時間：2022-01-30 05:01:56
序論：在您撰寫質(zhì)量主管述職報告時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如發(fā)動機(jī)和系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
年完成樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3．技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4．技術(shù)改造工作
完成1.95億元二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5．其他工作
年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
1． 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，2003年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
2003年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項2003年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2． 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
2003年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如XXX發(fā)動機(jī)和XX系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
2003年完成XX樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，XX變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3． 技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見
性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4． 技術(shù)改造工作
完成1.95億元XX二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合X研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和XX發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5． 其他工作
2003年完成技術(shù)攻關(guān) 項，質(zhì)量攻關(guān)工作 項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6． 不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7． 2004年重點工作
大家好！
我叫，現(xiàn)年34歲，年2月任市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測中心副主任并主持工作，年2月任檢測中心主任。我們檢測中心的主要工作職責(zé)是：1、負(fù)責(zé)本市食用農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全監(jiān)管，2、承擔(dān)食用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全方面標(biāo)準(zhǔn)宣傳和技術(shù)培訓(xùn)?，F(xiàn)就年以來履行職責(zé)情況向大家述職如下：
一、年工作開展情況
（一）加大農(nóng)產(chǎn)品檢測力度，確保群眾餐桌安全。
我市的農(nóng)產(chǎn)品檢測工作從年3月15日正式啟動的，5年來，先后由僅對興華市場開展例行監(jiān)測擴(kuò)大到成皋路市場、老城市場和市區(qū)9個連鎖超市、83家蔬菜經(jīng)營門店。年又將監(jiān)測范圍延伸到15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場和鄉(xiāng)、村級超市（連鎖超市每天抽檢一次，蔬菜經(jīng)營門店一周抽檢一遍，基地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場每月抽檢不低于100樣次）。
市區(qū)每天抽檢樣品150個左右（逢節(jié)假日和病蟲害高發(fā)期，增加抽檢樣次），檢測合格的品種為商戶發(fā)放合格證，9點以前將檢測結(jié)果公布到市場公示欄，并連同市場價格信息到“農(nóng)網(wǎng)”指導(dǎo)市民買菜，接受市民監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)農(nóng)藥文秘雜燴網(wǎng)殘留超標(biāo)的蔬菜，根據(jù)《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》的規(guī)定依法查封、扣押，進(jìn)行無害化銷毀，同時追溯到上一級經(jīng)營商戶和生產(chǎn)基地。對基地成熟即將上市的蔬菜，抽檢不合格的，通知有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村組干部，并對生產(chǎn)者下發(fā)《蔬菜農(nóng)殘超標(biāo)禁止采收通知》，在安全間隔期內(nèi)禁止銷售，必須經(jīng)過復(fù)檢合格方可出售。
據(jù)統(tǒng)計，從年農(nóng)產(chǎn)品檢測正式啟動到年5月底檢測中心對市區(qū)市場、超市、蔬菜經(jīng)營門店、農(nóng)產(chǎn)品基地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場、鄉(xiāng)、村級超市共檢測樣品240152個，總合格率98.3；收繳農(nóng)藥殘留超標(biāo)蔬菜4382.75公斤。
（二）強(qiáng)化宣傳，積極營造無公害農(nóng)產(chǎn)品安全氛圍。
農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全涉及到千家萬戶，尤其與農(nóng)產(chǎn)品種植戶聯(lián)系緊密，宣傳農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全也是我們必不可少的工作之一。為了提高我市群眾的生產(chǎn)技術(shù)水平和安全生產(chǎn)意識，我們利用各種形式開展宣傳：一是利用節(jié)日期間在市區(qū)農(nóng)貿(mào)市場開展“你買菜、我檢測，讓你吃上放心菜”等活動；二是利用每月到基地抽檢的機(jī)會，現(xiàn)場給農(nóng)戶講解無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)知識；三是利用會議、培訓(xùn)、送科技下鄉(xiāng)、印發(fā)宣傳資料等對干部職工、企業(yè)、基地、農(nóng)戶開展多種方式的宣傳培訓(xùn)。宣傳時針對不同對象，印發(fā)不同的宣傳材料，分類指導(dǎo)。四是做好《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》的宣傳貫徹，把《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》和《鄭州市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全條例》小冊子發(fā)放到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)習(xí)貫徹；還組織轄區(qū)內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場、優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品集中產(chǎn)區(qū)懸掛橫幅、張貼標(biāo)語；五是制作電視專題，擴(kuò)大宣傳覆蓋面。在電視臺“新農(nóng)村、新”欄目制作專題8期：《如何生產(chǎn)無公害蔬菜》、《如何吃上放心蔬菜》、《夏令農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管》等，在生活頻道制作專題《食品安全—蔬菜》1期。
通過宣傳，指導(dǎo)生產(chǎn)者科學(xué)生產(chǎn)，引導(dǎo)消費(fèi)者正確認(rèn)識農(nóng)產(chǎn)品安全的重要性，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。也為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理營造良好的社會氛圍。回想在農(nóng)產(chǎn)品檢測工作啟動之初，產(chǎn)地的群眾和商戶對我們的工作不理解。時過5年，群眾的思想意識都有很大的提高和轉(zhuǎn)變，抽檢時商戶說“這是政府在為老百姓辦好事，咱應(yīng)該支持配合”。在此，我向廣大種植戶和經(jīng)營商戶對檢測工作的理解和支持表示衷心的感謝。
（三）突出重點，加快三品認(rèn)證步伐。
加速農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證是樹立農(nóng)產(chǎn)品市場品牌，取得市場準(zhǔn)入資格必不可少的一環(huán)。在我任職期間積極組織引導(dǎo)幫助農(nóng)產(chǎn)品種植龍頭企業(yè)、專業(yè)協(xié)會、重點鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進(jìn)行無公害農(nóng)產(chǎn)品、綠色食品基地建設(shè)，并開展基地認(rèn)定和產(chǎn)品認(rèn)證工作。組織無公害農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定6個，無公害農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證3個，綠色食品認(rèn)證16個。
（四）做好各項農(nóng)產(chǎn)品安全專項整治工作
農(nóng)業(yè)局主要負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理工作，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測中心是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的主要承辦科室。在工作中，我們加強(qiáng)與植保、農(nóng)技、執(zhí)法大隊等部門之間的溝通，及時收集和整理各方面的信息，做到“底數(shù)清、信息準(zhǔn)、動態(tài)明、反應(yīng)快”，增強(qiáng)監(jiān)管的及時性和有效性，真正實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管。
在日常監(jiān)管基礎(chǔ)上，重點做好各項農(nóng)產(chǎn)品安全專項整治工作。首先，重點加強(qiáng)節(jié)日期間專項整治。每年都要先后開展“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“高考”、“中秋”、“十一”等不少于4次的節(jié)日期間農(nóng)產(chǎn)品安全專項整治。專項整治期間，加大對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)貿(mào)市場、超市門店的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量抽查，保證節(jié)日期間農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)安全。
其次，開展重點區(qū)域、重點品種、重點季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品專項整治，積極采取各項措施，堅持前移關(guān)口，下移重心。根據(jù)季節(jié)特點，及時制定專項整治方案，強(qiáng)化生產(chǎn)過程的監(jiān)督服務(wù)，變事后監(jiān)督為事前、事中監(jiān)控，積極指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地科學(xué)用藥、合理施肥、規(guī)范使用農(nóng)業(yè)投入品。對蔬菜、水果等無公害、綠色食品生產(chǎn)基地，實行環(huán)境、用藥等全程監(jiān)控，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。
第三，開展農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)識專項治理。針對我市農(nóng)貿(mào)市場上頻繁出現(xiàn)批發(fā)商戶用農(nóng)藥箱盛裝運(yùn)輸蔬菜的情況，根據(jù)《農(nóng)產(chǎn)品包裝和標(biāo)識管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，先后5次，組織100多人次，對我市楊五樓蔬菜批發(fā)市場、成皋路集貿(mào)市場、興華市場上的違規(guī)蔬菜包裝箱進(jìn)行集中清理，沒收銷毀違規(guī)包裝箱335個。
（五）轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，提升服務(wù)水平
“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”是群眾對機(jī)關(guān)作風(fēng)的一貫看法，為了轉(zhuǎn)變這種觀念，我要求工作人員把服務(wù)質(zhì)量放在首位，提倡人性化服務(wù)，注意在細(xì)節(jié)上完善我們的工作，比如：在抽樣結(jié)束時對商戶說聲“謝謝”；在初次收繳不合格蔬菜包裝箱時為商戶準(zhǔn)備倒貨用的編織袋。在工作中，我時刻牢記：“我們是政府工作人員，我們的一言一行代表的是政府形象，同時，我們也是普通老百姓，執(zhí)法與被執(zhí)法只是社會分工不同，沒有高低貴賤之分。我們的權(quán)利是人民給的，我們就要為人民服好務(wù)。”
（六）強(qiáng)化科室內(nèi)部管理，提升人員整體素質(zhì)。
1、對檢測人員進(jìn)行分工，明確崗位職責(zé)，實行監(jiān)管區(qū)域輪崗制，杜絕責(zé)任不清，遇事推諉扯皮的事情發(fā)生。
2、制定和完善檢測人員工作制度、學(xué)習(xí)制度及考核標(biāo)準(zhǔn)。本著圍繞工作抓學(xué)習(xí)，搞好學(xué)習(xí)促工作的原則，把每星期一下午作為全體同志業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，定期考核，提升人員整體素質(zhì)。
3、加大工作檢查力度，每星期業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)之前對照考核標(biāo)準(zhǔn)對上周崗位職責(zé)履行檢查情況進(jìn)行通報。抓好各項規(guī)章制度的落實，堅決杜絕違紀(jì)、違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，通過全體同志嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度來實現(xiàn)我們的工作目標(biāo)
二、取得的主要成績
檢測中心從無到有，逐步規(guī)范、不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)檢體系建設(shè)初具規(guī)模，群眾的農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)意識不斷提高，蔬菜農(nóng)藥殘留超標(biāo)率逐年下降，蔬菜農(nóng)藥殘留總合格率由年的不足60上升到目前的98以上，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平穩(wěn)步上升。連年被評為鄭州市農(nóng)業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)性單位。
三、對干部服務(wù)質(zhì)量大評議的一點看法：
此次干部服務(wù)質(zhì)量大評議，增加了各部門工作的透明度，干好干壞，由老百姓說了算，在被評議的129個科室中，我了解的不到三分之一，普通老百姓了解的也許就更少，本次評議包括本次述職都給我們提供了一個展示交流學(xué)習(xí)的平臺，既了解熟悉了其他兄弟單位的工作情況，也給廣大群眾了解和監(jiān)督我們自身工作提供了機(jī)會，同時對我們的工作也是鞭策和促進(jìn)。希望廣大群眾對我們的工作給予監(jiān)督，并提出您的寶貴意見和建議。我的電話是60258217，辦公地址在康泰東路農(nóng)業(yè)局1樓。
1．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如發(fā)動機(jī)和系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。年完成樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3．技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4．技術(shù)改造工作
完成1.95億元二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5．其他工作
年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，××××年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，濾布與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
××××年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項××××年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
××××年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如×發(fā)動機(jī)和×系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
××××年完成×樣機(jī)臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，×變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
．技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見
性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對和車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對和車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
．技術(shù)改造工作
完成億元×二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和×發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
．其他工作
××××年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，壓濾機(jī)濾布成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
．××××年重點工作
1、在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，XX年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題;動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面;工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
XX年的質(zhì)量指標(biāo)(外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項XX年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2、產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
XX年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動機(jī)和xx系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性;強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性;年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
XX年完成xx樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3、技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見
性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4、技術(shù)改造工作
完成1、95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合x研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5、其他工作
XX年完成技術(shù)攻關(guān) 項，質(zhì)量攻關(guān)工作 項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6、不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7、XX年重點工作
．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，××××年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
××××年的質(zhì)量指標(biāo)（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項××××年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
××××年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如×發(fā)動機(jī)和×系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計劃的嚴(yán)肅性；年初在制定計劃時深入細(xì)致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
××××年完成×樣機(jī)臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，×變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
．技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見
性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對和車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對和車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
．技術(shù)改造工作
完成億元×二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和×發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
．其他工作
××××年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
．××××年重點工作
