時(shí)間：2022-02-05 07:47:35
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關(guān)鍵詞：物流管理；供應(yīng)鏈管理；管理系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)間相互合作不斷整合與融合，在這樣的背景下供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。在此能夠正確認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都是具有豐富的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和世界頂尖水平的企業(yè)。
一、供應(yīng)鏈管理與物流管理的基本概念
（一）物流管理的基本概念
物流管理具有狹義與廣義的區(qū)別。我們所常見的物流管理所指的就是對(duì)物資的運(yùn)輸、派送等等一些簡(jiǎn)單的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與用戶之戀的聯(lián)系。但是較為廣義的物流管理所指的是在生產(chǎn)的過程中原材料的轉(zhuǎn)化，我們所了解到的廣義的物流管理往往都被人們認(rèn)為就是供應(yīng)鏈管理。這樣我們也就不難看出物流管理與供應(yīng)鏈管理存在著一定的相似性?？梢哉f供應(yīng)鏈管理建立在物流管理的基礎(chǔ)上，反之，供應(yīng)鏈管理能夠?qū)ξ锪鞴芾碛兄傻闹匾饬x與重要作用。所以說物流管理與供應(yīng)鏈管理有著一定的聯(lián)系。
（二）供應(yīng)鏈管理的基本概念
供應(yīng)鏈管理都是圍繞著企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心所開展的。能夠及時(shí)地對(duì)企業(yè)的信息流通與資金流通等等有效地進(jìn)行控制。從最初的原材料的采購一直到產(chǎn)品的生產(chǎn)，能夠讓生產(chǎn)者一直到消費(fèi)者形成一個(gè)鏈條。對(duì)于供應(yīng)鏈管理的定義始終說法不一，但是一般來說都具有下面一些特點(diǎn)。首先，從范圍上來說，供應(yīng)鏈能夠把所有對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生影響的各個(gè)方面的因素都納入到考慮的范圍中，供應(yīng)鏈上的每一個(gè)企業(yè)都能夠相互合作從而能夠達(dá)到同步生產(chǎn)的聯(lián)系。第二，供應(yīng)鏈不僅僅是一條鏈接，而且還是一條具有增值意義的鏈接，它能夠讓所有參與到這一過程的參與者都能夠了獲取到利益，物流在供應(yīng)鏈中增加了產(chǎn)品的價(jià)值，讓參與到其中的每一個(gè)企業(yè)都能夠取得增值的收益。最后，一個(gè)企業(yè)不僅僅能夠承擔(dān)著一條供應(yīng)鏈上的重要作用，還可能是另一個(gè)供應(yīng)鏈上的另一個(gè)角色，一條供應(yīng)鏈往往都是由多條供應(yīng)鏈組成的。
二、供應(yīng)鏈管理下的物流管理
（一）供應(yīng)鏈管理下物流管理的特征
首先，具有極高的信息化發(fā)展程度。供應(yīng)鏈管理作用下的物流管理大部分的信息都來源于十分專業(yè)的供應(yīng)商所提供的的，這樣就能夠有助于物流管理的信息化水平的提升。其次，具有更廣泛的涉及面、供應(yīng)鏈作用下的物流管理所能夠涉及的供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的供應(yīng)商的選擇以及生產(chǎn)與配送等等都產(chǎn)生影響，這些都已經(jīng)超越了物流所應(yīng)該服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍。第三，對(duì)員工的有著很高的素質(zhì)要求。由于供應(yīng)鏈管理下的物流管理是提供的技術(shù)服務(wù)的咨詢公司，所以員工不僅僅需要具有更加豐富的現(xiàn)代化管理技術(shù)以及更加豐富的知識(shí)，還需要能夠?qū)Χ嘧兊氖袌?chǎng)環(huán)境有著超前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見能力和對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)應(yīng)變能力。
（二）供應(yīng)鏈管理對(duì)物流管理的重要作用
第一，通過提高服務(wù)質(zhì)量帶來更高的效益。傳統(tǒng)的物流管理解決方案往往都更重視都運(yùn)輸成本和存儲(chǔ)成本的最小化，然而在供應(yīng)鏈下的物流管理則更加注重的是如何提高對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平，這樣會(huì)提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。第二，通過對(duì)過程的優(yōu)化提高企業(yè)的運(yùn)作效率。為了能夠更好地彌補(bǔ)傳統(tǒng)的企業(yè)的運(yùn)作方面的缺點(diǎn)，供應(yīng)鏈下的物流管理則更加強(qiáng)調(diào)對(duì)過程的優(yōu)化，能夠最有效地減少供應(yīng)鏈上的不穩(wěn)定因素，不僅僅能夠更好地提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與工作效率。還可以為物流企業(yè)提供一些具有現(xiàn)實(shí)意義的策劃方案，能夠通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，從而能夠讓物流企業(yè)在管理的過程中得到提升。第三，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的高效率利用。往往物流企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的整合與融合，供應(yīng)鏈管理則能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流管理的有效供應(yīng)商加以集結(jié)，能夠給客戶提供更好的服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的需求。從而能夠提供給客戶更為合理的物流方案，讓所有的物流信息能夠及時(shí)地更新，實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)資源的共享與重復(fù)利用。
（三）供應(yīng)鏈管理下物流管理的功能
第一，對(duì)庫存的管理。通過供應(yīng)鏈的管理能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)庫存管理的訂貨時(shí)間與運(yùn)輸時(shí)間的縮減，從而能夠加快對(duì)庫存的周轉(zhuǎn)速度，能夠更加有效地減少與徹底的展出缺貨事件發(fā)生的可能性，從而能夠更加有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)發(fā)展與企業(yè)的運(yùn)作。第二，對(duì)訂單的管理，訂購的過程正是供應(yīng)商向生產(chǎn)商發(fā)出訂單的一個(gè)十分重要的過程，在這一過程中主要包括供應(yīng)商的管理以及對(duì)訂購合同和企業(yè)的訂單管理，通過供應(yīng)鏈管理模式能夠讓企業(yè)根據(jù)青島數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充計(jì)劃的制定。
通過對(duì)供應(yīng)鏈的管理，企業(yè)能夠自主的制定一些相關(guān)的銷售計(jì)劃，通過合同簽署與其他的公司與企業(yè)簽訂一些長(zhǎng)期的合作關(guān)系，相互能夠達(dá)成共識(shí)。通過對(duì)檢查訂購的數(shù)量以及訂購送達(dá)的供應(yīng)商對(duì)接收的貨物進(jìn)行支付。第三，對(duì)倉庫的管理。倉庫的管理不僅僅是對(duì)倉庫簡(jiǎn)單的貨物的驗(yàn)收與運(yùn)輸以及貨物的出庫檢查監(jiān)督工作，還包括一些代辦銷售以及委托運(yùn)輸以及庫存控制的管理業(yè)務(wù)。
總之，供應(yīng)鏈管理是物流管理重要的組成部分，供應(yīng)鏈管理起源于物流管理同時(shí)供應(yīng)鏈管理更能夠提高物流管理的效率，最終在供應(yīng)鏈管理下的物流管理能夠更好地為客戶提供更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。
作者:智艷芝 單位:江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
1.供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系
1.1供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系
供應(yīng)鏈管理就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面地對(duì)供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。它是為把企業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)相連接進(jìn)行的協(xié)同合作，將資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以此達(dá)到各方面利益最大化的目的。這種管理理念和技術(shù)改造了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，是一種新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力量。
供應(yīng)鏈管理這一概念從提出到實(shí)踐都與物流管理有著緊密的聯(lián)系。供應(yīng)鏈管理是物流管理的更高級(jí)的形態(tài)。從物流管理發(fā)展的歷史來觀察，經(jīng)歷了五個(gè)階段：物流功能個(gè)別管理階段，物流功能系統(tǒng)化管理階段，物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大化階段，企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段，供應(yīng)鏈物流管理階段，可見供應(yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展過程中順應(yīng)企業(yè)管理的需要而產(chǎn)生的一種新的管理模式，是物流管理進(jìn)人更高級(jí)的階段，從作業(yè)功能的整合到渠道關(guān)系的整合，使物流從戰(zhàn)術(shù)的層次提升到戰(zhàn)略高度，是傳統(tǒng)物流管理的邏輯延伸。
1.2 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別
供應(yīng)鏈管理是協(xié)商的機(jī)制，物流管理是一個(gè)計(jì)劃的機(jī)制。物流管理中，主導(dǎo)企業(yè)通常是制造商力圖通過一個(gè)計(jì)劃來控制產(chǎn)品和信息的流動(dòng)，與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系本質(zhì)上是追求利益的買賣關(guān)系，常常導(dǎo)致存貨向上游企業(yè)的轉(zhuǎn)移或成本的轉(zhuǎn)移。供應(yīng)鏈管理同樣制定計(jì)劃，但目的是為了謀求在渠道成員之間的聯(lián)動(dòng)和協(xié)調(diào)。
供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化，物流管理主要是關(guān)注組織內(nèi)部物流一體化。物流一體化管理是指把從原材料采購到產(chǎn)成品交付，對(duì)企業(yè)物流的全過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，即站在企業(yè)全局的角度而非部門的角度上，運(yùn)用系統(tǒng)化的方法，尋找物流的合理化狀態(tài)。供應(yīng)鏈管理認(rèn)為只有組織內(nèi)部的一體化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)高度互動(dòng)和復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要同步考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題，進(jìn)行成本效益權(quán)衡，實(shí)施一體化管理后所獲得的整體效益如何在供應(yīng)鏈成員之間分配等。
供應(yīng)鏈管理對(duì)共同價(jià)值有著更大的依賴。物流管理是通過對(duì)存貨時(shí)間和地點(diǎn)的精確定位來創(chuàng)造價(jià)值，通過對(duì)訂單管理、庫存、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、物料處理以及包裝管理等活動(dòng)的有效控制，以廉價(jià)高效的方式尋求滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和客戶的價(jià)值增值。供應(yīng)鏈的價(jià)值主要來自于組成供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)之間在五個(gè)主要流程上的協(xié)同合作，這五個(gè)流程包括：信息流、產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流以及知識(shí)流。物流是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服務(wù)流的主要運(yùn)輸導(dǎo)管，如果說物流的運(yùn)作是為了提高產(chǎn)品的客戶可得性的話，那么供應(yīng)鏈管理則是首先解決在供應(yīng)鏈伙伴之間的信息可靠性的問題。
供應(yīng)鏈管理是“外源”整合組織，物流管理側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部資源或不同物流功能的整合。供應(yīng)鏈管理更多地在自己的“核心業(yè)務(wù)”基礎(chǔ)上，通過協(xié)作整合外部資源來獲得最佳的總體運(yùn)作效果，除了核心業(yè)務(wù)以外，幾乎每件事情都是“外源”的，即從企業(yè)外部獲得。所以供應(yīng)鏈管理是資源配置的更優(yōu)先的方法。
2.現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)
2.1 物流過程一體化
物流一體化的一個(gè)重要表現(xiàn)是供應(yīng)鏈（SupplyChain)概念的出現(xiàn)。供應(yīng)鏈把物流系統(tǒng)從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)過程和貨物配送到達(dá)用戶的整個(gè)過程，看作是一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，現(xiàn)代物流管理以整個(gè)供應(yīng)鏈為基本單位，而不再是單個(gè)的功能部門。在采用供應(yīng)鏈管理時(shí)，世界級(jí)的公司力圖通過增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值、減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本的方法來增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，其競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是單個(gè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而上升為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。
2.2 物流技術(shù)專業(yè)化
表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如，條形碼技術(shù)，EDI技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能化和柔性化技術(shù)等等。運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等也普遍采用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備。這些現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用大大提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的領(lǐng)域。
2.3 物流管理信息化
物流信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求?，F(xiàn)代物流高度依賴于大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和即時(shí)更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，從客戶資料取得和定單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，到信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透至物流的每一個(gè)領(lǐng)域?，F(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)已成為物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。
2.4 物流服務(wù)社會(huì)化
突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。隨著社會(huì)分工的深化和市場(chǎng)需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)物流技術(shù)和物流管理的要求也越來越高。眾多工商企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到依靠企業(yè)自身的力量不可能在每一個(gè)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流環(huán)節(jié)交由專業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立相對(duì)獨(dú)立的物流專業(yè)部門，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。據(jù)美國(guó)東北大學(xué)1998年對(duì)制造業(yè)500家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%，正在研究以后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。專業(yè)的物流部門由于具有人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，可以采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而達(dá)到物流合理化一一產(chǎn)品從供方到需方全過程中，達(dá)到環(huán)節(jié)最少、時(shí)間最短、路程最短、費(fèi)用最省。
2.5 物流活動(dòng)國(guó)際化
在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國(guó)公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場(chǎng)。因此，其物流的選擇和配置也超出國(guó)界，著眼于全球大市場(chǎng)。大型跨國(guó)公司普遍的做法是選擇一個(gè)適應(yīng)全球分配的分配中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物的集散倉庫;在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時(shí)使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡(luò)，并且把這種先進(jìn)的物流技術(shù)推廣到新的地區(qū)市場(chǎng)。例如耐克公司，他們通過全球招標(biāo)采購原材料，然后在臺(tái)灣或東南亞生產(chǎn)（大陸也有生產(chǎn)企業(yè)），再將產(chǎn)品分別運(yùn)送到歐洲、亞洲的幾個(gè)中心倉庫，然后就近銷售。同樣，全球采購原材料和零部件，已經(jīng)大大降低了汽車的成本，改變了汽車生產(chǎn)線的位置。
3.供應(yīng)鏈中的物流管理戰(zhàn)略
3.1供應(yīng)鏈物流精益化戰(zhàn)略
按照精益思想的5項(xiàng)基本原則，精益物流的本質(zhì)就是不斷改進(jìn)，追求完善。與一般意義上的物流不同之處在于，它更強(qiáng)調(diào)“精”和“益”?！熬斌w現(xiàn)在質(zhì)量上，追求盡善盡美，“益"體現(xiàn)在成本上，追求成本最小化?！熬?quot;追求的是質(zhì)量與成本的最佳匹配，即用最低的成本創(chuàng)造顧客最滿意的質(zhì)量。精益物流的目標(biāo)就是要盡可能地降低物流成本并提高物流服務(wù)水平，二者的根本點(diǎn)都在于消除任何浪費(fèi)。為此，精益物流也相應(yīng)地提出了5項(xiàng)基本原則，其核心就是要正確地確定和識(shí)別企業(yè)價(jià)值流活動(dòng)，并使之按顧客的需求順暢流動(dòng)，為企業(yè)和顧客創(chuàng)造價(jià)值，并且只有當(dāng)價(jià)值鏈由顧客需求來拉動(dòng)時(shí)，才能不斷地提高物流服務(wù)的質(zhì)量和暴露出價(jià)值鏈中隱藏的浪費(fèi)，價(jià)值流動(dòng)越快，就越容易消除浪費(fèi)。供應(yīng)鏈物流精益化戰(zhàn)略包括以下幾個(gè)方面：
1) 以供應(yīng)鏈中的整體需求為中心。從整個(gè)供應(yīng)鏈的立場(chǎng)出發(fā)，而不是僅從單個(gè)企業(yè)或部門的立場(chǎng)或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場(chǎng)出發(fā)，來確定什么環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值、什么環(huán)節(jié)不創(chuàng)造價(jià)值，并盡可能地降低成本；規(guī)范價(jià)值鏈中的浪費(fèi)。對(duì)價(jià)值鏈中產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，制定共同的消除浪費(fèi)準(zhǔn)則，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。
2) 根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定共同認(rèn)可的價(jià)值流增值的行動(dòng)方案。
3) 及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。由顧客需求拉動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造過程，有需求才生產(chǎn)，消除無效勞動(dòng)。
4) 合理匹配供應(yīng)鏈物流能力。與精益生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)采購、配送、生產(chǎn)、銷售等的精益組織與管理。
5) 努力追求完美。一且發(fā)現(xiàn)造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，并盡量增加高價(jià)值的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，減少或消除低價(jià)值或無價(jià)值的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
3.2 供應(yīng)鏈物流敏捷化戰(zhàn)略
與精益生產(chǎn)相同，敏捷制造同樣是現(xiàn)代管理的一個(gè)重要思想。敏捷強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)過程能夠快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，強(qiáng)調(diào)對(duì)過程的快速重構(gòu)，從而抓住各種有利的市場(chǎng)機(jī)會(huì)來獲取利潤(rùn)。在競(jìng)爭(zhēng)加速、市場(chǎng)需求迅速變化的今天，保持供應(yīng)鏈物流較高水平的快速反應(yīng)能力，即敏捷性（Agility)，已變得異常重要。敏捷物流是支撐敏捷供應(yīng)鏈運(yùn)作的重要基礎(chǔ)，同普通的供應(yīng)鏈物流相比，敏捷供應(yīng)鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為：
1) 供應(yīng)鏈趨于同步化。在供應(yīng)鏈物流的敏捷化運(yùn)作中，虛擬組織、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、集成一體化都可以是供應(yīng)鏈再造的組織形式。它們基于共同的核心利益觀，為統(tǒng)一的利潤(rùn)源（項(xiàng)目、產(chǎn)品或服務(wù)）在規(guī)范化的行動(dòng)準(zhǔn)則下進(jìn)行集成互動(dòng)，它們將傳統(tǒng)的“縱向一體化”或“橫向一體化”的穩(wěn)定組織模式改變?yōu)檫m當(dāng)范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)組織模式。
2) 延遲（Postponement)策略。延遲策略的核心在于產(chǎn)品的外觀、形狀確定或生產(chǎn)、組裝、配送等活動(dòng)應(yīng)盡可能推遲到接受顧客訂單后再確定，以盡可能接近顧客的方式來縮短物流反應(yīng)時(shí)間作為敏捷物流管理的突破口。延遲策略類似于精益物流按需生產(chǎn)的思想。
3) 外包策略與市場(chǎng)敏感性。通過將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)商，保持以高度的市場(chǎng)敏感性從最終市場(chǎng)獲取實(shí)際需求信息并對(duì)其做出迅速反應(yīng)，并及時(shí)調(diào)整物流方案。
4.結(jié)語
【關(guān)鍵詞】精益思想 供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈管理是近年來在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。供應(yīng)鏈管理的研究是從物流管理的研究發(fā)展而來的，起初研究者并沒有將供應(yīng)鏈管理當(dāng)作企業(yè)的一個(gè)系統(tǒng)，而是對(duì)供應(yīng)鏈的某個(gè)模塊進(jìn)行局部的研究。到了最近，供應(yīng)鏈鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的關(guān)系。這些概念同時(shí)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系問題，認(rèn)為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是很重要的，通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以與重要的供應(yīng)商和用戶更有效地開展工作的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至一切前向的關(guān)系，以及用戶、用戶的用戶及一切后向的關(guān)系。此時(shí)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的關(guān)系。這些概念同時(shí)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系問題，認(rèn)為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是很重要的，通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以與重要的供應(yīng)商和用戶更有效地開展工作。
一、供應(yīng)鏈管理的基本思想主要有以下五個(gè)方面
（1）橫向一體化取代縱向一體。供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的關(guān)系是橫向聯(lián)合，不是縱向一體的兼并與合并。在這樣的運(yùn)作模式下，企業(yè)之間要以雙贏機(jī)制實(shí)現(xiàn)合作，即以“贏一贏，的態(tài)度看待合作伙伴和價(jià)值鏈。。
（2）客戶定制生產(chǎn)取代大規(guī)模大批量生產(chǎn)。企業(yè)建立供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的目的之一就是為了適應(yīng)用戶需求的個(gè)性化這一市場(chǎng)環(huán)境，因此供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)方式是定制化生產(chǎn)而不是大規(guī)模生產(chǎn)。在這樣的生產(chǎn)模式下，企業(yè)的最大挑戰(zhàn)是生產(chǎn)效率和用戶滿意服務(wù)的矛盾。
（3）組織與業(yè)務(wù)過程敏捷化。為了提高供應(yīng)鏈的市場(chǎng)響應(yīng)能力，必須提高組織與業(yè)務(wù)過程的敏捷性，為此必須連續(xù)監(jiān)測(cè)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，并進(jìn)行價(jià)值分析和整體優(yōu)化，消除不增加價(jià)值的業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理中需求預(yù)測(cè)模型的研究與實(shí)踐過程，以建立具有快速反應(yīng)能力的敏捷供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。
（4）信息共享機(jī)制。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的信息共享，以此作為加強(qiáng)企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶。信息共享可以使企業(yè)之間的運(yùn)作活動(dòng)獲得協(xié)調(diào)一致，計(jì)劃與需求保持同步。
（5）跨組織部門之間的協(xié)作。不同組織之間的協(xié)作對(duì)于供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力起決定性的作用。
二、精益物流的實(shí)施體系
傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)物流的研究，都將目光集中在某個(gè)物流技術(shù)點(diǎn)上，對(duì)某個(gè)特定的物流模塊進(jìn)行優(yōu)化，然而這種對(duì)系統(tǒng)局部?jī)?yōu)化所帶來的效益往往是有限的和短期的。要真正使物流成為挖掘利潤(rùn)的源泉，就需要從根本上對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行深層次的持續(xù)的改革，并在企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)改進(jìn)。應(yīng)該從以下幾個(gè)方面出發(fā)建立精益物流實(shí)時(shí)系統(tǒng)模型：
（1）確定精益變革的領(lǐng)導(dǎo)者。領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)精益變革的人，通常應(yīng)該是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者或者是高層主管，這是因?yàn)閾碛衅髽I(yè)決策權(quán)的高層管理者才能夠有能力將精益改革在整個(gè)系統(tǒng)中推行下去。精益變革的人不一定必須擁有非常詳盡的精益知識(shí)，但是他必須要有運(yùn)用精益知識(shí)的強(qiáng)烈愿望，并具有開拓精神。這些人還需要一些能進(jìn)行具體工作的人來協(xié)助實(shí)施推廣精益計(jì)劃。
（2）獲取精益知識(shí)。進(jìn)精益知識(shí)獲取的途徑很多，企業(yè)可以聘請(qǐng)專門的精益專家，也可以到己經(jīng)實(shí)現(xiàn)精益化或者正在實(shí)施精益化的企業(yè)訪問學(xué)習(xí)，或者找一個(gè)精益用戶或者是精益供應(yīng)商來尋求幫助，引入精益方法。需要強(qiáng)調(diào)的是，在聘請(qǐng)精益專家時(shí)，應(yīng)該尋找那些有過實(shí)際實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，并能為企業(yè)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的精益概念的咨詢服務(wù)，要能給企業(yè)的現(xiàn)狀流程做出有條理的分析和說明。
（3）繪制價(jià)值流圖。繪制價(jià)值流圖時(shí)始終要牢記的五個(gè)原則：站在客戶的位置定義價(jià)值；給每個(gè)產(chǎn)品族繪制價(jià)值流圖；繪出產(chǎn)品流；價(jià)值流由客戶拉動(dòng)；持續(xù)改進(jìn)直到完美。當(dāng)繪制好理想的價(jià)值流圖之后，就要用精益生產(chǎn)方法對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行改善。需要說明的是，找到真正的理想狀態(tài)不是一次就能夠完成的，這需要不斷的參與到生產(chǎn)活動(dòng)中，通過觀察和實(shí)踐找出浪費(fèi)，進(jìn)行改善，然后繼續(xù)。周而復(fù)始，持續(xù)進(jìn)行。
（4）浪費(fèi)的分析。浪費(fèi)分析的目標(biāo)是幫助管理人員確定價(jià)值流中存在的浪費(fèi)，并提供消除浪費(fèi)或減少浪費(fèi)的方法。繪制價(jià)值流圖的過程實(shí)際是公司管理人員了解生產(chǎn)流程、收集生產(chǎn)管理人員對(duì)所存在的問題看法并尋求改進(jìn)意見的過程。浪費(fèi)分析要達(dá)到的目的如下：清楚地定義了需要立即清除的浪費(fèi)。利用價(jià)值流圖對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析。隨著人們逐漸熟悉了浪費(fèi)分析的過程，管理人員發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)流程中的浪費(fèi)會(huì)越來越熟悉和有技巧。通過這樣的方式，所有員工，包括供應(yīng)鏈上企業(yè)外部的物流管理人員都會(huì)對(duì)浪費(fèi)提高警惕。最終在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中形成自我管理的小組，專門負(fù)責(zé)浪費(fèi)的消除和持續(xù)改進(jìn)。
（5）開始行動(dòng)。將浪費(fèi)產(chǎn)生的環(huán)節(jié)以及分析完畢浪費(fèi)的類型之后，企業(yè)就需要開始行動(dòng)，運(yùn)用各種手段消除不必要的浪費(fèi)，改善生產(chǎn)流程。生產(chǎn)流程的改善是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要多個(gè)領(lǐng)域的各類技術(shù)。
三、結(jié)語
精益制造在日本豐田汽車得到了巨大的成功，為全球制造業(yè)掀開了新的一頁，現(xiàn)在越來越多的生產(chǎn)企業(yè)都在想方設(shè)法的學(xué)校豐田方式，使自己的企業(yè)能實(shí)現(xiàn)精益化。因此，我們相信，精益物流的產(chǎn)生也必然會(huì)給全球物流系統(tǒng)注入新的活力，精益物流管理也必將成為未來物流管理方式的主流。
參考文獻(xiàn)：
[1]現(xiàn)代物流管理課題組.物流信息管理[M].廣州：廣州廣東經(jīng)濟(jì)出版社，2002.
【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡(jiǎn)稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。
供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)
物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。
（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。
（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。
（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。
（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能
（1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。
（3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。
（4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系
物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題：要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等；要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。
供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。
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[5]黃小原、盧震：電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理[M].東北大學(xué)出版社，2002.
[6]查爾斯.C.波里爾、邁克爾.J.鮑爾：電子供應(yīng)鏈管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2002.
[摘要]供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對(duì)應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。
[關(guān)鍵字]供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡(jiǎn)稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。
供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)
擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多:不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)
物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。
（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Inter作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。
（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無
連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。
（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。
（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能
（1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。
（3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面:配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。
（4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系
物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題:要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等；要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。
供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。
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什么是物流管理
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對(duì)物流管理的定義為：“為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。可見物流管理的目的是“以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平”，其管理對(duì)象是“物流活動(dòng)”，即與物流功能相關(guān)的活動(dòng)，包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送和信息處理等，因此物流管理的基本目標(biāo)就是以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)，最根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化。
什么是供應(yīng)鏈
我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)鏈的定義：“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游和下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。因此，供應(yīng)鏈指的是籍渠道關(guān)系把產(chǎn)品和服務(wù)導(dǎo)向市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)企業(yè)的順序組合。生產(chǎn)和消費(fèi)之間的物品交換產(chǎn)生了渠道關(guān)系，供應(yīng)鏈中的每一個(gè)成員都是相互依存的。為了反應(yīng)當(dāng)今的買方市場(chǎng)特征既供應(yīng)鏈?zhǔn)怯煽蛻趄?qū)動(dòng)而非供應(yīng)商驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)，供應(yīng)鏈也常常被稱為需求鏈。因?yàn)楣?yīng)鏈中產(chǎn)品形態(tài)變化的過程是其價(jià)值不斷增加和服務(wù)增值的過程，所以也被稱為價(jià)值鏈。如圖1所示
當(dāng)然，實(shí)際的供應(yīng)鏈并不是一條線。由于通常在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中有眾多的供應(yīng)商，包括供應(yīng)商的供應(yīng)商，和眾多的客戶，包括客戶的客戶，實(shí)際上是一個(gè)“供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”，所以也有學(xué)者認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)怯珊w不同活動(dòng)過程中的上下游企業(yè)鏈接而成的組織化網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的功能就是開發(fā)雙向最終客戶交付產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值。
什么是供應(yīng)鏈管理
早在1982年，著名的管理大師Oliver和Webber就應(yīng)用了供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語。其后通過在銷售渠道研究、協(xié)同與合作、生產(chǎn)與分銷、網(wǎng)絡(luò)中庫存的分配與控制、生產(chǎn)計(jì)劃層次等方面的研究，給予了擴(kuò)大和完善，形成了供應(yīng)鏈管理的理論和實(shí)踐。
供應(yīng)鏈管理的概念是：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。供應(yīng)鏈管理所涉及的主要領(lǐng)域有：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand），同時(shí)還包括以下內(nèi)容：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理，供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位），企業(yè)內(nèi)部之間物料供應(yīng)與需求管理，基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理，基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制，企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題），基于Internet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、總庫存最小化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間尋找最佳平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效的最大化。
物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別
1、供應(yīng)鏈管理是物流管理的更高級(jí)的形態(tài)。從物流管理發(fā)展的歷史來觀察，經(jīng)歷了五個(gè)階段：物流功能個(gè)別管理階段，物流功能系統(tǒng)化管理階段，物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大化階段，企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段，供應(yīng)鏈物流管理階段?？梢姽?yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展過程中順應(yīng)企業(yè)管理的需要而產(chǎn)生的一種新的管理模式，是物流管理進(jìn)入了更高級(jí)的階段，從作業(yè)功能的整合到渠道關(guān)系的整合，使物流從戰(zhàn)術(shù)的層次提升到戰(zhàn)略高度，是傳統(tǒng)物流管理的邏輯延伸。
為了適應(yīng)物流的發(fā)展，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）于1998年修訂了物流的定義：“物流是供應(yīng)鏈的一部分，是以滿足客戶需求為目的的，為提高產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存效率和效益而對(duì)其進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”。顯然，供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流的概念，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流是供應(yīng)鏈管理的子系統(tǒng)。
我們?cè)賮砜纯疵绹?guó)物流管理協(xié)會(huì)的最新供應(yīng)鏈管理、物流管理的定義。
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)認(rèn)為：供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程、將其轉(zhuǎn)化成為有機(jī)的、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過程中的所有物流活動(dòng)，也包括了生產(chǎn)運(yùn)作，它驅(qū)動(dòng)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營(yíng)銷，銷售、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動(dòng)的協(xié)調(diào)一致。物流管理是以滿足客戶需求為目的，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從生成點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效率和有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存的進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過程。顯然供應(yīng)鏈管理囊括了物流管理在內(nèi)的各個(gè)有關(guān)的管理環(huán)節(jié)和流程。
2、供應(yīng)鏈管理是對(duì)互動(dòng)界面的管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赏ㄟ^協(xié)同合作來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運(yùn)作效率的一些相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)組成的，供應(yīng)鏈管理是對(duì)在運(yùn)作能力、信息、核心競(jìng)爭(zhēng)力、資金以及人力資源與條件都受到限制的情況下多個(gè)企業(yè)之間的關(guān)系管理，因此具有互動(dòng)的特征。
3、供應(yīng)鏈管理是協(xié)商的機(jī)制，物流管理是一個(gè)計(jì)劃的機(jī)制。物流管理中，主導(dǎo)企業(yè)通常是制造商力圖通過一個(gè)計(jì)劃來控制產(chǎn)品和信息的流動(dòng)，與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系本質(zhì)上是利益沖突的買賣關(guān)系，常常導(dǎo)致存貨向上游企業(yè)的轉(zhuǎn)移或成本的轉(zhuǎn)移。供應(yīng)鏈管理同樣制定計(jì)劃，但目的是為了謀求在渠道成員之間的聯(lián)動(dòng)和協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng)，他的一個(gè)重要目標(biāo)就是通過分享需求和當(dāng)前存貨水平的信息來減少或消除所有供應(yīng)鏈成員企業(yè)所持有的緩沖庫存。這就是供應(yīng)鏈管理中“共同管理庫存”的理念。
4、供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化，物流管理主要是關(guān)注組織內(nèi)部物流一體化。物流一體化和供應(yīng)鏈一體化基本模式分別見圖2和圖3。物流一體化管理是指把從原材料采購到產(chǎn)成品交付，對(duì)企業(yè)物流的全過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，即站在企業(yè)全局的角度而非部門的角度上，運(yùn)用系統(tǒng)化的方法，尋找物流的合理化狀態(tài)。供應(yīng)鏈管理認(rèn)為只有組織內(nèi)部的一體化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，供應(yīng)鏈管理是一高度互動(dòng)和復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要同步考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題，進(jìn)行成本效益權(quán)衡，比如要考慮在組織內(nèi)部和組織之間，存貨以什么樣的形態(tài)放在什么樣的地方，在什么時(shí)候執(zhí)行什么樣的計(jì)劃，信息共享的深度，實(shí)施一體化管理后所獲得的整體效益如何在供應(yīng)鏈成員之間分配等。
5、供應(yīng)鏈管理對(duì)共同價(jià)值有著更大的依賴。物流管理是通過對(duì)存貨時(shí)間和地點(diǎn)的精確定位來創(chuàng)造價(jià)值，通過對(duì)訂單管理、庫存、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、物料處理以及包裝管理等活動(dòng)的有效控制，以廉價(jià)高效的方式來尋求滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和客戶的價(jià)值增值。
1.物流管理概述
在社會(huì)的生產(chǎn)過程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動(dòng)，有效降低物流企業(yè)的各項(xiàng)開支，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益與管理水平?；诠?yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過程，還包括物料轉(zhuǎn)化過程，因此，很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。
2.供應(yīng)鏈管理概述
供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過程，包括從供應(yīng)商到用戶的整個(gè)商品流通過程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)最優(yōu)化，將各部門的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過物流管理市場(chǎng)的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。從理論上來說，供應(yīng)鏈管理可以為客戶提品和服務(wù)的有效價(jià)值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到提高。現(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)緊密合作。
二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性
1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度
物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實(shí)現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
2.提高快速響應(yīng)能力
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動(dòng)式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM(fèi)者的反饋進(jìn)行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實(shí)現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實(shí)現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時(shí)處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準(zhǔn)性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
3.提高顧客滿意度
在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿意度。
4.降低庫存成本
在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對(duì)物流管理的各環(huán)節(jié)實(shí)行逐級(jí)管理，將物流管理的過程細(xì)化，以更好地滿足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過JIT生產(chǎn)和零庫存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫存，更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求規(guī)模，根據(jù)市場(chǎng)需求規(guī)模安排合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，避免資源的浪費(fèi)。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)庫存信息的交流與共享，盡量減小庫存量，有效降低庫存成本，從而提高資金的使用效率。
三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿意度。具體說來，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過以下發(fā)展策略促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：
1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說來，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個(gè)方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實(shí)施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財(cái)力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費(fèi)。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。
2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率
在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進(jìn)行及時(shí)更新，積極引進(jìn)與開發(fā)先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個(gè)方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷售時(shí)點(diǎn)技術(shù)?；诠?yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。
3.運(yùn)用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系
在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運(yùn)用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過第三方物流的高效率運(yùn)作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流的意義有以下幾個(gè)方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本；二是提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；三是提高市場(chǎng)應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場(chǎng)投放速度。
四、結(jié)語
