時間：2024-01-16 16:21:35
序論：在您撰寫談談對交通發(fā)展的看法時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
今年，北大首次在自主選拔測試中采用了“元培綜合評價系統(tǒng)”。這一系統(tǒng)共有350名北大教授參與。在復試中，每位考生接受8名以上專家的考核，涵蓋初步審核評價、學科基礎(chǔ)測試、綜合面試、交叉學科創(chuàng)新潛質(zhì)測試、體質(zhì)測試等五個環(huán)節(jié)。北大表示，結(jié)合五個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，經(jīng)過自主選拔錄取專家委員會綜合評定成為候選人的考生，將在高考中享受北大當?shù)劁浫》謹?shù)線下降60分以內(nèi)的政策優(yōu)惠。
根據(jù)北大多年來選拔人才的標準，這次復試的主要考試內(nèi)容不是中學期間重復學習的知識點，而是考生處理新鮮、未知信息的能力，創(chuàng)新思維能力和人文素養(yǎng)等。因此，北大的面試題目出得并不怪，每個考生都能回答，然而答案是發(fā)散式的，考生想要回答得精彩則需要很靈活的頭腦，具備很強的獨立思考能力和辯證思維能力，而絕不是考察高考中會考到的那些知識點。比如：1.有人認為，人生的發(fā)展應順其自然，不應刻意追求。請談談你的看法。2.喬布斯說，領(lǐng)導者和追隨者最大的區(qū)別在于創(chuàng)新。請談談你的看法。3.有人說，現(xiàn)代交通、通訊技術(shù)拉近了人與人之間的距離；也有人說，這些技術(shù)使人與人之間的距離更遠了。請談談你的看法。4.魯迅說：“一切好詩，到唐已被做完?！闭堈務勀銓@句話的見解。5. 有人說，法律是通過限制自由來保障自由。請談談你的看法……
跟往年相比，北大在今年復試中新增了體測和交叉學科創(chuàng)新潛質(zhì)測試。體測內(nèi)容包括跳繩、坐位體前屈、肺活量、臺階試驗、身高體重五項。北大相關(guān)負責人在早前就表示，增加體質(zhì)測試是基于當前我國中小學生身體素質(zhì)狀況堪憂的現(xiàn)實。教育的功能是為了實現(xiàn)人的全面發(fā)展，自主選拔測試也應該正向引導學生重視體育鍛煉，把體育鍛煉當成一種日常習慣，把身體健康當成獲得人生幸福的一種方式，絕不能把所有的時間和精力都用來學習文化知識。
另據(jù)了解，為了進一步體現(xiàn)社會公平，北大在自主選拔的初審時就已經(jīng)對農(nóng)村地區(qū)中學和農(nóng)村戶籍考生有了政策上的傾斜，而在復試和確定候選人等環(huán)節(jié)時也會貫徹這一原則，提高農(nóng)村戶籍考生入選比例。按照北大的說法就是，“使自主選拔錄取候選人中農(nóng)村戶籍考生的比例不低于20%，并對國家明確的重點農(nóng)村扶貧開發(fā)地區(qū)給予重點扶持”。
關(guān)于本科人才的培養(yǎng)模式，北大也有明確的思考和定位。作為國內(nèi)高校的佼佼者，北大率先采用“淡化專業(yè)，寬口徑、厚基礎(chǔ)、多學科”的通識教育模式來培養(yǎng)人才，學生在本科階段學習期間，將在導師的指導下經(jīng)過一兩年的時間，選擇一個大致的職業(yè)方向，然后再根據(jù)職業(yè)方向決定自己的專業(yè)結(jié)構(gòu)。北大鼓勵學生在學有余力的情況下進行跨學科的學習。
據(jù)了解，自2000年，北大就在全校范圍內(nèi)開設(shè)了“本科生素質(zhì)教育通選課”、“大類平臺課”等課程，培養(yǎng)復合型人才，至今共有超過300門課程，涵蓋“數(shù)學與自然科學”、“社會科學”、“哲學與心理學”、“歷史學”、“語言學、文學、藝術(shù)與美育”以及“社會可持續(xù)發(fā)展”等六大領(lǐng)域?！按箢惼脚_課”設(shè)于2009年，根據(jù)院系專業(yè)特點及相互之間的聯(lián)系，分為理工、人文、社科和經(jīng)管4個學科大類，共229門課程。
關(guān)鍵詞：橋梁；養(yǎng)護；加固；維修
中圖分類號：U445.7文獻標識碼：A
一、前言
橋梁養(yǎng)護問題是養(yǎng)護部門頭等工作，橋梁的安全運營對交通安全起著重要的作用，是養(yǎng)護部門關(guān)鍵的工作，筆者就橋梁養(yǎng)護的重點談談自己的一些看法，并且就橋梁重點部位的加固維修談談一些不成熟的看法。
二、橋梁加固問題
（一）我縣許多橋梁都是在上世紀80、90年代修建的，雖然使用年限遠遠沒有達到設(shè)計年限，但是由于近年來汽車運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，原有設(shè)計荷載不能滿足現(xiàn)在汽車載重量，許多上百噸的車都在路上飛馳，著給養(yǎng)護部門帶來不小的壓力，如何進行加固處治是非常現(xiàn)實的問題。
（二）加固設(shè)計
1、首先要進行的是理論計算，根據(jù)上下部的荷載要求進行理論計算是很重要的一個部分，我們在進行理論設(shè)計的時候必須根據(jù)原來的設(shè)計文件進行，把原來的設(shè)計文件中的設(shè)計荷載和經(jīng)過實實際調(diào)查的設(shè)計文件進行比較，根據(jù)現(xiàn)在的實際交通量計算荷載，這樣才能制定合理的加固維修方案。
2、加固設(shè)計①總體設(shè)計。依據(jù)對橋梁的全面檢測、調(diào)查，對大橋橋面的橋面鋪裝、泄水管、人行道板、護欄全部更換，護欄挑梁修補后繼續(xù)使用；T梁加大截面補強；蓋梁、立柱碳纖維布補強；基樁加大截面補強，同時對地基土注漿固表補強。②具體設(shè)計。該橋加固內(nèi)容較多，主要介紹T梁及橋墩加固。
三、橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固
（一）橋上部結(jié)構(gòu)的加固當結(jié)構(gòu)受損或超載而承載能力不足時，需予以加固，從投資少，工效快，不中斷交通，技術(shù)可行，有較好的耐久性等要求考慮，選用下列加固方法進行加固。
當具體承載力不大時，在梁頂面（橋面）上加鋪一層鋼筋混凝土面層，使其與原有主梁形成整體，達到加厚主梁高度和增大梁的抗壓截面的目的，以提高梁的承載能力。
增設(shè)縱梁法：在墩臺、地基安全性能好，并有足夠承載能力的情況下，可增設(shè)新縱梁使之與舊主梁，共同受力，達到提高橋梁承載能力的目的。增設(shè)橋墩或改橋為涵的改變結(jié)構(gòu)體系法：通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系，如在簡支梁下增設(shè)立柱或橋墩，縮短橋跨，或把相鄰兩跨簡支梁加以連接，變成連續(xù)梁。對小橋還可采用橋改涵的形式，提高承載能力。或?qū)⑴f梁部分或全部卸除，更換成荷載等級較高的新梁。此法加固效果顯著，施工也較簡便，但造價較高，影響交通的時間較長。
（二）橋面鋪裝層的維修與加固對危害橋梁正常運行的部分進行經(jīng)常性的養(yǎng)護維修，應保持橋面清潔，伸縮縫完好并能伸縮自由，疏通泄水孔等。橋面板出現(xiàn)表面碎裂、脫落或洞穴現(xiàn)象后，應采取局部修復的辦法進行維修。修復時，先將破損部分鑿除，再澆筑新鮮混凝土，并注意加強養(yǎng)護。
四、墩臺基礎(chǔ)的維修與加固
（一）墩臺基礎(chǔ)的維修水深H3m時，可通過潛水作業(yè)將袋裝混凝土分層填塞沖空部分或包褒損壞部分。
（二）墩臺基礎(chǔ)的加固當基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而又為剛性實體基礎(chǔ)時，可采用加砌砌體或增補混凝土，以擴大原有基底面積的措施予以加固。
（三）地基加固當基底土基松軟或深層土質(zhì)不良而影響基礎(chǔ)正常受力時，可用人工地基加固法加固地基，常用方法有砂樁法和注漿法等。當軟弱地基較厚時，將鋼管或木樁打入基礎(chǔ)周圍土層后，然后將樁拔出，灌入干燥粗砂并搗實而成砂樁，使地基土的密實度得以提高。當易坍孔灌砂困難時，可采用砂袋套管與沖振法加固地基。注漿法是在墩臺中心直向或斜向鉆孔或打入管樁，通過孔眼及管孔壓噴注漿于土層之中，通過漿液凝固把松散土固結(jié)或把巖石裂縫填塞的一種地基加固方法。
（四）墩臺主體加固當墩臺有貫通性裂縫時，可用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進行加固。一般在墩臺身上、中、下分設(shè)三道圍帶，當墩臺身有嚴重裂縫及大面積表面損壞、風化和剝落時，可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護套的方法進行加固。為加強圍帶與墩臺身的連接，在墩臺身內(nèi)應埋置直徑10-20cm的鋼銷，埋深約20倍的鋼銷直徑即可。
五、橋面伸縮裝置的維修
當軟性填料松散脫落時，應清除原縫隙存留物后重新注入新的填縫料；當鋪裝層破壞時，應鑿除后重新鋪筑；伸縮縫損壞時，應予更換。松動不平整時，應重新調(diào)平并緊固之；脫出時，應重新嵌固并調(diào)平；老化失效時，應予以及時更換；焊接破裂時，應清除垢穢后重新焊牢；鋼板出現(xiàn)裂縫或斷裂時，應采取焊接修補。
六、橋頭引道的維修
橋頭銜接處路面下沉，應作填補修理，使之連接平順，不致產(chǎn)生跳車；擋墻、護欄損壞時，應及時修補或更換；護坡沖空或有其它損壞，應采取修補措施；引道上的涵管，水渠，有損壞時，應及時維修。
七、超重車輛過橋的管理與加固
為了使運輸特大、特重型工業(yè)設(shè)備的車輛駛過橋梁，不致引起橋梁的損壞甚至發(fā)生重大事故，必須加強超重車輛過橋時的管理工作，認真采取加固補強措施，配合超重車輛安全過橋。
使車輛裝載的貨物盡量減少或使重量盡可能分布在較大的長度范圍內(nèi)，減小單位長度的壓力?？稍跇蝾^引道上設(shè)牽引車或卷揚機，使牽引車與平板掛車分別過橋。使車上貨物裝置平衡、適中、避免產(chǎn)生偏載。使超重車輛單車過橋，選擇交通量較小的時間里，同時沿線要事先通知，運行中要請公安、監(jiān)理部門配合，進行交通管理，以確保安全。
八、結(jié)束語
為適應超重車輛過橋的要求，應采取一定的加固措施，常用的加固措施有：在橋面上搭設(shè)臨時鋼木過梁，以減輕橋梁負擔的卸載措施；對橋梁結(jié)構(gòu)進行臨時或永久性加固，使橋梁承載能力提高的措施；對舊橋進行改建或搭建臨時便橋的措施。公路橋梁的養(yǎng)護問題是一個重要的命題，現(xiàn)在很多地方的橋梁事故都是由于眾多的超載車輛引起的，一起起的塌橋事故給我們敲響了警鐘，特別是對我們養(yǎng)護部門更增加了擔子，呼吁相關(guān)路政執(zhí)法部門加大對超載車輛的查處力度，上級部門增加養(yǎng)護經(jīng)費，防范于未然。
參考文獻：
1 以學生的認知為基礎(chǔ)，激感共鳴
教師要根據(jù)學生年齡特點和認知基礎(chǔ)，引導學生通過借助已有的道德經(jīng)驗，對道德素材中的道德范例（典型的生活人物或典型的社會事物）進行深刻的價值分析和心理體驗，激發(fā)其道德情感達到悟理的教學目的。如在教學《尊敬老人》一課時，教師可以從教材中“偉偉自覺敬老助老”的道德典范為主線，引導學生從五個方面進行價值分析和情感體驗：①課文寫了偉偉孝敬奶奶的哪些事？你最感動的是什么？②你覺得老人受到偉偉細致入微的照顧時，會怎么想？③偉偉聽到老人、家人或是街坊鄰居對他夸獎時是什么心情？④你認為偉偉為什么要這么做？⑤通過偉偉的故事，談談你將如何對待老人？通過抓住偉偉這個生活范例，引導學生對其行為結(jié)果和行動動機，進行深刻的合情合理的，分析和思想品德體驗，激發(fā)學生對老人的同情心和善待情。在講解課文的同時，聯(lián)系學生的生活實際，有助于學生很快明白“主動尊老、敬老、助老”是為了讓老年人晚年生活更幸福，是全社會的義務和責任，是高尚的社會道德的體現(xiàn)。
2 聯(lián)系生活實際，進一步深化學生道德認知
為了讓學生明理更深刻，行為取向更具有生活意義和社會效應，在教學過程中，教師要聯(lián)系實際，多列舉和評析生活中的實例，多質(zhì)疑生活中的“兩難”問題，使思想品德課教學更具有生活化氣息，以達到幫助學生進一步升華道德認識的目的。如在教學《送溫暖》一課時，教師可以結(jié)合生活實際讓學生得到進一步的拓展和升華。首先，讓學生列舉生活中助殘獻愛心的人和事，夸夸他們的行為和心靈。其次，讓學生說說在實際生活中，該如何去幫助殘疾人，讓每個殘疾人都能像正常人一樣生活得舒心和幸福。最后，聯(lián)系生活實際質(zhì)疑，如在生活中有行乞的殘疾人，但有的人認為那是行騙的手段，讓學生談談自己的看法。
3 加強實踐引導，培養(yǎng)學生自覺規(guī)范道德行為習慣
課堂教學可以使學生了解道德行為準則和做人的基本道理，但學生在社會生活中未必就能按課堂內(nèi)所要求的道德規(guī)范去做，因而，教師還需要加強實踐教學促進學生的知行互動和諧發(fā)展。在具體的教學中，教師要結(jié)合教材，為學生提出明確的行為要求，而且制定相應的評價檢測方法，讓學生在生活實踐中自覺規(guī)范道德行為。如在教學《尊敬國家標志》一課時，教師在讓學生懂得尊敬國歌、國徽這些國家標志的意義的基礎(chǔ)上，特別要強調(diào)學生在課外要自覺尊敬國家標志的行為要求，尤其是每周一的升旗儀式，看到五星紅旗升起時，都要向紅旗莊嚴肅穆并進行注目禮或隊禮。同時，課后加強督導評價，每周評一次，看誰做得最好，對于做得好的同學在班級或全校提出表揚。這樣一來，同學們都能按要求自覺做到，時間一長就養(yǎng)成一種好習慣。如教學《遵守交通規(guī)則》時，教師可以邀請交警到課堂上演示指揮交通時的情景，或者播放交警指揮交通時的錄像，同時讓學生了解相關(guān)的交通規(guī)則；然后讓學生討論所見所聞，辨析遵守交通規(guī)則與不遵守交通規(guī)則的種種表現(xiàn)，談談自己將如何遵守交通規(guī)則；最后布置作業(yè)，
4 與實際生活接軌，將品德養(yǎng)成教育融于日常生活
一、造成船舶超載的主要原因
1、水上交通管理法規(guī)建設(shè)滯后經(jīng)濟發(fā)展
隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，水運企業(yè)的重組、改制，出現(xiàn)國有企業(yè)由過去集體經(jīng)營轉(zhuǎn)變成民有經(jīng)營，大量船舶私有化，加上大量農(nóng)民紛紛造船、購船從事水上運輸。法制觀念弱、技能差是一個特點。而更有許多船主會鉆法規(guī)的空檔、管理的缺陷，超載運輸，以獲取高額收入。對超載部分的卸載貨物處理沒有強硬的法律支撐，形成對屢屢嚴重超載的船舶不具威懾力。對由于船舶超載引起的水上交通事故也沒有具體的說法。一些水上交通安全法規(guī)著重理論成面，缺乏實際操作性等等。加上海事管理部門的許多管理行為只有法規(guī)上的原則性規(guī)定，缺乏統(tǒng)一執(zhí)法規(guī)范，因而在實際操作中，執(zhí)法不統(tǒng)一、隨意性較大，達不到有效的管理目的。
2、經(jīng)濟利益驅(qū)動是船舶超載的根本原因
由于市場的需求，水運事業(yè)過快發(fā)展，使得水運竟爭日趨激烈，運輸成本逐年攀升，使許多船舶為經(jīng)濟利益要錢不要命。其超載量越多，利潤空間越大。如此大的誘惑力，有利可圖者必然要鋌而走險。
3、管理不到位，為船舶超載提供了一定的空間
部分港口、碼頭缺乏有效的監(jiān)督管理，其人員為爭攬貨源、撈取好處費，主動為超載提供方便。海事對港口、碼頭的監(jiān)督管理缺乏法律和法規(guī)的授予，以致于船舶超載現(xiàn)象未能在源頭上堵死。
4、執(zhí)法犯法，違法辦證為船舶超載提供溫床
有些地方的海事管理部門，打著為船民服務的旗子，不按法定檢驗程序辦證，為了某種目的，隨意降低檢驗標準，只要交了錢就濫發(fā)證書，導致海事暫存有關(guān)航行證件、證書一大堆。給查禁船舶超載設(shè)置新的障礙。
5、有法不依，執(zhí)法不嚴，違法不糾的現(xiàn)象時有發(fā)生
對一些嚴重超載的船舶，有些始發(fā)港的海事管理部門僅罰款l00—200元，有的甚至幾十元就完事了，因受到“一事不再罰”原則的制約，沿途的海事部門就無法再進行到位的處罰。始發(fā)港的海事管理部門區(qū)區(qū)小額罰款的行政處罰，顯然已失去意義，客觀上也助長了船舶超載屢禁不止的原因。
二、根治違法超載的個人看法
1、加強法制建設(shè)，加強行業(yè)管理，營造良好執(zhí)法環(huán)境
理順水上交通管理各部門之間的關(guān)系，從立法上滿足水上安全管理的需求，盡快清理、修改、完善與當前實際情況不相適應的法律、法規(guī)和規(guī)章，強化管理手段，統(tǒng)一全國水上交通管理收費標準及費率，增強法律、法規(guī)和規(guī)章的可操作性。
2、加強源頭管理，落實源頭管理責任，從源頭上解決船舶超載現(xiàn)象各級海事管理部門要強化源頭安全檢查，全面真正地實行船舶進出港口的報港制度，實行實船檢查現(xiàn)場簽證，取消過去的信譽簽證。這一點尤為重要。對超載船舶一律不辦理簽證。同時其他部門(如船閘)要密切配合，嚴格把好船舶過閘關(guān)，對不辦理簽證冒險出港的超載船舶，嚴禁過閘，并將有關(guān)信息及時反饋海事部門以予查處。
3、加大管理力度，強化現(xiàn)場監(jiān)督，嚴把監(jiān)督檢查關(guān)
海事管理部門要加強重點港口、碼頭和主要航段的巡查，加大對船舶超載、不辦理簽證的打擊力度。對嚴重超載而發(fā)生水上交通事故的單位、個人和責任人要嚴肅處理，觸犯刑法的，一定要追究其刑事責任。
4、加強對船舶檢驗工作的管理，嚴把船舶檢驗質(zhì)量關(guān)
眾所周知，船檢工作是直接關(guān)系到船舶質(zhì)量的安全問題。是船舶進入運輸市場的第一關(guān)，各級船檢部門要進一步規(guī)范船舶檢驗各項規(guī)章制度和工作程序，堅決杜絕大船小證的現(xiàn)象。切實有效地履行國家賦予的質(zhì)量把關(guān)職責，設(shè)立船舶檢驗督察部門，建立并執(zhí)行驗船師責任追究制度，從而來規(guī)范其行為。
5、深化改革，理順管理體制，改觀現(xiàn)有水上交通管理現(xiàn)狀
1.重慶市郵電經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)機遇及對策
2.市場經(jīng)濟呼喚郵電經(jīng)濟接軌
3.探討如何加快建立我國郵電通信業(yè)經(jīng)濟新體制
4.應當沖破產(chǎn)品經(jīng)濟模式的束縛——論我國郵電經(jīng)濟核算體制改革的途徑
5.中國郵電經(jīng)濟的分區(qū)及區(qū)差規(guī)律
6.淺議加快建立我國郵電經(jīng)濟新體制
7.研討經(jīng)濟理論 深化郵電改革
8.交通運輸和郵電通信業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展的因果關(guān)系
9.重慶郵電大學經(jīng)濟管理類專業(yè)培養(yǎng)特色探討
10.應當加強郵電經(jīng)濟理論的研究
11.加強理論研究 推動郵電改革——南京郵電學院管理系郵電經(jīng)濟理論討論會綜述
12.初論郵電經(jīng)濟體制的改革
13.對建立郵電經(jīng)濟理論的一些見解
14.發(fā)展郵電經(jīng)濟 加快四化建設(shè)——關(guān)于上海郵電事業(yè)的經(jīng)濟調(diào)查
15.也談郵電經(jīng)濟效益
16.運輸郵電業(yè)與國民經(jīng)濟其他部門的關(guān)聯(lián)分析
17.改革呼喚著創(chuàng)新和完善郵電經(jīng)濟理論
18.對郵電經(jīng)濟研究工作的幾點看法
19.改革郵電經(jīng)濟管理體制
20.郵電經(jīng)濟體制改革的回顧與展望
21.提高郵電經(jīng)濟效益的有效途徑
22.對傳統(tǒng)郵電經(jīng)濟理論的反思
23.開拓郵電經(jīng)濟研究是改革的需要
24.對現(xiàn)行郵電經(jīng)濟核算辦法的初步探討
25.淺析轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的必要性
26.關(guān)于建立新型郵電經(jīng)濟學的幾點意見
27.郵電經(jīng)濟是商品經(jīng)濟
28.郵電經(jīng)濟糾紛與訴訟時效
29.關(guān)于郵電經(jīng)濟核算制的理論與實踐問題——第二次全國郵電經(jīng)濟核算學術(shù)討論簡介
30.對郵電經(jīng)濟兩個理論問題的淺見
31.當前郵電經(jīng)濟管理的幾個問題
32.談談郵電經(jīng)濟圖書的出版情況和設(shè)想
33.加速轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的思考
34.抓緊有利時機 加速郵電建設(shè)——郵電經(jīng)濟管理模式研討會綜述
35.郵電高校經(jīng)濟管理類科研創(chuàng)新團隊的構(gòu)建
36.“郵電經(jīng)濟理論征文”評選揭曉
37.轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的基本途徑
38.學習經(jīng)濟理論 推動和發(fā)展郵電經(jīng)濟學
39.價值規(guī)律與郵電經(jīng)濟核算
40.擴大融資渠道 推進聯(lián)合建設(shè)──第七次京津滬郵電經(jīng)濟與管理研討會綜述
41.加快郵電事業(yè)發(fā)展 促進地方經(jīng)濟建設(shè)
42.福建省局擬成立郵電經(jīng)濟研究會
43.從實際出發(fā) 做好郵電改革發(fā)展這篇大文章——京津滬第五次郵電經(jīng)濟學術(shù)交流會綜述
44.樹立有利于郵電經(jīng)濟發(fā)展的六個觀念
45.轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的探索
46.有關(guān)郵電經(jīng)濟問題的幾種不同看法
47.三十五年來郵電經(jīng)濟核算在不斷前進
48.郵電要堅定不移地走市場經(jīng)濟道路——京津滬第六次郵電經(jīng)濟與管理研討會綜述
49.“郵電經(jīng)濟理論征文”領(lǐng)導小組召開會議部署征文評審事宜
50.談談郵電經(jīng)濟責任制
51.提高郵電經(jīng)濟效益的幾點看法
52.郵電資源緊缺度與郵電國民經(jīng)濟效益
53.郵電資費體系改革中的幾個經(jīng)濟理論問題
54.跨入新世紀的必然選擇──黑龍江省管局局長陳永有談郵電經(jīng)濟增長方式
55.以市場機制促進郵電通信經(jīng)濟發(fā)展的實踐思考
56.郵電通信業(yè)發(fā)展對地域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究——以貴州為例
57.加強郵電經(jīng)濟合同管理之我見
58.實行專業(yè)經(jīng)營管理是郵電經(jīng)濟體制改革的必由之路
59.轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的矛盾及優(yōu)勢
60.產(chǎn)品決定產(chǎn)業(yè)屬性──再談郵電通信產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟性質(zhì)及現(xiàn)實意義
61.談談提高郵電經(jīng)濟效益問題
62.試談轉(zhuǎn)變郵電經(jīng)濟增長方式的著眼點
63.郵電通信經(jīng)濟效益的計算方法研究
64.加強郵電資金審計監(jiān)督 推進經(jīng)濟向集約型轉(zhuǎn)變
65.認真學習實施郵電新財會制度 促進郵電經(jīng)濟更快發(fā)展
66.按照商品經(jīng)濟原則 改革管理體制 搞活郵電經(jīng)營
67.改革郵電財會制度 促進郵電經(jīng)濟更快發(fā)展
68.關(guān)于郵電通信建設(shè)項目經(jīng)濟評價基本方法的探討
69.試論郵電企業(yè)的社會經(jīng)濟效益
70.郵電通信建設(shè)項目技術(shù)經(jīng)濟評價研究
71.努力提高通信網(wǎng)的整體素質(zhì)和效益──再談郵電經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變
72.要切實重視提高郵電經(jīng)濟效益──《百強之路》序言
73.試論調(diào)整改革郵電資費的必要性和可行性
74.郵電營銷藝術(shù)初探
75.總結(jié)經(jīng)驗完善郵電企業(yè)經(jīng)濟核算制
76.郵電經(jīng)濟核算要“兩條腿”走路——談重視和加強郵電專業(yè)核算問題
77.重視發(fā)揮郵電通信在振興遼寧經(jīng)濟中的先行作用
78.強化經(jīng)濟合同管理 服務郵電通信事業(yè)
79.談談當前郵電經(jīng)濟核算制的幾個問題
80.把握市場機制規(guī)律 加快發(fā)展郵電經(jīng)濟
81.學習經(jīng)濟理論 推動和發(fā)展郵電經(jīng)濟學
82.郵電通信業(yè)發(fā)展對地域經(jīng)濟發(fā)展的影響探析
83.提高郵電經(jīng)濟效益需處理好三個關(guān)系
84.試析郵電技術(shù)進步與經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變
85.在市場經(jīng)濟中郵電需要實行五個轉(zhuǎn)變
86.剛剛起步的蘇聯(lián)郵電經(jīng)濟體制改革
87.郵電通信產(chǎn)出物國民經(jīng)濟評價影子價格的研究
88.在社會主義市場經(jīng)濟體制下郵電企業(yè)如何加強質(zhì)量工作初探
89.搞活沿海地區(qū)郵電企業(yè) 為發(fā)展外向型經(jīng)濟服務——京津滬四局召開第二次學術(shù)交流會
90.我國郵電通信業(yè)的宏觀經(jīng)濟效益及其最優(yōu)投資比例計算
91.淺談郵電通信企業(yè)的經(jīng)濟效益問題
92.知識經(jīng)濟時代的郵電市場營銷
93.郵電通信經(jīng)濟效益的一種實用計算方法
94.改善郵電服務 增強通信能力
95.論郵電部門實行經(jīng)濟核算制
96.統(tǒng)計如何轉(zhuǎn)變觀念以適應變化中的市場經(jīng)濟需求
97.郵電通信企業(yè)經(jīng)濟效益評價
98.圍繞經(jīng)濟做文章——創(chuàng)辦《上海郵電報(社會版)》的體會
【中圖分類號】 G631 【文獻標識碼】 A
【文章編號】 1004―0463（2015）05―0034―01
高中學生學習負擔重，課余時間少，無論家庭還是社會給予學生的壓力都很大，首先就是升學的壓力。隨著社會的進步，大家都關(guān)注到學生在學習的同時德育的缺失，為此，高中已經(jīng)開設(shè)了專門的心理健康教育課程來幫助高壓狀態(tài)下的學生減壓，但這并不足以幫助學生解決問題。高中階段是學生人生觀、價值觀、世界觀形成的重要時期，班會是高中開展德育工作的一塊主陣地，班主任可以通過形式多樣的德育班會促進班級形成正確的輿論氛圍，促進學生進行自我教育、自我管理，幫助學生提高明辨是非的能力。那么，如何開展高效的德育班會呢？下面，筆者結(jié)合工作實踐談談自己的看法。
一、班會主題的設(shè)計
1.根據(jù)學生心理年齡特點選題。教師應根據(jù)學生成長的規(guī)律，在學生的不同年齡段開展與學生心理年齡特點相適應的主題活動。如，在高一第一學期，學生剛剛進入高中學習，班主任應當加強入學教育，通過入學教育幫助學生盡快調(diào)整自我、重新定位，迅速掌握高中階段學習的特點和學習方法，增強入學適應性。例如，可以開展“認識新校園”的活動，讓新生談談對新校園的認識；開展“我能重新定好位”活動，幫助學生調(diào)整心態(tài)，重新定位自己；根據(jù)高三年級學生臨近畢業(yè)特點，開展幫助學生抓好考前心理調(diào)整，適度控制考試焦慮水平的活動，如“追求我夢想”、“調(diào)整生物鐘”等活動。
2. 根據(jù)班情選題。每個班級在形成、發(fā)展過程中都會形成自己的特點，也都有自己的問題，班主任應當抓住班級出現(xiàn)的傾向性、苗頭性問題來選擇題目。如，班級學生遲到的較多，為此可以開展“超越我自己”、“時間巧管理”等活動。
3. 根據(jù)重要日子選題。如，五四青年節(jié)、母親節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)日。當然不是每一個節(jié)日、紀念日都要組織活動，班主任可以結(jié)合班情開展相應的主題活動。例如母親節(jié)、父親節(jié)是開展孝敬父母教育活動的契機。此外，還可以根據(jù)生活發(fā)展選題，可以根據(jù)偶發(fā)事件選題，可以根據(jù)國家大事選題。
二、班會活動的組織形式
1. 競賽式。在學生激烈的競爭和對抗的過程中，在生動活潑的活動中融入嚴肅的主題教育內(nèi)容或者知識性、哲理性的內(nèi)容。比如，“魅力家鄉(xiāng)演講比賽”、“生活中的力學知識競賽”等。在這樣的活動中，學生情緒高漲，班會氣氛熱烈，學生參與度高。這些競賽，可以提高學生的語言組織表達能力、隨機應變能力和創(chuàng)造力，還可以增強學生的心理承受能力。
2. 文體表演式。讓學生通過相聲、小品、歌唱、朗誦等方式，贊美好人好事、批評不良思想行為，寓教于樂。高中學生都有自己的特長，班主任應當在日常的教育教學中發(fā)現(xiàn)學生的特長，然后利用學生的探究欲和表現(xiàn)欲，結(jié)合正面的活動素材，調(diào)動學生參與的積極性。
3. 體驗式。班會活動不應只拘泥在教室開展，應該適當?shù)貙W生帶到操場上，帶到校園外，讓學生親身體驗，也可以讓學生利用課余時間去校園外拍攝班會需要的內(nèi)容。比如，交通安全問題，高中學生騎電動車、摩托車的越來越多，不遵守交通規(guī)則的事情也時有發(fā)生，為此，班主任可以組織學生到校園附近的路口觀察交通情況，記錄行人、車輛違反交通規(guī)則的次數(shù)，并對違反交通規(guī)則的種類進行分類統(tǒng)計，然后組織學生分組討論，當眾發(fā)言，加深學生對遵守交通規(guī)則重要性的認識。
三、班會效果的反饋
一個好的班會應當對學生今后的發(fā)展和表現(xiàn)具有一定的影響力，但是如果認為僅通過一次班會就能讓學生的日常表現(xiàn)有很大的改觀，那就夸大了班會的效果。人都有惰性，學生更是如此，學生的不良行為習慣不是那么容易改變的，班主任應當對學生接下來的日常生活學習進行適當?shù)谋O(jiān)督和指正，把班會的內(nèi)容作為評價學生行為的標準，隨時隨地提醒學生問題所在，最終達到自我教育、自我管理的目的。當然僅僅依靠班主任的力量是遠遠不夠的，班主任還應當及時將班會教育的內(nèi)容和學生在校的日常表現(xiàn)與家長溝通，通過家長在家監(jiān)督，形成家校合力，避免出現(xiàn)學生回到家又恢復原樣的情況。所以，一次的班會，是否真的有意義、有效果，與處理好學生的后期工作是密不可分的。
一、班會主題的設(shè)計
1.根據(jù)學生心理年齡特點選題。教師應根據(jù)學生成長的規(guī)律，在學生的不同年齡段開展與學生心理年齡特點相適應的主題活動。如，在高一第一學期，學生剛剛進入高中學習，班主任應當加強入學教育，通過入學教育幫助學生盡快調(diào)整自我、重新定位，迅速掌握高中階段學習的特點和學習方法，增強入學適應性。例如，可以開展“認識新校園”的活動，讓新生談談對新校園的認識；開展“我能重新定好位”活動，幫助學生調(diào)整心態(tài)，重新定位自己；根據(jù)高三年級學生臨近畢業(yè)特點，開展幫助學生抓好考前心理調(diào)整，適度控制考試焦慮水平的活動，如“追求我夢想”、“調(diào)整生物鐘”等活動。
2. 根據(jù)班情選題。每個班級在形成、發(fā)展過程中都會形成自己的特點，也都有自己的問題，班主任應當抓住班級出現(xiàn)的傾向性、苗頭性問題來選擇題目。如，班級學生遲到的較多，為此可以開展“超越我自己”、“時間巧管理”等活動。
3. 根據(jù)重要日子選題。如，五四青年節(jié)、母親節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)日。當然不是每一個節(jié)日、紀念日都要組織活動，班主任可以結(jié)合班情開展相應的主題活動。例如母親節(jié)、父親節(jié)是開展孝敬父母教育活動的契機。此外，還可以根據(jù)生活發(fā)展選題，可以根據(jù)偶發(fā)事件選題，可以根據(jù)國家大事選題。
二、班會活動的組織形式
1. 競賽式。在學生激烈的競爭和對抗的過程中，在生動活潑的活動中融入嚴肅的主題教育內(nèi)容或者知識性、哲理性的內(nèi)容。比如，“魅力家鄉(xiāng)演講比賽”、“生活中的力學知識競賽”等。在這樣的活動中，學生情緒高漲，班會氣氛熱烈，學生參與度高。這些競賽，可以提高學生的語言組織表達能力、隨機應變能力和創(chuàng)造力，還可以增強學生的心理承受能力。
2. 文體表演式。讓學生通過相聲、小品、歌唱、朗誦等方式，贊美好人好事、批評不良思想行為，寓教于樂。高中學生都有自己的特長，班主任應當在日常的教育教學中發(fā)現(xiàn)學生的特長，然后利用學生的探究欲和表現(xiàn)欲，結(jié)合正面的活動素材，調(diào)動學生參與的積極性。
3. 體驗式。班會活動不應只拘泥在教室開展，應該適當?shù)貙W生帶到操場上，帶到校園外，讓學生親身體驗，也可以讓學生利用課余時間去校園外拍攝班會需要的內(nèi)容。比如，交通安全問題，高中學生騎電動車、摩托車的越來越多，不遵守交通規(guī)則的事情也時有發(fā)生，為此，班主任可以組織學生到校園附近的路口觀察交通情況，記錄行人、車輛違反交通規(guī)則的次數(shù)，并對違反交通規(guī)則的種類進行分類統(tǒng)計，然后組織學生分組討論，當眾發(fā)言，加深學生對遵守交通規(guī)則重要性的認識。
三、班會效果的反饋 []
