn)，以免給雙方就是否簽署此等文件留下?tīng)?zhēng)議空間。
7. 建立和保持完整的檔案，對(duì)雙方往來(lái)函電、船東違約、供應(yīng)品拖期、變更和不可抗力等情況保持完整的文字記錄，并就這些情況及時(shí)對(duì)船東提出主張。
8. 隨時(shí)關(guān)注船東公司或單船公司的母公司的經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況。一旦發(fā)現(xiàn)船東公司或單船公司的母公司喪失履約能力，應(yīng)對(duì)船廠的造船計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整。如了解船東有棄船動(dòng)向，應(yīng)及時(shí)為該船找出路，另找東家。
9. 船東要求先交船，拖欠款由船東公司或其他公司擔(dān)保后交船，原則上船廠不能答應(yīng)交船；船東要求拖延交船，按合同把罰款罰足，還要從船價(jià)中扣除一部分錢(qián)，才能罷休交船；船東希望由銀行擔(dān)保之后交船，船廠一定要認(rèn)真、小心對(duì)待，因?yàn)槭芙鹑陲L(fēng)暴影響，有時(shí)銀行擔(dān)保也難保證，萬(wàn)一銀行破產(chǎn)，錢(qián)也收不回。
同時(shí)，“保交船”要求船企一定要選擇戰(zhàn)略合作的老船東、有實(shí)力的大船東和值得信賴(lài)的好船東，要與他們多接觸，經(jīng)常拜訪和溝通，通過(guò)新老關(guān)系去承接船，要加強(qiáng)穩(wěn)定“大船東”、“老船東”和“好船東”等為主要客戶(hù)對(duì)象，力爭(zhēng)承接成熟船、批量船、后續(xù)船。
2.2 加強(qiáng)企業(yè)資金運(yùn)作，增收節(jié)支，在危機(jī)中求發(fā)展
造船前期投資大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，如果后續(xù)接不到新訂單，預(yù)付款減少，前期的船又賣(mài)不出去，船廠的現(xiàn)金流將出現(xiàn)斷裂。再加上匯率變化、人民幣升值和設(shè)備及人工費(fèi)上升，給工廠雪上加霜。因此要有措施去化解。
1. 政府要支持造船，在政策上和資金上給予扶植。如在出口退稅、國(guó)內(nèi)減免稅、銀行貸款利息優(yōu)惠與貼息、匯率升值部份進(jìn)行補(bǔ)貼、外匯保值等政策上扶植。政府要繼續(xù)支持國(guó)輪國(guó)造、國(guó)貨國(guó)運(yùn)，只要政府政策到位，這個(gè)目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需和建立和諧社會(huì)大有益處。
2. 銀企應(yīng)攜手共度船市危機(jī)。以前，船舶融資基本都是中國(guó)進(jìn)出口銀行在做；后來(lái)船市好的時(shí)候，建設(shè)銀行、工商銀行都在做；現(xiàn)在，又基本只有中國(guó)進(jìn)出口銀行在做了。近日，中國(guó)進(jìn)出口銀行與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司分別簽訂了授信1 000億元和600億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)進(jìn)出口銀行還積極創(chuàng)新金融產(chǎn)品，在貸款、保函、結(jié)算等方面為船企量身打造金融解決方案。這是一個(gè)好的開(kāi)端，我國(guó)銀行應(yīng)堅(jiān)持控制產(chǎn)能與優(yōu)化重組相結(jié)合的思路，加強(qiáng)對(duì)造企和船東扶優(yōu)扶強(qiáng)政策，力保企業(yè)按期交船、船東按期驗(yàn)收付款。
3. 用好資金，管好資金，節(jié)約資金，在船市不好時(shí)尤為重要。在設(shè)計(jì)上動(dòng)腦筋想辦法節(jié)約原材料，設(shè)備選型標(biāo)準(zhǔn)化，如寬厚板改用中厚板，則價(jià)格減少很多，鋼材利用率達(dá)到90%以上的話，節(jié)約資金是可觀的。在船舶建造中減少人力資源、設(shè)備、場(chǎng)地、物資清倉(cāng)查庫(kù)、物流、動(dòng)能、行政支出等，這又是一筆很大的數(shù)字，對(duì)聚財(cái)渡難關(guān)會(huì)起到很大的作用。
4. 建立船舶基金。在造船市場(chǎng)不旺時(shí)，使得企業(yè)有船造和資金不斷流。韓國(guó)政府宣布成立4萬(wàn)億韓元（約29億美元）船舶基金，救助當(dāng)?shù)孛媾R財(cái)政困難的船公司。日前，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)組建方案。設(shè)立船舶基金，目的在于用直接融資方式向陷入財(cái)政困難的船公司以合理市價(jià)購(gòu)買(mǎi)船只，建立以基金為一方主體的船舶運(yùn)營(yíng)模式。
5. 利用企業(yè)的財(cái)力和國(guó)家的支持，可低價(jià)收購(gòu)一些在金融危機(jī)時(shí)倒閉的船廠，來(lái)發(fā)展壯大我們企業(yè)，形成低成本的擴(kuò)張，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
6. 在危機(jī)中求發(fā)展。一方面政府鼓勵(lì)拉動(dòng)內(nèi)需，另外經(jīng)濟(jì)不景氣使得鋼材、水泥等原材料價(jià)格大幅度下跌，投資成本下降，再加上企業(yè)有財(cái)力，因此要快上，但在實(shí)施過(guò)程中，先一次規(guī)劃，分步實(shí)施，留有發(fā)展空間。同時(shí)，今年1-2月我國(guó)承接新船訂單雖同比下降91%，但占世界市場(chǎng)份額51.1%，同比增長(zhǎng)19.2%。在全球造船訂單都在萎縮的時(shí)候，如果我國(guó)船企能抓住機(jī)遇，就意味著爭(zhēng)取到更多的國(guó)際市場(chǎng)份額。
2.3 提高設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是企業(yè)生存之源。特別是造船行業(yè)，不管船市的好與壞，開(kāi)發(fā)新船型和優(yōu)化船型很重要；尤其是在船市不好時(shí)，市場(chǎng)所需的船品種也多，單一品種的船比較多，不能形成批量和小批量的船，要提高設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)水平。
1. 按新的規(guī)范規(guī)則和巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)寬之后開(kāi)發(fā)新船型和優(yōu)化船型，特別是今后的環(huán)保型、節(jié)能型、復(fù)合型船的開(kāi)發(fā)，要加強(qiáng)研究，并付之于行動(dòng)，來(lái)滿(mǎn)足船市的需求。
2. 開(kāi)拓與船企相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。造船行業(yè)是一個(gè)多工種行業(yè)，具備技術(shù)種類(lèi)、大型設(shè)備齊全，場(chǎng)地大，碼頭長(zhǎng)等資源，利用這些資源可以開(kāi)發(fā)改裝船、鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器、地鐵盾構(gòu)、風(fēng)力塔、港口機(jī)械、吊車(chē)、造船設(shè)備的集成、陸上電站等，這樣可增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
3. 要培育品牌，發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要有自己的品牌，用品牌的技術(shù)和產(chǎn)品獲得市場(chǎng)。
4. 要推進(jìn)廠、所聯(lián)合開(kāi)發(fā)，廠與廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)，廠、所與船東和船級(jí)社聯(lián)合開(kāi)發(fā)，廠、所與國(guó)外聯(lián)合開(kāi)發(fā)，消化吸收國(guó)外的新技術(shù)、新工藝，成為企業(yè)的品牌產(chǎn)品。
5. 收購(gòu)國(guó)外公司和吸收技術(shù)骨干。這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，有些國(guó)外設(shè)計(jì)公司會(huì)倒閉，我們可趁機(jī)進(jìn)行低成本收購(gòu)和吸收部分技術(shù)骨干，使開(kāi)發(fā)能力與水平有一個(gè)飛躍性的提高。
2.4 降低對(duì)建造低附加值船舶的依存度，謀劃業(yè)務(wù)領(lǐng)域多元化，提高非船業(yè)務(wù)比重
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的深度調(diào)整，歐洲、日本和韓國(guó)的大型造船企業(yè)紛紛推出企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整舉措。歐洲大型船企向來(lái)以建造豪華郵輪、客貨兩用船和休閑類(lèi)船艇，以及海工項(xiàng)目為主，目前他們借著市場(chǎng)調(diào)整的機(jī)會(huì)，向特殊船、專(zhuān)用船、海洋油氣項(xiàng)目設(shè)備的關(guān)鍵核心裝備轉(zhuǎn)產(chǎn)，以此在國(guó)際造船市場(chǎng)上以攻為守，進(jìn)一步攻占技術(shù)和力量相對(duì)薄弱的亞洲市場(chǎng)；日本大型船企，如三菱、三井、日立和川崎等均投資幾十億日元研發(fā)生產(chǎn)新一代節(jié)能船機(jī)，其目的就是搶灘國(guó)際船市新一代節(jié)能船機(jī)市場(chǎng)；韓國(guó)船企中，現(xiàn)代重工將風(fēng)力發(fā)電設(shè)備列為重點(diǎn)，并投資新建太陽(yáng)能電池廠，向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍；三星重工和STX造船準(zhǔn)備進(jìn)軍巴西等中南美洲國(guó)家海上油氣田項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。
目前我國(guó)對(duì)海洋工程、LNG船和豪華郵輪開(kāi)發(fā)更要下工夫，這些船今后國(guó)內(nèi)國(guó)外均有需求。尤其是要發(fā)展海洋工程，其附加值高，價(jià)格平穩(wěn)。隨著上海外高橋造船有限公司三艘FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪）的完工交付，更多國(guó)內(nèi)船企正積極嘗試這個(gè)被譽(yù)為最有前途的海工產(chǎn)品的建造。但我們的技術(shù)開(kāi)發(fā)與儲(chǔ)備很不夠，依賴(lài)國(guó)外設(shè)計(jì)技術(shù)與制造技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)與消化吸收和創(chuàng)新能力差，不能很好滿(mǎn)足船市的需求。
【關(guān)鍵詞】金融危機(jī) 機(jī)電企業(yè) 太倉(cāng)
改革開(kāi)放以來(lái)，太倉(cāng)市的工業(yè)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，太倉(cāng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，在太倉(cāng)市制造業(yè)的33個(gè)行業(yè)中，按照企業(yè)數(shù)目來(lái)看，十大產(chǎn)業(yè)依次是紡織業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、塑料制品業(yè)、金屬制品業(yè)、紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)、專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、造紙及紙制品業(yè)，這十大產(chǎn)業(yè)的總數(shù)是4054家，占總數(shù)的75.5%。其中，機(jī)械制造業(yè)、金屬制造業(yè)等機(jī)電行業(yè)占51.1%。機(jī)電行業(yè)是太倉(cāng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的核心支柱產(chǎn)業(yè)。因此，金融危機(jī)對(duì)機(jī)電行業(yè)的影響力直接決定了太倉(cāng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)。
太倉(cāng)的機(jī)電行業(yè)近些年得到了迅速發(fā)展，以德資企業(yè)為代表的太倉(cāng)機(jī)電制造業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有了一定的知名度，創(chuàng)立了自己的品牌特色，太倉(cāng)的機(jī)電產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外。在目前的情況下，太倉(cāng)的機(jī)電行業(yè)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)系非常密切，因此外部市場(chǎng)形勢(shì)的變化對(duì)太倉(cāng)機(jī)電企業(yè)的影響是較為明顯的，2008-2009年的金融危機(jī)就明顯受到了沖擊。本課題的研究是太倉(cāng)市機(jī)電行業(yè)在面對(duì)外部市場(chǎng)環(huán)境的變化時(shí)帶來(lái)的影響，以及如何采取有效的措施應(yīng)促進(jìn)太倉(cāng)市機(jī)電行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。
在課題的研究方面，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪和問(wèn)卷調(diào)查以及文獻(xiàn)檢索的方式對(duì)太倉(cāng)市三十余家具有代表性機(jī)電企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，了解金融危機(jī)對(duì)太倉(cāng)市機(jī)電行業(yè)的影響以及尋找可持續(xù)發(fā)展之路。從企業(yè)規(guī)模、金融危機(jī)與企業(yè)發(fā)展對(duì)所需要的信息進(jìn)行了分析，從調(diào)查分析的情況看，可以得到以下的結(jié)論。
金融危機(jī)對(duì)太倉(cāng)機(jī)電企業(yè)的影響幾乎是全面的。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，71%的企業(yè)指出本企業(yè)受到了直接影響，另外近29%的企業(yè)表示雖然沒(méi)有直接的正面沖擊，但是或多或少受到間接的影響，而且這種影響是真實(shí)存在的。這表明這場(chǎng)危機(jī)雖然從大洋彼岸的美國(guó)開(kāi)始，但是對(duì)中國(guó)的企業(yè)還是造成了嚴(yán)重的影響，危機(jī)的影響范圍是廣泛的。
金融危機(jī)對(duì)太倉(cāng)機(jī)電行業(yè)的影響大約持續(xù)了一年左右的時(shí)間。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，危機(jī)的影響的持續(xù)時(shí)間是從2008年底開(kāi)始，到2009年底基本結(jié)束，少數(shù)的企業(yè)還受到后續(xù)的影響，因?yàn)闄C(jī)電行業(yè)對(duì)于市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)是滯后的行業(yè)。對(duì)企業(yè)影響最大的時(shí)候是在2009上半年，那是太倉(cāng)的機(jī)電企業(yè)是最艱難的時(shí)候，到了2009年下半年，雖然四分之三的企業(yè)反映金融危機(jī)的負(fù)面的影響還存在，但是那種影響幾乎可以忽略了，可以肯定太倉(cāng)的機(jī)電行業(yè)基本走出了金融危機(jī)的負(fù)面影響。
在金融危機(jī)的過(guò)程中，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成的最大的困難是原材料價(jià)格的上漲，其次是勞動(dòng)力成本的增加，最后是國(guó)際市場(chǎng)的萎縮。這個(gè)現(xiàn)象需要引起重視，這實(shí)際反映出在2008-2009年的時(shí)候，生產(chǎn)成本的增加已經(jīng)成為目前中國(guó)企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)過(guò)程中最大問(wèn)題。勞動(dòng)力成本的上升和企業(yè)由于受金融危機(jī)影響而降薪相矛盾。大部分對(duì)外業(yè)務(wù)較多的企業(yè)擁有相對(duì)固定的客戶(hù)群，國(guó)際市場(chǎng)受金融危機(jī)的沖擊是暫時(shí)的，金融危機(jī)過(guò)去，國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)需求后，企業(yè)就能較快走出金融危機(jī)的，但是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本卻無(wú)法再繼續(xù)降低。
企業(yè)本身應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)采取的措施中，首要的幾個(gè)措施是：降薪、裁員、擴(kuò)大和調(diào)整市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、加強(qiáng)研發(fā)和產(chǎn)品的升級(jí)換代。降薪和裁員目的是降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大和調(diào)整市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是最有效也是最長(zhǎng)遠(yuǎn)的措施。另外約三分之一的企業(yè)通過(guò)研發(fā)使產(chǎn)品升級(jí)換代應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，這表明技術(shù)的因素已經(jīng)較多被考慮到了太倉(cāng)市機(jī)電企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，這必將成為太倉(cāng)市機(jī)電企業(yè)未來(lái)發(fā)展的源動(dòng)力之一。
大部分企業(yè)具有應(yīng)對(duì)危機(jī)的自我調(diào)整能力。54%的企業(yè)在調(diào)查中指出通過(guò)應(yīng)對(duì)措施，企業(yè)明顯改善。39%企業(yè)改善不大，但是有所改善。7%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)對(duì)措施沒(méi)有效果。由此可以看出，太倉(cāng)機(jī)電行業(yè)在應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)能夠自救。也表明太倉(cāng)市的機(jī)電企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，能夠具備自我修正的能力，這可能與企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模有關(guān)，也和企業(yè)的銷(xiāo)售市場(chǎng)有關(guān)。據(jù)調(diào)查顯示，43%的企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模在40000萬(wàn)以上，29%的企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模在1000-4000萬(wàn)之間，具有很強(qiáng)的實(shí)力來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)。同時(shí)，公司的銷(xiāo)售市場(chǎng)主要在中國(guó)，少部分在國(guó)外。因此源自美國(guó)的金融危機(jī)對(duì)機(jī)電行業(yè)的影響主要來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減少，也是機(jī)電行業(yè)能夠應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要原因之一。
在金融危機(jī)發(fā)生后，各地的政府都出臺(tái)相關(guān)的扶持企業(yè)的措施，太倉(cāng)市政府也不例外。在調(diào)查中62%的企業(yè)反映政府的政策是能夠帶來(lái)幫助的，另外38%的企業(yè)反映認(rèn)為政府的政策對(duì)企業(yè)的幫助不大，甚至少數(shù)企業(yè)表示他們根本就不清楚政府的相關(guān)政策，也沒(méi)有得到政府的幫助。這說(shuō)明，政府在面對(duì)危機(jī)時(shí)采取的措施基本起到了相應(yīng)的作用，反應(yīng)出政府管理經(jīng)濟(jì)能力能力的提升。同時(shí)需要注意的是，還有三分之一的企業(yè)企業(yè)認(rèn)為政府的政策效果不佳，表明政府還有很多的工作要做。
第一、加強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。依托現(xiàn)有機(jī)電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和沿江、沿滬區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以機(jī)電特色產(chǎn)業(yè)為主，兼顧高新技術(shù)、電子信息產(chǎn)業(yè)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建立新興產(chǎn)業(yè)體系，整合產(chǎn)業(yè)資源，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育壯大特色產(chǎn)業(yè)。
推進(jìn)瀏河鎮(zhèn)機(jī)電工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，擴(kuò)大建設(shè)蘇州機(jī)電（瀏河）特色產(chǎn)業(yè)基地園區(qū)。培育以巨能等企業(yè)為龍頭的本土大企業(yè)。優(yōu)化和完善閘南、閘北工業(yè)區(qū)，加強(qiáng)園區(qū)管理和基礎(chǔ)設(shè)施的提檔改造。加快建設(shè)各主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的配套建設(shè)，增強(qiáng)相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度，改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，從財(cái)政扶持、創(chuàng)新品牌、技改投入、節(jié)能減排等方面為企業(yè)發(fā)展提供全方位的服務(wù)，降低生產(chǎn)成本，形成集聚優(yōu)勢(shì)，提升園區(qū)整體發(fā)展水平。
第二、重點(diǎn)發(fā)展精密機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)。精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，市場(chǎng)需求大，資本技術(shù)密集，綜合反映出一個(gè)地區(qū)的科技水平、創(chuàng)新能力和制造業(yè)實(shí)力。精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)高精度、高效率、大型化、微型化、智能化、工藝整合化、在線加工檢測(cè)一體化、綠色化等的態(tài)勢(shì)。太倉(cāng)市精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)主要集中在新區(qū)，以德資企業(yè)為主，部分產(chǎn)品和技術(shù)均居國(guó)際同行業(yè)領(lǐng)先地位。截止到2010年2月全市精密機(jī)械企業(yè)為232家，形成特色產(chǎn)業(yè)集群。
同時(shí)做大做亮“中德企業(yè)合作基地”，圍繞汽車(chē)、航空等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，引進(jìn)滿(mǎn)足高性能、高精度、高效率要求的專(zhuān)用精密設(shè)備生產(chǎn)線，使我市成為國(guó)內(nèi)外知名的精密機(jī)械生產(chǎn)基地。重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)配件，海洋工程、數(shù)控機(jī)床、電氣機(jī)械等零部件和儀器儀表等。積極拓展具有良好發(fā)展前景的新能源、化工、環(huán)保等領(lǐng)域的設(shè)備及關(guān)鍵部件。同時(shí)要圍繞太倉(cāng)市裝備制造業(yè)的成套產(chǎn)品，配套發(fā)展相關(guān)基礎(chǔ)件和通用件，提高基礎(chǔ)材質(zhì)和工藝水平，帶動(dòng)太倉(cāng)市市成套產(chǎn)品整體質(zhì)量的提高。
第三、機(jī)械行業(yè)從零部件制造轉(zhuǎn)向重大設(shè)備制造。重大裝備制造業(yè)屬于國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，該產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、行業(yè)附加值更高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，具有重要戰(zhàn)略地位。太倉(cāng)裝備制造業(yè)有25家企業(yè)，已經(jīng)形成了一定規(guī)模，2010年產(chǎn)值達(dá)70億左右，目前包括投資達(dá)28億元的太倉(cāng)惠生海洋工程有限公司等一批具有影響力的項(xiàng)目正在建設(shè)之中，發(fā)展前景廣闊。緊密銜接上海火電、輸配電、軌道交通、大型鑄鍛件等重點(diǎn)裝備制造業(yè)，利用上海裝備制造業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，基于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)展太倉(cāng)市裝備制造業(yè)。利用現(xiàn)有太倉(cāng)德資制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展新型電力設(shè)備與紡織機(jī)械設(shè)備主攻高端制造環(huán)節(jié)，提高自主設(shè)計(jì)、制造和成套能力。
通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把機(jī)電產(chǎn)業(yè)做大，企業(yè)做強(qiáng)，產(chǎn)品做精，產(chǎn)業(yè)做優(yōu)，全面提升太倉(cāng)市機(jī)電工業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化條件下的整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)能力。走出一條具有太倉(cāng)特色的科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。
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國(guó)際金融危機(jī)對(duì)湖南礦業(yè)的影響程度
國(guó)際金融危機(jī)對(duì)湖南的煤炭、鐵、鉛、鋅、鎢、錫、銻、鉍、鉬、銅、鋁等11個(gè)礦種的礦產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品都造成了不同程度的影響。其中影響最大的是鉛鋅產(chǎn)業(yè)，其次是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，第三是鎢、錫、銻、鉍、鉬等產(chǎn)業(yè)，對(duì)煤炭工業(yè)的影響已在2008年底顯現(xiàn)。
現(xiàn)以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例分析國(guó)際金融危機(jī)對(duì)相關(guān)礦業(yè)的影響程度。
在需求方面，金融危機(jī)對(duì)鐵礦石及鋼鐵工業(yè)造成巨大影響。在國(guó)際上，歐盟、美國(guó)汽車(chē)減產(chǎn)分別達(dá)20%和30%，房地產(chǎn)因次貸危機(jī)陷入低迷，導(dǎo)致汽車(chē)、建筑兩大用戶(hù)的鋼材需求大幅度下降。在國(guó)內(nèi)，制造業(yè)對(duì)鋼材的需求大量萎縮；房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)降溫，對(duì)占鋼材內(nèi)需近50%的建筑用鋼需求產(chǎn)生嚴(yán)重影響；自2008年下半年以來(lái)，鋼材出口大幅回落。財(cái)政投入刺激經(jīng)濟(jì)是一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，我國(guó)政府近期出臺(tái)的4萬(wàn)億元投資大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施，必將帶來(lái)對(duì)鋼鐵等基礎(chǔ)原材料的旺盛需求，但至少還需1年左右才能顯現(xiàn)其效果。因此，在1-2年內(nèi)，鋼材的需求將與實(shí)體經(jīng)濟(jì)放緩?fù)酱蠓陆怠?/p>
鐵礦石需求的低迷，有著多重原因。一是受鋼材需求的影響；二是在高價(jià)位的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鐵礦石加大投資規(guī)模，已經(jīng)形成較大規(guī)模的產(chǎn)能、產(chǎn)量；三是在鐵精礦高價(jià)位的誘惑下，眾多國(guó)內(nèi)鐵礦石進(jìn)口商大量進(jìn)口并囤積鐵礦石進(jìn)行炒作。截至2008年11月15日，我國(guó)鐵礦石壓港量已經(jīng)突破9000萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。
在價(jià)格方面，鐵精礦和鋼材價(jià)格雙雙大幅下降。
在鐵礦石降價(jià)中起關(guān)鍵作用的是進(jìn)口礦。2008年前9個(gè)月，進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)141美元/噸，與上年同比上漲70%。自9月出現(xiàn)價(jià)格狂落以來(lái)，已降至80美元/噸左右；目前現(xiàn)貨礦價(jià)位低于長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)，而且這種態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)，這在幾年來(lái)還是首次出現(xiàn)；與此同時(shí)，國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)暴跌，跌幅超過(guò)52%，巴西至中國(guó)降至9.85美元/噸，澳大利亞至中國(guó)降至4.59美元/噸，并且還在繼續(xù)下降。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2009年鐵礦石價(jià)格可能還將下跌20%。
由于鐵精礦、進(jìn)口鐵礦石及海運(yùn)費(fèi)等價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌，對(duì)鋼材價(jià)格支撐作用減弱，加上經(jīng)銷(xiāo)商觀望，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存壓力加大，導(dǎo)致以寶鋼為首的25家鋼廠集體降價(jià)。至11月底，全國(guó)鋼價(jià)從2008年6月份的最高點(diǎn)均價(jià)6338元下降1120～2600元/噸不等，降幅平均達(dá)30%左右，已跌破2008年初的價(jià)格水平。
在產(chǎn)業(yè)影響方面，2008年8月份以來(lái)，隨著鋼材價(jià)格的不斷下跌，鋼鐵企業(yè)的盈利水平持續(xù)下降，到10月份國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)盈虧相抵、全行業(yè)虧損的狀況，大中型鋼鐵企業(yè)虧損面已達(dá)到59.15%，鋼材銷(xiāo)售利潤(rùn)率已降至―3.23%，目前的鋼材價(jià)格水平已不能正確反映產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值，價(jià)格嚴(yán)重背離價(jià)值。
金融危機(jī)對(duì)湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)弊遠(yuǎn)大于利。盡管由于上游鐵礦石、焦炭、廢鋼等原材料價(jià)格大幅度下降，使得噸鋼成本下降500元以上，但下游需求嚴(yán)重不足，國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)紛紛減產(chǎn)，減產(chǎn)幅度一般在15%～20%；淡水河谷、力拓、必和必拓三家礦業(yè)巨頭已經(jīng)發(fā)出減產(chǎn)信息。湖南鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中建筑用鋼、中厚板比例很大，由于房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣，造船業(yè)訂單下降，導(dǎo)致銷(xiāo)售不旺，以致大幅減產(chǎn)。而我國(guó)政府4萬(wàn)億元投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)內(nèi)需措施，其對(duì)鋼鐵等原材料的需求尚有待時(shí)日。以上不利因素的疊加，必將導(dǎo)致數(shù)年內(nèi)湖南鋼鐵企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益下滑。
在金融危機(jī)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)影響的持續(xù)時(shí)間上，綜合我國(guó)政府的4萬(wàn)億元投資的拉動(dòng)內(nèi)需措施、明年鐵礦石過(guò)剩庫(kù)存應(yīng)基本消化等多方面因素，預(yù)計(jì)當(dāng)前的鋼鐵工業(yè)蕭條局面將持續(xù)12～18個(gè)月，隨后市場(chǎng)需求將在一定程度上得以恢復(fù)。
造成部分礦產(chǎn)品價(jià)格大幅度下降的主要原因
通過(guò)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)湖南礦業(yè)的影響程度分析，造成部分礦產(chǎn)品價(jià)格大幅度下降的主要原因包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容。
一是下游需求下降。由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，使得國(guó)內(nèi)外制造業(yè)、建筑業(yè)出現(xiàn)大面積需求萎縮，帶動(dòng)相關(guān)的電力需求下降，直接影響了鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鋁、鋅、銅、鉛等為主的有色金屬產(chǎn)業(yè)，以及煤炭、石油等能源產(chǎn)業(yè)。
二是國(guó)際國(guó)內(nèi)炒家的拋售。在國(guó)際礦產(chǎn)品價(jià)格高位運(yùn)行期間，國(guó)際國(guó)內(nèi)炒家對(duì)石油、鐵礦石、有色金屬、煤炭等大肆炒作，囤積礦石或制成品，一旦金融危機(jī)來(lái)臨，市場(chǎng)前景和信心受到嚴(yán)重影響，立即降價(jià)拋售，因而直接拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的大幅下降。
三是期貨市場(chǎng)運(yùn)作法則的綜合影響。自2006年至2008年6月期間，有色金屬?lài)?guó)際國(guó)內(nèi)價(jià)格相繼達(dá)到最高價(jià)位，其中國(guó)際國(guó)內(nèi)炒家進(jìn)行期貨投資交易是重要因素之一。受石油期貨價(jià)格暴跌和國(guó)際金融危機(jī)等諸多不利因素影響，炒家迅速出售手中期貨，造成了有色金屬期貨市場(chǎng)普遍的恐慌心理，致使有色金屬期貨價(jià)格大幅度下降。而期貨交易者因期貨價(jià)格變化導(dǎo)致保證金不足被迫自行平倉(cāng)；因未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)追加保證金或自行平倉(cāng)，而被期貨公司強(qiáng)行平倉(cāng)這兩種情形，則更加劇了市場(chǎng)的恐慌心理，從而引發(fā)了有色金屬期貨的拋售。
四是政策調(diào)控不力。就國(guó)內(nèi)而言，宏觀調(diào)控政策落實(shí)不到位也是重要因素之一。如2005年開(kāi)始的鋼鐵工業(yè)關(guān)停和淘汰落后產(chǎn)能工作，2006-2007年期間進(jìn)行的鋼鐵、電解鋁、銅冶煉、鐵合金、電石、焦炭、水泥、煤炭、電力等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，預(yù)期的落后產(chǎn)能關(guān)停、淘汰目標(biāo)沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，鋼鐵、有色、煤炭等盲目擴(kuò)張規(guī)模的趨勢(shì)并沒(méi)有得到有效遏制。
五是產(chǎn)能過(guò)剩。近年來(lái)，鋼鐵、有色金屬、煤炭等行業(yè)沒(méi)有切實(shí)按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求為主、進(jìn)出口主要是品種調(diào)劑的發(fā)展定位，確定其產(chǎn)業(yè)投資方向和發(fā)展規(guī)模。連續(xù)數(shù)年鋼鐵、有色金屬、煤炭產(chǎn)業(yè)均以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同期GDP增長(zhǎng)率的增幅快速增長(zhǎng)，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能產(chǎn)量，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不力，抵御風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，低水平投資、低水平建設(shè)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
湖南礦業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的措施
一是盡快實(shí)施限停產(chǎn)或減產(chǎn)保價(jià)的調(diào)控措施。在保障國(guó)計(jì)民生對(duì)必要資源需求的前提下，對(duì)于已經(jīng)低于成本線的鉛、鋅礦和鉛鋅冶煉企業(yè)，本省中低品位鐵礦，錫礦和冶煉企業(yè)，小型煤礦等，盡快實(shí)施限停產(chǎn)或減產(chǎn)保價(jià)的調(diào)控措施，降低庫(kù)存，減少市場(chǎng)供給總量，使市場(chǎng)價(jià)位逐漸回到合理價(jià)位。
二是暫停有關(guān)礦產(chǎn)采礦權(quán)的投放。對(duì)湖南受到金融危機(jī)嚴(yán)重影響的相關(guān)礦產(chǎn)（煤炭、鐵、鉛、鋅、鉬、銅、鋁等）、優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)（鎢、錫、銻、鉍等），應(yīng)采取果斷措施，暫停采礦權(quán)的投放。
三是制定有關(guān)礦種總體整合方案，實(shí)現(xiàn)有序規(guī)模開(kāi)發(fā)。2007年，省國(guó)土資源廳已經(jīng)制定了湖南省錫礦、銻礦、磷礦和煤礦的總體整合方案，對(duì)保護(hù)和合理開(kāi)發(fā)利用資源打下了良好基礎(chǔ)。
要利用國(guó)際金融危機(jī)造成眾多小礦山自行淘汰出局這樣一個(gè)機(jī)遇期，對(duì)湖南鉛礦、鋅礦、鎢礦、鉍礦、鉬礦實(shí)行整合。按照規(guī)模不低于中型，小型礦山必須由取得大中型礦業(yè)企業(yè)申請(qǐng)采礦權(quán)的原則，重新設(shè)置采礦權(quán)。對(duì)于已制定的錫礦、銻礦、磷礦和煤礦的總體整合方案，與上述原則相悖的，應(yīng)按照這一原則重新修訂。
四是制定并啟動(dòng)湖南礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備制度。2006年，省國(guó)土資源廳組織制定了《湖南省礦產(chǎn)地收購(gòu)儲(chǔ)備管理暫行辦法》，后因礦業(yè)市場(chǎng)投資熱情高漲，礦產(chǎn)地收購(gòu)儲(chǔ)備不具備啟動(dòng)必要而暫且擱置。當(dāng)前，在全省有關(guān)礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)受到國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)重影響的情況下，適時(shí)重新修訂并啟動(dòng)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備制度，是有效規(guī)避金融危機(jī)沖擊的有效措施之一。建議首先實(shí)行礦產(chǎn)地儲(chǔ)備，收購(gòu)儲(chǔ)備重點(diǎn)為煤、鉛、鋅、鐵、鎢、錫、銻、鉍、鉬等礦產(chǎn)。而礦產(chǎn)品、礦山儲(chǔ)備，目前尚不具備儲(chǔ)備資金、市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)條件。
五是收購(gòu)開(kāi)發(fā)境外礦產(chǎn)資源。目前，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，難得的礦產(chǎn)資源并購(gòu)機(jī)遇已經(jīng)出現(xiàn)。因此，應(yīng)及時(shí)抓住國(guó)際礦業(yè)市場(chǎng)低迷的難得機(jī)遇，盡快實(shí)施境外礦產(chǎn)資源并購(gòu)。
六是制定實(shí)施湖南優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源出口配額制度。目前實(shí)行配額管理的礦產(chǎn)有鎢、銻、錫，為保護(hù)和合理開(kāi)發(fā)利用優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源，制定實(shí)施全省優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源出口配額制度是十分必要的。
湖南優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源出口配額制度的主要原則有：一是爭(zhēng)取將鉍納入出口配額管理：二是根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)和合理開(kāi)發(fā)利用的要求，調(diào)整和控制優(yōu)勢(shì)資源產(chǎn)品的出口總量；三是禁止初級(jí)產(chǎn)品出口，限制中級(jí)產(chǎn)品出口，鼓勵(lì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品出口，促進(jìn)湖南優(yōu)勢(shì)資源產(chǎn)品的升級(jí)換代；四是原則上只向大型有色企業(yè)集團(tuán)發(fā)放配額，嚴(yán)格控制中小企業(yè)出口配額，以配額管理手段促進(jìn)優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)向大型有色企業(yè)集團(tuán)聚集。
（因版面限制，選登論文內(nèi)容有刪節(jié)。）
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評(píng)價(jià)及影響
本文整理統(tǒng)計(jì)了湖南礦產(chǎn)品幾年來(lái)的價(jià)格走勢(shì)，分析部分礦產(chǎn)品價(jià)格大幅度下降的主要原因，探討了國(guó)際金融危機(jī)對(duì)湖南礦業(yè)尤其是有色金屬的影響程度，提出湖南礦業(yè)如何應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施，對(duì)規(guī)避金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)作用。
點(diǎn)評(píng)人：戴塔根（教授、湖南省地質(zhì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員、中南大學(xué)地學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院院長(zhǎng)）
作者簡(jiǎn)介及學(xué)術(shù)影響
朱洪，地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試高級(jí)工程師，男，湖南大學(xué)化學(xué)化工系畢業(yè)，現(xiàn)在湖南省國(guó)土資源廳礦產(chǎn)資源保護(hù)項(xiàng)目管理辦公室工作。
關(guān)鍵詞:金融危機(jī);根源;防范措施
中圖分類(lèi)號(hào):F831.59文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2009)26-0089-02
一、金融危機(jī)的根源
經(jīng)濟(jì)危機(jī)的直接表現(xiàn)就是金融泡沫的破裂后表現(xiàn)出來(lái)的某些行業(yè)嚴(yán)重過(guò)剩某些行業(yè)嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)不平衡的危機(jī)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)和金融危機(jī)是相伴而生的,金融危機(jī)是經(jīng)濟(jì)危機(jī)的最直接和外在的一種表現(xiàn)形式,經(jīng)濟(jì)危機(jī)則是金融危機(jī)的一種后果和本質(zhì)所在。
(一)金融危機(jī)的直接根源:過(guò)度投機(jī)
高額的利潤(rùn)誘發(fā)過(guò)度投機(jī)行為。我們從一些數(shù)據(jù)來(lái)看一下金融業(yè)和地產(chǎn)業(yè)的高利潤(rùn)狀況。根據(jù)美國(guó)官方公布的數(shù)據(jù),美國(guó)房?jī)r(jià)2004年平均漲幅為11%,2005年平均漲幅為13%,美國(guó)2000―2006年全國(guó)房?jī)r(jià)平均價(jià)格上漲了90%,其增長(zhǎng)速度均超過(guò)同期利率回報(bào)水平;在國(guó)內(nèi)金融界,2007年11位金融高管年薪過(guò)千萬(wàn);2007福布斯中國(guó)富豪榜前10名中,涉足地產(chǎn)的達(dá)到6位,前4名均涉足地產(chǎn)。從這些數(shù)據(jù)中不難看出,金融業(yè)和地產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)程度,如此高額的利潤(rùn)豈能不誘發(fā)資本的逐利行為?其行業(yè)投機(jī)程度由此可窺見(jiàn)一二。經(jīng)濟(jì)中的某個(gè)行業(yè)如果處于利潤(rùn)過(guò)高的狀態(tài),根據(jù)西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中“市場(chǎng)是一只看不見(jiàn)的手”的原理,必然會(huì)有很多資本包括投機(jī)資本流如該行業(yè),其結(jié)果就是造成該行業(yè)的過(guò)剩和其他行業(yè)的短缺,這種局面如果維持時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話,經(jīng)濟(jì)的不平衡狀態(tài)會(huì)逐步加劇直到出現(xiàn)該行業(yè)因?yàn)閲?yán)重過(guò)剩企業(yè)大量破產(chǎn)的局面,最終造成銀行大量壞賬,進(jìn)而波及其他行業(yè),損害實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
(二)金融危機(jī)的深刻根源:信用交易失控
為什么金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)容易成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重災(zāi)區(qū),或者說(shuō),為什么在金融業(yè)和地產(chǎn)業(yè)更容易產(chǎn)生投機(jī)呢?投機(jī)需要大量的資本來(lái)支撐,在資本不足的情況下,杠桿交易成了投機(jī)者最好的工具。正是因?yàn)樵诮鹑诤偷禺a(chǎn)領(lǐng)域廣泛存在著杠桿交易,才使得這兩個(gè)行業(yè)成為投機(jī)活動(dòng)的重災(zāi)區(qū)。
我們知道,在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中,交易1美元,就需要實(shí)實(shí)在在掏出1美元,在這種情況下,投機(jī)即使存在,也很難掀起大風(fēng)大浪,但是,在很多的金融活動(dòng)的杠桿交易中,投資10美元的東西實(shí)際出資只需要不到1美元,在這種情況下,暴利是很容易出現(xiàn)的,杠桿越高,投機(jī)活動(dòng)就越密集,最終,瘋狂投機(jī)打破了原有的經(jīng)濟(jì)平衡狀態(tài),當(dāng)資本獲利撤出或市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩后,問(wèn)題或危機(jī)也就隨之而來(lái)。
二、全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)
當(dāng)前,美國(guó)次貸危機(jī)已迅速演變成上世紀(jì)大蕭條以來(lái)最嚴(yán)重的金融危機(jī),對(duì)世界經(jīng)濟(jì)及金融的影響在不斷加深,并從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延,從發(fā)達(dá)國(guó)家向新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家擴(kuò)散,國(guó)際金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇,歐美主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入經(jīng)濟(jì)下行周期,全球性經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)明顯增大,世界經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)有可能進(jìn)一步惡化。
受?chē)?guó)際金融危機(jī)不斷擴(kuò)大以及國(guó)際初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格劇烈波動(dòng)的影響,從2008年9月份開(kāi)始,我國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)險(xiǎn)也在增大,甚至比預(yù)想的還要嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國(guó)GDP增速自去年以來(lái)已連續(xù)5個(gè)季度出現(xiàn)回落。2008年我國(guó)GDP增長(zhǎng)9.9%,比上年同期回落2.3個(gè)百分點(diǎn),2003年9月以來(lái)首次跌破10%。10月份我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為94.7,比上月回落10.6點(diǎn)。而中國(guó)人民銀行第三季度企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷顯示,反映海外需求的出口訂單指數(shù)持續(xù)回落,已跌至2005年7月以來(lái)的最低值;反映國(guó)內(nèi)需求的國(guó)內(nèi)訂單指數(shù)較上個(gè)季度下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),作為經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的先行指標(biāo),反映企業(yè)活躍度的10月末M1(狹義貨幣供應(yīng)量)增速跌至9%以下,為近年來(lái)最低。目前,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”都開(kāi)始減速,投資、消費(fèi)、出口的實(shí)際增幅都已經(jīng)降到個(gè)位數(shù),經(jīng)濟(jì)增速下滑已經(jīng)成為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要矛盾。
三、金融危機(jī)的防范及應(yīng)對(duì)措施
(一)抑制人為壟斷,維護(hù)經(jīng)濟(jì)的平衡
經(jīng)濟(jì)中的壟斷行為是高利潤(rùn)的源泉。作為政府來(lái)講,防范經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)壟斷行為是防止經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)不平衡的重要手段。政府應(yīng)該在經(jīng)濟(jì)中引入更多的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)防止經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)壟斷行為。同時(shí)還應(yīng)該立法防止經(jīng)濟(jì)中可能出現(xiàn)的串通合謀囤積等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為所引發(fā)的人為壟斷行為。一旦經(jīng)濟(jì)中某環(huán)節(jié)出現(xiàn)壟斷行為,要么效率低下遭人詬病,要么就是借助壟斷地位瘋狂攫取,而且由于其處于壟斷地位,在危機(jī)來(lái)臨時(shí)缺乏必要的緩沖,極容易誘發(fā)連鎖反應(yīng),對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的破壞。美國(guó)的房利美和房地美就是典型的例子,如果該行業(yè)有更多的競(jìng)爭(zhēng)者,至少可以給經(jīng)濟(jì)提供足夠的緩沖,避免或延緩危機(jī)的發(fā)生。
(二)控制信用交易、監(jiān)管信用交易
1.嚴(yán)格控制按揭貸款的發(fā)放。無(wú)論是東南亞金融危機(jī)還是此次金融危機(jī),均含有房地產(chǎn)業(yè)過(guò)度發(fā)展的因素,這其中,按揭貸款的發(fā)放是誘發(fā)房地產(chǎn)行業(yè)過(guò)度發(fā)展的重要因素。銀行為了追求利潤(rùn),先是放貸給放貸給生產(chǎn)者,當(dāng)消費(fèi)不暢時(shí),又放貸給消費(fèi)者。銀行按揭貸款的發(fā)放對(duì)于刺生產(chǎn)激消費(fèi)起到了一定的積極作用,同時(shí),也人為放大了房地產(chǎn)的生產(chǎn)和消費(fèi)。這種做法最終為經(jīng)濟(jì)埋下了一個(gè)定時(shí)炸彈,具體表現(xiàn)在兩方面:一方面促使某一能夠獲得資本的行業(yè)過(guò)度發(fā)展,另一方面為投機(jī)者提供了一個(gè)自買(mǎi)自賣(mài),假交易套取銀行資金的窗口,通過(guò)過(guò)這個(gè)窗口,投機(jī)者幾乎輕而易舉把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給銀行自身,這和借錢(qián)給賭徒幾乎沒(méi)有區(qū)別。
2.認(rèn)真監(jiān)管期貨交易及其資金來(lái)源。期貨交易是投機(jī)交易的重災(zāi)區(qū),中國(guó)已經(jīng)有很多企業(yè)甚至是大型國(guó)有企業(yè)從事期貨交易巨額虧損的例子。中航油、中信泰富、東航和國(guó)航等企業(yè)在期貨交易領(lǐng)域均出現(xiàn)過(guò)巨額虧損,甚至威脅到企業(yè)的生存。所以,抑制企業(yè)的投機(jī)沖動(dòng)監(jiān)管企業(yè)投機(jī)行為也是維護(hù)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定一個(gè)重要方面。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,本文認(rèn)為最重要的是政府應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)制度的建設(shè),防范企業(yè)投機(jī)沖動(dòng),尤其是借貸資金或挪用資金進(jìn)行投機(jī)的沖動(dòng),切實(shí)保護(hù)企業(yè)運(yùn)行的安全。
(三)建立危機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)制
金融危機(jī)發(fā)生后,政府通常的拯救危機(jī)的措施主要有減稅、政府出資救市等,這些做法很容易遭到用全體納稅人貼補(bǔ)少數(shù)投資者的非議,而且是以犧牲政府其他方面支出或者擴(kuò)大財(cái)政赤字為代價(jià),提高了納稅人負(fù)擔(dān),降低了政府的信用,影響了其行動(dòng)能力,嚴(yán)重的甚至?xí)峡逭?冰島政府破產(chǎn)就是一個(gè)極端的例子。本文認(rèn)為,政府應(yīng)該改變這種做法,建立一套應(yīng)對(duì)危機(jī)的長(zhǎng)效機(jī)制。具體設(shè)想如下:
政府對(duì)高利潤(rùn)行業(yè)或壟斷行業(yè)征收投機(jī)稅或暴利稅,稅收的主要部分用于建立危機(jī)應(yīng)對(duì)基金,交由國(guó)家專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)采用穩(wěn)健保守的方式管理該基金,以便在危機(jī)來(lái)臨是能夠提供最大程度的緩沖,為化解危機(jī)爭(zhēng)取時(shí)間。這樣做的好處在于:首先,分級(jí)征收投機(jī)稅或暴利稅的目的是調(diào)節(jié)各行業(yè)之間的利潤(rùn),在某種程度上限制投機(jī)對(duì)正常經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的破壞作用;其次,當(dāng)危機(jī)真正來(lái)臨時(shí),政府可以有足夠的財(cái)力物力去應(yīng)對(duì)危機(jī);再者,專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)還可以提高政府工作的效率,探索一套穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的管理模式。
一、金融危機(jī)對(duì)__市中小企業(yè)的影響
具體來(lái)看，金融危機(jī)對(duì)我市企業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
一是金融危機(jī)導(dǎo)致美歐市場(chǎng)進(jìn)口大幅下降，我市以美歐為出口對(duì)象的發(fā)制品企業(yè)普遍損失較大。龍正發(fā)制品公司出口的主要對(duì)象是美國(guó)，前三季度，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降64%、利潤(rùn)同比下降60%。以美國(guó)市場(chǎng)為主要出口對(duì)象的禹州神龍發(fā)制品利潤(rùn)同比下降了54%。瑞貝卡發(fā)制品公司出口實(shí)行多元化戰(zhàn)略，除去匯率影響，其美國(guó)市場(chǎng)對(duì)工藝發(fā)條的需求同比減少20％以上，但它的非洲市場(chǎng)幾乎沒(méi)有受到什么影響。二是金融危機(jī)導(dǎo)致部分能源、原材料和產(chǎn)品價(jià)格下跌，但因原材料與產(chǎn)成品跌幅與跌速懸殊，企業(yè)所付出的采購(gòu)費(fèi)用與企業(yè)產(chǎn)成品價(jià)格倒掛，導(dǎo)致部分企業(yè)因虧損而半停產(chǎn)或停產(chǎn)。今年下半年以來(lái)，襄城縣黃洋銅業(yè)所需的主要原材料鋁的價(jià)格從2萬(wàn)元/噸已下跌到1.3萬(wàn)元/噸，所生產(chǎn)的漆包線（產(chǎn)成品）則從2.8萬(wàn)元/噸下降到了2萬(wàn)元/噸，為避免進(jìn)一步虧損，黃洋銅業(yè)已完全停產(chǎn)。首山焦化所需的上游產(chǎn)品—焦煤價(jià)格一直堅(jiān)挺，10月底，焦煤價(jià)格一直維持在每噸1600至1800元，而焦炭?jī)r(jià)格連續(xù)三月大幅下滑，已經(jīng)從每噸3000元的頂峰下落至每噸1500元，10月份，首山焦化虧損了3300萬(wàn)元，11月份的產(chǎn)量也從以前的月產(chǎn)8萬(wàn)噸降為月產(chǎn)3萬(wàn)噸，企業(yè)現(xiàn)正在限制生產(chǎn)。三是受金融危機(jī)影響，部分行業(yè)市場(chǎng)需求大幅減少，企業(yè)開(kāi)工不足，效益下降。按照往年慣例，__遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸9月后應(yīng)是生產(chǎn)的高峰期，但與去年同期相比，企業(yè)的訂單卻降低了50％。受市場(chǎng)需求疲軟影響，實(shí)際生產(chǎn)能力已達(dá)50萬(wàn)噸/年、原來(lái)有望成為我市第一家銷(xiāo)售收入超百億元的青山金匯不銹鋼股份有限公司，因產(chǎn)品價(jià)格的不斷下跌（不銹鋼304系列產(chǎn)品價(jià)格最高時(shí)達(dá)到2.4萬(wàn)元/噸，目前只有1.4萬(wàn)元/噸），公司8月和9月連續(xù)出現(xiàn)虧損，目前企業(yè)正在大幅減產(chǎn)，月產(chǎn)只有1.5萬(wàn)噸，估計(jì)全年產(chǎn)量不超過(guò)20萬(wàn)噸，企業(yè)年底銷(xiāo)售產(chǎn)值沖刺百億元的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。
二、企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的主要舉措
金融危機(jī)造成的困難，企業(yè)雖無(wú)法回避，但面對(duì)困難，我市企業(yè)都能結(jié)合自身特點(diǎn)，采取有效應(yīng)對(duì)措施，從而盡量把危機(jī)造成的損失降到最低、減到最小。概括起來(lái)，我市企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的主要措施有：一是千方百計(jì)降低生產(chǎn)成本。以__遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸為例，企業(yè)從材料采購(gòu)到產(chǎn)品生產(chǎn)，都以降低成本作為出發(fā)點(diǎn)，在鋼材價(jià)格降到3200元/噸時(shí)，大量定購(gòu)鋼材，目前已儲(chǔ)存鋼材4000余噸；對(duì)產(chǎn)品的配件進(jìn)行分析改進(jìn)，升級(jí)換代，使一個(gè)毛坯零件降低了0.5公斤，這也減少了設(shè)備的磨損；為降低工資成本，車(chē)間工人已由3班倒變成了兩班倒。為將生產(chǎn)成本降到最低，瑞貝卡發(fā)制品公司專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)清華大學(xué)投資咨詢(xún)公司對(duì)企業(yè)進(jìn)行成本預(yù)算，甚至預(yù)算到每個(gè)崗位。二是抓住機(jī)遇促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。受市場(chǎng)需求減少影響，襄城縣黃洋銅業(yè)已全部停產(chǎn)，但企業(yè)正在對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。目前企業(yè)已經(jīng)與上海某科研所結(jié)合，準(zhǔn)備上馬一個(gè)在國(guó)際上具有技術(shù)領(lǐng)先地位的新項(xiàng)目，該項(xiàng)目投產(chǎn)以后，產(chǎn)品將由過(guò)去的低端、低附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)為高端、高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善的同時(shí)，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力將顯著增強(qiáng)。三是不失時(shí)機(jī)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。各企業(yè)并不是看到形勢(shì)不好導(dǎo)致減產(chǎn)甚至停產(chǎn)就裁減員工，而是利用企業(yè)休整的機(jī)會(huì)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高職工的技能和素質(zhì)。__遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸把市場(chǎng)上元—10月反饋回來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量信息進(jìn)行分析，分解到每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，落實(shí)到每個(gè)崗位，提高員工的質(zhì)量意識(shí)。豪豐機(jī)械公司、首山焦化公司、黃洋銅業(yè)公司等都在利用企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)間隙加緊企業(yè)人才培訓(xùn)工作，為迎接下一階段的生產(chǎn)夯實(shí)人才基礎(chǔ)。四是拓寬經(jīng)營(yíng)理念開(kāi)拓新興市場(chǎng)。許繼集團(tuán)、森源電氣等企業(yè)表示，將抓住明年國(guó)家加大在公路、鐵路、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施方面投資力度的有利時(shí)機(jī)，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，開(kāi)拓新市場(chǎng)。瑞貝卡發(fā)制品公司為減少在美國(guó)市場(chǎng)上的損失，準(zhǔn)備明年投資7000萬(wàn)元再在非洲建立兩個(gè)分廠，以擴(kuò)大非洲市場(chǎng)的占有額。同時(shí)，加快推進(jìn)其在剛果金的銅礦開(kāi)采步伐，力爭(zhēng)盡快投產(chǎn)見(jiàn)效。
三、我市應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的主要舉措
針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下中小企業(yè)發(fā)展中遇到的融資難、貸款難、擔(dān)保難、信息滯后、人才不足、市場(chǎng)疲軟、效益下降等影響企業(yè)發(fā)展的一系列難題，我市把著力打造融資、擔(dān)保、信用建設(shè)、網(wǎng)站信息、人才培訓(xùn)、產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)等六大服務(wù)體系作為服務(wù)企業(yè)、解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題、幫助廣大中小企業(yè)應(yīng)渡時(shí)艱的主要抓手。
關(guān)鍵詞：煤炭；金融危機(jī)；影響；應(yīng)對(duì)措施
1 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的影響
1．1對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
目前，由于鋼廠生產(chǎn)不景氣大幅度減價(jià)，市場(chǎng)對(duì)冶金煤需求量大幅減少，市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)不樂(lè)觀。煉焦煤由于價(jià)格倒掛，一些焦化廠面臨調(diào)整價(jià)格甚至處于半停產(chǎn)狀態(tài)，市場(chǎng)銷(xiāo)售回款很困難。因此可以預(yù)見(jiàn)，東北煤炭市場(chǎng)價(jià)格在年底前已漲勢(shì)乏力，受供需關(guān)系變化，東北市場(chǎng)前景將不再樂(lè)觀。
1．2對(duì)煤炭企業(yè)并購(gòu)整合的影響
2008年是煤炭業(yè)異常活躍的一年，共有15家上市公司進(jìn)行了較重要的并購(gòu)重組活動(dòng)，其中圍繞母公司資產(chǎn)注入的有11家，成為行業(yè)并購(gòu)重組的主要方式。另一方面，煤炭整合出現(xiàn)了新特點(diǎn)，跨區(qū)域的整合較少出現(xiàn)，而以區(qū)域范圍內(nèi)整合的并購(gòu)重組活動(dòng)占據(jù)主體，2009年煤炭行業(yè)整合還將圍繞注資整合和區(qū)域整合兩條主線展開(kāi)。
雖然上市公司收購(gòu)煤炭資產(chǎn)溢價(jià)較高，但這是由于采礦權(quán)的歷史增值所造成的，收購(gòu)煤炭資產(chǎn)優(yōu)良，能增厚上市公司EPS，噸煤收購(gòu)價(jià)格較市場(chǎng)價(jià)格低，對(duì)上市公司盈利能力的增強(qiáng)具有積極的作用。
1．3對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)政策穩(wěn)定性的影響
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2007年11月29日對(duì)外了《煤炭產(chǎn)業(yè)政策》。這是我國(guó)第一部正式對(duì)外的《煤炭產(chǎn)業(yè)政策》。
煤炭是我國(guó)的主要能源和重要工業(yè)原料。煤炭產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和國(guó)家能源安全。要全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，合理有序開(kāi)發(fā)煤炭資源，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，促進(jìn)煤炭工業(yè)健康發(fā)展。
1．4對(duì)煤炭需求的影響
2008年10月27日從中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)獲悉：國(guó)內(nèi)最大的北煤南運(yùn)港口秦皇島港庫(kù)存仍然在900萬(wàn)噸上下徘徊，疏港效果并不明顯，港內(nèi)存煤結(jié)構(gòu)不合理，下海南運(yùn)的煤炭交易需求減少。過(guò)去到這階段，存量很少的電力系統(tǒng)普遍存在缺煤?jiǎn)栴}。而今年電廠存煤量達(dá)到15~17天，暫時(shí)看，電力對(duì)煤炭需求不會(huì)成為焦點(diǎn)問(wèn)題。
然而，火電發(fā)電量下降、鋼鐵產(chǎn)量走低、高耗能產(chǎn)品價(jià)格降低，煤化工行業(yè)煤炭需求增長(zhǎng)不大等四方面因素，已造成國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求減緩。
1．5對(duì)煤炭產(chǎn)量的影響
據(jù)日前中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委的一份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)第四季度煤炭供需形勢(shì)將會(huì)發(fā)生變化，煤炭需求的增長(zhǎng)幅度將低于煤炭產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度。10月17日，在國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)議上，由中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)的這份報(bào)告稱(chēng)：”種種跡象表明，耗煤的主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速將進(jìn)一步下降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，煤炭需求增長(zhǎng)速度進(jìn)一步趨緩，甚至出現(xiàn)萎縮的可能?！?/p>
2 我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的主要策略
2．1政策角度
2．1．1國(guó)家經(jīng)濟(jì)、金融政策調(diào)整
（1）整體經(jīng)濟(jì)政策。在中央的宏觀調(diào)控之下，全國(guó)打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)”保衛(wèi)戰(zhàn)。中國(guó)政府2008年11月公布的兩年投資總額達(dá)4萬(wàn)億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激方案在全球引起了熱烈反應(yīng)。此舉將提振市場(chǎng)信心，有助于保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。在當(dāng)前全球金融危機(jī)的形勢(shì)下，中國(guó)加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資可有效擴(kuò)大內(nèi)需，彌補(bǔ)金融危機(jī)導(dǎo)致的外需不足。
（2）煤炭行業(yè)固定投資減速。國(guó)家加大宏觀調(diào)控力度，清理煤礦在建項(xiàng)目，控制新開(kāi)工煤礦項(xiàng)目，一定程度上抑制了煤炭投資的過(guò)快增長(zhǎng)，煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資顯著放慢。固定投資減速促進(jìn)了行業(yè)向高端建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈的深度發(fā)展，加大了行業(yè)的集中度，利于國(guó)有企業(yè)做大做強(qiáng)。
2．1．2煤炭產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整
國(guó)家通過(guò)整合、淘汰中小煤礦落后產(chǎn)能，做大做強(qiáng)國(guó)有大型煤礦企業(yè)的方式來(lái)調(diào)整煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高產(chǎn)業(yè)集中度，有效抑制無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。調(diào)控大型煤炭企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)量，從而調(diào)節(jié)我國(guó)未來(lái)煤炭供需平衡狀態(tài)，保證整個(gè)煤炭行業(yè)的有序、健康發(fā)展。
2．2企業(yè)管理角度
2．2．1定價(jià)、成本策略
2007年度煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接電視電話會(huì)議于2006年12月27日在京召開(kāi)，全國(guó)29個(gè)省市的分會(huì)場(chǎng)參加了電視電話會(huì)議。50年來(lái)一年一度的“趕集”式全國(guó)煤炭訂貨會(huì)結(jié)束，再度確認(rèn)了煤價(jià)市場(chǎng)化的改革方向。政府需要煤炭資源價(jià)格變動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)化手段實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”，達(dá)到實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的目標(biāo)。轉(zhuǎn)貼于
大型煤炭企業(yè)在具備充分市場(chǎng)供應(yīng)能力的情況下，會(huì)與用煤企業(yè)簽訂長(zhǎng)期供貨合同，以防止煤炭?jī)r(jià)格的大起大落。煤炭資源加大集中的同時(shí)也強(qiáng)化了煤炭行業(yè)的定價(jià)權(quán)。因此，煤炭?jī)r(jià)格將高位穩(wěn)定運(yùn)行。
2．2．2并購(gòu)重組策略
目前，包括神華、中煤、兗礦等在內(nèi)的大型煤炭企業(yè)正在試圖通過(guò)資源整合，壟斷局部區(qū)域范圍內(nèi)的煤炭資源。這種壟斷趨勢(shì)的加劇將直接導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格話語(yǔ)權(quán)的集中。煤炭業(yè)整合不僅強(qiáng)化了企業(yè)對(duì)供求、價(jià)格的控制力，同時(shí)消除了一些曾經(jīng)一度擾亂市場(chǎng)秩序的小煤炭企業(yè)。整合帶來(lái)的行業(yè)集中度提高，還為煤炭?jī)r(jià)格長(zhǎng)期趨穩(wěn)提供了保障。
2．3實(shí)施穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略
“不謀全局者不足以謀一域”，這句話翻譯過(guò)來(lái)的意思就是，謀大局者就要未雨綢繆，提前做好防備。越是困難的情況下，越要考慮到發(fā)展。但發(fā)展是謹(jǐn)慎的、是審慎的。在發(fā)展問(wèn)題上，焦煤集團(tuán)的策略就是要保證關(guān)系安全生產(chǎn)、職工生活、戰(zhàn)略規(guī)劃的重點(diǎn)工程，要有序、積極、穩(wěn)妥地加以推進(jìn)；要抓住這個(gè)機(jī)遇，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的高峰來(lái)臨?，F(xiàn)在市場(chǎng)低迷，首先要穩(wěn)住煤（機(jī)遇一直是給有準(zhǔn)備的人準(zhǔn)備的），其次要對(duì)非生產(chǎn)性的、非經(jīng)營(yíng)性的一些投資，該暫停的要暫停，該暫封的要暫封。
2．4實(shí)施靈活的生產(chǎn)策略
在抓安全的基礎(chǔ)上，要抓龍頭，抓生產(chǎn)，要有靈活的生產(chǎn)策略；要按照以銷(xiāo)定產(chǎn)的原則，處理好生產(chǎn)銷(xiāo)售和擴(kuò)張的關(guān)系，絕不能盲目生產(chǎn)，如果生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品沒(méi)有銷(xiāo)路、沒(méi)有市場(chǎng)，賣(mài)不出去，放到庫(kù)存那是最大的浪費(fèi)。產(chǎn)品變不成商品，拿不回錢(qián)來(lái)，寧可不生產(chǎn)。為此，集團(tuán)采取按計(jì)劃該停產(chǎn)的停產(chǎn)，該限產(chǎn)的限產(chǎn)，該檢修的檢修，該培訓(xùn)的培訓(xùn)，該放假的放假措施，有張有弛。通過(guò)科學(xué)、靈活的生產(chǎn)策略來(lái)適應(yīng)變化了的市場(chǎng)，不盲目生產(chǎn)，不造成新的積壓和浪費(fèi)。
2．5實(shí)施穩(wěn)健的營(yíng)銷(xiāo)策略
只有基礎(chǔ)做好了，才能通過(guò)穩(wěn)健的營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)防范金融危機(jī)，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。煤炭營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)依法營(yíng)銷(xiāo)、以銷(xiāo)定產(chǎn)的基本原則，保證企業(yè)資金鏈條在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中不斷裂。企業(yè)破產(chǎn)，實(shí)際是資金鏈條發(fā)生斷鏈，斷鏈就會(huì)遇到方方面面的困難，甚至滑向破產(chǎn)的邊緣。現(xiàn)金為王，越是困難的時(shí)候，越是形勢(shì)緊張的時(shí)候，越要保有足夠的現(xiàn)金。危機(jī)既是困難也是機(jī)遇，現(xiàn)在好些產(chǎn)品價(jià)格基本都掉到最低位，這個(gè)時(shí)候很可能一元頂兩三元；現(xiàn)在買(mǎi)進(jìn)，將來(lái)肯定賺，但這需要現(xiàn)金，可以抓住一些機(jī)遇，但是要現(xiàn)金為王。
3 結(jié)論
金融危機(jī)對(duì)能源行業(yè)的影響，特別是煤炭行業(yè)的影響，我們不僅要深刻的認(rèn)識(shí)到金融危機(jī)對(duì)我們不利的影響同時(shí)也，要認(rèn)識(shí)到它帶給我們的機(jī)遇，要綜合研究它帶給煤炭的種種影響和應(yīng)對(duì)策略，在煤炭?jī)r(jià)格，煤炭生產(chǎn)成本多下工夫，在競(jìng)爭(zhēng)策略上，建議煤炭企業(yè)不要單打獨(dú)斗，要聯(lián)合起來(lái)形成規(guī)模，在提升技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】 金融危機(jī) 物流業(yè) 措施
一、金融危機(jī)下大連物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1、負(fù)面影響
美國(guó)金融危機(jī)正在全球范圍內(nèi)對(duì)各行業(yè)造成沖擊，2008年世界經(jīng)濟(jì)已明顯放緩，中國(guó)主要的外貿(mào)出口國(guó)――歐美的經(jīng)濟(jì)逐漸蕭條，對(duì)以外貿(mào)物流行業(yè)為主的企業(yè)造成很大的壓力。據(jù)有關(guān)人員估計(jì)，2009行業(yè)外貿(mào)物流業(yè)務(wù)量下滑有30%以上，經(jīng)濟(jì)一蕭條，各個(gè)行業(yè)的需求量隨即減少，這也意味著進(jìn)出口貿(mào)易量隨之減少，下游的物流業(yè)必然受到?jīng)_擊，大連物流業(yè)也不例外，負(fù)面影響有如下幾個(gè)。
（1）客戶(hù)支付風(fēng)險(xiǎn)。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)更多存在于運(yùn)輸合同糾紛中。因?yàn)閲?guó)外客戶(hù)遲延或無(wú)力履行貿(mào)易合同，發(fā)貨人無(wú)法及時(shí)或根本收不到貨款，為轉(zhuǎn)嫁損失就以此為借口拖延或拒付運(yùn)費(fèi)。有的客戶(hù)無(wú)法收到貨款，喪失了支付能力，雖然可以拍賣(mài)貨物抵償運(yùn)雜費(fèi)或通過(guò)法律途徑主張權(quán)益，但有時(shí)候并不能保證完全抵消債務(wù)。
（2）同行業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的中小貨代企業(yè)，一直以來(lái)都是低成本運(yùn)營(yíng)，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力很低。在同行業(yè)務(wù)合作中，一旦遇到對(duì)方因壞賬導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)困難或資金鏈斷裂，甚至倒閉，權(quán)益就會(huì)受到損失。大多數(shù)貨代公司沒(méi)有什么固定資產(chǎn)，即使通過(guò)訴訟的方式，也無(wú)多少資產(chǎn)可供執(zhí)行。因此，在履行合同過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止損失擴(kuò)大。
（3）其他風(fēng)險(xiǎn)。包括船公司倒閉的風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)家政策性風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、租賃風(fēng)險(xiǎn)、意外事故風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。物流行業(yè)近期呈現(xiàn)出三大變化趨勢(shì)，即需求疲軟且客戶(hù)要求改變、重塑物流服務(wù)內(nèi)容；利潤(rùn)被進(jìn)一步擠壓且波動(dòng)性增強(qiáng)，亟待成本優(yōu)化；投資意愿升溫，行業(yè)整合加速。這都將改變物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局并影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式。
2、大連口岸吞吐量仍保持增長(zhǎng)
作為大連市政府指定的大連口岸公共信息平臺(tái)，大連口岸物流網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)頗具權(quán)威。該網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)大多數(shù)港口的口岸吞吐量從2008年7月便出現(xiàn)明顯下滑，大連口岸的吞吐量則在10月突然跳水，11月及12月的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸量持續(xù)了下滑趨勢(shì)。集裝箱堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，近期外貿(mào)出口的集裝箱運(yùn)輸量約為2007同期的一半。據(jù)介紹，物流行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本已增長(zhǎng)近四成，目前已有超過(guò)四成的物流企業(yè)利潤(rùn)下降，甚至虧損。行內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)這一輪嚴(yán)峻的時(shí)期可能會(huì)延續(xù)至2009年9月。
雖然從2008年下半年開(kāi)始，大連口岸的吞吐量的增長(zhǎng)率出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，但只是增長(zhǎng)率下降了，至少還在增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)主要依賴(lài)于內(nèi)貿(mào)。2009年1月至2月，大連港集團(tuán)累計(jì)完成吞吐量3156.9萬(wàn)噸，與2008年同期相比增加3.7%，完成集裝箱64萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，保持了港口生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
二、金融危機(jī)下大連物流業(yè)的應(yīng)對(duì)措施
金融危機(jī)下，大連物流業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)，成為擺在物流企業(yè)面前的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的解決一方面依賴(lài)于企業(yè)自身要不斷提高抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，另一方面也依賴(lài)于大環(huán)境和政策的支持。
1、適應(yīng)需求，適當(dāng)超前
盡管大連市發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)設(shè)施，但經(jīng)濟(jì)面臨低谷也正是我們從新調(diào)整、積蓄力量、蓄勢(shì)待發(fā)的時(shí)候。我們要堅(jiān)持適應(yīng)需求，適當(dāng)超前的方針，搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為大連航運(yùn)中心建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的硬環(huán)境。一是抓好港口建設(shè)，重點(diǎn)抓好大窯灣集裝箱三期工程，適時(shí)搞好大窯灣北岸和長(zhǎng)興島的碼頭開(kāi)發(fā)建設(shè)。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，空運(yùn)物流將會(huì)快速增長(zhǎng)。因此，要搞好周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)工作，以適應(yīng)近期航空運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的需要。二是抓好物流基地建設(shè)。充分利用保稅港的政策功能，完善查驗(yàn)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使保稅港的作用得到充分發(fā)揮。為了滿(mǎn)足“一島三灣”未來(lái)3億噸吞吐總量、1000萬(wàn)TEU集裝箱吞吐量的需要，積極籌劃在大黑山以北辟建10平方公里左右的物流園區(qū)。要圍繞大連市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和企業(yè)的物流需求，抓緊建立具有大連特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)物流中心，在此基礎(chǔ)上建設(shè)一批物流分撥中心（如石化產(chǎn)品、糧食及加工品、水產(chǎn)品、鋼材、木材、機(jī)電產(chǎn)品、建筑裝修材料等）。要搞好聯(lián)結(jié)陸港、貫通城鄉(xiāng)的物流通道建設(shè)，建立健全的城鄉(xiāng)物流配送體系。
2、減少開(kāi)支，縮減成本
為應(yīng)對(duì)訂單量的下滑，多數(shù)物流公司停止擴(kuò)張計(jì)劃，重新清理班車(chē)、航空線路，通過(guò)股東們的注資緩解資金壓力，控制成本和限制規(guī)模成為最重要的“御寒”手段。然而控制成本以安全度過(guò)金融危機(jī)，不能以犧牲客戶(hù)體驗(yàn)為代價(jià)。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)早已從成本的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)闈M(mǎn)足顧客個(gè)性化的要求。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展，利用信息技術(shù)降低人力和各種資源消耗的同時(shí)讓顧客體驗(yàn)到更快的物流處理速度和更強(qiáng)的物流處理能力，滿(mǎn)足市場(chǎng)多變的需求，是物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。
在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)物流需求縮減的同時(shí)，物流行業(yè)應(yīng)該更注重對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的保護(hù)，其核心就是通過(guò)信息化合理調(diào)配資源，保障物流的有效性和及時(shí)性。必要的超額成本支出是不可避免的，但如果因?yàn)榭刂瞥杀径鵂奚蛻?hù)體驗(yàn)，則將導(dǎo)致物流業(yè)更大的失敗。
3、增加融資渠道，加快資金回籠
增加融資渠道，不要等沒(méi)錢(qián)時(shí)再去想辦法，若資金有困難時(shí)，應(yīng)該先轉(zhuǎn)變思路。資金缺口小可以用信用卡去套現(xiàn)來(lái)暫時(shí)維持，資金缺口大則需要去找銀行或增加投資者來(lái)實(shí)現(xiàn)。
減少應(yīng)收款項(xiàng)、加大追款力度并注意客戶(hù)的動(dòng)態(tài)，非常時(shí)期非常小心?；乜畹臓顟B(tài)關(guān)系到公司的正常運(yùn)作，若有可能多做些回款速度快、利潤(rùn)低些的客戶(hù)或產(chǎn)品也行，現(xiàn)金流決定公司的生存和發(fā)展。要有防范意識(shí)，對(duì)每單業(yè)務(wù)都要在考慮經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或者減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在公司內(nèi)部，要加強(qiáng)對(duì)員工業(yè)務(wù)行為的規(guī)范，加強(qiáng)印章管理。對(duì)客戶(hù)進(jìn)行甄別，了解客戶(hù)資信狀況，對(duì)規(guī)模較小的制造型企業(yè)、貿(mào)易公司、中小規(guī)模的同行盡量不給賬期。在此特別值得注意的是，對(duì)付款買(mǎi)單客戶(hù)一定要事先聲明，同意公司在提單釋放前有權(quán)留置所有單據(jù)。
4、擴(kuò)大內(nèi)需，加強(qiáng)服務(wù)
引導(dǎo)企業(yè)向內(nèi)需轉(zhuǎn)型尋新商機(jī)。現(xiàn)在以外貿(mào)為主的物流企業(yè)都在做調(diào)整，原來(lái)全是做國(guó)際業(yè)務(wù)的，現(xiàn)在也開(kāi)始做國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。大連的交通部門(mén)也對(duì)行業(yè)加大扶持力度，重點(diǎn)協(xié)助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)區(qū)域，努力實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高位穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，要引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，加大行業(yè)扶持力度，助推物流企業(yè)升級(jí)改造。具體來(lái)說(shuō)，要鼓勵(lì)和引導(dǎo)物流企業(yè)向內(nèi)需轉(zhuǎn)型尋找新的商機(jī)。在國(guó)際物流業(yè)務(wù)短期內(nèi)難以恢復(fù)起色的態(tài)勢(shì)下，引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，將供應(yīng)鏈管理模式和理念引入新的領(lǐng)域，向國(guó)內(nèi)IT、服裝、酒類(lèi)、電器、化工、醫(yī)療器械等內(nèi)需行業(yè)深度延伸。
物流行業(yè)是一個(gè)以服務(wù)為主的行業(yè)，在困難時(shí)期更應(yīng)該體現(xiàn)公司在服務(wù)方面的特色及專(zhuān)業(yè)。要引導(dǎo)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈全程服務(wù)，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)引入物流和供應(yīng)鏈管理的理念和技術(shù)，能夠有效降低企業(yè)的庫(kù)存、加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)、提高資金利用率。而對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這更是一個(gè)加速發(fā)展的良機(jī)，物流企業(yè)要具備滿(mǎn)足制造企業(yè)物流需求的技術(shù)和能力，這樣才能形成制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局。物流企業(yè)在供應(yīng)鏈鏈條中覆蓋的環(huán)節(jié)越多（如原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、方案設(shè)計(jì)、資金回收、信息服務(wù)等），則越便于分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此有必要引導(dǎo)物流企業(yè)摒棄單一業(yè)務(wù)模式，提供多環(huán)節(jié)服務(wù)，同時(shí)要鼓勵(lì)企業(yè)在服務(wù)、安全、快遞等方面下功夫，提升物流企業(yè)整體服務(wù)水平?，F(xiàn)在是維護(hù)好客群關(guān)系的最重要時(shí)期，待經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定后，相信客戶(hù)會(huì)對(duì)公司的服務(wù)態(tài)度及品質(zhì)有個(gè)非常深刻的印象。
5、大浪淘沙，優(yōu)化重組
在當(dāng)前形勢(shì)下，物流企業(yè)應(yīng)在投資方面不斷調(diào)整，能保證當(dāng)期的盈利是最重要的。而物流企業(yè)，特別是一些小的物流公司將被清洗出市場(chǎng)（破產(chǎn)或被收購(gòu)），這也將是該行業(yè)的一次洗牌。中小物流企業(yè)的整合，將有助于優(yōu)化業(yè)務(wù)鏈，為客戶(hù)做更多的事，共同提高抵抗能力。物流行業(yè)之間資源會(huì)不可避免地向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為危機(jī)后物流需求新高峰做足功課和準(zhǔn)備。作為物流企業(yè)，重要的不是企業(yè)自身有多少資源，而是企業(yè)能整合多少社會(huì)資源。這不但能節(jié)省企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)成本，更重要的是可以提高全社會(huì)物流資源的利用效率。對(duì)于物流企業(yè)，特別是大型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果只做一城一地物流，那是很難做大做強(qiáng)的。對(duì)大連的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是做大連市范圍內(nèi)的物流，做東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)乃至全國(guó)的區(qū)域物流，還是做國(guó)際物流，決定了企業(yè)穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力有多大。因此，要引導(dǎo)大型物流企業(yè)加速兼并擴(kuò)張，不斷做大做強(qiáng)；引導(dǎo)中小企業(yè)發(fā)揮船小好掉頭的優(yōu)勢(shì)，努力做精做細(xì)，發(fā)展各類(lèi)企業(yè)在專(zhuān)業(yè)化分工基礎(chǔ)上的聯(lián)合協(xié)作。
6、建立預(yù)警機(jī)制，整頓市場(chǎng)秩序
一是加強(qiáng)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制建設(shè)。針對(duì)個(gè)別外資快遞企業(yè)借機(jī)逆市低價(jià)傾銷(xiāo)國(guó)內(nèi)快遞物流服務(wù)，國(guó)家、省市有關(guān)部門(mén)要依據(jù)有關(guān)法律盡快啟動(dòng)立案調(diào)查程序，制止這種違法行為對(duì)物流市場(chǎng)的破壞。二是針對(duì)一些外資企業(yè)借機(jī)收購(gòu)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，有關(guān)部門(mén)一定要充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)，謹(jǐn)慎決斷。鼓勵(lì)有實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)參與并購(gòu)重組，保持國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流戰(zhàn)略資源的掌控能力。
三、大連物流業(yè)發(fā)展面臨新契機(jī)
國(guó)務(wù)院總理2009年2月25日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃認(rèn)為物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化。二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。三要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。四要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。
這些政策的出臺(tái)，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)大連物流業(yè)更快更穩(wěn)地發(fā)展。大連物流企業(yè)應(yīng)以振興東北老工業(yè)基地、建設(shè)東北亞重要國(guó)際城市為宗旨，以建設(shè)大連東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心為發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展理念、整合內(nèi)外資源、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大力培育物流市場(chǎng)主體，構(gòu)建以大連為中心、以東北腹地為依托、以東北亞地區(qū)為主體的區(qū)域化、國(guó)際化的物流鏈網(wǎng)體系，為工貿(mào)和物流企業(yè)開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)空間，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展及人民生活創(chuàng)造一流的物流環(huán)境。
