鐵道車輛學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.33
- 發(fā)文量：187
- 總被引次數(shù)：624
期刊導(dǎo)航：
鐵道車輛雜志，雙月，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用檢修等。于1963年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國(guó)中車集團(tuán)有限公司
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中車青島四方車輛研究所有限公...
- 創(chuàng)刊：1963年
- 出版地區(qū)：山東
- 國(guó)際刊號(hào)：1002-7602
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：37-1152/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥190.00
- 現(xiàn)用名：鐵道車輛
- 郵編：266031
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試驗(yàn)研究設(shè)計(jì)制造運(yùn)用檢修貨車運(yùn)用檢修科技創(chuàng)新專題（二）動(dòng)態(tài)信息
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<三>來(lái)稿不退，請(qǐng)作者自留備稿。
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期刊介紹INTRODUCTION
鐵道車輛雜志，雙月，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用檢修等。于1963年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
鐵道車輛雜志主要讀者對(duì)象：我國(guó)鐵路和路內(nèi)外從事鐵道車輛試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)制造和運(yùn)用檢修的領(lǐng)導(dǎo)干部、科技人員、技術(shù)工人、管理干部和有關(guān)院校師生。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19921996200420082011
中國(guó)科技核心期刊200920112012
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
鐵道車輛雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
鐵道車輛雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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wangmin** 回復(fù)
2024-04-21 19:21:34投稿之后先，過了之后才是初審，也不敢打電話催稿，最后一個(gè)月給通知，總體而言，如果投稿的文章符合鐵道車輛雜志的要求，刊發(fā)是很快的。這個(gè)刊物影響因子挺不錯(cuò)的，編輯態(tài)度也很好，估計(jì)過能評(píng)上核心。
qizhouw** 回復(fù)
2024-02-11 14:12:13投稿多家雜志，鐵道車輛雜志是最讓我記憶深刻的，深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發(fā)稿，負(fù)責(zé)！深刻在于編輯成立了作者交流群，發(fā)稿后仍然有機(jī)會(huì)聯(lián)絡(luò)有機(jī)會(huì)一起學(xué)習(xí)，難得！
zhangli** 回復(fù)
2023-01-25 11:18:36投稿后編輯態(tài)度不錯(cuò)，需按要求提供相應(yīng)材料，審稿意見較客觀，比較專業(yè)，審稿很權(quán)威，期刊質(zhì)量很高。另外該期刊不是很看重第一作者單位，感覺該期刊重點(diǎn)還是看論文質(zhì)量。
zhaoyuz** 回復(fù)
2022-11-06 14:30:13總體來(lái)說，對(duì)于《鐵道車輛》投稿感覺創(chuàng)新性很強(qiáng)的就能中，當(dāng)然前提是文章還是要有一定的底子，或者就是你能說得非常好，前后邏輯論證什么都很精準(zhǔn)，審稿專家提出的問題也相當(dāng)有深度，具有專業(yè)性。是一個(gè)不錯(cuò)的雜志！
jingqiu** 回復(fù)
2022-01-06 16:48:26剛剛一個(gè)月接受的，我覺得比我上次投的速度要慢一些?？赡苁且?yàn)橛幸粋€(gè)審稿人比較負(fù)責(zé)，每次都拖到幾乎最后期限才給出審稿意見?？傮w來(lái)說，期刊不錯(cuò)，編輯老師態(tài)度真的很NICE，對(duì)我的追問耐心回答。很棒。
周海濤** 回復(fù)
2020-08-07 11:55:31一直聽說《鐵道車輛》審稿比較嚴(yán)格。文章中了，應(yīng)該說很幸運(yùn)，我從下手寫到中，總共才1個(gè)月的時(shí)間，我猜可能是文章中用的東西稍微新了一點(diǎn)，所以才中的?？傮w來(lái)說《鐵道車輛》是一本效率很高的期刊。
wanglei** 回復(fù)
2020-06-27 11:53:06審稿不到一個(gè)月完成，審稿意見很全面，小修后接收，之前我也投過國(guó)內(nèi)幾個(gè)相關(guān)期刊，《鐵道車輛》的編輯部老師很認(rèn)真負(fù)責(zé)，工作效率很高，很感謝他們。
rgwggh** 回復(fù)
2019-12-23 10:52:32《鐵道車輛》雜志在國(guó)內(nèi)期刊中質(zhì)量是比較高的，審稿流程比較規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)！審稿老師指出的問題確實(shí)專業(yè)，有針對(duì)性。我會(huì)再接再厲的。
qianfan** 回復(fù)
2019-09-23 10:22:00編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真，效率高，大家對(duì)這個(gè)期刊比較看重，審稿也是很仔細(xì)，給我得審稿意見，看得出是行內(nèi)人的意見。對(duì)自己的提高很有幫助。最后要說的是，我覺得自己還是挺幸運(yùn)的。希望大家2017投稿順利。
fsdgge** 回復(fù)
2019-07-14 18:42:38從投稿到正式錄用大概1個(gè)月，9月份投稿的，10月9號(hào)錄用，投稿后半個(gè)月專家給了審稿意見，小修了一次，審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章，還是比較開心的。
aswger** 回復(fù)
2018-05-10 10:17:22個(gè)人感覺評(píng)審速度很快，半個(gè)月就搞定，以前投其它期刊的文章次次因不符合刊物、創(chuàng)新點(diǎn)不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多，用一句話來(lái)描述我此刻的心情：相信愛情了。
sghser** 回復(fù)
2017-11-24 09:31:23神速啊，3月21日投稿，之后一直是一審，31日看的時(shí)候，就變成終審審查了，其中三審意見是錄用。4月8號(hào)就收到錄用通知書，告知在第一或者二期刊發(fā)，真的是神速。還有稿費(fèi)，這樣的良心期刊值得推薦啊。
jhbk** 回復(fù)
2017-01-03 17:01:45投的稿件從投稿到收錄不到3個(gè)月的時(shí)間，感覺很快，但是投的第二篇5天就被拒了。呵呵，還是新穎性不夠啊，這個(gè)雜志挺好的。只要文章沒有太大的錯(cuò)誤，錄用還是挺快的。
xujin** 回復(fù) 1
2016-01-25 11:54:11先初審約一周時(shí)間,回復(fù)通過了就要先交審稿費(fèi)，審稿費(fèi)寄過去后他們就通知稿件去外審了，再過約一個(gè)月的時(shí)間就會(huì)通知你是否錄用，中間要交審稿費(fèi)也耽誤了一些時(shí)間，加起來(lái)40多天吧，還算比較快。感覺挺容易中的，只要有點(diǎn)創(chuàng)新地方就可以了。
bner205** 回復(fù)
2014-11-15 15:19:27投了兩篇，第一篇小修，一個(gè)審稿人，投稿到見刊5個(gè)月左右。第二篇，二個(gè)審稿人，六個(gè)月后返回修改意見，大修，修改稿上傳1個(gè)半月后錄用，從投稿到錄用前后共8個(gè)月左右。審稿費(fèi)在投遞稿件后就需繳納。
dpoi** 回復(fù)
2014-08-28 10:01:02去年中過一篇。這次投稿是上次論文存在的一個(gè)潛在問題的解決方案。自我感覺還是有新意的，又和上篇論文是姊妹篇，所以也投了這個(gè)期刊，希望有個(gè)完美的結(jié)局。投了兩次，第一次被專家1票否決。第二次修改后重投。第一輪專家給機(jī)會(huì)修改，但第二輪又被一票否決。
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