序論：在您撰寫汽車服務(wù)營(yíng)銷分析3篇時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

汽車服務(wù)營(yíng)銷分析1

0引言

伴隨信息技術(shù)的誕生和應(yīng)用，許多新的科技也開始映入人們眼簾，比如大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等。然而，大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)踐和應(yīng)用除了使各個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生改變以外，同樣在不斷擴(kuò)大其在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中造成的影響。所以，在當(dāng)今這個(gè)信息化時(shí)代下，各企業(yè)應(yīng)該特別注重?cái)?shù)據(jù)信息價(jià)值的挖掘，促使汽車市場(chǎng)營(yíng)銷工作更具針對(duì)性。

1大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及特征

大數(shù)據(jù)作為一種新興技術(shù)，迄今為止都沒有人為其劃定一個(gè)明確的定義。站在業(yè)內(nèi)角度來(lái)分析，數(shù)據(jù)屬于計(jì)算機(jī)代碼，同時(shí)又是根據(jù)有關(guān)規(guī)則科學(xué)排列組合之后促成的物理符號(hào)，可用于記錄信息。但是很大程度上這些物理符號(hào)是數(shù)字，又或是文字或圖像。因此，可將其數(shù)據(jù)的接收視為信息接收，應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)的是，伴隨當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展提升，目前相當(dāng)一大批主流軟件都沒有辦法接收或儲(chǔ)備極為龐大的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)。這時(shí)候便誕生了一項(xiàng)專用的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，它除了能存儲(chǔ)大容量的數(shù)據(jù)信息以外，又能深入挖掘這些數(shù)據(jù)信息背后的信息價(jià)值，即就是對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集合管理。如此，大數(shù)據(jù)技術(shù)便誕生了。然而，大數(shù)據(jù)技術(shù)僅僅只是一種現(xiàn)象而已，它不是一種新的產(chǎn)品或者技術(shù)，且它具體存在于一個(gè)特定的時(shí)代。該技術(shù)突出的技術(shù)特征可以包含三個(gè)，種類多、速度快、容量大，不僅如此，受到大數(shù)據(jù)價(jià)值分析能力的影響，同樣對(duì)其海量的數(shù)據(jù)根據(jù)定義進(jìn)行了區(qū)分，且在歷經(jīng)一系列專業(yè)化處理之后，人們便能有效地挖掘出數(shù)據(jù)信息的價(jià)值，并且逐步形成一種指向，便于人們決策和參考[1]。

2大數(shù)據(jù)背景下汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷的特點(diǎn)

伴隨我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國(guó)整體人居生活質(zhì)量水平同樣在不斷提升，與此同時(shí)，汽車進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，為人們的日常生活工作和學(xué)習(xí)提供便利。信息技術(shù)在不斷發(fā)展的同時(shí)，人們從各方面包括學(xué)習(xí)、思維方式、生活等都在不斷變化，此對(duì)于汽車服務(wù)行業(yè)形成了較大的沖擊力。然而，基于大數(shù)據(jù)時(shí)代下的日常市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷則從根本上改變了其營(yíng)銷的模式，致使呈現(xiàn)出了汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷的新特征?；诖髷?shù)據(jù)技術(shù)的汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷模式的應(yīng)用，進(jìn)一步為汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷奠定了扎實(shí)的數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)，并且盡可能地在迎合消費(fèi)者需求的前提下發(fā)展和革新汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷模式，從而不斷提升汽車服務(wù)行業(yè)銷售及營(yíng)銷業(yè)績(jī)，促進(jìn)整體汽車行業(yè)的發(fā)展。為此，展開對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用背景下的汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷特點(diǎn)或營(yíng)銷策略的研究極具現(xiàn)實(shí)性影響意義，如此既可以迎合現(xiàn)實(shí)汽車行業(yè)服務(wù)營(yíng)銷市場(chǎng)的需求，又堅(jiān)持在走可持續(xù)發(fā)展路線[2]。

3大數(shù)據(jù)對(duì)汽車銷售的影響分析

3.1提升營(yíng)銷效果科技時(shí)代下汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案的制定及實(shí)踐促使汽車市場(chǎng)的方向更好把握，同時(shí)出于考慮消費(fèi)者心理狀況及消費(fèi)傾向問(wèn)題等，更有利于實(shí)際汽車營(yíng)銷效果的提升。本身大數(shù)據(jù)信息的來(lái)源就非常廣泛，同時(shí)又能有效地優(yōu)化以往消費(fèi)及營(yíng)銷當(dāng)中存在的面向消費(fèi)者層次單一的矛盾。一般針對(duì)差異化品類的汽車其在出廠的時(shí)候基本都會(huì)設(shè)定各自不同的配套方案，目的在于能夠針對(duì)各種消費(fèi)層次人群行成不同程度的吸引力。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析汽車市場(chǎng)的相關(guān)信息，能夠制定出符合消費(fèi)者需求的營(yíng)銷方案，并且創(chuàng)新、改革、優(yōu)化生產(chǎn)出新的汽車產(chǎn)品。當(dāng)前迫于經(jīng)濟(jì)政策以及環(huán)保問(wèn)題對(duì)汽車銷售工作產(chǎn)生的影響，我們?nèi)绻麘?yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)恰恰可以進(jìn)一步提高實(shí)際營(yíng)銷的效果，并且能夠?yàn)槠噺S商生成優(yōu)良的汽車營(yíng)銷生態(tài)環(huán)境。
3.2形成新型競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)展開汽車銷售行業(yè)的精準(zhǔn)營(yíng)銷，當(dāng)屬于一種嶄新的競(jìng)爭(zhēng)方式與戰(zhàn)略思維，且可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車市場(chǎng)的變革。目前在許多一、二線城市，已經(jīng)顯現(xiàn)出趨近飽和的汽車銷售市場(chǎng)狀況，同時(shí)類似家庭經(jīng)濟(jì)型轎跑汽車同樣在銷售利潤(rùn)方面不太理想，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)完成消費(fèi)群體的精準(zhǔn)描畫，更有利于實(shí)際汽車營(yíng)銷及銷售局面的優(yōu)化改進(jìn)。汽車經(jīng)銷商可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)精準(zhǔn)用戶渠道進(jìn)行分析之后使原始的汽車銷售理念發(fā)生改變，同時(shí)盡最大可能為用戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，不僅如此，還特別重視汽車營(yíng)銷過(guò)程中呈現(xiàn)出來(lái)的細(xì)節(jié)性、創(chuàng)新性等特性，企圖給汽車品牌締造更佳的品牌形象，并且將汽車品牌文化與汽車銷售綜合感官融合起來(lái)。

4汽車服務(wù)營(yíng)銷面臨問(wèn)題

4.1市場(chǎng)研究薄弱由銷售場(chǎng)地建筑形式至內(nèi)部裝飾及布置都應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)廠商要求完成，這過(guò)程中往往少有情況可以體現(xiàn)出經(jīng)銷商本身的品牌形象。受到汽車制造商品牌隱蔽作用影響的緣故，經(jīng)銷商在此環(huán)節(jié)通常很容易忽視了市場(chǎng)及顧客需求，同時(shí)又缺乏個(gè)性化的服務(wù)，無(wú)法全面體現(xiàn)出服務(wù)差異化的要求特點(diǎn)，又何從談及服務(wù)品牌？

4.2服務(wù)觀念落后問(wèn)題現(xiàn)階段在我國(guó)汽車廠商服務(wù)工作中，相關(guān)的觀念還比較落后，同時(shí)對(duì)其對(duì)應(yīng)的行業(yè)服務(wù)的理解以及適用范圍的劃分也比較狹隘，不能正確地認(rèn)識(shí)服務(wù)營(yíng)銷。營(yíng)銷工作開展的具體內(nèi)容只是局限于與汽車實(shí)物有關(guān)的單一流程當(dāng)中，并且工作的主要內(nèi)容更側(cè)重于汽車的銷售和保養(yǎng)。此時(shí)，廠商與用戶二者之間陷入了一種收付費(fèi)單一化的利益關(guān)系中[3]。

4.3服務(wù)渠道問(wèn)題當(dāng)前汽車銷售的核心渠道便是經(jīng)銷商，而對(duì)于車企而言，在面對(duì)經(jīng)銷商時(shí)，經(jīng)銷商又要面對(duì)客戶。經(jīng)銷商在此環(huán)節(jié)中作為二者之間的一個(gè)中間角色，為了保證資金可以快速回籠到位，經(jīng)銷商往往會(huì)忽視了消費(fèi)者的感受，繼而在經(jīng)銷商及車企之間引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)恰恰使得雙方之間均不能站在雙方利益角度出發(fā)。顯然，這是一種經(jīng)濟(jì)利益化商業(yè)行為，沒有辦法獲得長(zhǎng)期的優(yōu)良影響。

4.4服務(wù)過(guò)程繁雜經(jīng)銷商在銷售汽車的過(guò)程中，其銷售流程往往要途經(jīng)許多繁雜的手續(xù)，且一個(gè)環(huán)節(jié)一般需要經(jīng)許多次反復(fù)性簽字確認(rèn)才能斷定結(jié)果。如果汽車出現(xiàn)問(wèn)題，大部分情況下經(jīng)銷商為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的最大化而將問(wèn)題放大，如此產(chǎn)生的維修費(fèi)用比較高且維修耗時(shí)也比較長(zhǎng)。

5大數(shù)據(jù)背景下汽車市場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷策略分析

5.1市場(chǎng)營(yíng)銷應(yīng)當(dāng)更精確基于汽車市場(chǎng)環(huán)境的變化性，以往傳統(tǒng)的營(yíng)銷策略往往沒有辦法全面發(fā)揮出其作用，又或者是其實(shí)際效用在不斷被削弱。為此，為使企業(yè)能夠堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的路子走下去，一定要確保企業(yè)制定的營(yíng)銷策略更具針對(duì)性、精細(xì)化或更強(qiáng)的特征。第一，作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，可借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)創(chuàng)建起資料數(shù)據(jù)庫(kù)，并有效地將客戶或銷售商的有關(guān)信息收集起來(lái)，以電子郵件、電子媒介、電話訪問(wèn)等多途徑不斷完善信息。第二，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)匯總分析這些信息，結(jié)合客戶的喜好及潛在需求制定有針對(duì)性的營(yíng)銷策略。為使?fàn)I銷活動(dòng)發(fā)揮出更大的效用，作為企業(yè)而言，也可以實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)于選購(gòu)客戶，結(jié)合客戶實(shí)際需求實(shí)施精準(zhǔn)營(yíng)銷，擬定方案，確保后期營(yíng)銷戰(zhàn)略的針對(duì)性實(shí)施。

5.2客戶關(guān)系管理更重要經(jīng)濟(jì)全球化的出現(xiàn)，迫使更多企業(yè)需要面臨更直觀的產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題，此除了會(huì)對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展造成影響以外，同樣會(huì)降低企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。所以，倘使某一個(gè)企業(yè)能在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中脫穎而出，勢(shì)必要收集客戶動(dòng)態(tài)性的需求信息，再對(duì)這些信息進(jìn)行深入分析的前提下，確保產(chǎn)品能夠更加迎合客戶的需求。但是通過(guò)這種方式往往可以獲取到更多精準(zhǔn)客源，并將企業(yè)區(qū)別于其它的同質(zhì)產(chǎn)品企業(yè)。此外，也可以對(duì)相關(guān)客戶進(jìn)行分層處理，結(jié)合客戶的地域購(gòu)買力行業(yè)等一些基礎(chǔ)性因素劃分客戶為差異化等級(jí)，基于銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中進(jìn)行總結(jié)并深入分析，全面提升目標(biāo)劃分的精確性。緊接下來(lái)應(yīng)該制定出差異化的營(yíng)銷策略，目的是為了有效維護(hù)客戶關(guān)系，同時(shí)在保證不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的途中力求開發(fā)出更多的潛在客戶，僅有在這種情況下，企業(yè)整體的汽車銷售額才會(huì)提升。

5.3改進(jìn)商品銷售管理以促進(jìn)交叉銷售一般在企業(yè)擬定營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，銷售數(shù)據(jù)可作為其方案擬定的重要基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，所以，對(duì)于企業(yè)而言，應(yīng)該特別重視對(duì)這些數(shù)據(jù)信息價(jià)值挖掘的環(huán)節(jié)。在這種情況下，就可以要求企業(yè)綜合分析直接盈利和間接盈利之間的營(yíng)銷產(chǎn)品，以確保不斷優(yōu)化和革新產(chǎn)品的零售貨架組合。同時(shí)該環(huán)節(jié)同樣能夠有效指導(dǎo)原材料的采購(gòu)以及產(chǎn)品庫(kù)存工作，繼而有效地降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。收集客戶在瀏覽網(wǎng)頁(yè)層面的相關(guān)信息，并借此指導(dǎo)與企業(yè)相關(guān)的服務(wù)方向性工作內(nèi)容，包括像客戶的購(gòu)物車，企業(yè)方面可對(duì)客戶購(gòu)物車中的商品進(jìn)行分析之后找出客戶的實(shí)物及消費(fèi)習(xí)慣，最終制定行成一個(gè)極具針對(duì)性的戰(zhàn)略性營(yíng)銷方案，盡最大可能滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求[4]。

6結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)以往的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展模式、營(yíng)銷模式和營(yíng)銷戰(zhàn)略的擬定均出現(xiàn)了顛覆性的變革，而作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，特別強(qiáng)調(diào)要重視挖掘數(shù)據(jù)信息背后的價(jià)值性，之后再結(jié)合這些指導(dǎo)信息展開戰(zhàn)略性營(yíng)銷規(guī)劃，繼而能夠體現(xiàn)出營(yíng)銷策略的科學(xué)性及合理性。

作者:宋微 單位:長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校

汽車服務(wù)營(yíng)銷分析2

2019年，教育部部長(zhǎng)陳寶生先生就新中國(guó)成立70年來(lái)教育事業(yè)發(fā)展取得的成就進(jìn)行了介紹，他指出，中國(guó)新增勞動(dòng)力中有48.2%的人接受過(guò)高等教育，平均受教育年限達(dá)到了13.6年。教育部與高校頒布一系列新規(guī)，取消清考制度，同時(shí)嚴(yán)把畢業(yè)關(guān)，調(diào)整課程設(shè)置、提高課程要求等，可見高等教育的質(zhì)量亦尤為重要。高等教育并非僅僅培養(yǎng)具備豐富知識(shí)儲(chǔ)備的人才，更多的是教會(huì)學(xué)生們認(rèn)識(shí)世界、改變世界。高等教育的意義不僅在于擴(kuò)寬知識(shí)的廣度，而在加深吸收和學(xué)習(xí)的深度。現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高科技應(yīng)用越來(lái)越多，高等教育對(duì)汽車相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員提出了更高、更嚴(yán)格的要求，企業(yè)需要員工具有較強(qiáng)適崗能力，快速適應(yīng)崗位，減少企業(yè)用工成本。如何培養(yǎng)更加符合新時(shí)代下創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才，這給高等教育和人才培養(yǎng)出了一個(gè)難題。

1構(gòu)建以“學(xué)生為中心”人才培養(yǎng)體系的關(guān)鍵意義

伴隨著高職教育發(fā)展方向轉(zhuǎn)變的必然性，人才培養(yǎng)體系以教學(xué)內(nèi)容為核心的傳統(tǒng)模式逐漸不再適應(yīng)新時(shí)代的變遷，以學(xué)生為中心的人才培養(yǎng)體系新模式躍然水面，該體系更加符合高職教育發(fā)展的客觀規(guī)律性。傳統(tǒng)模式的人才培養(yǎng)體系中，更多的是涉及課程內(nèi)容，教學(xué)方法和師資隊(duì)伍，主旨也是如何將課程內(nèi)容講授給學(xué)生，輔之以實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際的讓學(xué)生更好的掌握課堂知識(shí)。至于，學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容是否真正意義上做到用心學(xué)習(xí)，學(xué)有所用，融會(huì)貫通，我們可想而知，結(jié)果意料之中：學(xué)生不感興趣、學(xué)習(xí)效果差、不能舉一反三、走進(jìn)社會(huì)后仍就像小白。而對(duì)于高速蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何應(yīng)對(duì)新時(shí)代到來(lái)？如何解決企業(yè)人才需求？如何將高職人才培養(yǎng)體系做到更近一步的改革？我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的多元化人才培養(yǎng)體系，不僅是將學(xué)生放在學(xué)習(xí)主體地位，更是以學(xué)生的學(xué)習(xí)成效為中心，尊重學(xué)生個(gè)體特征，關(guān)注學(xué)生多元化發(fā)展，極大限度的發(fā)掘?qū)W生自主學(xué)習(xí)潛力，鼓勵(lì)學(xué)生增加敢于面對(duì)困難的勇氣，導(dǎo)引學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的好奇。這對(duì)于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個(gè)人成長(zhǎng)、工作規(guī)劃、未來(lái)展望都具有非常重要的實(shí)踐意義；在社會(huì)層面，培養(yǎng)了企、行業(yè)所需的高端技能型應(yīng)用人才；在國(guó)家層面，學(xué)校輸出的棟梁之才，推動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)文明的發(fā)展與進(jìn)步，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)、劃時(shí)代的關(guān)鍵意義。

2國(guó)內(nèi)外高校人才培養(yǎng)與教學(xué)發(fā)展的現(xiàn)狀

國(guó)外在人才培養(yǎng)體系中，“以學(xué)生為中心”體現(xiàn)的尤為明顯，不管是以學(xué)生為主的教育理念，教學(xué)條件，還是全方位，多層次的國(guó)際交流與學(xué)習(xí)方面，在某一層面都是要優(yōu)于國(guó)內(nèi)發(fā)展。國(guó)外從多方面、多領(lǐng)域、多層次促進(jìn)、引導(dǎo)學(xué)生潛能開發(fā)，構(gòu)建師生互動(dòng)、學(xué)生合作的網(wǎng)狀空間、開放課堂之外的學(xué)習(xí)場(chǎng)地，隨時(shí)可以進(jìn)行學(xué)習(xí)。因此，以學(xué)生為主體已經(jīng)是自然而然的教學(xué)行為，學(xué)生不局限于教室進(jìn)行學(xué)習(xí)，隨時(shí)隨地便可展開自主學(xué)習(xí)，每個(gè)瞬間都可能會(huì)出現(xiàn)新思路、新意識(shí)、閃光點(diǎn)，學(xué)生可以在自我成長(zhǎng)中獨(dú)當(dāng)一面，善于解決問(wèn)題，敢于迎接挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)從比較成熟的當(dāng)下高校教育發(fā)展來(lái)看，構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的人才培養(yǎng)育人體系，目前還是具有一定挑戰(zhàn)。一方面，目前高職學(xué)生在傳統(tǒng)模式教育下，普遍自主學(xué)習(xí)意識(shí)弱化，長(zhǎng)期的被動(dòng)學(xué)習(xí)成為一種習(xí)慣，主動(dòng)接受老師灌輸?shù)闹R(shí)，完成老師布置的作業(yè)和練習(xí)就以為是完成了學(xué)習(xí)任務(wù)。缺乏自主學(xué)習(xí)、自主探索能力，面對(duì)困難、解決困難的勇氣，缺乏相信自己的決心。從不去思考：為什么要學(xué)習(xí)？我到底學(xué)會(huì)了什么？在整個(gè)社會(huì)中的角色與地位？是否有能力獨(dú)當(dāng)一面？所欠缺的能力有哪些？為之需要付出什么？另一方面，高校作為培養(yǎng)技能型應(yīng)用人才之所，對(duì)人才培養(yǎng)方案體系和課堂教學(xué)的改革一直在進(jìn)行，而改革更多的是體現(xiàn)在課程結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施完善、教學(xué)體系完善等方面。如何適應(yīng)新時(shí)代下，教育改革發(fā)展所需，構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的人才培養(yǎng)育人體系，對(duì)于高校管理人員和教師而言，是一場(chǎng)前所未有的里程碑改革和新挑戰(zhàn)，與此同時(shí)，對(duì)于提升高校教育發(fā)展水平和完善人才培養(yǎng)體系都是非常關(guān)鍵的舉措。

3新時(shí)代教育、行業(yè)的需求調(diào)研

3.1新時(shí)代教育需求在今天和未來(lái)，信息革命的推動(dòng)、汽車新技術(shù)的涌現(xiàn)、人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，新時(shí)代的到來(lái)，讓學(xué)生獲得知識(shí)變得更加輕而易舉，搜索網(wǎng)上信息就可以收獲大量知識(shí)。因此，學(xué)生對(duì)課堂上填鴨式的教學(xué)變得不痛不癢，甚至反感，即使老師投入再多的精力，結(jié)合實(shí)踐，多種教學(xué)方法混合，努力激發(fā)學(xué)生的興趣和積極性，效果仍舊不明顯。對(duì)于知識(shí)爆炸似的今天，知識(shí)變遷迅速、數(shù)量龐大、內(nèi)容豐富多樣，如何找到高效有用的學(xué)習(xí)知識(shí)才是關(guān)鍵點(diǎn)，而不僅僅是停留在知識(shí)表面上的理解。學(xué)生學(xué)習(xí)途徑多樣性，學(xué)習(xí)過(guò)程和心理個(gè)性化特征明顯，傳統(tǒng)模式標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)方式已經(jīng)不再適合，只會(huì)削弱學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，阻礙個(gè)性化發(fā)展，降低學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，打壓學(xué)生的積極性。因此，針對(duì)學(xué)生的個(gè)性化、創(chuàng)新能力培養(yǎng)、綜合高技能型人才培養(yǎng)需求等，需要結(jié)合新時(shí)代特征，改變教學(xué)方式，潛移默化、順其自然的將學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)變主動(dòng)學(xué)習(xí)行為。

3.2調(diào)研汽車行業(yè)人才需求進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)大好形勢(shì)的帶動(dòng)下，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，保有量迅猛增長(zhǎng)。伴隨著的汽車及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾更加突出，文化水平偏低情況嚴(yán)重，人才能力和人才需求不對(duì)稱，學(xué)校和企業(yè)之間出現(xiàn)斷橋。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國(guó)汽車研發(fā)人才、汽車營(yíng)銷人才、維修人才、管理人才等缺口極大，這就需要學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)大量的具有汽車專業(yè)知識(shí)實(shí)踐技能的畢業(yè)生。以汽車制造業(yè)為代表的汽車人才需求旺盛，其中汽車電氣、汽車高級(jí)銷售和高級(jí)維修等人才嚴(yán)重短缺，汽車后市場(chǎng)崗位需求越來(lái)越大。行業(yè)外延的逐步擴(kuò)大，帶來(lái)了技能型、創(chuàng)新型人才的極度短缺。培養(yǎng)高端技能型、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才成為高校育人的首要任務(wù)。

4以學(xué)生為中心的多元化人才培養(yǎng)體系的探索與實(shí)施

為提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型汽車人才，我院通過(guò)調(diào)研企、行業(yè)對(duì)汽車人才的真實(shí)需求，以人才需求為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，從課程體系、教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)教學(xué)等多個(gè)方面入手，對(duì)“以學(xué)生為中心”多元化人才培養(yǎng)體系進(jìn)行探索與實(shí)踐。

4.1修訂人才培養(yǎng)方案人才培養(yǎng)方案是培養(yǎng)技能型人才的核心。我院人才培養(yǎng)方案從以“學(xué)科”為中心轉(zhuǎn)向以“學(xué)生”為中心，強(qiáng)化學(xué)生主體作用，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以學(xué)生掌握所需技術(shù)能力為最終目的。人才培養(yǎng)方案在制定過(guò)程中體現(xiàn)精煉理論課程、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、突出職業(yè)能力、體現(xiàn)產(chǎn)教融合的“四個(gè)原則”，強(qiáng)調(diào)行業(yè)專家全程參與、實(shí)踐教學(xué)貫穿培養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德教育，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)緊密銜接、課程教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)緊密銜接、課程體系和專業(yè)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求緊密銜接。

4.2優(yōu)化課程體系課程體系與相關(guān)崗位群需要充分對(duì)接，充分突出“應(yīng)用型”的特點(diǎn)，理論知識(shí)要“實(shí)用、夠用、管用”，實(shí)踐突出能力本位。從高等教育發(fā)展的一般規(guī)律走向，以教為主到以學(xué)為主的轉(zhuǎn)變是必然的，但是，課程體系要把能力目標(biāo)劃重點(diǎn)，做好能力目標(biāo)的精準(zhǔn)化，還需要更加細(xì)致、具體、全面的完善，這也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和循環(huán)的過(guò)程。在產(chǎn)教融合背景下，高等教育將繼續(xù)探索課程體系深度化、能力目標(biāo)層次化、學(xué)習(xí)內(nèi)容外延化、培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)向化、綜合提升全面化。調(diào)整汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例，增設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程及實(shí)踐性指導(dǎo)工作，讓學(xué)生更多的去親身體驗(yàn)和實(shí)踐，做到學(xué)習(xí)和就業(yè)緊密連接，創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)有效融合，這樣的方式對(duì)于學(xué)生的學(xué)習(xí)才會(huì)更加深刻，有意義。

4.3“以學(xué)生為中心”的多元化人才培養(yǎng)內(nèi)涵“以學(xué)生為中心”的多元化人才培養(yǎng)體系，改變了以教學(xué)內(nèi)容為主體的傳統(tǒng)教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體，尊重學(xué)生個(gè)體性、多元化發(fā)展，提供更多學(xué)生自主學(xué)習(xí)環(huán)境，爭(zhēng)取就業(yè)創(chuàng)業(yè)權(quán)利，收獲充足鍛煉實(shí)踐機(jī)會(huì)。在“以學(xué)生為中心”的多元化人才培養(yǎng)體系中，需要教師角色向教練切換，教學(xué)方法由教為主變?yōu)橐詫W(xué)為主，實(shí)現(xiàn)學(xué)生為中心，形成自主好學(xué)的習(xí)慣，對(duì)知識(shí)能夠做到學(xué)以致用和爆炸式思維擴(kuò)展。學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不再是紙上得來(lái)終覺淺，而是絕知此事要躬行，腳踏實(shí)地的拿起真槍實(shí)戰(zhàn)。

4.4組建校企合作實(shí)訓(xùn)基地校企深度合作下，產(chǎn)教深度融合，組建校企合作實(shí)訓(xùn)基地有兩種方式，一個(gè)是“企進(jìn)?！保粋€(gè)是“校入企”。企進(jìn)校，挑選適合高校專業(yè)發(fā)展的企業(yè)，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)和管理、培訓(xùn)人才，學(xué)校提供場(chǎng)地、學(xué)生和政策支持，企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不變，實(shí)訓(xùn)基地對(duì)外開放，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的全面社會(huì)化。校進(jìn)企，挑選和專業(yè)對(duì)口的企業(yè)，學(xué)校安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)踐，企業(yè)提供教學(xué)實(shí)習(xí)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院企業(yè)化。校企合作內(nèi)容多樣化，產(chǎn)教融合規(guī)范化、實(shí)踐教學(xué)管理制度化，增設(shè)監(jiān)控機(jī)制、技能考核，鼓勵(lì)問(wèn)題導(dǎo)向，獎(jiǎng)懲分明。我校與中威車飾有限公司已成功深度合作，建立“硅湖-中威實(shí)訓(xùn)基地”，實(shí)現(xiàn)“企進(jìn)校”模式，學(xué)生利用在校學(xué)習(xí)時(shí)間，不僅完成專業(yè)知識(shí)任務(wù)，更是掌握了專業(yè)相符的技能，學(xué)校不斷的向社會(huì)企業(yè)輸出高端技能型人才，人才質(zhì)量得到一致好評(píng)。這既解決了學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題，又補(bǔ)上了企業(yè)急缺技能人才的漏洞。我校的人才輸出完美的銜接了企業(yè)的人才需求，為整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做了很大的支持和貢獻(xiàn)。學(xué)生走出學(xué)校，進(jìn)入社會(huì)，不再是一個(gè)只會(huì)紙上談兵的小卒，而是一個(gè)可以直接上戰(zhàn)場(chǎng)的合格戰(zhàn)士。

4.5推行1+X證書制度教育部等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方案》，部署啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”（簡(jiǎn)稱1+X證書）制度試點(diǎn)工作。汽車運(yùn)用與維修技術(shù)領(lǐng)域被確定參與首批試點(diǎn)的有關(guān)職業(yè)技能等級(jí)證書?！?”代表學(xué)歷證書，是職業(yè)教育根本，“X”為若干職業(yè)技能等級(jí)證書，是對(duì)“1”的內(nèi)容補(bǔ)充、能力強(qiáng)化和知識(shí)拓展，兩者相互銜接、融通。職業(yè)技能證書是每位學(xué)生能力的證明，也是學(xué)生邁入社會(huì)的敲門磚，它有著特殊性，導(dǎo)向性。推行1+X證書制度，既強(qiáng)化了學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力，又為我國(guó)制造產(chǎn)業(yè)補(bǔ)充了新力量。按照教育部“1+X”證書制度試點(diǎn)工作推進(jìn)要求，我院積極申報(bào)，并于2021年被教育部認(rèn)定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維職業(yè)技能等級(jí)證書（中級(jí)）試點(diǎn)單位。該證書是高職類汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生未來(lái)在新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)就業(yè)方向的重要保障，學(xué)生通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維職業(yè)技能等級(jí)證書（中級(jí)）的考試，取得相應(yīng)的職業(yè)技能等級(jí)證書，不僅提高實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，更為未來(lái)就業(yè)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

4.6加強(qiáng)雙師型隊(duì)伍建設(shè)為適應(yīng)以學(xué)生為中心的應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建需求，建立教師發(fā)展中心，有規(guī)劃，分階段地培訓(xùn)教師的教學(xué)學(xué)術(shù)研究能力和教學(xué)能力。著重培養(yǎng)教師的實(shí)踐教學(xué)能力和實(shí)踐技能能力，積極探索培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍的校企合作制度、掛職鍛煉制度等。加強(qiáng)師資技能培訓(xùn)，減少教學(xué)任務(wù)，融入企業(yè)文化和實(shí)踐，老師身份到企業(yè)員工完美轉(zhuǎn)變，將學(xué)生為主體的思想、更多的新知識(shí)、新技能、新本領(lǐng)恰到好處的貫穿于日常教學(xué)中。這不僅是對(duì)師資力量的強(qiáng)化，更是對(duì)整個(gè)高等教育的支持，對(duì)高端技能型人才的重視。

4.7積極推進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改變以往以學(xué)科知識(shí)為中心構(gòu)建起來(lái)的教學(xué)體系，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力為中心的新教學(xué)體系。我校成立大創(chuàng)辦及創(chuàng)業(yè)園，引資源，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，全力支持老師和學(xué)生創(chuàng)業(yè)。為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)提供項(xiàng)目活動(dòng)載體和相應(yīng)的制度保障及資金支持，豐富第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)操、創(chuàng)業(yè)能力，豐富學(xué)生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。改變課堂內(nèi)容單一化，用心培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，以學(xué)生為中心展開多元化人才培養(yǎng)教學(xué)，通過(guò)探索、實(shí)施，學(xué)生的綜合素質(zhì)、工作能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力明顯提升，學(xué)生就業(yè)率逐年提高，也使得我們有足夠的信心和勇氣繼續(xù)推進(jìn)改革。

5結(jié)論與思考

整體而言，構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的多元化人才體系，不僅要結(jié)合社會(huì)發(fā)展，學(xué)校定位，學(xué)生特點(diǎn)，還要根據(jù)新時(shí)代的需求，認(rèn)真落實(shí)人才培養(yǎng)體系多元化、技能技術(shù)高端化、學(xué)生學(xué)習(xí)自主化。做好改革、宣傳，真正意義上做到“以學(xué)生為中心”，不打旗號(hào)，落到實(shí)處，為學(xué)生做實(shí)事，才能實(shí)現(xiàn)高端、創(chuàng)新、技能型人才對(duì)口輸出，才能真正的提高我國(guó)高等教育的整體質(zhì)量，為高校的改革發(fā)展做好可觀的展望。

作者:韓歡 馬正軍 單位:硅湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車服務(wù)營(yíng)銷分析3

汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)及變化慢的產(chǎn)業(yè)。從2018年開始伴隨汽車行業(yè)發(fā)展速度減慢加上消費(fèi)需求的變化，產(chǎn)品的同質(zhì)化、營(yíng)銷的同質(zhì)化，以及生產(chǎn)相對(duì)過(guò)剩等原因，導(dǎo)致汽車市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)的發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提升服務(wù)營(yíng)銷在市場(chǎng)營(yíng)銷中的地位日益凸顯出來(lái)，服務(wù)營(yíng)銷理念的出現(xiàn)和發(fā)展將會(huì)為汽車行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)踐帶來(lái)創(chuàng)新變革。為此，文章以服務(wù)營(yíng)銷理論為背景，以汽車行業(yè)服務(wù)營(yíng)銷為基本研究對(duì)象，分析服務(wù)營(yíng)銷在汽車行業(yè)應(yīng)用存在的問(wèn)題，并提出汽車服務(wù)營(yíng)銷優(yōu)化對(duì)策。

1汽車服務(wù)營(yíng)銷理論和汽車服務(wù)特點(diǎn)

汽車服務(wù)營(yíng)銷是在服務(wù)營(yíng)銷理論支持下，以客戶的需求為導(dǎo)向，在整個(gè)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中樹立全過(guò)程服務(wù)理念，目的是提高汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。和一般商品相比，汽車在所有消費(fèi)品中屬于高端產(chǎn)品，在使用的時(shí)候具備價(jià)值高、價(jià)格高、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)，汽車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)如下。

1．1全過(guò)程服務(wù)和全員性服務(wù)汽車全過(guò)程服務(wù)主要是指汽車行業(yè)的發(fā)展根據(jù)客戶需求來(lái)進(jìn)行汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在汽車設(shè)計(jì)之后交給用戶使用，并為汽車后續(xù)使用管理提供全過(guò)程的支持。在汽車全生命周期的管理工作中需要所有成員為用戶提供技術(shù)和非技術(shù)的服務(wù)支持。為了能夠提升汽車服務(wù)質(zhì)量，需要安排高素質(zhì)的人員來(lái)從事汽車的維修管理，從而為客戶提供高質(zhì)量的汽車。

1．2多層次服務(wù)汽車服務(wù)管理涵蓋汽車信息介紹、汽車質(zhì)量保證、汽車使用后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)等，這些服務(wù)涉及到整個(gè)汽車使用的全過(guò)程中。在這些基本的服務(wù)之外還需要向用戶提供車輛改裝、車輛上牌辦理、車輛理賠等增值服務(wù)。通過(guò)多樣化、差異化服務(wù)模式能夠增強(qiáng)用戶對(duì)汽車營(yíng)銷管理的重視。

1．3定點(diǎn)服務(wù)汽車使用的服務(wù)營(yíng)銷需要在規(guī)定的地點(diǎn)上進(jìn)行，考慮到汽車這種產(chǎn)品本身的價(jià)值特點(diǎn)，汽車的服務(wù)管理需要在規(guī)定的環(huán)境———汽車展廳中進(jìn)行，在對(duì)用戶需求全面分析的基礎(chǔ)上為其提供能夠滿足其需求的汽車產(chǎn)品。

1．4多重服務(wù)汽車服務(wù)管理具有指導(dǎo)性、安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，通過(guò)以上的服務(wù)引導(dǎo)能夠幫助客戶更好的了解汽車的使用環(huán)境和基本性能，在提取車輛之后能夠在最大限度上減少因?yàn)檐囕v行駛問(wèn)題所引發(fā)的故障問(wèn)題。車輛的安全性、可靠性除了要體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品生產(chǎn)上，還需要相關(guān)人員及時(shí)處理車輛使用所面臨的一系列問(wèn)題。

2大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下對(duì)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)生的影響

第一，能夠制定出滿足客戶需求的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷管理方案。市場(chǎng)營(yíng)銷的成敗在某種程度上和消費(fèi)者的消費(fèi)需求存在關(guān)聯(lián)，合理的市場(chǎng)營(yíng)銷都是對(duì)用戶需求進(jìn)行全面考慮的。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠幫助汽車行業(yè)更好的了解消費(fèi)者的消費(fèi)行為、消費(fèi)需求、消費(fèi)心理，在全面了解消費(fèi)者消費(fèi)需求、消費(fèi)心理變化、消費(fèi)行為的基礎(chǔ)上來(lái)制定出適合的市場(chǎng)營(yíng)銷方案。第二，能夠降低汽車行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷成本。汽車產(chǎn)品在向市場(chǎng)推廣的時(shí)候會(huì)涉及到一些成本，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠減少支付成本的消耗，在節(jié)省人力的情況下提升營(yíng)銷成效。第三，能夠增加汽車企業(yè)的利潤(rùn)獲得。市場(chǎng)營(yíng)銷工作的開展是確保企業(yè)利潤(rùn)獲得的關(guān)鍵，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更好的把握消費(fèi)者的消費(fèi)需求，在對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)心理和行為分析的基礎(chǔ)上提出有針對(duì)性的汽車營(yíng)銷方案，使得產(chǎn)品營(yíng)銷能夠滿足消費(fèi)者的需要。

3大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下汽車服務(wù)營(yíng)銷的基本模式

3．1互聯(lián)網(wǎng)是汽車廣告的重要投放渠道在2011—2017年間汽車廣告在不同渠道的投放額發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是最大投放渠道，占比達(dá)37.8%，隨著傳統(tǒng)媒介用戶持續(xù)流失，汽車廣告主要的投放預(yù)算將持續(xù)向互聯(lián)網(wǎng)廣告傾斜。

3．2汽車服務(wù)終端投放規(guī)模超過(guò)PC端移動(dòng)端進(jìn)入到人們的實(shí)際生活中，和PC端相比，移動(dòng)端廣告具有用戶覆蓋更廣、廣告形式更豐富、廣告投放更精準(zhǔn)、廣告互動(dòng)率更高等優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)端成為汽車服務(wù)營(yíng)銷的重要渠道。

3．3大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展賦能汽車行業(yè)的發(fā)展在科技的快速發(fā)展下大數(shù)據(jù)技術(shù)作為一門新興技術(shù)形式開始進(jìn)入到人們的實(shí)際生活中。傳統(tǒng)車企受數(shù)據(jù)處理技術(shù)等限制，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展分析比較簡(jiǎn)單，且數(shù)據(jù)信息在使用的時(shí)候存在數(shù)據(jù)孤立、數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。而在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下汽車行業(yè)的發(fā)展將會(huì)擁有更全面信息的支持，在信息的支持下汽車營(yíng)銷管理將會(huì)更加精準(zhǔn)。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)銷邏輯是從研發(fā)、制造、物流、銷售、營(yíng)銷，最后才是用戶，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間沒有形成數(shù)據(jù)流通。線下4S店只掌握少量零散的用戶數(shù)據(jù)，汽車廠商無(wú)法直接觸達(dá)用戶，很容易導(dǎo)致客戶流失。在大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下汽車零售能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的全過(guò)程流通，在全面收集整理數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上能夠更好的了解客戶的需求。大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)可以把傳統(tǒng)的汽車銷售、電商、新零售、移動(dòng)互聯(lián)、社交網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)等業(yè)務(wù)進(jìn)行更加深度的關(guān)聯(lián)，打造更加全面的線上線下立體營(yíng)銷模式，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化技術(shù)能夠打造出全新的汽車營(yíng)銷場(chǎng)景。

4汽車服務(wù)營(yíng)銷發(fā)展存在的問(wèn)題

4．1服務(wù)理念落后當(dāng)前汽車廠家的服務(wù)理念落后，對(duì)汽車服務(wù)的理解比較片面，將汽車服務(wù)管理僅僅局限在訂單的接受、汽車配送、處理投訴和汽車維修，強(qiáng)調(diào)的是汽車實(shí)物分銷服務(wù)，對(duì)汽車營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)僅僅停留在汽車售后服務(wù)上。

4．2服務(wù)渠道問(wèn)題汽車制造商和經(jīng)銷商之間存在利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)的發(fā)展關(guān)系，但是在具體合作的時(shí)候彼此沒有建立起足夠的信任，生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注如何盡快回籠資金，流通企業(yè)則是擔(dān)心資金過(guò)大所引發(fā)的流動(dòng)資金缺乏。

4．3汽車服務(wù)人員素質(zhì)較差多數(shù)營(yíng)銷人員沒有將汽車知識(shí)全面的告知消費(fèi)者，多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車之后很少查看汽車的使用說(shuō)明書和使用注意事項(xiàng)，最終在汽車使用的過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，還有一些汽車服務(wù)人員、技術(shù)人員無(wú)法及時(shí)解決客戶購(gòu)買汽車的問(wèn)題。

4．4汽車服務(wù)過(guò)程問(wèn)題汽車的購(gòu)買手續(xù)十分復(fù)雜，繁雜的手續(xù)使得購(gòu)買者很容易打消購(gòu)買汽車的欲望，在汽車售后服務(wù)管理的過(guò)程中由于缺少足夠數(shù)量的接車人員，導(dǎo)致接車報(bào)修程序延長(zhǎng)，在汽車的后續(xù)使用中也忽視了對(duì)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，導(dǎo)致汽車服務(wù)組織混亂。

5汽車服務(wù)營(yíng)銷優(yōu)化對(duì)策

5．1打造汽車服務(wù)營(yíng)銷新觀念在汽車服務(wù)管理方面汽車的生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商必需是一個(gè)存在關(guān)聯(lián)的整體，在平時(shí)的工作中要樹立以客戶為中心的服務(wù)意識(shí)。汽車賣方和買方之間不能夠僅僅是簡(jiǎn)單的服務(wù)和消費(fèi)關(guān)系，作為汽車的廠家和經(jīng)銷商在工作中還需要樹立保姆服務(wù)意識(shí)，盡可能發(fā)揮自身作用來(lái)對(duì)客戶買賣車提供服務(wù)和幫助。汽車服務(wù)營(yíng)銷也不能夠僅僅局限在專業(yè)的銷售人員身上，整個(gè)汽車企業(yè)的員工都需要努力和顧客達(dá)成一片，樹立全過(guò)程的顧客服務(wù)理念。

5．2打造完善的汽車服務(wù)營(yíng)銷體系在汽車銷售的過(guò)程中要打造出完善的汽車服務(wù)營(yíng)銷管理體系，汽車廠家在打造汽車服務(wù)營(yíng)銷發(fā)展體系的過(guò)程中還需要著重做好以下幾個(gè)方面的工作:第一，強(qiáng)化汽車服務(wù)營(yíng)銷的硬件建設(shè)，為汽車服務(wù)營(yíng)銷打造完善的配件供應(yīng)中心。第二，強(qiáng)化對(duì)汽車專營(yíng)售后服務(wù)人員的培訓(xùn)管理。第三，加快打造完善的汽車售后服務(wù)隊(duì)伍，加強(qiáng)對(duì)汽車維修管理人員的售后服務(wù)培訓(xùn)。第四，打造完善的汽車服務(wù)業(yè)營(yíng)銷政策和制度。

5．3提升汽車服務(wù)人員的素質(zhì)經(jīng)銷商管理水平高低以及汽車服務(wù)行業(yè)人員自身素質(zhì)都在經(jīng)銷商爭(zhēng)奪客戶中起著十分重要的作用，為此，在平時(shí)的服務(wù)管理中經(jīng)銷商要制定出一個(gè)完善的選人用人標(biāo)準(zhǔn)，在選擇銷售人員的過(guò)程中除了需要制定出嚴(yán)格的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)，而且還需要對(duì)相關(guān)人員制定出一個(gè)完善的培訓(xùn)計(jì)劃，特別是要從各個(gè)方面對(duì)汽車銷售服務(wù)人員開展培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)不斷提升其銷售業(yè)務(wù)能力。

5．4實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)營(yíng)銷的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展第一，制定出規(guī)范化的汽車服務(wù)營(yíng)銷管理體系，在汽車服務(wù)營(yíng)銷管理的過(guò)程中制定出完善的規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)、結(jié)算、庫(kù)存管理、人員管理、信息資源利用的一體化管理，從而在汽車服務(wù)營(yíng)銷的過(guò)程中以最少的成本消耗來(lái)達(dá)到最理想的營(yíng)銷效果。第二，引進(jìn)和汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代化維修技術(shù)。為了能夠更好的提升汽車維修水平，在汽車維修管理的過(guò)程中需要加快引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和器具，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來(lái)替換以往舊有的汽車維修管理技術(shù)，提升汽車維修質(zhì)量。第三，提升汽車的出廠率，降低汽車的返修率，在客戶購(gòu)買汽車之后為其提供24h的服務(wù)承諾。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，服務(wù)營(yíng)銷是市場(chǎng)營(yíng)銷管理的根本需求，也是幫助汽車行業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下占據(jù)一席之地的重要關(guān)鍵。汽車服務(wù)營(yíng)銷在包含傳統(tǒng)意義上汽車銷售和售后服務(wù)管理內(nèi)涵之外還注重以服務(wù)營(yíng)銷理論為指導(dǎo)，以客戶需求為導(dǎo)向的管理服務(wù)。文章立足實(shí)際從多個(gè)角度思考了優(yōu)化汽車服務(wù)營(yíng)銷的對(duì)策，旨在能夠?yàn)槠囆袠I(yè)的發(fā)展提供更多有力的支持。

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作者:趙銳 單位:湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院