時(shí)間：2023-03-07 15:15:32
序論：在您撰寫線路設(shè)計(jì)法時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1懸臂梯法
當(dāng)工作人員無法從塔身內(nèi)部進(jìn)入外部進(jìn)行工作時(shí)，可以從外側(cè)向內(nèi)進(jìn)入電場(chǎng)，這種方式類此于將工作人員使用吊臂從安全路徑進(jìn)入電場(chǎng)這種作業(yè)方式分成上、中相進(jìn)行，中相的橫擔(dān)較長于上相，在進(jìn)行上部工作時(shí)一般將增長平梯和擺梯。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)將絕緣橫梯作為作業(yè)人員進(jìn)入電場(chǎng)的絕緣懸臂梯，在其端部及中部要設(shè)置固定性較好的拉繩并將其固定在架空地線支架上，并且在絕緣懸臂梯的兩端進(jìn)行懸臂的設(shè)置。在進(jìn)行設(shè)置時(shí)要考慮等電位的安全距離，進(jìn)行等電位電工時(shí)要從上往下進(jìn)行，當(dāng)作業(yè)人員確定好所站的位置時(shí)就應(yīng)該將牽引擺梯的繩子拉近至帶電導(dǎo)線，從而有助于作業(yè)人員進(jìn)入等電位。當(dāng)工作人員無法進(jìn)入下相橫擔(dān)時(shí)，一般是因?yàn)閷?dǎo)線位置無法形成安全距離，當(dāng)采用懸臂橫桿時(shí)可使用其導(dǎo)線將工作人員的位置適當(dāng)移動(dòng)，從而保證安全距離；另外在進(jìn)行下相工作時(shí)要盡量保證其余上、中相之間的距離，盡量保證相鄰的兩層橫擔(dān)之間具有3.5米的安全距離，從而保證作業(yè)人員的安全。
2多回路線
多回的耐張塔上的工作會(huì)因?yàn)樯弦幌嗑€的引流線具有一定的柔性和馳度從而會(huì)對(duì)作業(yè)人員的安全距離形成威脅。使用杠桿原理可以使用工具將引流線向外旋轉(zhuǎn)從而保證作業(yè)人員可以進(jìn)行安全行動(dòng)?？梢栽诠ぷ髦惺褂孟蘧嘀谓^緣桿，其桿上刻有刻度另外端上有金屬鉤可以在引流線上固定，除此之外其防滑套可以保證固定在橫擔(dān)上的穩(wěn)定性。該工具的存在是為了能在進(jìn)行挑移引流線工作時(shí)能幫助作業(yè)人員進(jìn)行安全距離的及時(shí)控制。在進(jìn)行耐張引流線跳移時(shí)，可以借助于絕緣桿，使用絕緣桿將引流線推至適宜位置，將會(huì)存在一個(gè)較大的水平分力。這將會(huì)導(dǎo)致引流線變形，從而會(huì)影響引流線與瓷瓶串之間的距離，會(huì)導(dǎo)致在作業(yè)工程中存在一定的安全隱患?？梢允褂孟嚓P(guān)的措施來改變情況的產(chǎn)生。在可選裝的杠桿上安裝特制的旋轉(zhuǎn)鉤桿，并安裝與橫擔(dān)的端部同時(shí)在絕緣杠桿的導(dǎo)線端設(shè)置加工索指套，在進(jìn)行操作過程中，可以使用引流線弧垂值進(jìn)行數(shù)值調(diào)整。在進(jìn)行工作時(shí)可以通過杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)完成引流線位移的調(diào)整。但值得注意的是位移值的設(shè)置要滿足一定要求，即其杠桿在固定與橫擔(dān)的上、下橫擔(dān)，從而有助于作業(yè)人員的橫擔(dān)工作。除此之外，在正常工作中一般耐張桿不會(huì)有太大的尺寸變化，但由于實(shí)際中會(huì)存在線路的曲折系數(shù)，會(huì)使用角度較大的轉(zhuǎn)角桿塔，從而可能導(dǎo)致引流線塔旋轉(zhuǎn)尺寸較大。在進(jìn)行轉(zhuǎn)角桿塔內(nèi)角側(cè)進(jìn)行工作時(shí)，可以使用引流旋轉(zhuǎn)來加大安全距離。外角側(cè)引流的選裝會(huì)造成橫擔(dān)的頭部尺寸進(jìn)行縮小，從而會(huì)導(dǎo)致安全距離不足。由此可見其轉(zhuǎn)角度數(shù)會(huì)對(duì)帶電作業(yè)的影響是重大的。
3總結(jié)
線路導(dǎo)線的選擇與校驗(yàn)
導(dǎo)線截面的大小直接影響到線路的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，所以線路設(shè)計(jì)導(dǎo)線截面的選擇和效驗(yàn)很關(guān)鍵。導(dǎo)線截面的選擇，要求年運(yùn)行費(fèi)用最低，符合總的經(jīng)濟(jì)利益。關(guān)于這點(diǎn)是考慮電網(wǎng)各方面因素，進(jìn)行技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)比較后合理選擇的。導(dǎo)線截面的校驗(yàn)，架空線導(dǎo)線的選擇一般選用鋼芯鋁絞線，原規(guī)程中線路的溫升按40℃設(shè)計(jì)按70℃校驗(yàn)，導(dǎo)線截面按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇，按長時(shí)允許電流及電壓損失校驗(yàn)。但對(duì)于供電可靠性與經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)考慮時(shí)，關(guān)于校核時(shí)采用的溫度問題，原規(guī)程中線路的溫升按40℃設(shè)計(jì)按70℃校驗(yàn)，如負(fù)荷達(dá)到一定值后，我國規(guī)程規(guī)定，鋼芯鋁絞線的最高允許溫度一般采用70℃上限。現(xiàn)今我們大多數(shù)情況是要考慮線路增容改造問題、全線路換線改造或重建線路工程，成本是很高的；根據(jù)式（2）我們可知，如果現(xiàn)實(shí)中這種超過70℃上限的情況時(shí)間較短，負(fù)荷增長趨勢(shì)又較緩，這時(shí)不妨將線路的溫升按40℃設(shè)計(jì)，按80℃上限校驗(yàn)。這樣的好處是，正常情況下將線路的溫升由70℃升高到80℃，線路的輸送能力可提高20％左右，這時(shí)的線損在1％－1.4％之間，也是可以接受的；（當(dāng)溫度達(dá)到100℃時(shí)，線損在2％－3％之間），而且導(dǎo)線受熱后股與股之間被拉長結(jié)合會(huì)更緊密，導(dǎo)線的強(qiáng)度會(huì)增加一些。所以，在今后遇到這方面問題時(shí)，我們可以按80℃上限考慮，這種做法可以加以應(yīng)用和推廣；但是這種情況下溫度升高后，線夾、連接點(diǎn)的發(fā)熱要考慮進(jìn)去，交叉跨越點(diǎn)導(dǎo)線間距離也要注意校核。
OPGW復(fù)合架空地線的選擇
設(shè)計(jì)規(guī)范5.0.8關(guān)于OPGW復(fù)合架空地線的選擇，這是新規(guī)范增加的內(nèi)容。一般來講，線路設(shè)計(jì)要抓住最重要的兩點(diǎn)：（1）最大短路電流；（2）最高溫度。在抓住這兩點(diǎn)的同時(shí)，還要兼顧各方面的因素，考慮各方面充分必要條件。鑒于多年來的經(jīng)驗(yàn)，線路導(dǎo)線的舞動(dòng)和抗疲勞應(yīng)在今后的設(shè)計(jì)中給于充分的措施考慮；在風(fēng)口、線路高差大等地區(qū)，絕緣棒的裝設(shè)可謂是一種有效措施；另外導(dǎo)線在選型上也應(yīng)給予充分兼顧。
絕緣子
多年來瓷質(zhì)絕緣子鹽密度不斷在增加，線路的絕緣一直在加大和提高電弧爬距，這一點(diǎn)與我國的環(huán)境在不斷的惡劣不無關(guān)系。目前在較準(zhǔn)確的核對(duì)線路環(huán)境后，采用正常的瓷質(zhì)絕緣子串仍為首選；如考慮環(huán)境變化較快，可再增加一片絕緣子，但這時(shí)的線路造價(jià)將升高。對(duì)復(fù)合絕緣子我們是一面應(yīng)用一面觀察和摸索，復(fù)合絕緣子的最大問題出現(xiàn)在結(jié)合面，即復(fù)合材料與金屬（球頭）結(jié)合面、復(fù)合材料與絕緣子芯材的結(jié)合面，目前國內(nèi)線路大多數(shù)復(fù)合絕緣子出現(xiàn)問題均在這兩者之間；這兩個(gè)位置結(jié)合不好是影響其耐用性的關(guān)鍵。以復(fù)合材料與金屬（球頭）結(jié)合面出現(xiàn)問題為多。因此，絕緣子的選用上我們要精確慎重的加以分析和選擇考慮。
基礎(chǔ)
不同地區(qū)的地質(zhì)情況不同，鐵塔基礎(chǔ)應(yīng)按塔基所處地的具體情況進(jìn)行處理，對(duì)一些地下情況較復(fù)雜（如舊河道、采空塌陷、地下積虛、流沙、地震帶等）地區(qū)，設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮充分的防護(hù)措施。例如110kV申月線在施工焦莊地段就遇到了沙土地質(zhì)情況，經(jīng)過與基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)單位商榷，采取加深加寬基礎(chǔ)，并采用毛石砂漿鋪一定厚度等措施，在今后的運(yùn)行中要提醒外線車間注意觀察。目前，供電線路多為城鄉(xiāng)建設(shè)讓道，線路通道設(shè)計(jì)規(guī)劃成為線路設(shè)計(jì)的合理性、可用性、實(shí)效性的關(guān)鍵；輸電線路的設(shè)計(jì)應(yīng)緊密的與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃部門聯(lián)系溝通，以多功能為優(yōu)選。同塔多回路是今后供電線路的發(fā)展方向；簡單的講：如果不考慮土地問題，多回路線路設(shè)計(jì)并不省錢，但若考慮土地征用費(fèi)用，單回線路設(shè)計(jì)僅征用土地一項(xiàng)造價(jià)就大的驚人，在土地占用越來越緊迫的情況下，電力線路設(shè)計(jì)上要解放思想，盡量按多回路設(shè)計(jì)供電線路。
本工程是為了新建廣州至珠海城際輕軌的建設(shè)而進(jìn)行的升高改造，本工程新建鐵塔兩基：N11A、N12A；基礎(chǔ)全部采用灌注樁基礎(chǔ)。但是由于現(xiàn)場(chǎng)青苗賠償?shù)葐栴}無法施工，使得N12A鐵塔需要沿大號(hào)方向移位102m，移位后基礎(chǔ)位于山腳下方。4基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：基礎(chǔ)位于山腳下，現(xiàn)場(chǎng)初步勘測(cè)，由于樁機(jī)等大型施工機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)施工，暫定基礎(chǔ)采用大板基礎(chǔ)或人工掏挖基礎(chǔ)（需根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告確定）。5地質(zhì)勘測(cè)：Ⅰ腿淤泥：4.3m、強(qiáng)風(fēng)化2.0m、中風(fēng)化5.0m；Ⅱ腿淤泥：5.0m、強(qiáng)風(fēng)化1.4m、中風(fēng)化5.0m；Ⅲ腿淤泥：5.1m、強(qiáng)風(fēng)化1.2m、中風(fēng)化5.0m；Ⅳ腿淤泥：4.2m、強(qiáng)風(fēng)化2.3m、中風(fēng)化5.0m；
2基礎(chǔ)設(shè)計(jì)存在問題
N21A鐵塔基礎(chǔ)作用力為T=90t、N=120t、HX=25t、HY=10t。根據(jù)原設(shè)計(jì)的初步假想，采用大板基礎(chǔ)或人工掏挖基礎(chǔ)；但根據(jù)地質(zhì)報(bào)告情況，此處鐵塔基礎(chǔ)位于山腳下，地質(zhì)按一定坡度進(jìn)行分布，如果采用大板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底板需置于持力層，此處選擇在強(qiáng)風(fēng)化層，但是考慮到地質(zhì)按照一定坡度分布，如果僅置于強(qiáng)風(fēng)化層的表面，則基礎(chǔ)抗側(cè)滑強(qiáng)度不足，但如果基礎(chǔ)底板置于強(qiáng)風(fēng)化層下方，則基礎(chǔ)埋深在5m以上，由于無法進(jìn)大型施工機(jī)械，且需進(jìn)行鋼板樁護(hù)基，無形中增加了施工危險(xiǎn)及施工成本；即便是修通道路進(jìn)入大型施工機(jī)械，則成本比原設(shè)計(jì)所用灌注樁基礎(chǔ)要大很多。根據(jù)地質(zhì)情況也無法采用采用人工掏挖基礎(chǔ)，因?yàn)樯习氩糠譃橛俜e地質(zhì)。采用人工掏挖基礎(chǔ)危險(xiǎn)系數(shù)相應(yīng)增大很多，淤泥下方為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化采用人工掏挖基礎(chǔ)也不現(xiàn)實(shí)。
3基礎(chǔ)設(shè)計(jì)處理方法
由于電力工程《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》仍然采用安全系數(shù)法，故此處設(shè)計(jì)僅需滿足設(shè)計(jì)中所要求的下壓、上拔、傾覆演算的要求即可，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)多次勘查，結(jié)合地質(zhì)報(bào)告，最后征得施工部門意見確定此基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的條件如下：基礎(chǔ)埋深要小大于2.5m（基礎(chǔ)維護(hù)可以采用松樁處理）；如果需采用灌注樁基礎(chǔ)，則灌注樁基礎(chǔ)深度不能深于中風(fēng)化（不能采用沖鉆，因?yàn)榇撕贤瑸榭偘贤绻鲈贤糠謩t由施工部門自行承擔(dān)）。基礎(chǔ)材料用量、地基處理措施等費(fèi)用不能超出原設(shè)計(jì)范圍。根據(jù)以上條件，結(jié)合本基礎(chǔ)所處地基情況，以及原設(shè)計(jì)所用費(fèi)用經(jīng)綜合考慮，采用斜柱基礎(chǔ)與灌注樁基礎(chǔ)相結(jié)合的方式，基礎(chǔ)側(cè)向位移采用松樁擋土墻處理方法。根據(jù)斜柱基礎(chǔ)與大板基礎(chǔ)的對(duì)比知道，基礎(chǔ)作用力相同的情況下斜柱基礎(chǔ)受力形式更加好，且節(jié)約材料用量。數(shù)學(xué)模型的建立，本工程所用基礎(chǔ)由于沒有具體的數(shù)學(xué)模型，所以參考承臺(tái)灌注樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下壓由斜柱基礎(chǔ)底板承擔(dān)，基礎(chǔ)上拔由斜柱基礎(chǔ)和基礎(chǔ)下灌注樁部分（僅考慮自重部分）承擔(dān)，基礎(chǔ)水平作用力由斜柱基礎(chǔ)和基礎(chǔ)下灌注樁部分共同承擔(dān)；考慮到基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況結(jié)合鉆探資料，基礎(chǔ)側(cè)位移需做擋土墻，而此條線路改造根據(jù)火炬開發(fā)區(qū)的規(guī)劃及供電局的規(guī)劃，此段線路需要近期改造拆除（施工圖已出），所以此次改造為臨時(shí)改造方案，故擋土墻處理采用松樁擋土墻。斜柱基礎(chǔ)下方仍采用松樁地基處理。最終設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)形式如圖2所示。上部斜柱基礎(chǔ)埋深1.5m，下部灌注樁基礎(chǔ)在基礎(chǔ)底部以下4.7m，入中風(fēng)化巖層0.5m以上。
4設(shè)計(jì)中需思考的問題
本工程是為了解決復(fù)雜地質(zhì)情況下施工工藝問題而進(jìn)行的基礎(chǔ)變更，基礎(chǔ)采用的是斜柱基礎(chǔ)與灌注樁基礎(chǔ)相結(jié)合的處理方式，在上拔演算中由于數(shù)學(xué)模型建立方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，此次上拔演算中未考慮到灌注樁基礎(chǔ)摩擦力。雖然本工程已經(jīng)竣工運(yùn)行將近兩年多時(shí)間，但是卻給我們?cè)O(shè)計(jì)人員一個(gè)提示，就是我們?cè)谛滦驮O(shè)計(jì)方面還存在一定的不足，還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐，搜集更多的同行所做的優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品，為我們以后的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
5以后設(shè)計(jì)的展望
在線路運(yùn)行過程中，雷擊是常見的一種電力故障，它不僅影響了正常的供電，而且給電力企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還威脅到人身安全。因此，在對(duì)110kV送電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們要做好防雷設(shè)計(jì)工作。具體來講，我們可以采取以下措施發(fā)揮防雷功能。第一，在線路選擇和桿塔架設(shè)方面。一方面在對(duì)110kV送電線路進(jìn)行選擇的時(shí)候，我們要盡量避開一些雷電發(fā)生幾率比較高的區(qū)域；另一方面在桿塔施工的時(shí)候，我們要合理把送電線路桿塔的高度控制在一定范圍之內(nèi)，避免由于桿塔過高而遭受雷擊。第二，在送電線路方面。在送電線路施工的過程中，我們也可以選用雙避雷線增強(qiáng)送電線路的自身的防雷效果。第三，在絕緣水平方面。我們還可以通過提高送電線路的絕緣水平來增強(qiáng)防雷能力。因此，在具體的施工過程中，在經(jīng)濟(jì)允許的條件下，我們盡量選擇一些強(qiáng)度較高的絕緣子。第四，在接地電阻方面。在送電線路運(yùn)行中，線路的防雷能力與接地電阻是成反比關(guān)系。鑒于此，在滿足線路施工要求的前提下，我們要盡量降低接地電阻，以此來提高送電線路的防雷能力。
二、110kV送電線路的施工管理
1加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)管理
在送電線路施工中，施工人員的綜合素質(zhì)與施工水平有著密切關(guān)系。目前，很多施工人員都是農(nóng)民工，綜合素質(zhì)水平較低，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量。因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)他們的教育培訓(xùn)工作。具體來講，一方面我們要通過教育培訓(xùn)等方式不斷增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，把安全和質(zhì)量意識(shí)貫徹到具體的施工中去。另一方面，我們還要提高他們的專業(yè)技能，使他們熟練掌握各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)，保證施工的順利進(jìn)行。
2做好送電線路施工組織工作
110kV送電線路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，比如，送電線路的施工距離比較長，施工中涉及到的施工人員和施工材料比較多，施工作業(yè)點(diǎn)比較繁瑣等。因此，在110kV送電線路施工之前，管理人員要做好施工組織工作，具體分為以下方面：第一，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。在施工之前，相關(guān)工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，熟悉施工環(huán)境，從而為施工管理工作的順利開展做好準(zhǔn)備。第二，對(duì)施工圖紙進(jìn)行研究。在送電線路施工開始之前，管理人員要組織一些相關(guān)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行研究，從而熟悉施工流程，以便從整體上把握施工全局。第三，對(duì)施工設(shè)備和材料進(jìn)行管理。施工設(shè)備和材料是110kV送電線路施工中必不可少的內(nèi)容。因此，在送電線路施工之前，管理人員要合理分配施工機(jī)械設(shè)備，做好設(shè)備的檢查工作，保證機(jī)械設(shè)備在施工中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，還要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免一些劣質(zhì)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。
3強(qiáng)化送電線路施工安全管理工作
安全是各項(xiàng)工程施工管理中的必不可少的一部分，110kV送電線路施工也不例外。在送電線路施工中，我們需要做好兩個(gè)方面的工作以提高安全管理水平。第一，實(shí)行安全責(zé)任制。在送電線路施工中，管理人員要推行安全責(zé)任制，把施工中各個(gè)部分的安全責(zé)任落實(shí)到小組和個(gè)人，從而確保安全管理工作得到貫徹落實(shí)。第二，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。在送電線路施工中，相關(guān)管理人員還要加強(qiáng)對(duì)施工過程中的安全監(jiān)督檢查工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的各種安全隱患，把各種安全問題消滅在萌芽狀態(tài)，降低安全事故發(fā)生的幾率。
三、結(jié)語
1縱梁受力分析
與分析橫梁方法類似，如圖2所示，取最不利位置，兩組道岔處區(qū)域，縱梁平行于線路作用在挖孔樁上，假設(shè)兩列列車同時(shí)過橋，縱梁以上荷載有:兩列車所產(chǎn)生的中-活載(乘以相應(yīng)的折減系數(shù))、橫梁恒載、小縱梁恒載、3-5-3型吊軌恒載、枕木以及鋼軌恒載。擬選取H428×407×20×35型鋼縱梁，縱梁與樁之間采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬。經(jīng)計(jì)算，輸出結(jié)果為:縱梁變形形狀，最大位移1mm，縱梁梁最大彎曲應(yīng)力57033．6kN/m2=57．0MPa，縱梁最大剪切應(yīng)力52447kN/m2=52．4MPa，均滿足規(guī)范。縱梁采用H428×407×20×35型鋼。
2線路防護(hù)及頂進(jìn)施工步驟
2．1線路防護(hù)施工步驟
新建下穿鐵路框架橋位于車站咽喉區(qū)，框架橋采用寬翼緣大剛度的H型鋼縱橫抬梁加固鐵路線路。線路防護(hù)施工可大體分以下幾個(gè)步驟［4-6］:第一步:抽換枕木(砼枕換木枕)，木枕尺寸為280cm×16cm×24cm，道岔影響范圍內(nèi)岔枕尺寸應(yīng)根據(jù)實(shí)際調(diào)整，確保符合軌道施工要求。第二步:對(duì)各股線分別設(shè)“3-5-3”P43吊軌，道岔區(qū)設(shè)“3-3”P43吊軌;并在軌底枕木下設(shè)置小縱梁，并將一股線路下小縱梁通過橫向連接成整體。第三步:施工線間及線路兩側(cè)挖孔樁及端部鉆孔樁及蓋梁。第四步:安裝H428×407×20×35型縱梁。第五步:橫穿H428×407×20×35橫梁及H498×432×45×70橫梁。
2．2頂進(jìn)施工步驟
第一步:箱體澆筑完畢，中繼間頂進(jìn)至箱體前端距第一排樁邊緣1．0m處，將橫梁穩(wěn)定支撐于箱體上。第二步:箱體頂進(jìn)至第一排樁邊緣最小距離0．3m處，橫梁穩(wěn)定支承于箱體后，拆除箱體范圍內(nèi)第一排排樁及H428×407×20×35型縱梁，繼續(xù)頂進(jìn)。第三步:箱體陸續(xù)頂進(jìn)離第二至八排樁邊緣最小距離0．3m處，橫梁穩(wěn)定支承于箱體后，拆除箱體范圍內(nèi)第二至八排樁及H428×407×20×35型縱梁，繼續(xù)頂進(jìn)至設(shè)計(jì)位置。第四步:箱體兩側(cè)路橋過渡段回填級(jí)配碎石并注漿，確保鐵路剛度平穩(wěn)過度，最后拆除箱體范圍外縱橫梁及線路加固設(shè)施，恢復(fù)線路。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：Protel；電子線路設(shè)計(jì)；電路圖
隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，電子專業(yè)利用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行電路的設(shè)計(jì)越來越普遍。電子線路設(shè)計(jì)作為電子專業(yè)的中職生的一項(xiàng)技能，各中等職業(yè)學(xué)校都相繼開了Protel軟件應(yīng)用課程。Protel具有原理圖設(shè)計(jì)、印制電路板設(shè)計(jì)、信號(hào)分析、電路仿真等功能，這門課程容易入門。有助于師生進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，教學(xué)相長，Protel是我校開設(shè)的課程，它的操作界面直觀、容易入門。雖然職業(yè)中學(xué)的學(xué)生電子基礎(chǔ)參差不齊，但是經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的教學(xué)，學(xué)生都能基本掌握Prote!應(yīng)用的繪圖技能――原理圖設(shè)計(jì)、印制電路板設(shè)計(jì)。我曾擔(dān)任過這一課程的教學(xué)工作，面對(duì)的班級(jí)學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，能讓學(xué)生全面掌握這門課程困難重重，現(xiàn)正值學(xué)校的大力推廣教研之風(fēng)。利用Protel課程容易人手的這一特點(diǎn)，結(jié)合從教學(xué)所獲得的經(jīng)驗(yàn)，我進(jìn)行了一些教法的探究和嘗試，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、學(xué)習(xí)初繪制各種實(shí)用的電路圖。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
在開始上Protel這門課時(shí)，我準(zhǔn)備了許多實(shí)用電子制作的電路圖，如：閃光燈、直流電源電路、報(bào)警器、倒計(jì)時(shí)等等，并把它們?cè)谏险n時(shí)向?qū)W生們展示，再把它們粘貼在教室的后面，下課后學(xué)生也能看到。這些電路圖是學(xué)生們實(shí)際生活中接觸過的，他們對(duì)這些電路圖都有比較大的興趣，從而能較為自覺地去學(xué)Protel。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況把電路圖分好類，有簡單的、也有復(fù)雜的。明確了教學(xué)目標(biāo)，注重學(xué)科的特點(diǎn)，聯(lián)系實(shí)際，讓學(xué)生學(xué)會(huì)應(yīng)用Protel99SE軟件，通過繪制一些實(shí)用的電子線路的原理圖，讓學(xué)生了解一些電路工作原理，根據(jù)原理圖設(shè)計(jì)一些簡單的印制電路板圖，初步掌握電路設(shè)計(jì)的能力。因此。學(xué)生訓(xùn)練目標(biāo)也明確，一學(xué)期下來，學(xué)生繪制的電路圖就有二十多份，其中有很多是實(shí)用電子電路。而且進(jìn)行優(yōu)秀作業(yè)評(píng)比，評(píng)比出的作業(yè)圖紙打印出來并貼在教室的公布欄，圖紙形象、整齊美觀。每每學(xué)生看到自己設(shè)計(jì)的圖紙公布在教室上，就會(huì)覺得學(xué)有所獲，進(jìn)而會(huì)更加努力地去學(xué)習(xí)Protel。這樣通過繪制各種各樣的實(shí)用電路，學(xué)生的信心加強(qiáng)，越來越多的學(xué)生向老師請(qǐng)教。學(xué)生中形成了良好的學(xué)風(fēng)，使更多不愿意學(xué)習(xí)的學(xué)生進(jìn)入好學(xué)學(xué)生的行列中來，從而做到共同進(jìn)步。
二、把教學(xué)細(xì)化到每節(jié)課一個(gè)任務(wù)，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)一環(huán)扣一環(huán)
上每節(jié)課時(shí)都詳細(xì)地講解一個(gè)內(nèi)容。并一步一步地演示清楚，然后再讓學(xué)生去完成，在下課前給他們打分。這樣學(xué)生們都會(huì)覺得有事可做，學(xué)得會(huì)比較積極，碰到不懂的能自覺地向老師請(qǐng)教。Protel作為計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)。學(xué)生每節(jié)課都能有相應(yīng)的訓(xùn)練內(nèi)容，化整為零，每一節(jié)課里明確提出一個(gè)或多個(gè)任務(wù)，讓學(xué)生有更加明確的目標(biāo)，知道自己在這一節(jié)課里該做什么。這樣學(xué)生比較容易把握學(xué)習(xí)的方向。強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)的連貫性，如果這節(jié)課的內(nèi)容完不成，將會(huì)影響到下一節(jié)課的學(xué)習(xí)。從而在每一節(jié)課里他們都能積極地去學(xué)習(xí)，一次課下來，會(huì)覺得自己學(xué)會(huì)了一定的操作技能。當(dāng)然在布置單項(xiàng)的內(nèi)容訓(xùn)練時(shí)，要充分考慮學(xué)生的實(shí)際情況，不能太難，太難的話會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生畏難的情緒，有打退堂鼓的念頭。不過太容易的有些學(xué)生又會(huì)不想去做，這樣的話就算老師講得再好，也是白費(fèi)工夫。因此我根據(jù)中職生水平參差不齊的實(shí)際情況，在每一次課都提出2個(gè)練習(xí)的任務(wù)。照顧到差的學(xué)生，第一個(gè)任務(wù)比較簡單，全體學(xué)生都能夠比較容易地完成，并加強(qiáng)對(duì)差生的輔導(dǎo)，務(wù)必使每個(gè)學(xué)生都能掌握。第二個(gè)任務(wù)讓學(xué)有余力的學(xué)生去完成，會(huì)比較難一點(diǎn)，這樣學(xué)習(xí)好、做得快的學(xué)生在做完第一個(gè)任務(wù)之后，不會(huì)閑下來，會(huì)試著去做第二個(gè)任務(wù)。這樣整個(gè)班的學(xué)生都會(huì)有較大的學(xué)習(xí)積極性。
三、教學(xué)過程中兼顧對(duì)學(xué)生的管理
中職生的自控力和紀(jì)律性會(huì)比較差點(diǎn)，因此要保證上課的效果，首先就要保證課堂紀(jì)律好。于是在上第一節(jié)課時(shí)就跟他們約法三章，強(qiáng)調(diào)了課堂上的紀(jì)律。這樣學(xué)生在上課時(shí)就能較好地遵守紀(jì)律，保證上課能順暢地進(jìn)行下去。比如在機(jī)房上課時(shí)，有些差生不做練習(xí)而去玩游戲，大部分都是覺得自己不是學(xué)習(xí)的料從而懶得去學(xué)，我一方面布置學(xué)得好的學(xué)生坐在他旁邊，讓好學(xué)生去幫助差學(xué)生，另一方面下課前會(huì)首先檢查他們練習(xí)的完成情況并打分，對(duì)做得好的地方給予表揚(yáng)。讓他們有學(xué)習(xí)上的壓力同時(shí)覺得自己也有能力把Protel學(xué)好，把他們的注意力轉(zhuǎn)移到學(xué)習(xí)上來。在教學(xué)中必須堅(jiān)持精講多練的原則，采用靈活多樣的練習(xí)形式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，練習(xí)過程中，巡回輔導(dǎo)，加強(qiáng)管理，無形中培養(yǎng)了學(xué)生自我管理能力。因?yàn)镻rotel的操作性比較強(qiáng)，而教材上講的理論會(huì)較多。針對(duì)中職生喜歡動(dòng)手操作的特點(diǎn)，在上課時(shí)我會(huì)本著“實(shí)用”和“夠用”原則，盡量地少講理論性的知識(shí)。把教材知識(shí)要點(diǎn)講出來就行了，而把教材提煉為一步一步地操作教授應(yīng)該怎樣去做，多進(jìn)行操作的演示和講解，這樣學(xué)生即使對(duì)理論的理解不深，也能去完成課堂上所布置的練習(xí)，通過Protel99SE軟件多做練習(xí)，會(huì)提高他們動(dòng)手能力，也會(huì)加深他們對(duì)電子線路設(shè)計(jì)知識(shí)的理解。
四、進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，提高學(xué)生的技能
把每個(gè)旅游景點(diǎn)看作圖中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，各景點(diǎn)之間的公路看作圖中對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)間的邊，各條公路的長度（或行駛時(shí)間）看作對(duì)應(yīng)邊上的權(quán)，所給各景點(diǎn)間的公路網(wǎng)就轉(zhuǎn)化為加權(quán)網(wǎng)絡(luò)圖，遍游洛陽市的各個(gè)景點(diǎn)的最佳旅行線路問題就轉(zhuǎn)化為在給定的加權(quán)網(wǎng)絡(luò)圖中尋找從定點(diǎn)出發(fā)，行遍所有頂點(diǎn)至少一次再回到定點(diǎn)，使得總權(quán)（路程或時(shí)間）最小，此即最佳旅行商回路問題。由于旅行商問題NP-難題，該問題轉(zhuǎn)化為用Prim算法找加權(quán)網(wǎng)絡(luò)圖的生成樹代替其的近似解。
一、旅游線路的設(shè)計(jì)原則與圖的生成
三亞市區(qū)主要景點(diǎn)分布圖和三亞周邊地區(qū)旅游圖，各旅游點(diǎn)之間的路程、每個(gè)景點(diǎn)的最佳逗留時(shí)間等信息可以登陸三亞旅游官方政務(wù)網(wǎng)（sanyatour.gov.cn）。首先假設(shè)公路沒有等級(jí)差別，即可將所有路面狀況視為等同。其次假設(shè)經(jīng)過每個(gè)景點(diǎn)只逗留一次，對(duì)于游客來說，要求在最短時(shí)間內(nèi)用最少的錢來旅游最多的景點(diǎn)，考慮到無論采取哪種方案，在門票的花費(fèi)上均相同，且路費(fèi)在速度確定的情況下可由路程的多少來求得，故可以簡化模型而只考慮路程的因素，從而把問題轉(zhuǎn)化為求最短的旅游線路問題。
把每個(gè)旅游景點(diǎn)看作圖中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，各景點(diǎn)之間的公路看作圖中對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)間的邊，各條公路的長度（或行駛時(shí)間）看作對(duì)應(yīng)邊上的權(quán)，所給各景點(diǎn)間的公路網(wǎng)就轉(zhuǎn)化為加權(quán)網(wǎng)絡(luò)圖G，遍游洛陽市的各個(gè)景點(diǎn)的最佳旅行線路問題就轉(zhuǎn)化為在給定的加權(quán)網(wǎng)絡(luò)圖中尋找從給定點(diǎn)出發(fā)，行遍所有頂點(diǎn)至少一次再回到定點(diǎn)，使得總權(quán)（路程或時(shí)間）最小，此即最佳旅行商回路問題。
注：1南山祠，2天涯海角，3大小洞天，4亞龍灣森林公園，5大東海，6三亞灣，7鹿回頭，8千古情，9蜈支洲島，10呀諾達(dá)，11珠江南田溫泉，12亞馬遜叢林水樂園，13三亞奇幻藝術(shù)體驗(yàn)館，14檳榔谷，15鳳凰島，16西島，17分界洲島，18猴島，19鳥巢度假村，20鳳凰嶺公園
二、Prim算法及路徑的求法
（一）算法設(shè)計(jì)
Prim算法是構(gòu)造最小生成樹的一種常用方法，其基本思想是：設(shè)無向連通帶權(quán)圖，其中，是圖中的最小生成樹，其中是邊的集合，當(dāng)，時(shí)，算法結(jié)束算法從，，開始，重復(fù)執(zhí)行如下貪心選擇：
從，的所有邊中選取一條權(quán)值最小的邊將其加入集合，同時(shí)將加入，直到為止，此時(shí)，選取到的條邊就構(gòu)成了的一棵最小生成樹。
（二）路徑求法的提出
在基本Prim算法中，兩個(gè)城市之間的距離為歐式距離，即
在旅游路線規(guī)劃的問題中，如果考慮目前景點(diǎn)內(nèi)的旅游人數(shù)，那么距離將是一個(gè)向量，即。為了與歐式距離區(qū)別，這里用表示，則：
從修改后的距離公式可以看出：當(dāng)時(shí)刻游客要到達(dá)的旅游景點(diǎn)內(nèi)的旅游人數(shù)大于其承載量時(shí)，這兩個(gè)旅游景點(diǎn)之間的距離就會(huì)增大，反之則減小。結(jié)合Prim算法就可以動(dòng)態(tài)地經(jīng)行旅游路線的規(guī)劃。
三、算法的實(shí)現(xiàn)
本文針對(duì)旅游者主要關(guān)心的問題――旅游景點(diǎn)的知名度和旅游路線主題等問題，將各景點(diǎn)的知名圖設(shè)定為一定的權(quán)值，并且考慮在各個(gè)不同景點(diǎn)停留的時(shí)間，將Prim算法加以改進(jìn)，以此來滿足該算法在旅游景點(diǎn)路線選擇上的需要，并通過VC++加以實(shí)現(xiàn)，最終得到一條三亞市景區(qū)的最優(yōu)旅游線路。Prim算法主要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如下：
#include
#include
#defineMAXV20//最大頂點(diǎn)個(gè)數(shù)
Typedefstruct
int no；//頂點(diǎn)編號(hào)
DataTypeinfo；//頂點(diǎn)其它信息，用于存放頂點(diǎn)其他記錄
VertexType；//頂點(diǎn)類型
Typedefstruct//圖的定義
intedges[MAXU][MAXU]；//鄰接矩陣
intvexnum，arcnum；//頂點(diǎn)弧，弧段數(shù)
VertexTypevexs [MAXU]；//存放頂點(diǎn)信息（包括頂點(diǎn)名稱，知名度權(quán)重）
intmin；//景點(diǎn)停留時(shí)間
Mgraph；//圖的鄰接矩陣類型
把各景點(diǎn)數(shù)據(jù)代入以上算法，可以得到一個(gè)最優(yōu)旅游線路：
鹿回頭鳳凰島三亞灣天涯海角南山祠大小洞天亞馬遜叢林水樂園鳳凰嶺公園千古情三亞奇幻藝術(shù)體驗(yàn)館珠江南田溫泉檳榔谷呀諾達(dá)亞龍灣森林公園鳥巢度假村大東海蜈支洲島西島猴島分界洲島。
