時(shí)間：2023-05-15 17:09:41
序論：在您撰寫(xiě)電路安全教育時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、在電氣控制線路安裝與檢修教學(xué)中開(kāi)展安全教育的必要性
電氣控制線路安裝與檢修是中等職業(yè)學(xué)校機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的一門(mén)核心課程，是從事低壓電工、電梯維修工及機(jī)床維修工等崗位工作的必修課程，其主要功能是使學(xué)生掌握電氣設(shè)備維護(hù)及修理工作中常用的低壓元器件的識(shí)別、常用低壓電氣控制線路工作過(guò)程分析及普通機(jī)床工作過(guò)程的分析等知識(shí)。電氣控制線路安裝與檢修課程是以典型電動(dòng)機(jī)控制電路為單元展開(kāi)教學(xué)活動(dòng)的。每一個(gè)電路安裝成功后，都必須進(jìn)行通電檢查。為了結(jié)合學(xué)生畢業(yè)后的崗位要求，教學(xué)中使用的都是電壓為380V的三相交流異步電動(dòng)機(jī)，這就意味著學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不得不不斷接觸危險(xiǎn)電壓。學(xué)校開(kāi)設(shè)該課程的班級(jí)絕大部分是男生，他們動(dòng)手能力強(qiáng)、對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的興趣很高，但是也好動(dòng)、安全意識(shí)薄弱，因此在電氣控制線路安裝與檢修課程教學(xué)中必須加強(qiáng)安全用電教育。
二、微課在電氣控制線路安裝與檢修安全教育中的應(yīng)用
在電氣控制線路安裝與檢修課程中開(kāi)展安全教育主要分為兩個(gè)階段。
安全教育的第一個(gè)階段在該課程開(kāi)始的時(shí)間，有比較系統(tǒng)、全面的教學(xué)內(nèi)容。首先進(jìn)行電氣事故案例的分析和講解，包括缺乏電氣安全常識(shí)的事故、電氣安裝不符合要求的事故、設(shè)備有缺陷或故障的事故、違反操作規(guī)程或規(guī)定的事故等；其次是詳細(xì)學(xué)習(xí)電流對(duì)人體的作用，主要包括電傷（指由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體的外表造成的局部傷害）和電擊（指電流流過(guò)人體內(nèi)部對(duì)人體內(nèi)部器官的傷害），重點(diǎn)介紹電擊，包括傷害程度與電流大小的關(guān)系、電壓高低對(duì)人體的影響、傷害程度與通電時(shí)間的關(guān)系、傷害程度與電流路徑的關(guān)系、傷害程度與電流種類的關(guān)系、傷害程度與人體電阻大小的關(guān)系等；第三是觸電急救方法，包括觸電急救的要點(diǎn)、解救觸電者脫離電源的方法、判別觸電者身體情況的方法及對(duì)癥救護(hù)――心肺復(fù)蘇法。在第一階段教學(xué)活動(dòng)中，我們認(rèn)為“電氣事故案例的分析和講解”部分用微課是比較合適的。因?yàn)殡姎馐鹿拾咐诰W(wǎng)上有很多，其中相當(dāng)一部分是實(shí)時(shí)的，利于學(xué)生接受。而“電流對(duì)人體的作用”用微課的形式呈現(xiàn)更形象生動(dòng)，特別便于學(xué)生理解。但是“電流對(duì)人體的作用”微課在互聯(lián)網(wǎng)上比較少，也做得不夠好。我們使用的微課，是機(jī)電技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的老師組成的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)生的。
在新技術(shù)、新設(shè)備不斷更新的今天，供電企業(yè)對(duì)安全的要求越來(lái)越高，不同層次、不同崗位的員工，隨時(shí)面臨著巨大的壓力，安全教育培訓(xùn)是滿足員工渴望在一個(gè)安全、舒適的環(huán)境中工作的自身需求，維護(hù)員工權(quán)益的基礎(chǔ)保障。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，員工應(yīng)通過(guò)企業(yè)提供的各種安全教育培訓(xùn)，將接受和參與安全教育培訓(xùn)作為企業(yè)最大的福利，進(jìn)行安全知識(shí)和安全防護(hù)技能的補(bǔ)充、更新、拓寬，提高安全素質(zhì)，增強(qiáng)新形勢(shì)下對(duì)企業(yè)安全需求的適應(yīng)能力，維護(hù)自己最大的權(quán)益。
當(dāng)前供電企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作中存在的問(wèn)題
1.對(duì)安全教育培訓(xùn)重要性認(rèn)識(shí)不足。部分基層單位、班組負(fù)責(zé)人，對(duì)安全教育培訓(xùn)工作重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)存在盲區(qū)，導(dǎo)致員工崗位安全教育培訓(xùn)工作沒(méi)有被納入單位、班組日常工作計(jì)劃的現(xiàn)象出現(xiàn)，受經(jīng)濟(jì)效益、工作進(jìn)度等客觀因素的影響，顯現(xiàn)出員工崗位安全教育培訓(xùn)缺乏的現(xiàn)象。
2.安全教育培訓(xùn)制度尚不健全。隨著供電企業(yè)快速發(fā)展和企業(yè)員工對(duì)安全教育培訓(xùn)滿意度的變化，現(xiàn)有安全培訓(xùn)制度顯現(xiàn)出安全教育培訓(xùn)管理制度或標(biāo)準(zhǔn)的缺失，可操作性欠缺，安全教育培訓(xùn)職能交叉加重了基層的負(fù)擔(dān)等方面的問(wèn)題。
3.安全教育培訓(xùn)覆蓋面不足?；鶎訂挝?、班組受培訓(xùn)能力限制，導(dǎo)致員工安全教育培訓(xùn)有名無(wú)實(shí)，流于形式，造成基層員工安全教育培訓(xùn)嚴(yán)重缺失，在不斷積累之后造成員工整體安全素質(zhì)和安全意識(shí)偏低。
4.安全教育培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)。當(dāng)前，安全培訓(xùn)多以理論講解為主，由于與現(xiàn)場(chǎng)安全工作實(shí)際出現(xiàn)脫節(jié)，開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作之前沒(méi)有開(kāi)展前期調(diào)研，廣泛征求員工對(duì)安全教育培訓(xùn)的需求，導(dǎo)致安全教育培訓(xùn)沒(méi)有真正按照不同專業(yè)、不同層次員工的工作特點(diǎn)把握安全教育培訓(xùn)需求，有針對(duì)性的擬定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃和實(shí)施方案，使基層單位、班組的安全教育培訓(xùn)顯現(xiàn)出走過(guò)場(chǎng)，為了培訓(xùn)而培訓(xùn)，缺乏針對(duì)性等方面的問(wèn)題。
5.安全教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)管理機(jī)制還不夠完善。目前，供電企業(yè)員工安全培訓(xùn)體系建設(shè)逐步趨于完善，但培訓(xùn)評(píng)價(jià)管理體系相對(duì)滯后，導(dǎo)致基層單位、班組安全培訓(xùn)開(kāi)展情況的監(jiān)督、檢查和培訓(xùn)質(zhì)效的考核、認(rèn)證欠缺規(guī)范。
6.安全教育培訓(xùn)師資較薄弱。一是基層單位、專業(yè)班組培訓(xùn)員由于長(zhǎng)期從事繁忙的現(xiàn)場(chǎng)工作、接觸的專業(yè)前沿信息較少、時(shí)間和精力有限等原因，導(dǎo)致教育理念更新不及時(shí)，教育理論知識(shí)相對(duì)欠缺；二是由于基層單位、專業(yè)班組培訓(xùn)員在承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的同時(shí)還要面對(duì)和處理復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工作，導(dǎo)致培訓(xùn)人員投入到培訓(xùn)教學(xué)上的時(shí)間、精力很難保證；三是一些基層單位將培訓(xùn)人員承擔(dān)的培訓(xùn)任務(wù)劃為義務(wù)勞動(dòng)，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致培訓(xùn)人員在開(kāi)展安全教育培訓(xùn)教學(xué)工作中的積極性受挫，培訓(xùn)效能感下降，從而影響了安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。
做好企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作的對(duì)策研究
1.企業(yè)要健全和完善安全教育培訓(xùn)體系的基礎(chǔ)建設(shè)。企業(yè)在完善三級(jí)安全教育培訓(xùn)體系的同時(shí)，一是在硬件設(shè)施的投入和配備等方面要安排專用資金，落實(shí)具體部門(mén)，建設(shè)并完善企業(yè)員工安全教育培訓(xùn)基地，配置必要的培訓(xùn)設(shè)備和設(shè)施，深入基層開(kāi)展培訓(xùn)課題調(diào)研，根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)管理要求，制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃；二是加強(qiáng)企業(yè)安全教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)，通過(guò)基層選拔、自主培養(yǎng)，專業(yè)人員引進(jìn)等多種方式，做好安全教育培訓(xùn)師資資源的儲(chǔ)備，建立能滿足企業(yè)安全教育培訓(xùn)要求的師資隊(duì)伍，保證安全教育培訓(xùn)工作的質(zhì)效，使安全教育培訓(xùn)計(jì)劃能夠得到有效落實(shí)。
2.企業(yè)要將安全教育培訓(xùn)與企業(yè)安全目標(biāo)愿景進(jìn)行有效結(jié)合。安全教育培訓(xùn)具有形式和載體多元化的特征，但無(wú)論是通過(guò)企業(yè)安全文化建設(shè)，還是通過(guò)安全知識(shí)和技能培訓(xùn)、競(jìng)賽、演講、論壇、專題講座等形式開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，始終都要同企業(yè)安全發(fā)展的安全目標(biāo)愿景相結(jié)合。一是企業(yè)要將安全教育培訓(xùn)與員工個(gè)人的崗位追求、價(jià)值追求相結(jié)合。從關(guān)心員工各方面利益的角度出發(fā)，通過(guò)安全教育培訓(xùn)使員工樹(shù)立正確的安全價(jià)值觀，能夠發(fā)自內(nèi)心的真正認(rèn)識(shí)到只有保證了安全，才能得到個(gè)人利益，實(shí)現(xiàn)個(gè)人追求，真正實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)，自覺(jué)汲取安全知識(shí)、提升安全技能。二是安全教育培訓(xùn)要納入企業(yè)的教育培訓(xùn)總體規(guī)劃中，與專業(yè)技能培訓(xùn)、學(xué)歷教育培訓(xùn)有機(jī)融合，確定專責(zé)部門(mén)和人員統(tǒng)一管理，形成完善的安全教育培訓(xùn)體系，避免安全教育培訓(xùn)流于形式的現(xiàn)象出現(xiàn)，使安全教育培訓(xùn)在培訓(xùn)資金、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)場(chǎng)所、培訓(xùn)設(shè)施、培訓(xùn)質(zhì)效等方面從組織結(jié)構(gòu)和管理上得到保障。
3.企業(yè)要形成安全教育培訓(xùn)的閉環(huán)管理流程。安全教育培訓(xùn)的閉環(huán)流程包括全面掌握企業(yè)和員工安全技能和素質(zhì)提升需求，做好安全教育培訓(xùn)需求分析；根據(jù)安全教育培訓(xùn)需求有針對(duì)性的編制安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，設(shè)置培訓(xùn)課程；安全教育培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程和安全教育培訓(xùn)質(zhì)效評(píng)價(jià)等四個(gè)方面。企業(yè)和員工安全技能和素質(zhì)提升需求調(diào)查，是確定安全教育培訓(xùn)目標(biāo)、制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃的基礎(chǔ)，是進(jìn)行安全教育培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程和安全教育培訓(xùn)質(zhì)效評(píng)價(jià)的前提，也是加強(qiáng)培訓(xùn)工作計(jì)劃性、針對(duì)性、可控性和預(yù)見(jiàn)性的關(guān)鍵。企業(yè)和員工安全技能和素質(zhì)提升需求調(diào)查主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是安全教育培訓(xùn)部門(mén)和基層單位、班組對(duì)企業(yè)安全教育培訓(xùn)制度的落實(shí)情況；二是企業(yè)安全水平和缺陷、隱患、事故狀況，員工安全意識(shí)、安全技能水平和“三違”現(xiàn)象發(fā)生率；三是員工對(duì)崗位新工藝、新設(shè)備、新技能的認(rèn)知狀況，應(yīng)急處置技能和水平。
編制安全教育培訓(xùn)計(jì)劃和設(shè)置培訓(xùn)課程，應(yīng)根據(jù)各級(jí)安全教育培訓(xùn)體系組織機(jī)構(gòu)實(shí)際，結(jié)合安全教育培訓(xùn)需求調(diào)查制定。計(jì)劃要做到有目標(biāo)、有內(nèi)容、有措施，注重針對(duì)性、實(shí)效性、可行性和操作性。
安全教育培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程首先是要明確培訓(xùn)要求，科學(xué)合理的控制培訓(xùn)進(jìn)度，著重從員工安全意識(shí)的提升、安全知識(shí)的完善、安全技能的補(bǔ)缺等方面提高員工整體安全素質(zhì)?；鶎拥膯挝缓桶嘟M在安全教育培訓(xùn)工作的實(shí)施中，可從制度、規(guī)范、常態(tài)、學(xué)用結(jié)合等方面出發(fā)，采用安全知識(shí)和技能培訓(xùn)、競(jìng)賽、演講、論壇、專題講座等多種形式，喚起員工參與安全教育培訓(xùn)積極性；把握好安全理念、安全啟迪、事故警示、人機(jī)互動(dòng)等環(huán)節(jié)，對(duì)員工進(jìn)行全方位的安全教育培訓(xùn)；結(jié)合工作實(shí)際和安全實(shí)踐經(jīng)歷，緊貼本單位和班組安全生產(chǎn)工作實(shí)際，開(kāi)展安全知識(shí)和技能學(xué)習(xí)、討論分析事故案例等，真正做到有的放矢。
安全教育培訓(xùn)質(zhì)效評(píng)價(jià)是安全教育培訓(xùn)取得實(shí)效的保障，包括評(píng)估確定、評(píng)估方案制定、評(píng)估實(shí)施和評(píng)估反饋四個(gè)步驟。一是利用聽(tīng)課、座談、問(wèn)卷調(diào)查等方式，對(duì)參培人員進(jìn)行培訓(xùn)計(jì)劃安排、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)教材、培訓(xùn)進(jìn)度、培訓(xùn)環(huán)境、后勤服務(wù)、授課技巧等方面認(rèn)可程度的評(píng)價(jià)；二是利用試卷答題、技能實(shí)操以及撰寫(xiě)培訓(xùn)心得體會(huì)等方式，掌握參培人員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握情況和安全知識(shí)與技能的提升情況；三是通過(guò)對(duì)參訓(xùn)者行為觀察及訪談其主管或同事，評(píng)定參訓(xùn)者接受培訓(xùn)后在工作行為上的變化；四是評(píng)估培訓(xùn)后帶來(lái)的組織相關(guān)產(chǎn)出的變化效果。
公路的線形最終是以平面線形、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映入駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中所選定的實(shí)際行駛速度，是由他對(duì)三維立體線形的判斷做出的。公路的立體線形除必須滿足駕駛動(dòng)力學(xué)要求的最小值外，還應(yīng)滿足駕駛員視覺(jué)心理方面連續(xù)、舒適的要求，反映公路線形好壞的關(guān)鍵是速度的連續(xù)性，它直接影響道路交通的安全。
通過(guò)對(duì)多起交通事故的分析，我們發(fā)現(xiàn)：公路線形幾何要素的不合理以及各種不良的線形組合，均可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
1、直線：過(guò)長(zhǎng)的直線段，易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞，注意力不集中，反應(yīng)遲緩，一旦有突顯信息出現(xiàn)，就會(huì)因措手不及而肇事，如表2所示。另外，駕駛員在長(zhǎng)直路段愛(ài)開(kāi)快車(chē)，致使車(chē)輛進(jìn)入直線路段末段后的曲線部分速度仍較高，若遇到彎道超高不足，往往導(dǎo)致傾覆或其它類型的交通事故。
2、曲線：據(jù)美國(guó)公路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在彎道上發(fā)生的事故約占全部事故的10％以上，特別是與陡坡和路面滑溜等情形加在一起時(shí)，發(fā)生在彎道上的事故要比直線上多。
3、平曲線：平曲線即彎道，平曲線與交通事故的關(guān)系很大。在圓曲線上，由于橫向力的存在，對(duì)汽車(chē)的安全行駛會(huì)產(chǎn)生不利影響。大半徑曲線比小半徑曲線的事故率低；連續(xù)曲線當(dāng)半徑協(xié)調(diào)時(shí)事故率比不協(xié)調(diào)時(shí)低。調(diào)查表明曲率愈大，事故率愈高；尤其是曲率在10以上時(shí)，事故率急劇增大。原因是曲率越大，汽車(chē)在運(yùn)行中的轉(zhuǎn)彎半徑越小，視線盲區(qū)增大。
4、豎曲線：由于道路的凸形豎曲線半徑過(guò)小時(shí)，會(huì)影響到駕駛員的視距，使其視野變小，此時(shí)駕駛員不易發(fā)現(xiàn)前方情況，容易發(fā)生碰撞。凸形豎曲線上的視距越短，則交通事故也越頻繁。
5、縱坡度：調(diào)查表明，在平原地區(qū)、丘陵地區(qū)和山區(qū)道路上，發(fā)生于坡道部分的交通事故分別占17％、18％和25％。分析坡道上交通事故率高的原因，主要是下坡時(shí)，駕駛員為節(jié)油常采取熄火滑行的操作方法，一旦遇到緊急情況來(lái)不及采取應(yīng)急措施，此類事故約占坡道事故的24％，這樣的事故案例不少。車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí)，由于重力作用.行駛速度過(guò)高，制動(dòng)非安全區(qū)過(guò)長(zhǎng)，頻繁使用制動(dòng)致使制動(dòng)產(chǎn)生熱衰減，遇有緊急情況不能及時(shí)停車(chē)，此種原因引起的事故占坡道事故的40％；車(chē)輛上坡行駛時(shí)，由于超越停放或后備功率較小的低速行駛車(chē)輛所造成的坡道事故占18％；由于其它原因引起的坡道事故占18％左右。
6、線形組合：行車(chē)安全性的大小與不同線形之間的組合是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系，下列不良的線形組合往往是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要原因：
①線形的驟變，如長(zhǎng)直線的末端設(shè)置急轉(zhuǎn)彎曲線，尤其是長(zhǎng)下坡(大于1km)接小半徑曲線是有危險(xiǎn)傾向的設(shè)計(jì)，易造成車(chē)輛在不自覺(jué)的高速情況下駛?cè)似角€，事故隱患大為增加。
②在連續(xù)的高填方路段，如果沒(méi)有良好的視線引導(dǎo)，駕駛員容易使車(chē)輛偏離車(chē)道中心線，可能沖出路面，釀成車(chē)禍。
③短直線介于兩個(gè)彎曲的圓曲線之間，形成斷背曲線，這樣容易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，把線形看成反向曲線，從而發(fā)生操作錯(cuò)誤，甚至釀成車(chē)渦。
④在直線路段的凹形縱斷面上，駕駛員位于下坡時(shí)看到對(duì)面的上坡段，容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，把上坡的坡度看得比實(shí)際的坡度大。這樣駕駛員就有可能加速以便沖上對(duì)面的上坡路段；同時(shí)，在下坡路段看上坡路段，駕駛員覺(jué)察不出自己是在下坡，因而有可能發(fā)生事故。
⑤在凸形豎曲線與凹形豎曲線的頂部或底部插入急轉(zhuǎn)彎的平曲線，前者因?yàn)闆](méi)有視線引導(dǎo)而必須急打方向盤(pán)；后者在超出汽車(chē)設(shè)計(jì)速度的地方仍然要急打方向盤(pán)，這些都是極易引起交通肇事的。美國(guó)人揚(yáng)格在加利福尼亞的調(diào)查，凸形豎曲線上的視距越短，則交通事故也越頻繁。在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部設(shè)置斷背曲線，在前者情況下，視線失去誘導(dǎo)效果，在公路上行駛的車(chē)輛好象突人空中的感覺(jué)，而且因接近頂點(diǎn)才知道線形開(kāi)始向相反的方向彎曲，易使駕駛員因緊張而操作方向盤(pán)失誤。
⑥在平面曲線內(nèi)，如果縱斷面反復(fù)凹凸，每當(dāng)產(chǎn)生這樣的問(wèn)題，即形成只能看見(jiàn)腳下和前頭，而看不見(jiàn)中間凹陷的線形，這樣的線形容易發(fā)生事故。
⑦轉(zhuǎn)彎半徑較小的平曲線與陡坡組合在一起時(shí)，則會(huì)使事故急劇增加。
⑧是否設(shè)置緩和曲線對(duì)于圓曲線上安全特性有著較為顯著的影響，未設(shè)緩和曲線的圓曲線，事故數(shù)顯著地高于設(shè)置了緩和曲線的圓曲線段。
⑨縱坡長(zhǎng)度過(guò)短，出現(xiàn)鋸齒形縱斷面，這種地形使行車(chē)頻繁顛簸，甚至可能產(chǎn)生顛簸的疊加與共震，危及安全。視覺(jué)上，這種地形使駕車(chē)者有路線不連續(xù)，坡長(zhǎng)越來(lái)越小，線形破碎的感覺(jué)。坡長(zhǎng)過(guò)大，下坡時(shí)使得車(chē)輛速度漸增，也不利于安全。
二、道路線形的設(shè)計(jì)與規(guī)劃
道路設(shè)計(jì)和規(guī)劃的安全審查起源于90年代初，隨后在英國(guó)、澳大利亞、新西蘭得以推廣。我國(guó)是世界上道路交通事故最頻發(fā)的國(guó)家之一，為提高我國(guó)道路安全水平，必須從公路規(guī)劃設(shè)計(jì)抓起，將安全性要求置于首位，并貫穿于公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過(guò)程。
公路的線形最終是以平面線形、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映人駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中所選定的實(shí)際行駛速度，是由他對(duì)三維立體線形的判斷做出的。公路的立體線形除必須滿足駕駛動(dòng)力學(xué)要求的最小值外，還應(yīng)滿足駕駛員視覺(jué)心理方面連續(xù)、舒適的要求，反映公路線形好壞的關(guān)鍵是速度的連續(xù)性，它直接影響道路交通的安全。麥克康納爾在經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)后認(rèn)為：雖然當(dāng)車(chē)輛在彎道上行駛時(shí)，它的6個(gè)自由度都處在變化之中，但人體的感覺(jué)器官并不是對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)自由度的變化都能感知，而是只有當(dāng)這些自由度的變化大到一定的程度后，駕駛員和乘客才會(huì)感覺(jué)得到，并逐漸大到影響人體舒適性；使各個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度的特性值控制在感覺(jué)極限值以內(nèi)，則車(chē)輛的行駛舒適性好，乘員將難以憑感覺(jué)器官感覺(jué)到彎道的存在，從而達(dá)到車(chē)輛在水平直路段上行駛時(shí)的舒適程度。
通過(guò)對(duì)大量線形實(shí)例及事故多發(fā)地段的分析對(duì)比，確定組合曲線多發(fā)交通事故的癥結(jié)之一是：組合曲線中線形元素的起點(diǎn)和終點(diǎn)銜接不暢，其曲率變化不連續(xù)，出現(xiàn)陡變點(diǎn)。為了彌補(bǔ)這一不足，我們引入布勞斯關(guān)于汽車(chē)行駛規(guī)律的研究成果，考慮我國(guó)道路現(xiàn)狀和國(guó)情，基于交通安全的角度對(duì)布勞斯曲線的研究成果進(jìn)行改進(jìn)和完善。
道路曲線實(shí)際上不是一條簡(jiǎn)單的平曲線或豎曲線，而應(yīng)該是一條自由舒展的空間曲線，它既能夠滿足行車(chē)的力學(xué)性能，叉能滿足線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺(jué)良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適等要求。
（1）明確安全教育工作的內(nèi)容
在培訓(xùn)中要進(jìn)行正確操作示范教育，反復(fù)警示錯(cuò)誤的工作行為，加強(qiáng)員工的記憶。要給員工反復(fù)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)其能獨(dú)立處理問(wèn)題的能力。在老職工的技能培訓(xùn)上，一定要灌輸新知識(shí)。技能的提高，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在施工生產(chǎn)過(guò)程中，有些人明知是錯(cuò)誤的行為，還是不按照法規(guī)及行業(yè)規(guī)章制度辦事，采取冒險(xiǎn)行為。要防止事故發(fā)生，就需要采取強(qiáng)制措施，糾正違法行為。在法規(guī)教育上有一定的難度，這是由于受教育者的特殊性，受教育的是員工，這些員工主要是為了經(jīng)濟(jì)利益，所以要根據(jù)員工的思想，制定有效的法規(guī)教育方法。法規(guī)教育雖存在著很多急需解決的問(wèn)題，但是想要做好安全教育工作，法規(guī)教育的內(nèi)容必不可少。安全培訓(xùn)教育的最終目的都是安全生產(chǎn)，這也是法規(guī)教育的重要性和必要性。安全態(tài)度教育是安全教育的一個(gè)核心。態(tài)度決定一切，如果一個(gè)人做事沒(méi)有要做好的態(tài)度，那么是做不好的。由于一個(gè)人的態(tài)度受到很多因素的影響，所以這項(xiàng)工作開(kāi)展起來(lái)也很有難度，但是要做好安全教育工作，就必須對(duì)員工的態(tài)度進(jìn)行教育。安全態(tài)度教育的宗旨，就是讓明知道自己犯錯(cuò)卻依然犯錯(cuò)的人轉(zhuǎn)變態(tài)度，去更正自己的錯(cuò)誤的態(tài)度，學(xué)著用正確的行為去工作。一般情況下，發(fā)現(xiàn)其態(tài)度有問(wèn)題時(shí)，都是那個(gè)人在工作時(shí)的狀態(tài)，但是當(dāng)面指出，會(huì)使人不悅，也許迫于當(dāng)時(shí)形勢(shì)會(huì)更正，但是未必有實(shí)際的效果，如果在事后處理，當(dāng)事人也許會(huì)不覺(jué)得自己有錯(cuò)。所以如何做好安全態(tài)度教育工作是一個(gè)既有難度又需要解決的重大課題。
（2）掌握安全教育的特點(diǎn)
1）易理解性：安全教育的內(nèi)容是要傳達(dá)給員工，要讓員工能夠很容易理解，如果員工不能理解，就沒(méi)有辦法去實(shí)踐，這樣的安全教育是沒(méi)有效果的，所以培訓(xùn)人員都要有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把安全教育工作做到通俗易懂。2）針對(duì)性：安全教育的內(nèi)容很多，要根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)教育。同時(shí)，由于教育的人員不一樣，還需要針對(duì)個(gè)人的工作內(nèi)容和行為方式，因人施教。安全教育要有先后順序，重次分別，不能一鍋粥，以避免造成員工在遇到情況時(shí)不知所措的混亂局面。3）階段性：安全教育計(jì)劃是有階段性的，在某個(gè)階段里強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)也不同，在特殊情況下的突發(fā)性事件里，也要突擊安全宣傳檢查，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使人們能夠從容地面對(duì)變化的環(huán)境。如果安全教育沒(méi)有階段性，那么人們也會(huì)形成疲倦，使安全教育培訓(xùn)達(dá)不到預(yù)期的效果。4）全員性：是指安全教育培訓(xùn)的對(duì)象具有全員性，所以企業(yè)相關(guān)人員都必須學(xué)習(xí)安全教育知識(shí)，不管是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是最普通的工作人員，都必須接受安全教育培訓(xùn)。全員學(xué)習(xí)可以提高安全生產(chǎn)的水平，有利于各項(xiàng)培訓(xùn)工作的開(kāi)展。5）長(zhǎng)期性：是指安全教育培訓(xùn)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，并且貫穿于相關(guān)工作的始終；貫穿于相關(guān)工程的始終；貫穿于企業(yè)安全生產(chǎn)的始終。
（3）注重安全教育培訓(xùn)的形式
注重安全教育的形式，不要只做表面工作。安全教育不能一味地灌輸安全知識(shí)或者安全手冊(cè)，而是要有組織、有步驟地進(jìn)行。具體的培訓(xùn)形式有集中教育和個(gè)別教育相結(jié)合以及規(guī)范教育與自由化教育相結(jié)合的方式。集中教育：是根據(jù)實(shí)際情況決定的，方便哪種集中教育方式時(shí)，就采用哪種，也可以有機(jī)結(jié)合，不用固定在某個(gè)形式上，其中包括報(bào)告會(huì)方式和課堂式等。個(gè)別教育：這是指針對(duì)某個(gè)人的特別教育。比如某人出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，幫帶師傅或者監(jiān)管人員對(duì)其進(jìn)行安全教育，讓他按照正確的方式工作，提高安全自覺(jué)性。這種方法在某種程度上很有效果，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，可以方便指出錯(cuò)誤，讓其認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并通過(guò)指導(dǎo)，及時(shí)更正錯(cuò)誤。但是如果安全態(tài)度教育工作沒(méi)有做好，就不會(huì)有明顯的效果，也許當(dāng)場(chǎng)迫于壓力改正錯(cuò)誤后，還會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。所以個(gè)別教育需要耐心教育和針對(duì)某個(gè)人選擇特定的方式教育。
（4）開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作的四個(gè)必須
開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作必須從“頭”抓起，頭是指企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工有著很重要的引導(dǎo)作用，所以要做好安全教育培訓(xùn)工作，首先就要提高領(lǐng)導(dǎo)層的安全意識(shí)、個(gè)人素質(zhì)、安全教育水平。通過(guò)自己的行為，帶領(lǐng)員工把安全教育工作做好。安全教育工作是不能松懈的，稍有怠慢，就有可能引起很?chē)?yán)重的問(wèn)題，所以必須嚴(yán)格按照要求完成。有一定的教育培訓(xùn)計(jì)劃，建立健全科學(xué)的安全教育培訓(xùn)制度。在安全教育工作上面，企業(yè)要給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)費(fèi)支持，鼓勵(lì)安全教育工作。對(duì)犯錯(cuò)人員嚴(yán)格懲處，絕不縱容姑息。嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，未經(jīng)安全培訓(xùn)合格、未辦理施工上崗證的人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工。安全教育培訓(xùn)工作必須抓細(xì)，必須對(duì)各層次人員進(jìn)行定期的安全教育培訓(xùn)。注重細(xì)節(jié)，從小事做起，在一段時(shí)間內(nèi)，要把安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全教育內(nèi)容相結(jié)合，利用各種活動(dòng)或者交流方式和各種宣傳媒介落實(shí)安全教育培訓(xùn)工作。安全教育培訓(xùn)工作只有真正落到實(shí)處，才能發(fā)揮作用。以往的教育工作也發(fā)揮了很多作用，但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，有些方式在現(xiàn)代未必適用，所以必須重新認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)現(xiàn)有的安全管理工作，取其精華，去其糟粕，同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，不同的人教育內(nèi)容不一樣，教育方式也不一樣，要因材施教。
2企業(yè)安全教育培訓(xùn)管理具體措施
（1）建制度，為安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)提供保障員工素質(zhì)是關(guān)鍵。重視加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，致力于打造安全教育培訓(xùn)長(zhǎng)效保障機(jī)制，提高職工安全生產(chǎn)意識(shí)和技能。一是建立員工年度安全規(guī)程考核制度；二是建立安全知識(shí)集中輪訓(xùn)制度，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)教育集中輪訓(xùn)工作，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和安全技能；三是建立定期停工集中教育學(xué)習(xí)制度，有針對(duì)性地提高員工遵章作業(yè)的執(zhí)行力；四是創(chuàng)新反違章考核教育機(jī)制，使反違章處理實(shí)現(xiàn)從以前單純的經(jīng)濟(jì)考核向崗位動(dòng)態(tài)考核相結(jié)合的新機(jī)制轉(zhuǎn)化。
（2）強(qiáng)措施，為安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)營(yíng)造濃厚氛圍一是出現(xiàn)典型安全問(wèn)題，實(shí)行安全培訓(xùn)和預(yù)警約談并舉管理；二是突出案例分析，借錘敲鐘、警鐘長(zhǎng)鳴；三是開(kāi)設(shè)多媒體安全培訓(xùn)系統(tǒng)，方便員工教育學(xué)習(xí)。
（3）搭平臺(tái)，確保安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)取得實(shí)效安全宣傳教育是老課題，要有新的形式、才能賦予其時(shí)代氣息，才能常抓常新、取得實(shí)效。一是開(kāi)展“人文關(guān)愛(ài)”教育，營(yíng)造共保安全和共筑安全的良好氛圍；二是開(kāi)展“形象直觀”教育，為員工提供形象直觀的安全教育學(xué)習(xí)，使員工更容易掌握各類作業(yè)安全規(guī)程、更容易認(rèn)識(shí)違章作業(yè)將造成的危害后果，促使員工自覺(jué)養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣；三是開(kāi)展安全學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，相互談感想、找問(wèn)題、提對(duì)策；四是開(kāi)展安全心理健康教育，用心理學(xué)技術(shù)與員工溝通，把安全工作做到員工心坎里去；五是開(kāi)展安全宣傳“六進(jìn)”活動(dòng)，把電力安全生產(chǎn)宣傳教育送到“企業(yè)、社區(qū)、商場(chǎng)、校園、農(nóng)村和軍營(yíng)”。
3結(jié)束語(yǔ)
安全教育是建設(shè)企業(yè)安全文化的必要手段。建立具有廣泛認(rèn)同性的安全文化需要具備完善的安全規(guī)章制度、健全的安全保障機(jī)制及持續(xù)的安全教育等必備條件。其中安全規(guī)程、安全制度具有嚴(yán)格的規(guī)范性，是員工共同遵守和服從的行為準(zhǔn)則，是企業(yè)安全文化的準(zhǔn)繩；安全保障機(jī)制能夠有效控制生產(chǎn)事故，兼具監(jiān)督檢查和違章考核等職能，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)的保障手段；安全教育則在提高員工素質(zhì)、強(qiáng)化員工安全技能、增強(qiáng)員工安全意識(shí)等方面起到直接的推動(dòng)作用，通過(guò)開(kāi)展安全教育，員工能夠樹(shù)立起牢固的主觀防范安全風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，同時(shí)具備預(yù)防、發(fā)現(xiàn)、處置安全隱患的能力，是建設(shè)企業(yè)安全文化的重要執(zhí)行環(huán)節(jié)。
二、當(dāng)前企業(yè)安全教育面臨的問(wèn)題
安全教育形式僵化。電力企業(yè)制定的安全規(guī)程為生產(chǎn)工作提供了完備的安全組織和技術(shù)保障。安全規(guī)程具有約束行為的性質(zhì)，難免枯燥乏味，若企業(yè)安全管理部門(mén)不注重采取適當(dāng)?shù)慕逃绞?，只是一味地下發(fā)各類學(xué)習(xí)文件，就會(huì)使安全教育流于形式、陷入僵化。隨著時(shí)間的積累，員工會(huì)從思想上由主動(dòng)學(xué)習(xí)退化為被動(dòng)接受，安全教育就背離了傳播安全理念的初衷。因此，如何讓安全規(guī)章文件宣貫、事故通報(bào)的學(xué)習(xí)形式不再單一，員工安全素質(zhì)通過(guò)靈活的安全教育能夠得到相應(yīng)提高，安全條例能夠正確地應(yīng)用到生產(chǎn)工作中舉一反三，是企業(yè)安全教育需要努力的方向。安全教育指向不明。當(dāng)前電力企業(yè)檢驗(yàn)安全教育質(zhì)量的方法主要是填寫(xiě)答卷，雖然此舉是考察員工安全知識(shí)儲(chǔ)備是否符合工作要求的有效方法，但填寫(xiě)答卷只能反映出員工對(duì)書(shū)本知識(shí)的熟悉程度，而不能體現(xiàn)對(duì)安全知識(shí)的運(yùn)用能力。同時(shí)還應(yīng)注意到安全教育的目的一方面是教授員工安全知識(shí)，另一方面是增強(qiáng)員工安全技能和制度執(zhí)行力。如何使員工通過(guò)對(duì)安全教育知識(shí)的掌握滲透到每項(xiàng)工作中，以何種形式在教育效果上求實(shí)，是安全教育面臨的又一個(gè)問(wèn)題。安全教育對(duì)象不清。安全教育應(yīng)與企業(yè)人員結(jié)構(gòu)組成相適應(yīng)。隨著企業(yè)用工制度的改革，企業(yè)員工的構(gòu)成日趨多樣化、年輕化，全民職工和勞務(wù)派遣職工并存。青年職工的思維方式與老一輩職工有較大差異，他們思想活躍，興趣廣泛而不穩(wěn)定，反映到工作中的表現(xiàn)是自我保護(hù)意識(shí)和應(yīng)變能力較差，技術(shù)素質(zhì)和安全素質(zhì)亟待提高；勞務(wù)派遣職工的特點(diǎn)是文化素質(zhì)參差不齊，缺乏必要的安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄。安全教育應(yīng)充分考慮人的思想意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不同，接受知識(shí)的能力也不盡相同，在進(jìn)行全員安全培訓(xùn)的同時(shí)，也應(yīng)針對(duì)人員結(jié)構(gòu)開(kāi)展專項(xiàng)安全教育工作，基于上述問(wèn)題，企業(yè)加強(qiáng)安全教育將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而繁重的工作。
三、完善企業(yè)安全教育工作的對(duì)策
1.營(yíng)造從上至下的安全氛圍，培養(yǎng)安全意識(shí)牢固的員工
大興供電公司以激勵(lì)員工發(fā)掘自我教育的潛力為目標(biāo)，在每周定期舉行的安全日活動(dòng)上，員工針對(duì)違章行為提出自己的看法，分析研究違章原因并提出預(yù)防違章的方法。如公司變電工區(qū)員工站上講臺(tái)對(duì)重大安全事故進(jìn)行分析講解，并結(jié)合檢修、試驗(yàn)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在圖板上畫(huà)圖講解工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)；圍繞本職工作講述容易在身邊發(fā)生的違章操作，并以提問(wèn)回答的互動(dòng)模式，調(diào)動(dòng)員工參與的積極性，讓員工對(duì)規(guī)章制度和事故案例的理解更加深刻。通過(guò)開(kāi)展安全教育，員工不再將自己置身于聽(tīng)眾角色，而是站在講臺(tái)上宣講，促使員工認(rèn)真看待違章行為，對(duì)照查找自己在工作中的不安全行為，舉一反三，聯(lián)系實(shí)際找差距，特別是在安全意識(shí)、安全責(zé)任方面找差距，構(gòu)筑起員工相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。如果引導(dǎo)得當(dāng)、組織得法，上述教育形式將是營(yíng)造安全氛圍行之有效、值得推廣的方法。同時(shí)組織員工積極參與安全征文、問(wèn)題征答、警句征集等活動(dòng)，員工反響強(qiáng)烈。公司首頁(yè)設(shè)置專題板塊，專人執(zhí)筆負(fù)責(zé)，其過(guò)程本身就是一次生動(dòng)實(shí)際的安全教育，增強(qiáng)員工安全防范意識(shí)的同時(shí)，將安全傳播深入到員工的日常工作中，營(yíng)造出良好的安全氛圍。
2.創(chuàng)新安全教育形式，培養(yǎng)安全知識(shí)扎實(shí)的員工
為保障安全教育效果，首先應(yīng)根據(jù)企業(yè)人事組織安排，分階段、分層次的制定出年度計(jì)劃和實(shí)施細(xì)則。既要統(tǒng)籌安排如安全大講堂、安全規(guī)程考試等全員性質(zhì)的安全活動(dòng)，又要有符合實(shí)際專業(yè)特點(diǎn)的專項(xiàng)安全培訓(xùn)。既要有共性的教育內(nèi)容，又要有分層次、分工作、因人而異的教育重點(diǎn)，符合實(shí)際操作性強(qiáng)的要求。其次進(jìn)一步明確自身崗位職責(zé)，在作業(yè)中正確履行安全責(zé)任，熟練使用安全工器具，通過(guò)不斷的實(shí)踐提高自己的安全能力，避免由于責(zé)任落實(shí)不到位造成人為安全隱患。為鍛煉員工在實(shí)際生產(chǎn)中的操作能力，公司建有實(shí)訓(xùn)基地，基地內(nèi)設(shè)有高低壓配電設(shè)備實(shí)操教室、10千伏配電線路及電纜架設(shè)訓(xùn)練場(chǎng)地等教學(xué)設(shè)施，根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，基地設(shè)施能夠適應(yīng)公司涉及業(yè)務(wù)的培訓(xùn)內(nèi)容和形式，為員工培養(yǎng)安全技能提供了良好的教學(xué)環(huán)境。
3.完善企業(yè)安全考核激勵(lì)體系，培養(yǎng)安全責(zé)任感較強(qiáng)的員工
關(guān)鍵詞：公路工程、交通安全設(shè)施、施工控制
中圖分類號(hào)： F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、交通安全設(shè)施分類
交通安全設(shè)施是公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)質(zhì)量，是公路運(yùn)行舒適、快捷的重要保障，同時(shí)關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另外，交通安全設(shè)施的建設(shè)代表著公路的美觀程度，安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、顏色和形狀的選擇等都影響著公路的外觀，美的外觀會(huì)給行駛?cè)藛T帶來(lái)愉快的心情，避免單調(diào)、枯燥的漫長(zhǎng)旅程，一定程度上可以降低交通安全事故，目前，公路工程中主要的交通安全設(shè)施包括：
（一）公路護(hù)欄。護(hù)欄的主要作用是防止車(chē)輛行駛時(shí)因?yàn)橐馔舛鴽_出公路，一定程度上可以減少車(chē)輛的損壞和人員的傷亡。除此之外，護(hù)欄還具有減輕駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞的作用，我們經(jīng)常會(huì)看到護(hù)欄中間種植很多綠色植被甚至是各種鮮花，目的就是增加美觀度，給人增添視覺(jué)色彩。根據(jù)護(hù)欄在公路中所處的位置，可以將護(hù)欄分為兩種，即兩側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄，后者還具有防止車(chē)輛沖往對(duì)向車(chē)道的作用，從而提高公路運(yùn)行效率并減少交通事故的發(fā)生。
（二）道路交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的主要作用是引導(dǎo)駕駛?cè)藛T進(jìn)行正確的操作，保障駕駛?cè)藛T的安全。另外，還有一些交通標(biāo)志需要駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵循，具有一定的強(qiáng)制性?？梢?jiàn)，交通標(biāo)志可以保證公路的順暢運(yùn)行，是駕駛?cè)藛T的指明燈，如果沒(méi)有交通標(biāo)志，駕駛者的行為將具有盲目性、隨意性。根據(jù)交通標(biāo)志的不同用途，可以將其劃分為以下幾種：指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志以及指示標(biāo)志。
（三）路面標(biāo)線。路面標(biāo)線一方面是為了提示車(chē)輛行駛在應(yīng)該行駛的車(chē)道上，或者不能行駛到對(duì)向車(chē)道上，從而保證車(chē)輛的有序行駛；另一方面是為行人專門(mén)設(shè)置路線，保證行人在過(guò)馬路時(shí)的人身安全。
（四）隔離設(shè)施。隔離設(shè)施的作用主要是防止人、動(dòng)物等進(jìn)入車(chē)輛行駛區(qū)域，或者防止任意、非法占用公路用地。根據(jù)隔離設(shè)施的結(jié)構(gòu)，可以將其分為兩種，即刺鐵絲隔離柵和焊接網(wǎng)隔離柵。隔離柵可以是鋼結(jié)構(gòu)，也可以使混凝土澆筑而成。
（五）防眩設(shè)施。防眩設(shè)施的作用主要有兩個(gè)：一是，防止車(chē)輛受到對(duì)向行駛車(chē)輛燈光的影響，一般適用于晚上，即使對(duì)向車(chē)輛打開(kāi)前照燈，車(chē)輛駕駛者也可以保持視覺(jué)的正常性；二是，擴(kuò)大車(chē)輛駕駛者的視覺(jué)范圍，能夠看到車(chē)輛左右或斜前方的情況，從而保證交通安全。
二、公路工程交通安全設(shè)施施工控制的管理手段
（一）加強(qiáng)對(duì)原材料的控制
原材料質(zhì)量的好壞決定著交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量，所以筆者認(rèn)為應(yīng)該把好材料關(guān)，堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)材料、不符合規(guī)格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。很多標(biāo)志牌、護(hù)欄等在施工或安裝過(guò)程中沒(méi)有什么問(wèn)題，但是通車(chē)后不久就會(huì)出現(xiàn)各種損壞，主要是原材料質(zhì)量較低造成的，為了防止安全隱患的出現(xiàn)，應(yīng)該加強(qiáng)原材料控制，具體做法：第一，采購(gòu)人員應(yīng)該做好市場(chǎng)調(diào)查和分析，選擇信譽(yù)較好、口碑較好、后續(xù)服務(wù)也較好的供應(yīng)商作為原材料的供應(yīng)者。另外，采購(gòu)人員還應(yīng)到選擇的供應(yīng)商那里去檢查一下其生產(chǎn)設(shè)備是否先進(jìn)、生產(chǎn)工藝或流程是否先進(jìn)等；第二，采購(gòu)人員應(yīng)定期或不定期地去檢查供應(yīng)商的生產(chǎn)情況，監(jiān)督其生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，對(duì)于質(zhì)量不好的產(chǎn)品及時(shí)指出；第三，原材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)該指派專門(mén)的技術(shù)人員對(duì)原材料的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于不符合要求的原材料退回給供應(yīng)商，防止不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
（二）加強(qiáng)施工流程的控制
施工流程是指所應(yīng)遵循的施工先后順序，它一般包括很多個(gè)施工環(huán)節(jié)，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，那么整個(gè)施工質(zhì)量、進(jìn)度都會(huì)受到影響。所以，筆者認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)公路工程中交通安全設(shè)施的施工流程控制，使每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠順利進(jìn)行，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。例如，波形梁鋼護(hù)欄的施工流程應(yīng)該嚴(yán)格按照以下順序，即放樣——打樁——護(hù)欄安裝——護(hù)欄線形調(diào)整，放樣這一環(huán)節(jié)應(yīng)該保證準(zhǔn)確性，不能出現(xiàn)較大偏差，否則會(huì)影響整個(gè)護(hù)欄施工的質(zhì)量。打樁應(yīng)該按照合適的間隔尺寸。
（三）對(duì)專業(yè)人員的控制
專業(yè)人員素質(zhì)、能力及技術(shù)水平的高低對(duì)交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量也具有較大影響，因此，應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)人員的控制，要求參與公路工程交通安全設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的專業(yè)人員必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)歷、較高的專業(yè)背景和較強(qiáng)的處理問(wèn)題能力。這就要企業(yè)必須提高專業(yè)人員的進(jìn)入門(mén)檻，并對(duì)專業(yè)人員的能力和技術(shù)水平進(jìn)行定期考查，遵循“能者上、弱者下”的原則。另外，對(duì)于沒(méi)有相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的人員應(yīng)采取淘汰機(jī)制。
三、公路工程交通安全設(shè)施施工控制的具體措施
（一）道路標(biāo)志和標(biāo)線
筆者認(rèn)為，道路標(biāo)志和標(biāo)線的施工控制工作應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：一是，道路標(biāo)志在放樣這一環(huán)節(jié)應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，保證標(biāo)志的地面位置、高程、和其他設(shè)施的距離具有準(zhǔn)確性，防止和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)發(fā)生較大偏差?；娱_(kāi)挖這一環(huán)節(jié)，應(yīng)保證標(biāo)志的埋深符合技術(shù)要求，另外，應(yīng)在混凝土凝固到一定程度時(shí)再進(jìn)行標(biāo)志的安裝，防止破壞澆筑的混凝土；二是，道路標(biāo)線應(yīng)該選用高質(zhì)量的涂料，否則可能會(huì)縮短使用時(shí)間。標(biāo)線應(yīng)該和公路路線有效配合，這不僅可以增加美觀度，還可以正確的引導(dǎo)駕駛?cè)藛T。另外，標(biāo)線涂畫(huà)的厚度應(yīng)該滿足技術(shù)要求。
（二）公路護(hù)欄
我國(guó)一般采用波形梁護(hù)欄，這種護(hù)欄不僅外觀漂亮，而且防護(hù)作用比較好。護(hù)欄的施工要點(diǎn)就在于打入深度的控制。因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制：首先，應(yīng)該派專門(mén)的技術(shù)人員監(jiān)督護(hù)欄的施工，尤其是打樁這一環(huán)節(jié)，應(yīng)特別關(guān)注護(hù)欄的打入深度，保證打入深度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其次，對(duì)于開(kāi)挖路段，護(hù)欄不容易打入的時(shí)候，要求施工人員就遇到的困難及時(shí)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員溝通，征求他們的建議，不能自作主張。
（三）隔離設(shè)施
隔離設(shè)施的施工應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，保證公路用地范圍符合要求；第二，放樣完成之后，在開(kāi)挖基坑時(shí)，要求平面尺寸和基坑深度大于等于設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)；第三，澆筑混凝土之前，應(yīng)保證隔離設(shè)施的線形滿足要求，澆筑混凝土的凝固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的百分之八十時(shí)，才可以進(jìn)行安裝工作。
參考文獻(xiàn)
一是公開(kāi)選拔聘用機(jī)制基本形成。拿__縣來(lái)說(shuō)，20__年招聘的30名交通協(xié)管員，全部通過(guò)提前政府公告、自愿報(bào)名、理論考核、身體復(fù)查、體能測(cè)試、面試、政審等環(huán)節(jié)，從全縣數(shù)千名應(yīng)聘者中，擇優(yōu)錄取的。通過(guò)上述措施，保證了交通協(xié)管員這支的隊(duì)伍政治上純潔可靠；業(yè)務(wù)上素質(zhì)過(guò)硬，較好地?fù)?dān)負(fù)著協(xié)助交通安全管理重任。
二是交通協(xié)管員崗前培訓(xùn)制度愛(ài)落實(shí)到位。注重新錄用交通協(xié)管人員崗前培訓(xùn)，參照新錄用人民警察標(biāo)準(zhǔn)崗前培訓(xùn)教材，注重交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)。以__縣交警大隊(duì)為例，20__年招錄的30名交通協(xié)管員在上崗前，大隊(duì)對(duì)其進(jìn)行了為期30天的集中培訓(xùn)，從基本隊(duì)列動(dòng)作、交通指揮手姿、著裝、交通安全基本法律法規(guī)、公安機(jī)關(guān)工作人員紀(jì)律規(guī)章學(xué)起，使每一名協(xié)管員達(dá)到在崗會(huì)糾章；崗后能獨(dú)立開(kāi)展交通安全宣傳；日常會(huì)配合交通民警參與管理。除此之外，該大隊(duì)還注重抓交通協(xié)管人員的在崗培訓(xùn)。把交通協(xié)管員崗位培訓(xùn)納入單位大練兵內(nèi)容，參照公路巡警崗位練兵標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行培訓(xùn)，保證了這支隊(duì)伍永遠(yuǎn)富有朝氣，永遠(yuǎn)具有活力。
三是政府出資保障的模式已經(jīng)建立。最近幾年，通過(guò)各級(jí)黨委政府的共同努力，全國(guó)正在爭(zhēng)創(chuàng)平安暢通縣區(qū)工程，公安交通管理部門(mén)依托地方黨委支持，大力開(kāi)展“三基”工程建設(shè)。這些都給交通協(xié)管員隊(duì)伍規(guī)范化建設(shè)提供了政策上、制度上的支持。就__縣這講，最近幾年，結(jié)合開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)二級(jí)平安暢通縣任務(wù)，交警大隊(duì)積極為地方黨委政府匯報(bào)隊(duì)伍建設(shè)存在的問(wèn)題，尤其是經(jīng)費(fèi)困難，請(qǐng)求予以解決?？h委政府當(dāng)即立斷，從緊張的縣財(cái)政中擠出部分經(jīng)費(fèi)，全額保障錄用交通協(xié)管人員工資。與此同時(shí)，為30名交通協(xié)管人員統(tǒng)一配備了服裝、個(gè)人裝備。20__年，又為他們辦理了人身醫(yī)療保險(xiǎn)、退休養(yǎng)老保險(xiǎn)，這些措施都極大地激發(fā)了他們干事創(chuàng)業(yè)的熱情。
四是“誰(shuí)用人、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的管理制度基本建立。對(duì)招錄的交通協(xié)管人員，各級(jí)政府按照供需要求，統(tǒng)一分配到基層交警中隊(duì)，委托交警部門(mén)進(jìn)行管理。平時(shí)的培訓(xùn)、教育、考核、使用也由所在交警中隊(duì)負(fù)責(zé)。交警部門(mén)往往也把交通協(xié)管人員的管理，納入本部門(mén)人員教育培訓(xùn)之，采用以會(huì)代訓(xùn)的形式，強(qiáng)化文明守法、遵章守紀(jì)、忠于黨、忠于祖國(guó)、忠于法律、忠于人民、愛(ài)崗奉獻(xiàn)等職業(yè)道德教育，使他們安于工作，樂(lè)于奉獻(xiàn)。
但是，交通協(xié)管員這支隊(duì)伍如何實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，如何最大限度地挖掘他們工作的潛能，如何解決他們的后顧之憂，這也是需要各級(jí)黨委政府解決的問(wèn)題，通過(guò)基層調(diào)研，我以為需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。
一是進(jìn)一步規(guī)范交通協(xié)管人員的配置。受警力嚴(yán)重不足的制約，目前由于受人流、車(chē)流影響，交警管理部門(mén)把主要警力和交警中隊(duì)布置在中心城區(qū)和國(guó)、省道等主干道路，不少地方特別是農(nóng)村地區(qū)、縣鄉(xiāng)公路和“村村通”公路由于遠(yuǎn)離主干道路，交警部門(mén)無(wú)暇顧及。各地公安交通管理部門(mén)積極爭(zhēng)取地方黨委、政府的重視和支持，在財(cái)政給予經(jīng)費(fèi)保障的前提下，招聘了部分交通安全協(xié)管人員，充實(shí)到縣鄉(xiāng)路面中去。但招聘多少，怎么安置，安置后怎么保障，這些都需要進(jìn)一步規(guī)范。
二是交通協(xié)管員的招聘錄用程序進(jìn)一步規(guī)范。招聘交通協(xié)管員途徑，由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)存在很大的差距，需要進(jìn)一步規(guī)范。目前，__縣招聘交通協(xié)管員程序是否可以借鑒。要經(jīng)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)，面向社會(huì)公開(kāi)招考，擇優(yōu)聘用。招聘對(duì)象應(yīng)當(dāng)具備以下基本條件：身體健康；思想品德良好，無(wú)違法犯罪記錄；初中畢業(yè)以上文化程度，年齡在18周歲至50周歲之間；具有一定的交通管理法律法規(guī)和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)；原則上會(huì)講普通話。聘用交通協(xié)管員，要按照勞動(dòng)法等有關(guān)規(guī)定和程序，與聘用對(duì)象簽訂
聘用合同。 三是交通協(xié)管員工作職責(zé)需要進(jìn)一步規(guī)范。交通協(xié)管員在交通民警指導(dǎo)下，可以承擔(dān)以下工作：維護(hù)道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷人員；進(jìn)行交通安全宣傳教育；及時(shí)報(bào)告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。
四是交通協(xié)管員教育管理需要進(jìn)一步規(guī)范。目前，各地公安交通管理部門(mén)對(duì)交通協(xié)管員管理基本根據(jù)“誰(shuí)用人、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，自行組織，缺少專門(mén)的教材，對(duì)交通協(xié)管人員的管理、教育、培訓(xùn)、著裝進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。因此，上級(jí)部門(mén)急需制定一部交通協(xié)管人員管理標(biāo)準(zhǔn)，包括道路交通安全法律法規(guī)、職責(zé)任務(wù)、工作紀(jì)律、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)道德和執(zhí)勤禮儀、崗位培訓(xùn)等方面進(jìn)行規(guī)范。
