時(shí)間:2022-07-27 10:19:47
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近些年,汽車工業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展,使其在很大程度上帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì),同時(shí),汽車的出現(xiàn),也給人們的日常生活帶來了極大便利,并已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具,這也使汽車維修行業(yè)成為一大熱門行業(yè),特別是科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,使汽車檢測與維修變得越來越自動(dòng)化、智能化,極大程度的提高了汽車檢測水平,有效保障了汽車駕駛安全。在汽車自動(dòng)化檢測中,如何更加合理的進(jìn)行故障診斷,并采取針對(duì)性的對(duì)策來對(duì)故障予以維修,也已成為汽車維修行業(yè)的重要課題。為此,以下便對(duì)汽車自動(dòng)化檢測中的各種故障進(jìn)行類別劃分,以便于更好的采取相應(yīng)的對(duì)策來進(jìn)行解決。
一、汽車自動(dòng)化檢測中故障的劃分
(一)以工作狀態(tài)劃分
在汽車自動(dòng)化檢測中,以工作狀態(tài)對(duì)故障進(jìn)行劃分可將其分為間歇性故障與永久性故障,間歇性故障是指具備時(shí)有時(shí)無特點(diǎn)的故障。而永久性故障則是通過人工排除的方式才能明確的始終存在的故障。
(二)以故障程度劃分
以故障程度進(jìn)行劃分可分為局部功能與整體功能故障,汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的某個(gè)零部件發(fā)生故障時(shí),其自身功能難以正常運(yùn)行,但卻不會(huì)影響到其他零部件的運(yùn)行,此故障為局部功能故障。而當(dāng)某個(gè)零部件發(fā)生故障后還會(huì)波及到其他部分時(shí),致使汽車的其他功能也無法運(yùn)行時(shí),則為整體功能故障。
二、汽車自動(dòng)化檢測中故障診斷的相關(guān)對(duì)策
(一)汽車診斷參數(shù)要盡量詳細(xì)
在汽車自動(dòng)化檢測中,對(duì)診斷參數(shù)進(jìn)行收集是十分重要的,診斷參數(shù)能夠?qū)ο到y(tǒng)、零部件及結(jié)構(gòu)的狀態(tài)變化進(jìn)行真實(shí)的反映,從而為檢測人員提供可靠的診斷依據(jù)。因此,在對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)化檢測時(shí),應(yīng)確保診斷參數(shù)能夠盡量詳盡,并通過技術(shù)與經(jīng)濟(jì)角度來對(duì)診斷參數(shù)的合理性進(jìn)行分析,以此選擇正確的診斷參數(shù)。
(二)汽車診斷方法要正確
汽車在運(yùn)行過程中,其結(jié)構(gòu)中的各個(gè)零部件均處于裝配狀態(tài),在這種狀態(tài)下是不能進(jìn)行直接測量的,比如對(duì)汽車在行駛過程中的曲軸軸承間隙、汽缸的磨損程度等。因此,在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷時(shí),主要是通過間接測量方法來實(shí)現(xiàn)的,但這種方法必然會(huì)產(chǎn)生一定的不準(zhǔn)確性。比如,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的曲軸主軸承的運(yùn)行狀態(tài)既可能是正常的,也可能是不正常的,如果在對(duì)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行判斷時(shí),以機(jī)油溫度作為衡量標(biāo)準(zhǔn),則其油溫又包含過高與正常兩種情況,這就會(huì)使檢測結(jié)果發(fā)生誤判。這是因?yàn)槿绻麢C(jī)油的溫度過高,必然會(huì)是軸承不運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的,同樣其他原因也可能造成這種情況,比如機(jī)油量不足或者其黏度不合理等。
(三)確保維修信息合理
在汽車自動(dòng)化檢測系統(tǒng)中,對(duì)其進(jìn)行檢測時(shí),需要確保維修信息合理。因此,在汽車故障診斷中,應(yīng)根據(jù)汽車說明書來進(jìn)行檢測,如果原車說明書缺失,可以對(duì)其他相同類型的說明書進(jìn)行參照檢測。不過必須要對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行充分的考慮,這樣才能使檢修人員更好的對(duì)故障進(jìn)行診斷,以避免自動(dòng)化檢測時(shí)產(chǎn)生問題及漏洞。此外,檢修人員在對(duì)汽車的機(jī)構(gòu)及電路進(jìn)行自動(dòng)化檢測時(shí),還要具備相應(yīng)的機(jī)構(gòu)圖與電路圖。在汽車生產(chǎn)廠家所提供的維修手冊(cè)中也同樣包含有詳細(xì)的維修信息,可按照這些提供的維修信息來對(duì)汽車進(jìn)行維修。同時(shí),檢修人員還可以利用傳感器來對(duì)故障進(jìn)行自動(dòng)化診斷,當(dāng)無法判斷故障位置時(shí),應(yīng)按照相應(yīng)的檢查流程來對(duì)故障原因進(jìn)行分析。
(四)主動(dòng)探查故障原因
由于部分汽車故障為間歇性故障,因此較難診斷,只有在汽車正好出現(xiàn)該故障時(shí),才能及時(shí)診斷出來。也就是說,在某些情況下,如果汽車沒有明顯的故障癥狀,檢修人員不通過自動(dòng)化檢測技術(shù)的應(yīng)用,是難以判斷該車是否存在故障的。因此,當(dāng)該車出現(xiàn)間歇性故障癥狀時(shí),駕駛員應(yīng)盡量不要啟動(dòng)汽車,這樣不僅會(huì)使汽車的能耗增加,甚至還會(huì)進(jìn)一步引發(fā)更嚴(yán)重的故障,此時(shí),檢修人員就必須要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場來進(jìn)行診斷與維護(hù),以便于及時(shí)排除故障。在汽車自動(dòng)化檢測中,當(dāng)計(jì)算機(jī)中安裝了能夠進(jìn)行拆卸的存儲(chǔ)器時(shí),應(yīng)確保存儲(chǔ)器中的信息得到及時(shí)刷新,如沒有刷新,則可對(duì)其進(jìn)行更換,不過這樣會(huì)在一定程度上花費(fèi)更多的精力與成本。此外,在汽車發(fā)生故障時(shí),某些故障會(huì)產(chǎn)生故障代碼,而這些故障代碼并不一定就代表其內(nèi)部某一零部件發(fā)生故障。比如,當(dāng)排氣閥被燒壞時(shí),會(huì)造成汽缸出現(xiàn)壓縮性變差,但其故障代碼卻表示氧傳感器缺氧。因此,檢修人員必須積極主動(dòng)的探查故障原因,并結(jié)合自動(dòng)化檢測手段,這樣才能更加有效的排除故障。
三、結(jié)語
總而言之,我國國力的不斷增強(qiáng),使民眾的生活質(zhì)量不斷提高,這也使人們對(duì)汽車的舒適性及安全性有了更高的要求,這也在很大程度上促進(jìn)了汽車自動(dòng)化檢修水平的進(jìn)步,不過在汽車自動(dòng)化檢修中,仍舊存在許多問題有待解決,如果忽視了這些問題,勢必會(huì)對(duì)汽車的維修質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。本文通過對(duì)汽車自動(dòng)化檢測中的故障分類進(jìn)行探討,提出了汽車自動(dòng)化檢測中故障診斷的相關(guān)對(duì)策,希望能為汽車檢修人員帶來一定的借鑒意義。