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    道路橋梁基坑支護施工技術(shù)探析

    時間:2022-11-27 09:19:02

    序論:在您撰寫道路橋梁基坑支護施工技術(shù)探析時,參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野,小編為您整理的1篇范文,希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情,引導您走向新的創(chuàng)作高度。

    道路橋梁基坑支護施工技術(shù)探析

    0引言

    道路橋梁工程施工的過程中,其工程環(huán)境一般比較復雜,同時由于工程內(nèi)容也十分繁多,因此,對其基坑支護要求很高,合理有效的道路橋梁基坑支護才能保證工程進度以及安全性。要有效地實現(xiàn)道路橋梁基坑支護就需要具有相應(yīng)的施工技術(shù)。隨著長期的發(fā)展,也逐漸形成了諸多的道路橋梁基坑支護施工技術(shù)類型,其有效地解決了道路橋梁施工中的諸多難題,本文將主要研究道路橋梁基坑支護施工技術(shù)。

    1道路橋梁基坑支護施工技術(shù)的使用特點

    1.1建筑工程的施工環(huán)境復雜性

    由于我國的地理面積十分遼闊,不同的地區(qū)環(huán)境有很大的地理差異,在道路橋梁建筑工程中,其施工的環(huán)境就具有很大的復雜性,在進行道路橋梁基坑支護施工中就需要其根據(jù)當?shù)貙嶋H的土壤特點和特性進行分析和選擇,進而采取符合實際地理情況的支護方式。例如,對于我國沿海地區(qū)的道路橋梁建筑工程來說,相關(guān)人員要對相應(yīng)基坑的土壤土質(zhì)情況進行分析并計算出其壓力,但是,沿海地區(qū)的地形和地質(zhì)構(gòu)造存在很大的特殊性,相關(guān)人員在進行壓力計算和壓力研究的時候,其工作量較大,對基坑支護技術(shù)使用勢必會帶來一定的影響,尤其是在基坑進行開挖的階段,地形的復雜性嚴重影響到了建筑工程安全性,在基坑支護施工過程中,其管道鋪設(shè)也很多,復雜的地形和土質(zhì)情況會影響其管道的鋪設(shè)工作,因此,道路橋梁基坑支護施工技術(shù)使用的環(huán)境具有很大復雜性。

    1.2建筑工程的施工安全性

    在道路橋梁建筑工程的施工中,需要進行相應(yīng)的基坑挖掘,而基坑的開挖對工程地區(qū)的周圍環(huán)境以及地質(zhì)情況造成了破壞,對道路橋梁建筑工程的安全穩(wěn)定性有很大影響。隨著道路橋梁基坑支護技術(shù)的不斷發(fā)展,雖然很大程度提高了施工的安全性,但是在實際的道路橋梁建筑工程施工中,失穩(wěn)的現(xiàn)象還時有發(fā)生,除去受到其周圍地理土壤影響外,施工過程中的支護工作可能存在不合理或者其施工管理和監(jiān)督體制存在不完善等,影響道路橋梁工程的穩(wěn)定性,因此,道路橋梁基坑支護施工技術(shù)中,安全性是需要特別注意的內(nèi)容。

    1.3基坑支護技術(shù)和方法具有多樣性

    隨著我國建筑行業(yè)長期的發(fā)展,道路橋梁施工技術(shù)種類越來越多,其中道路橋梁基坑支護施工技術(shù)就是保證道路橋梁施工進度以及安全性的技術(shù)措施,經(jīng)過道路橋梁基坑支護施工技術(shù)不斷地進步,基坑支護施工技術(shù)也日趨成熟,面對不同的施工環(huán)境和地質(zhì)條件,產(chǎn)生了諸多的道路橋梁基坑支護施工技術(shù)類型。道路橋梁基坑支護的結(jié)構(gòu)主要可以分為懸臂式的支護、混合型的支護、重力式的擋土支護等方式,而其支護的形式主要分為支擋型以及加固型兩種,這些不同結(jié)構(gòu)以及不同形式的基坑支護方法,可以針對不同的地形土壤來實現(xiàn)有效的支護,進而實現(xiàn)建筑工程良好的安全穩(wěn)定性。

    2道路橋梁基坑支護施工技術(shù)

    2.1軟土基坑支護施工技術(shù)

    在道路橋梁工程的建設(shè)中,其工程地質(zhì)環(huán)境一般都是以軟土地基為主的,而軟土地基有著其鮮明的土質(zhì)特點,其一般土質(zhì)比較疏松,很容易造成基坑的坍塌或者滑坡等情況,并且軟土地基的事故發(fā)生率也是最高的,因此,在軟土地基的地質(zhì)環(huán)境中,需要認真做好基坑支護施工技術(shù),尤其是對于基坑質(zhì)量要求比較高的軟土地基深基坑的施工中,更要注意基坑的支護措施。在軟土基坑支護施工技術(shù)使用中,為了防止支護體產(chǎn)生位移或者開裂等情況,一般采用的方法是地下連續(xù)墻的支護方法,地下連續(xù)墻具有很好的性能特點,其剛度十分大,并且防水性也比較好,因此,在對軟土基坑施工的過程中,就能夠起到很好的防護作用,并且不容易發(fā)生變形,對軟土也具有良好的防滲水性以及控制性,基于這些優(yōu)點,這種支護技術(shù)類型也得到了道路橋梁施工的廣泛應(yīng)用。在實際的設(shè)計和操作中,相關(guān)人員往往會將地下連續(xù)墻和主體橋梁進行結(jié)合,在地下連續(xù)墻起到良好的擋土和防水維護的作用外,也作為橋梁主體結(jié)構(gòu)的一部分,從而有效地加強了橋梁的基座穩(wěn)固性,同時也節(jié)約施工的成本,另外,還可以采用一定的深層攪拌機械來將水泥和軟土砂漿混拌,從而使軟土地基出現(xiàn)硬結(jié)情況,提高基坑的強度,通過將其處理為樁柱和防護墻形式,能夠有效提高地基防護的效果。

    2.2深基坑支護施工技術(shù)

    道路橋梁施工的地理環(huán)境十分復雜,其中就包括對于深基坑類型的施工,在進行這種深基坑支護施工的過程中,相關(guān)設(shè)計人員要對施工地點的周圍環(huán)境以及土質(zhì)結(jié)構(gòu)進行嚴格的考慮和分析,進而再結(jié)合其實際的施工環(huán)境氣候進行相應(yīng)方案設(shè)計,同時還需要對施工過程中的安全隱患進行考慮并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施,才能保證工程安全有效地進行和開展。在深基坑支護施工技術(shù)使用中,使用的主要技術(shù)類型包括土釘墻施工技術(shù)、鋼板樁施工技術(shù)、護坡樁施工技術(shù)、排樁支護施工技術(shù)以及土層錨桿施工技術(shù)等,土釘墻施工技術(shù)主要是通過在深基坑中插入大量的細長桿,然后在上面加鋪鋼筋網(wǎng),再噴涂保護層來完成保護本體土層的作用,其具有簡單實用、造價低廉的特點,鋼板樁施工技術(shù)是通過鋼板樁對土壤進行有效地固定和隔離,鋼板樁支護可以使用在較深的深基坑中進行支護施工,往往對軟性土壤具有更好的固定性,排樁支護施工技術(shù)是在支護樁的注漿防水過程中,將挖孔樁組成柱列式,然后應(yīng)用于深基坑中土壤土質(zhì)較好的地方,水泥攪拌樁應(yīng)用于土質(zhì)較軟的地方,進行防水擋土,土層錨桿施工技術(shù)需要利用錨桿鉆機進行操作,鉆機一定要鉆到制定位置,進而通過鉆孔向內(nèi)注入水泥漿,穿入絞線進行固定,從而提高支護的強度,保證建筑工程的穩(wěn)定性。

    2.3網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工技術(shù)

    網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工技術(shù)一般使用與地質(zhì)條件比較好的施工環(huán)境中,基坑深度沒有達到10m,并且具有較好的風花基巖,就可以采用采取直接噴射素混凝土方式進行支護,從而實現(xiàn)對基坑壁的加固效果。在進行錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護時,在開挖基坑過程中,一定要對各層的錨桿其在穩(wěn)定層長度與間距、鋼筋直徑以及鋼絞線的束數(shù)都要嚴格按照相應(yīng)的設(shè)計標準來執(zhí)行,不能擅自進行調(diào)整。在施工的過程中,要逐層的進行基坑開挖,然后再進行逐層的加固,如果發(fā)現(xiàn)其坑壁位置出現(xiàn)了出水點,就要及時設(shè)置相應(yīng)的導水管來進行排水,從而防止產(chǎn)生水淹或者滲透等事故,在混凝土進行噴射完成之后,還需要對其施工區(qū)域厚度和強度都進行檢測,保證其各項指標都滿足設(shè)計的要求,并且錨桿最小抗拔力要保證達到其90%的設(shè)計值標準,其平均的抗拔力不能小于預先設(shè)計值。

    2.4基坑安全檢測技術(shù)

    為了保證基坑支護切實地起到了支護的作用,還需要對其支護作業(yè)進行安全監(jiān)測,在基坑開挖的時候,要根據(jù)實際的開挖進度做好及時的支護,當遇到一些地質(zhì)比較復雜的情況,就需要作出及時的支護協(xié)調(diào)和改善,從而保證其邊坡的安全,另外,對涉及使用的設(shè)備還要進行定期的檢查,避免其出現(xiàn)故障性問題,如果發(fā)現(xiàn)存在問題,就要及時停止使用,再由相應(yīng)的人員進行維修,保證其使用的安全性。在綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格的時候,還需要對其誤差校正,其誤差一般控制在±20mm的范圍內(nèi),如果需要焊接加強的鋼筋情況下,則需要監(jiān)督其加強鋼筋和錨桿頭的焊接是否完成,另外,對支護架體完成后,還需要進行監(jiān)測,看其是否存在涌土、管涌等情況,觀察其支護體是否存在位移或者沉降的情況,基坑壁是否存在塌陷或者裂縫等情況,基坑壁錨桿和土釘是否存在斷裂或者松弛的現(xiàn)象,對于雨天環(huán)境下,還需要加強監(jiān)測的力度,避免水害情況的發(fā)生,一般監(jiān)測的頻率每天保持于3次以上,支護在完成后,對其支護的監(jiān)測可以每天2次進行,這個監(jiān)測過程一直到整個基坑施工完成以及回填結(jié)束后才停止。

    3結(jié)語

    道路橋梁基坑支護施工技術(shù)是其建筑工程中重要的技術(shù)形式,其對建筑工程的有效進行和安全開展有著重要的意義,因此,為了促進其技術(shù)的應(yīng)用就需要根據(jù)實際的工程情況進行合理的技術(shù)類型選擇,同時還要對其技術(shù)不斷進行研究和探索,從而改進和完善技術(shù),使其更好地應(yīng)用于工程建設(shè)中。