物流技術雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:研究與探討、技術與方法、供應鏈管理等。于1981年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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物流技術雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:研究與探討、技術與方法、供應鏈管理等。于1981年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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這本書還是不錯,有分類,還是比較好的,有說哪些是理解,哪些是要掌握的。里面紙張也很好,對這本書非常滿意,會推薦給朋友。賣家服務態(tài)度也很好。贊一個!
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非常具有可讀性的運輸類刊物,發(fā)行量也大,比較知名,對于一些相關問題,有自己獨到且具有一定深度的見解。每期都收到一本沒少,非常的滿意。
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審稿很快,不到一個月就通知錄用了,今年1月初投的,半個月后給出修改意見??偟脕碚f在運輸類期刊里屬于比較好中的一個期刊,并且不怎么排外,審稿,投稿流程超簡單,沒那么多繁雜的程序。
該期刊的處理速度夠快,審稿嚴格,文章的質量不錯;審稿人給出的意見也很中肯,對改進稿件質量的幫助很大。只要認真回復專家的意見,好好修改,一般都會錄用的。
審稿速度確實挺快的,編輯部的老師態(tài)度也很好,3月14號投稿,投稿后半個月就有了修改意見,關于文章內容本身的意見只有一兩點,主要還是格式問題,按照審稿老師的意見修改之后,約10天左右的時間就通過了終審審查,最后4月10號收到了編輯部的錄用通知。很棒的一個期刊。
今年投了兩篇稿件,都后很快就進入復審,編輯不是一般的認真負責,外審專家審稿非常嚴謹,每一個上下標、正斜體都仔細檢查核對,對全文逐字逐句地進行修改,希望以后能夠越辦越好。
《物流技術》確實很給力,而且沒有審稿費。投稿大概半個月就了初審修改意見,然后復審花了一個半月,最后排期錄用。整個過程花了3個月。第一次投《物流技術》,感覺不錯,推薦大家投稿!
2016年11月投稿,12月審回,之后效率很高,經過2次修改,2月份接收待刊。從投稿到接收前后總共3個月,編輯很認真負責,審稿老師也很專業(yè)。看好這個雜志!
主編和各位編輯非常NICE,投稿后,第二天就送審,中途經歷了專家拒審和超時,幫換專家外審,文章經過小修后錄用,非常開心!第一次投《物流技術》雜志就中了!
總體來說,文章有創(chuàng)新,邏輯完善就可以接受。物流技術,值得一投,審稿速度個人感覺不錯,編輯服務態(tài)度好,建議大家投稿前認真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,這樣錄用的幾率會比較大。
個人覺得物流技術的編輯非常負責。相對好中,但要求立意新穎,返回的意見也較容易修改,多為格式問題。審稿較為嚴格,返回意見多涉及論文的根基,時間也較長,大概3個月
3個月內給意見,4月投,小修后錄用,第一期發(fā)表,感覺這個期刊很好,審稿快,便宜而且見刊快,至于有的人說審稿快審稿慢的,我覺得主要還是得看審稿專家的效率,編輯比較負責,不錯的期刊!
11月17日投稿,1月13號收到審稿意見,按照要求修改后收到錄用通知,速度真心比較快,第一次投稿物流技術雜志,感覺不錯。下次有需要,我會再來找你們的。
今年8月28投的,30號就要交審稿費,9月1號馬上外審了,審了兩個月多幾天,大概是因為中間隔了十一吧。11月4號返回修改意見是修改后錄用,沒時間改,最后用了一個星期小修后到12月15號才投去修改稿,19號馬上通知交錢了。感覺編輯服務挺好的,發(fā)郵件出了點問題還打電話確認有沒有收到,不過怎么感覺有點像淘,寶啊親。
投了一篇也中了,從審稿人的評語來看,審稿人貌似不是很專業(yè),可能是因為《物流技術》本來就是個大而全的期刊,不像一些專業(yè)領域的權威期刊那樣能找到很匹配的審稿專家.
若用戶需要出版服務,請聯(lián)系出版商,地址:湖北省襄樊市長虹路7號,郵編:441002。