序論：在您撰寫公路工程施工管理的問題及措施時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

0引言

在市場需求不斷增加和國家的大力扶持之下，我國交通行業(yè)迎來了高速發(fā)展的階段，同樣的，用戶對于公路工程的關(guān)注點也從建設(shè)速度、便利等逐漸轉(zhuǎn)向了公路工程的質(zhì)量。在這樣的趨勢之下，對公路工程施工管理工作的具體控制措施進行研究是非常有必要的。根據(jù)現(xiàn)狀來看，我國交通行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)因為這一工作的展開達不到預(yù)期的要求而受到了一定的制約。本文將首先針對施工管理工作中依然存在的問題進行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上提出具體的加強措施。

1公路工程施工管理現(xiàn)存問題

1.1施工技術(shù)不達標(biāo)

施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，必須對施工隊伍的專業(yè)水平有一定的要求。從現(xiàn)狀來看，大部分施工隊伍都是以農(nóng)民工為主的，這部分人員在實際的施工過程中很有可能因為操作不當(dāng)或?qū)I(yè)知識不足等原因而導(dǎo)致公路工程的建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題。對施工隊伍管理人員來說，這部分施工人員大多都沒有受過系統(tǒng)的訓(xùn)練，即使能在技術(shù)上滿足公路工程建設(shè)的要求，在針對施工人員進行管理的過程中因為專業(yè)性的不足也很有可能導(dǎo)致問題的出現(xiàn)。

1.2管理制度不完善

雖然我國交通行業(yè)已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，但從整體的國際環(huán)境來說，我國大部分公路施工單位在管理制度的確立上還存在一些問題。根據(jù)現(xiàn)狀來看，由于部分公路施工單位或企業(yè)過多將重點放在了如何盈利上，在實際工作中只追求數(shù)量而不對施工質(zhì)量進行管理，進而導(dǎo)致公路工程質(zhì)量難以達到用戶需求，長此以往，這些企業(yè)雖然能獲得一定的利益，但也同時面臨著被市場淘汰的風(fēng)險。

1.3安全意識不高

在實際的公路工程施工過程中，具備一定的安全意識是避免安全事故發(fā)生的關(guān)鍵手段。根據(jù)現(xiàn)狀來看，大部分公路施工單位都沒有對從業(yè)人員的安全意識做出明確要求，相關(guān)的培訓(xùn)也比較少，顯然，這樣的狀況必然會導(dǎo)致施工場地整體安全性降低，嚴重情況下就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。從具體的安全管理工作上來說，我國大部分的公路施工單位都不能在施工現(xiàn)場配備專業(yè)的人員來進行監(jiān)督。

1.4工程變更較多

工程變更是指設(shè)計單位對原施工圖紙和設(shè)計文件中所表達的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的改變和修改。這種改變和修改不僅包含因設(shè)計工作中本身在可能存在的漏項、錯誤而帶來的改變，同時也包含由建設(shè)單位提出的對質(zhì)量、功能等的要求發(fā)生改變而引起的設(shè)計修改以及施工單位或監(jiān)理單位從施工角度或?qū)嶋H情況提出的合理建議可能引起的變更。但是在工程實際中，由施工單位提出的設(shè)計變更項目也較多，這樣可能增加工作量和工程造價，使得工程項目管理工序和難度變大。

1.5對成本與質(zhì)量之間關(guān)系的認識存在偏差部分

公路施工單位在施工過程中錯誤地認為成本越高質(zhì)量就越高，而想要壓縮成本就要降低對公路工程質(zhì)量的要求。從某種角度來說，這一理念是成立的，但對于交通行業(yè)，質(zhì)量問題一旦出現(xiàn)，公路施工單位就可能要進行二次返工，而二次返工所消耗的人力和物力相對要大很多。如果公路工程質(zhì)量得不到保證，將會導(dǎo)致后續(xù)應(yīng)用過程中公路工程的日常維護工作難以展開，需要更多的資金投入。顯然，只注重利益的公路工程方案是十分不可取的。

2加強公路工程施工管理的措施

2.1選擇施工方法

不同等級的公路有不同的施工要求，因此，公路施工單位在施工過程中也絕不能一概而論，而應(yīng)將國家標(biāo)準(zhǔn)與用戶需求結(jié)合起來進行選擇。首先，在進行實際施工前應(yīng)進行整體的設(shè)計。這一設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括整體的公路工程方案、公路工程工期等，應(yīng)保證施工方式的選擇與施工要求高度契合。公路工程企業(yè)應(yīng)避免一味地追求新技術(shù)的現(xiàn)象，新技術(shù)的應(yīng)用在公路工程施工中可能存在一定的優(yōu)勢，但由于應(yīng)用不熟練或經(jīng)驗不足很有可能導(dǎo)致這些新的施工技術(shù)難以發(fā)揮其本來的作用。同時，新技術(shù)的引入通常也意味著大量資金的消耗，公路工程施工企業(yè)應(yīng)將這些因素綜合起來進行考量。

2.2完善管理體系

管理體系的完善是保證施工管理工作有效開展的基礎(chǔ)，應(yīng)從以下幾方面著手。首先，公路施工單位在施工過程中應(yīng)設(shè)立單獨的管理部門來對整體的施工過程進行管理。在管理人員的選擇上，要盡量保證其專業(yè)性。其次，要進一步對公路工程施工制度進行完善。在制度的確立過程中，應(yīng)將現(xiàn)階段用戶對公路工程的具體要求以及公路工程從業(yè)人員的具體訴求結(jié)合起來。最后，要在整體管理體系中添加一定的監(jiān)督方案，以此來保證施工人員在施工過程中可以嚴格按照管理制度來展開工作。對于違反規(guī)章制度的處理辦法也應(yīng)明示。

2.3提高相關(guān)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)和安全意識

施工人員是整個公路工程施工過程中的主體，只有這部分人員的職業(yè)素養(yǎng)得到了保證，施工管理工作的展開才是有意義的。首先，公路工程企業(yè)應(yīng)提升用工門檻，應(yīng)確保施工人員具備一定的從業(yè)資格，保證其專業(yè)性。其次，公路工程企業(yè)應(yīng)定期對這些人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)主要以實際的技能和安全意識培養(yǎng)為主，以此來保證這部分人員在專業(yè)技能和知識上的表現(xiàn)能滿足施工過程的具體要求，時刻有著較強的安全意識，確保項目的順利實施。

2.4做好施工質(zhì)量監(jiān)督以及工程變更管理工作

在公路工程的施工階段，如果頻繁出現(xiàn)設(shè)計變更，那么就一定會影響項目的施工質(zhì)量和施工進度。因此施工單位必須做好對設(shè)計變更的管理工作，嚴格按照規(guī)范要求的設(shè)計變更程序進行索賠。當(dāng)發(fā)生了設(shè)計變更時，施工單位必須根據(jù)相應(yīng)的程序先申請，在相關(guān)部門審批通過后，才可以進行設(shè)計變更。應(yīng)遵循施工中盡量少產(chǎn)生設(shè)計變更的原則，確保工程項目能夠有序進行各項施工作業(yè)。同時，施工單位還應(yīng)成立質(zhì)量監(jiān)管小組，嚴格地監(jiān)督和管理施工中每一個環(huán)節(jié)和工序，確保各個環(huán)節(jié)和工序的質(zhì)量都是符合要求的，從而提高公路工程的整體施工質(zhì)量。

2.5尋找成本與質(zhì)量之間的平衡點

對于實際的公路工程建設(shè)過程來說，一味壓縮成本或一味通過增加成本來提升公路工程質(zhì)量都是不可取的。公路工程企業(yè)應(yīng)該做的是在一定的成本范圍內(nèi)和用戶需求的基礎(chǔ)上保證最佳的公路工程質(zhì)量。在這一過程中，應(yīng)找到成本與施工質(zhì)量之間最佳的平衡點，在保證公路工程企業(yè)獲利的同時保證施工質(zhì)量。想要找到這樣的平衡點，可以通過質(zhì)量提升前后的成本投入以及獲取利潤之間的差別來進行計算。

3結(jié)語

綜上所述，公路工程施工質(zhì)量管理工作的展開主要還存在施工技術(shù)不達標(biāo)、管理制度不健全、安全意識不高、工程變更較多、成本與質(zhì)量之間的關(guān)系不明確等問題，本文從控制施工方法、完善管理制度、提升施工人員職業(yè)素養(yǎng)和安全意識、做好施工質(zhì)量監(jiān)督以及工程變更管理工作、尋找成本與質(zhì)量之間的平衡點等方面對施工管理的改進措施進行了分析?？偟膩碚f，在公路工程施工管理的過程中應(yīng)將用戶需求、國家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)利潤等因素結(jié)合起來進行考量，并制定相應(yīng)的管理方案。