民用飛機設(shè)計與研究雜志
Civil Aircraft Design & Research
民用飛機設(shè)計與研究學(xué)術(shù)信息
- 發(fā)文量：99
- 總被引次數(shù)：236
期刊導(dǎo)航：
民用飛機設(shè)計與研究雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：綜述、技術(shù)研究、分析報道等。于1987年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國商用飛機有限責(zé)任公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：中國商飛上海飛機設(shè)計研究院
- 創(chuàng)刊：1987年
- 出版地區(qū)：上海
- 國際刊號：1674-9804
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：31-1614/V
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：民用飛機設(shè)計與研究
- 郵編：201210
分析報道經(jīng)驗介紹技術(shù)研究機種介紹綜述圖片新聞_航空快遞專稿技術(shù)管理機載系統(tǒng)民用飛機設(shè)計與研究試驗試飛圖片新聞建模與仿真藝術(shù)研究總體氣動適航審定等
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雜志特色CONTRIBUTE
<一>摘要一般不用圖表、化學(xué)結(jié)構(gòu)式和非公知公用的符號或術(shù)語，字數(shù)以200字左右為宜.英文摘要應(yīng)與中文摘要相符，其書寫要符合科技英語的語法規(guī)范，采用間行打印。
<二>作者單位：作者應(yīng)標明其工作單位全稱（應(yīng)寫到所在院系或研究所），加圓括號置于作者署名下方。
<三>為保證期刊的質(zhì)量，對于所有的論文，將邀請2位專家評議確定提出意見。然后根據(jù)評審意見，由本刊編委會確定用稿意見。確定最終入選文章。
<四>題名應(yīng)以準確、簡明的詞語反映文章中最重要的特定內(nèi)容。除公知公認者外，盡量不用外文縮略語。
<五>參考文獻按正文中出現(xiàn)的次序標引，未公開發(fā)表的資料一般不宜引用。
期刊介紹INTRODUCTION
民用飛機設(shè)計與研究雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：綜述、技術(shù)研究、分析報道等。于1987年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
民用飛機設(shè)計與研究雜志具有深厚的專業(yè)基礎(chǔ)。隨著我國民用飛機事業(yè)的不斷發(fā)展、國產(chǎn)化進程的不斷推進，本刊將刊登更多民用飛機研究領(lǐng)域的先進成果。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
民用飛機設(shè)計與研究雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
民用飛機設(shè)計與研究雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
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常見問題CONTRIBUTE
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用戶評價（不代表本站觀點）
zhanghu** 回復(fù)
2023-05-06 15:41:24文章已投民用飛機設(shè)計與研究雜志，當天通過初審，大概1周左右的外審，1周的退修，將近1周的復(fù)審，兩個星期的主編終審，編輯加工，終于收錄了。雜志的編輯都好熱心，非常容易溝通。祝福大家，愿大家的文章都能發(fā)表。
sunxiao** 回復(fù)
2022-08-31 10:30:32第一篇就是這個期刊，無奈當時修改后最后沒錄用。剛好畢業(yè)期間又發(fā)了一篇，到現(xiàn)在經(jīng)過修改后錄用了。其實只要文章的內(nèi)容復(fù)合要求就行。
jtn894_** 回復(fù)
2022-02-27 13:36:2410月10日投稿，10月22日收稿并送審。11月8日收到錄用通知。速度很快，超級點贊，震驚之余，讓我感慨，這么敬業(yè)高效率的工作，肯定會使《民用飛機設(shè)計與研究》更加完美優(yōu)秀的。祝越辦越好。
gs64df_** 回復(fù)
2022-02-04 13:35:27已經(jīng)是被錄用的第二篇稿件。總體來說，《民用飛機設(shè)計與研究》期刊在國內(nèi)都還是可以的。審稿規(guī)范、認真。尤其是編輯老師，很認真負責(zé)。一般都是2個匿名專家評審，較為公正、客觀，提出的修改意見專業(yè)，且對提高論文質(zhì)量和作者寫作有幫助。
mujianl** 回復(fù)
2021-10-16 11:27:00審稿專家很用心，有一個外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動~~另外，稿件校對也很嚴謹，甚至校對了兩遍。修改了一段時間，返回修改稿后，很快就接受了。編輯效率很高。總體速度較快。
liujing** 回復(fù)
2021-01-15 12:02:07期刊投稿需要的材料比較多，審稿速度比較快，投稿后1個月給的修改意見，修改后馬上后錄用，非常好的期刊，編輯態(tài)度好，認真負責(zé)。
aefsrg** 回復(fù)
2020-05-14 14:34:191月9號投稿，13號審稿，25號已采用，速度快。不過出版有點慢，但審稿專家和編輯部老師都很負責(zé)，專業(yè)，效率比較高。是航天科技方面比較好的期刊。
tjhryjk** 回復(fù)
2020-01-08 10:07:33真心的講，個人認為《民用飛機設(shè)計與研究》偏向兩類文章，一類是全國尺度的論述水平較高的文章，就是各種專家都說好；一類是，具有一定爭議的文章，要反反復(fù)復(fù)的折磨人，但是編輯比較喜歡的文章。目前已經(jīng)發(fā)表2篇，修改后發(fā)表的有一篇，還有一篇在審。
aefaef** 回復(fù)
2019-09-30 18:21:12是一個很不錯的期刊，對文章要求挺高。個人感覺期刊比較注重文章內(nèi)容的創(chuàng)新，對文章格式要求也相對嚴格。該期刊的編輯態(tài)度很好，認真負責(zé)，審稿仔細。
fgsrhj** 回復(fù)
2019-04-28 11:40:41看完這本雜志，最大的感受就是，從前言開始，你就可以感受到作者對于學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的獨到而深刻的理解，功力足以深厚到學(xué)派化的那般令人嘆為觀止。這本雜志中體現(xiàn)出來的邏輯性絕非我們的課本所能比擬。學(xué)到不少的知識，值得推薦！
bhjhwe** 回復(fù)
2017-06-22 11:27:28《民用飛機設(shè)計與研究》拒稿率很高！大概是很多人都在向《民用飛機設(shè)計與研究》投稿。所以實用性不強的文章投《民用飛機設(shè)計與研究》很容易直接被拒。但是《民用飛機設(shè)計與研究》審稿速度蠻快的，編輯部也很負責(zé)，很有主見。
yina** 回復(fù)
2016-01-28 19:43:48審稿審了3個多月吧，然后就是退修，沒什么意見，6頁的文章讓壓縮成4頁。民用飛機設(shè)計與研究審稿人真的很負責(zé)，我文章的各種標點錯誤，以及多余的空格都能找出來。
zhangji** 回復(fù)
2015-11-02 11:36:153-27投稿，4-7外審，5-10外審歸來，5-19退修后上傳，5-20發(fā)錄用通知。6-7給正式通知。感覺評審速度還算看，外審的意見非常多，而且專家審得很仔細，而且看得出來是真心懂行的，甚至一眼看出一個細小的錯誤，很不錯的期刊。
shuge** 回復(fù)
2014-12-15 19:09:38民用飛機設(shè)計與研究審稿正規(guī)，每次會把同行的審稿意見給另一個審稿人，而且最終你審的這篇文章是否錄用也會通知審稿人，審稿較快，這點還是很好的。
rqwer** 回復(fù)
2014-10-12 16:36:186月7號投稿，第一次退修是9月24號，3個月左右打電話問的，有專家拒審，換了專家，所以審稿時間略長。專家意見修改后再審，10月22號，編輯退修，基本已經(jīng)錄用了，中間經(jīng)歷幾次小修改，11月6號狀態(tài)改為已發(fā)表......現(xiàn)在民用飛機設(shè)計與研究雜志審稿速度不算慢了，編輯很負責(zé)，雜志很好！
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