摘要：國(guó)際大宗干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧2019年上半年的國(guó)際大宗干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)總體的走勢(shì)是先抑后揚(yáng),上半年運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的波動(dòng),主要是由于海岬型船市場(chǎng)猶如過(guò)山車似的大漲大跌,受到巴西淡水河谷潰壩事件和澳洲颶風(fēng)的影響,嚴(yán)重?cái)噥y了運(yùn)輸貨物的供應(yīng),從而打亂了原有航運(yùn)市場(chǎng)的需求,至此在今年4月2日BCI指數(shù)跌破了100點(diǎn),報(bào)收92點(diǎn),刷新了歷史最低值,上半年市場(chǎng)持續(xù)低迷,直到年中,隨著淡水河谷出貨逐步恢復(fù),消化前期滯壓的運(yùn)力后,短期內(nèi)大西洋市場(chǎng)嚴(yán)重缺船,甚至出現(xiàn)七月某時(shí)間段內(nèi)無(wú)船可租的現(xiàn)象,市場(chǎng)在短短一個(gè)月內(nèi),迅速拉高,于7月18日BCI指數(shù)上漲到了4256點(diǎn),BCI-TCA從3460美元/天漲到了32219美元/天,同時(shí)帶動(dòng)了整個(gè)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)。