交通與運輸雜志,雙月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通規(guī)劃、軌道交漢、課題研究的步伐。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
交通工程道路工程綜合交通智能交通交通規(guī)劃鐵道工程軌道交通綜合智慧交通公共交通交通管理交通模型靜態(tài)交通交通設(shè)計等
收集需求
確認期刊
支付定金
完成服務(wù)
支付尾款
<一>圖、表要能適應(yīng)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的識別、傳輸、顯示,完整清晰、有自明性,要求黑白圖表,應(yīng)標明圖序、表序,以阿拉伯數(shù)字連續(xù)標號;圖題居中置于圖下方,表題居中置于表上方。
<二>正文內(nèi)各級標題一般不超過15字,盡量不用或少用標點符號,采用阿拉伯數(shù)字連續(xù)編號:編號采用三級標題頂格排序:如一級標題1,2…,二級標題1.1,1.2…,三級標題1.1.1,1.1.2…。
<三>文題應(yīng)精練、切題,盡量不用副標題,避免使用代號或不常用縮略語,不使用外文縮寫詞,慎用結(jié)論性語句及“…的研究/觀察”等非特定詞。
<四>參考文獻按國家標準GB7714-87《文后參考文獻著錄規(guī)則》,采用順序編碼制著錄。
<五>作者信息:姓名、性別、單位、職稱、學位、主要研究方向、郵箱地址。
交通與運輸雜志,雙月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通規(guī)劃、軌道交漢、課題研究的步伐。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
請問你們是交通與運輸雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù),不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:上海市普陀區(qū)真南路500號同濟大學滬西校區(qū)電信南樓三樓,郵編:200331。
不成功可以退款嗎?本站無論任務(wù)服務(wù),事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。
急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
我想知道你們的服務(wù)?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗,可以協(xié)助您進行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時間,讓您的學術(shù)成果快速發(fā)表。
你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù),客戶優(yōu)先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務(wù),不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務(wù),網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。
投稿大約40天,收到郵件回復,交通與運輸雜志的編輯很負責,向我說明了專家的意見,雖然有些意見我不認同,但也還算一次不錯的投稿體驗。里面文章數(shù)量不多,難度還是有的;文章質(zhì)量還好,但是也不容易中。希望后面多多發(fā)文章。
交通與運輸雜志還是不錯的,在同類雜志中還是比較權(quán)威的了,雜志質(zhì)量較高。雜志的審稿速度還是比較快,平均1個月左右,感覺文章有創(chuàng)新,語言嚴謹,文章條理清晰還是比較容易收的,畢竟是高質(zhì)量的論文,檔次和深度上還是要加強一些。
編輯態(tài)度很棒,對工作認真負責,對論文格式要求蠻嚴格的,會明確到每一個標點和錯別字。審稿專家的意見也非常有見解性,大方給個100葷~~
去年投稿被拒,今年已錄用兩篇。第一篇直接錄用,這篇是修改后再議,按照專家意見詳細回復,返回10天后錄用,應(yīng)該是沒有再送外審,找到了文章中的幾個錯誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正,總體來說,挺不錯的期刊。
3月15日就收到“寄出樣刊”的郵件。編輯態(tài)度確實非常認真負責,對認真寫作的投稿人來說,是非常愉快和受益的一次經(jīng)歷!這是我第三次投這個期刊,前兩次都是第二天退稿,可能是文章選題不合適吧。
收到錄用通知了,很高興,辛苦總算有了回報!談?wù)勎业耐陡褰?jīng)歷,文章是10月底投的,1個月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負責,立馬又找了老師,一星期后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,11月底送出,12月10號就回來了,那位老師真是神速!小修,然后上傳修改稿,1月13號收到錄用通知。
審稿過程較快,編輯部工作人員認真負責,意見具體,有針對性,最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。審稿專家意見也相當給力,審稿流程比較很規(guī)范的,屬于同類期刊中較權(quán)威的期刊。
剛收到錄用通知,審稿速度約一個月。共修改了三次,投稿到錄用總共花了不到30天??傮w來說《交通與運輸》對格式要求較高,編輯很認真負責,嚴謹。是一本值得推薦的期刊。
這個期刊很贊,專家提出的審稿意見很中肯,涉及到寫作方法、寫作技巧等;編輯能夠很快的把審稿意見反饋給作者,老師態(tài)度也很好,值得一投。
我的文章包含兩個方面的內(nèi)容,兩個審稿人分別對其中一個方向做出評審,意見很專業(yè)。審稿結(jié)論:修改后重審,修改后錄用。已經(jīng)做好等一個月以上的準備,沒想到20天就出結(jié)果了,大大出乎意料。
本人是從事醫(yī)藥學教學的,對自己的教學有很大的提升與幫助,各級各類醫(yī)療機構(gòu)的藥師和從事醫(yī)藥學教學、研究、生產(chǎn)的朋友都可以閱讀。
《交通與運輸》雜志內(nèi)容也是很豐富和專業(yè),刊發(fā)了學院內(nèi)外大量高水平、高質(zhì)量的國際問題研究成果??赐旰蠛苡袉l(fā),對很多問題的反思隨之而來,其實讀書就是這樣,學以致用就好。
審稿速度很快,一周就有答復,說質(zhì)量不足,建議補充表征手段。編輯態(tài)度很好,文章修改的很仔細,個人覺得只要內(nèi)容豐富、具有創(chuàng)新性,錄用的可能性還是比較大的。
速度真的挺快?。?!贊贊贊??!5月10號投稿,5月26號修回再審,中間編輯打電話交流了一下一個小問題,6月14號已錄用!!總體來說很快,而且就修改了一次!
總的來說,遇到一個負責的編輯會很快很快,我同學投了兩篇,修改內(nèi)容少。一篇比我快,一篇比我慢,這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點很好投中的。排除自己耽誤的時間,前后大概一個月的時間。
簡單說一下感受,前后從投稿到錄用基本一個月時間。編輯態(tài)度挺好,退修意見也挺多,主要是集中在摘要部分,審稿也挺細心,一些沒怎么注意的細節(jié)都被指出。整體投稿還算順利,按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后,直接終審錄用。
2月15日投稿,30天外審結(jié)束后錄用,審稿速度真的是很快,給編輯部老師點贊,第一高效,第二審稿意見很詳細、很有針對性、對文章寫作和以后的修改方向大有幫助,非常感謝編輯部老師的指導!~!
1星期的審稿周期,還算是快的,審稿人很仔細,很小的格式錯誤都給你指出,只是退修后補數(shù)據(jù)用了半個月,再把修改稿返回,2個小時就錄用了,錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次,總算是大功告成。
交通與運輸雜志還是比較正規(guī)的,態(tài)度比較認真嚴謹,否則小問題就變成大問題了,我的論文也是剛開始沒有太注意,結(jié)果悲劇了;后來經(jīng)過認真修改,還是最后被錄用了,很是很感謝編輯老師的耐心修改和不倦教會!
從投稿到錄用不到一個月!比起另一篇投的高校,簡直神速啊!外審兩周就給了意見,認真修改后第四天就錄用了!除了外審以外,稿件狀態(tài)幾乎每天都會有變化,交通與運輸雜志的編輯的效率超級高!
總體來說速度很快,效率很高。10月16號 投稿 11月7號 接收,一大修,一小修 11月21號 修后再投 11月27號 接收 11月29號 收到校樣 12月1號 錄用 編輯的意見很中肯,也很涉及到細節(jié)。對編輯提出的問題及時作出答復,這是尊重。
投過去,沒幾天就交了審稿費,但審稿費出了點問題,過了20多天了問那居然說審稿費沒交。催他們先送外審,再核對審稿費的事,還好,審稿很快,一周不到就直接錄用了,非常給力。求速度的投稿者可以考慮,文章有一定的創(chuàng)新的話很容易就錄用 的。
一個月通知修改,3個修改意見。期間我出現(xiàn)失誤沒有修改就上傳了,直接退稿,后來我給編輯打電話,說明原因,編輯人很好,在這里贊一個,給我第二次機會,我修改后直接錄用。
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:上海市普陀區(qū)真南路500號同濟大學滬西校區(qū)電信南樓三樓,郵編:200331。