機(jī)車車輛耦合動(dòng)力學(xué)特性及實(shí)驗(yàn)研究
作者：葉爾肯·扎木提; 聶曉東; 胡愛蓮; 霍軍周; 周林偉 新疆額爾齊斯河流域開發(fā)工程建設(shè)管理局材料設(shè)備管理處; 烏魯木齊830000; 大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 遼寧大連116024
摘要：有關(guān)機(jī)車輪軌系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)建模中少有考慮軸箱軸承非線性載荷以及機(jī)車車輛空間耦合關(guān)系.基于軸箱軸承的時(shí)變非線性接觸載荷,建立了機(jī)車輪對(duì)的空間耦合動(dòng)力學(xué)模型,為驗(yàn)證該理論模型的正確性,搭建了機(jī)車輪對(duì)測(cè)試實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:軸箱軸承振動(dòng)在空間具有非線性強(qiáng)耦合關(guān)系,箱軸向激勵(lì)引起的垂向振動(dòng)幅值為0.216mm,約為軸向振動(dòng)幅值的22.2%.機(jī)車輪對(duì)空間耦合動(dòng)力學(xué)理論模型能準(zhǔn)確反映機(jī)車在軌道不平順激勵(lì)下的振動(dòng)特性,為軸箱軸承等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)提供了理論支撐.
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