序論：在您撰寫數(shù)智化綠色港口體系研究時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

為貫徹落實(shí)寧波舟山港綠色港口建設(shè)理念，推動(dòng)綠色港口智慧化、數(shù)字化的全面發(fā)展，近年來寧波北侖第一集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱公司）按照寧波舟山港集團(tuán)建設(shè)綠色強(qiáng)港要求，多方面提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力，在綠色化、智慧化、數(shù)字化的方向上不斷探索可持續(xù)發(fā)展之路，并取得一定成效。

一、綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)體系

1.強(qiáng)化組織體系，完善綠色機(jī)制

強(qiáng)化公司綠色港口組織體系建設(shè)。公司在2019年成立了綠色港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)整個(gè)公司綠色港口建設(shè)工作的組織實(shí)施、監(jiān)督檢查、相關(guān)政策制定，以及重大事項(xiàng)的綜合協(xié)調(diào)等。以《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)指南》細(xì)則為標(biāo)準(zhǔn)，制定公司綠色港口建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)方案，環(huán)保、節(jié)能管理規(guī)定等管理制度重新修訂，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定中相關(guān)要求和獎(jiǎng)懲內(nèi)容，根據(jù)集團(tuán)下發(fā)的指標(biāo)，結(jié)合績(jī)效考核，做到定額指標(biāo)層層分解，提高員工整體積極性，綠色港口體系日趨完善，工作機(jī)制有效運(yùn)行。開展節(jié)能宣傳、教育及“無紙化”建設(shè)工作。公司進(jìn)提箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)無紙化全覆蓋，通過海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)與集運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的信息聯(lián)動(dòng)，每單業(yè)務(wù)可減少2h作業(yè)時(shí)間。公司定期組織“6·5環(huán)境日”“節(jié)能宣傳周”“環(huán)境知識(shí)講座”等節(jié)能培訓(xùn)宣傳工作，做好環(huán)境、能源雙管理體系的認(rèn)證復(fù)審，全面落實(shí)綠色正確引導(dǎo)，鼓勵(lì)所有員工共同實(shí)踐綠色港口體系建設(shè)方式方法，創(chuàng)新創(chuàng)先綠色生活的企業(yè)社會(huì)責(zé)任行動(dòng)。

2.優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)

積極發(fā)揮寧波舟山港綜合物流優(yōu)勢(shì)。公司采用全場(chǎng)作業(yè)調(diào)度NBCTMS系統(tǒng)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，積極推進(jìn)水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、雙層集裝箱班列等運(yùn)輸方式，建成綜合、高效、便捷的港口物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系，成為寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)，為進(jìn)出口企業(yè)提供多功能、更加方便、快捷的物流服務(wù)，創(chuàng)建良好的港口物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境。2018年，寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列在公司成功首發(fā)。2020年，公司海鐵聯(lián)運(yùn)年作業(yè)能力達(dá)到100萬TEU，并開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列17條，獲得中港協(xié)“中國(guó)港口海鐵聯(lián)運(yùn)前10名集裝箱碼頭”評(píng)比第1名。

3.調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推廣節(jié)能低碳

公司大力升級(jí)節(jié)能低碳裝備。碼頭7個(gè)泊位在高低壓岸電交錯(cuò)分布下，岸電覆蓋率達(dá)100%，船舶靠港使用岸電可極大減少污染物排放；擁有LNG集卡65臺(tái)，并配備LNG加氣站，采用清潔能源作為動(dòng)力的港口流動(dòng)機(jī)械占比超1/4；配備遠(yuǎn)程智能照明控制系統(tǒng)，LED節(jié)能燈具覆蓋率達(dá)94.38%，碼頭6號(hào)引橋安裝覆蓋風(fēng)光互補(bǔ)燈。購置改造清潔能源設(shè)備。公司實(shí)現(xiàn)橋吊、軌道吊及輪胎吊的全域電力驅(qū)動(dòng)，均采用能量回饋技術(shù)，并新購置4臺(tái)電動(dòng)堆高機(jī)，積極推進(jìn)長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)輪胎吊改造。新購置遠(yuǎn)控橋吊采用光伏發(fā)電系統(tǒng)，為整機(jī)空調(diào)、風(fēng)機(jī)、照明輔助供電。購置新能源辦公通勤用車、建設(shè)車輛充電樁等節(jié)能低碳型設(shè)施。

4.廢物合規(guī)處置，提高資源利用

公司設(shè)有專門場(chǎng)地儲(chǔ)存如廢輪胎、廢電纜、廢鋼絲繩等普通工業(yè)固廢，并與第三方專業(yè)資質(zhì)單位簽訂危險(xiǎn)廢物、工業(yè)固廢運(yùn)輸及處置合同。2020年公司制定《危廢物資管理辦法》，規(guī)范危險(xiǎn)廢物的分類、收集、儲(chǔ)存和處理工作。對(duì)于危險(xiǎn)廢棄物設(shè)有單獨(dú)集中點(diǎn)倉庫存放有毒有害廢棄物，委托有資質(zhì)的第三方專業(yè)處置拉運(yùn)單位進(jìn)行處置，并按照危廢處理聯(lián)單管理制度嚴(yán)格執(zhí)行。公司共建設(shè)有4座污水處理站，污水站年總污水處理量可達(dá)約34000t，污水排放標(biāo)準(zhǔn)滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。通過修舊利廢，不斷開展資源再利用活動(dòng)。對(duì)廢舊輪胎、廢舊鋼絲繩、廢舊集裝箱等積極再利用，實(shí)現(xiàn)降本增效。并且在公司大樓前后分別進(jìn)行了綠化景觀設(shè)計(jì)，建設(shè)廉潔文化清風(fēng)長(zhǎng)廊等建筑造型，供員工散步休憩，體現(xiàn)港口生產(chǎn)生活統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人與自然綠色和諧。

二、智慧化節(jié)能運(yùn)作體系

1.提質(zhì)增效，海鐵智慧化全覆蓋

公司海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)全流程智慧化。公司海鐵聯(lián)運(yùn)在智慧化實(shí)現(xiàn)方式上做出大量基礎(chǔ)性研究，涵蓋衛(wèi)星定位、機(jī)器視覺、激光雷達(dá)、5G等前沿創(chuàng)新技術(shù)，深度分析技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性和適用性。先后攻克四繩軌道吊及輪胎吊的自動(dòng)化、北斗高精度定位應(yīng)用、鐵路車皮精準(zhǔn)定位系統(tǒng)開發(fā)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)平臺(tái)研究等多個(gè)難題，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)的智慧化運(yùn)營(yíng)，減少了軌道吊、輪胎吊的操作司機(jī)人數(shù)配置，優(yōu)化了集卡路線、數(shù)量配備，提升了堆場(chǎng)管理流程控制等數(shù)字化效能。

2.統(tǒng)籌優(yōu)化，生產(chǎn)全流程信息化

公司NBCTMS生產(chǎn)操作系統(tǒng)優(yōu)化上線。NBCTMS操作系統(tǒng)是公司的主要生產(chǎn)系統(tǒng)，包含了主業(yè)系統(tǒng)、海鐵業(yè)務(wù)系統(tǒng)、集卡4G語音傳呼系統(tǒng)、無線終端系統(tǒng)、堆場(chǎng)策劃系統(tǒng)、配載策劃系統(tǒng)等諸多子系統(tǒng)，主要用于船作業(yè)的策劃、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度的掌控和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的查詢等操作。公司對(duì)系統(tǒng)重新優(yōu)化，全面覆蓋到整個(gè)港區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)信息化，生產(chǎn)效率極大提升。

3.創(chuàng)新升級(jí)，照明能源遠(yuǎn)控化

公司創(chuàng)新升級(jí)遠(yuǎn)程智能化高桿燈控制系統(tǒng)。將堆場(chǎng)內(nèi)燈塔照明控制系統(tǒng)改造為總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)燈塔照明燈具的圖形化遠(yuǎn)程控制，具有定時(shí)控制和手動(dòng)控制等多種控制方式。能隨時(shí)調(diào)整燈光的開/關(guān)燈時(shí)間，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡測(cè)、選測(cè)故障功能，并將采集到的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)，從根本上解決以往燈開斷需要技術(shù)人員頻繁赴現(xiàn)場(chǎng)操作的問題，并最大限度體現(xiàn)智慧化需求，提高工作效率，高效節(jié)能。

4.多點(diǎn)突破，設(shè)備設(shè)施智慧化改造

公司不斷推進(jìn)設(shè)備設(shè)施智慧化改造。積極開展輪胎吊、橋吊等設(shè)備遠(yuǎn)控自動(dòng)化改造，推進(jìn)能源智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，完成公司四處污水處理站環(huán)保設(shè)施的智慧化改造。建立智慧能源管理平臺(tái)，淘汰更換高耗能設(shè)備，加大設(shè)備節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和改造力度，如輪胎吊混動(dòng)改造、自動(dòng)化改造、低架滑觸線供電改造等，為公司實(shí)現(xiàn)全域智慧化更進(jìn)一步。

三、數(shù)字化生態(tài)環(huán)境體系

1.強(qiáng)抓環(huán)境攻關(guān)，推動(dòng)減污體系

公司以數(shù)字化改革攻關(guān)手段切實(shí)構(gòu)建良好的綠色港口體系。公司大力開發(fā)建設(shè)集裝箱環(huán)境數(shù)據(jù)預(yù)警集成應(yīng)用，對(duì)港區(qū)內(nèi)大氣、水污染物、噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析和統(tǒng)計(jì)；建造浙江省港口環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，對(duì)港區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量六因子參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)測(cè)；建設(shè)港區(qū)船舶排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，精確分析船舶燃油硫含量、船舶排放因子，加強(qiáng)港口生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成減污降碳協(xié)同管理體系。建立了覆蓋整個(gè)港區(qū)裝卸、堆放及運(yùn)輸全過程的環(huán)境監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)字化效能充分體現(xiàn)，并利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示到眼前，快速全面掌握整個(gè)港區(qū)的環(huán)境信息，充分利用各種有利環(huán)境場(chǎng)景，為公司探索可持續(xù)的數(shù)字化系統(tǒng)管控模式夯實(shí)了基礎(chǔ)，提升了公司一體化數(shù)字管控水平。

2.落實(shí)應(yīng)用成效，促成綠色新內(nèi)涵

落實(shí)“可視化”應(yīng)用成效。深度研究公司大氣六因子空氣質(zhì)量因素、廢水COD、氨氮、pH等污染因子、噪聲因素的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)情況，評(píng)估環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值范圍，將大氣、廢水、噪聲的合法合規(guī)數(shù)據(jù)可視化統(tǒng)一呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)綠色強(qiáng)港指標(biāo)的環(huán)境數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用。以數(shù)字生態(tài)為關(guān)鍵核心，促成綠色生態(tài)的公司新內(nèi)涵。利用可視化的網(wǎng)格模式劃分整個(gè)港區(qū)的環(huán)境信息，聯(lián)動(dòng)攝像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，鞏固完善環(huán)境監(jiān)測(cè)體系。健全“數(shù)據(jù)應(yīng)用”長(zhǎng)效機(jī)制，從環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出發(fā)，協(xié)同后期專項(xiàng)治理手段，持續(xù)探索綠色港口體系建設(shè)方式方法，推動(dòng)港區(qū)環(huán)境管理的精細(xì)化、精準(zhǔn)化、科學(xué)化轉(zhuǎn)變，切實(shí)提升環(huán)境治理能力。2022年，公司榮獲中國(guó)港口協(xié)會(huì)“四星級(jí)綠色港口”稱號(hào)，全方位喚醒老碼頭發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭的綠色數(shù)智化成功轉(zhuǎn)型提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

作者:何浩波 朱詩亮 常津