交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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<一>前言應(yīng)交代本研究歷史背景、研究意義和研究目的,提出研究需要解決的問(wèn)題,重點(diǎn)闡述本研究創(chuàng)新點(diǎn)。
<二>注釋用圓圈數(shù)碼“①②③……”統(tǒng)一編號(hào),一律列于正文之后。參考文獻(xiàn)列于注釋之后。
<三>來(lái)稿請(qǐng)勿一稿多投,文責(zé)作者自負(fù)。本刊編輯部對(duì)來(lái)稿可作必要修改。
<四>引注二手文獻(xiàn)、資料,需注明該原始文獻(xiàn)資料的作者、標(biāo)題,在其后注明“轉(zhuǎn)引自”該援用的文獻(xiàn)、資料等。
<五>稿件編排順序?yàn)轭}名、作者姓名、作者工作單位、所在省市及郵政編碼、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志以堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則,努力實(shí)踐三個(gè)代表,在貫徹執(zhí)黨的十六大精神和各項(xiàng)有關(guān)方針政策的基礎(chǔ)上,著重反映本校、國(guó)內(nèi)外廣大科技工作者在交通運(yùn)輸工程與信息與其相關(guān)學(xué)科方面的成果、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、制造與新技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)為宗旨。
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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)對(duì)文章的要求不是特別高,而且整個(gè)稿件的處理周期都很順利,見(jiàn)刊周期在4到12個(gè)月,但是一般情況下都是5個(gè)月左右,不過(guò)有著急的可以打電話咨詢,雜志社還是比較人性化的。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的投稿過(guò)程很方便,審稿人很快審回,大概1個(gè)月左右,然后返回審稿意見(jiàn),其中審稿人一意見(jiàn)較肯定,另一個(gè)需大修,按要求修改錄用的速度還是很快的。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的編輯很細(xì)心,開(kāi)頭、結(jié)尾刪了小部分,讓文章更立體了,后面在排刊階段沒(méi)下文就打電話問(wèn)了,接電話的老師態(tài)度也很好,說(shuō)是排刊稿件比較多,讓我耐心等等。
總體來(lái)說(shuō),稿件外審和終審比較花時(shí)間,編輯部編輯老師很負(fù)責(zé)很耐心,一旦稿件審理回來(lái)會(huì)立刻進(jìn)入下一階段。特別感謝編輯部的編輯老師還有一個(gè)不知姓名的男編輯,非常感謝,希望《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》越辦越好!
投稿,返回審稿意見(jiàn),修改后復(fù)審,才給出錄用消息,然后就是修改格式??傮w上交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)的審稿比較認(rèn)真,對(duì)文章的創(chuàng)新性有一定要求。編輯的態(tài)度也挺好的。
審稿速度還是很快的,主要是我的研究?jī)?nèi)容不是很復(fù)雜,有一點(diǎn)的創(chuàng)新性,心里很忐忑,祈禱自己好運(yùn)吧,希望投稿的朋友友都能有好結(jié)果!給自己加油。
《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》雜志的編輯人很好,耐心,效率超高。從投稿到錄用不到1個(gè)月。審稿老師的意見(jiàn)也很中肯。值得大家投稿,?!督煌ㄟ\(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》越辦越好!?。。?!
初審?fù)诵?,按照編輯的意?jiàn)修改,通過(guò)后進(jìn)入二審,二審編輯又提出兩個(gè)問(wèn)題,繼續(xù)修改,修改后送外審,但其中一個(gè)的意思是語(yǔ)言表達(dá)不夠簡(jiǎn)練,估計(jì)是字?jǐn)?shù)超出了還是我的語(yǔ)言表述真的不夠簡(jiǎn)練。整個(gè)流程都是匿名的,審稿效率非常高,是一本難得的公平的期刊。
速度很快,審稿很透明,審稿人意見(jiàn)回來(lái)就會(huì)掛在網(wǎng)上,兩個(gè)審稿人,意見(jiàn)都挺正面的。就是感覺(jué)難度比較大,但是編輯效率高,速度快,前后不到一個(gè)月時(shí)間,給贊!
審稿速度挺快的,大概半個(gè)月,就有審稿意見(jiàn),建議修改后錄用。沒(méi)三兩天就接到,采納通知,可以加急辦理,但是需要自己用方正書(shū)版進(jìn)行排版,然后把排版文件發(fā)給編輯部就行了,總體來(lái)說(shuō)這是一個(gè)挺好的期刊,可以推薦。
感覺(jué)確實(shí)快,編輯很負(fù)責(zé)任。修改之前打過(guò)一次電話,估計(jì)投稿量應(yīng)該比較大吧!編輯貌似很累的樣子,說(shuō)話有氣無(wú)力,不過(guò)提了不少的建議和寫(xiě)作方法,感謝編輯老師。
7月15日投稿,8月2日外審結(jié)束,10號(hào)收錄。審稿時(shí)間還可以;就是給修改意見(jiàn)就等了半個(gè)月還沒(méi)回復(fù),感覺(jué)文章錄用耗時(shí)差不多要1個(gè)月。此期刊審稿過(guò)程較快,意見(jiàn)具體,有針對(duì)性,最重的是容許作者對(duì)審稿人意見(jiàn)提出異議。是本非常好的期刊!
我個(gè)人感覺(jué),提高寫(xiě)作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見(jiàn)。通過(guò)以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達(dá)到提高自己水平的目的,總體感覺(jué)是個(gè)不錯(cuò)的刊物。反正感覺(jué)在同級(jí)別的期刊里態(tài)度算好的了。
《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》工作人員審稿速度很快。專家審稿很仔細(xì),意見(jiàn)很中肯!編輯工作認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)問(wèn)題的修改很仔細(xì)到位。這個(gè)期刊水平較高,比較注重文章內(nèi)容的自主創(chuàng)新。希望能越辦越好!
審稿周期還好,1個(gè)月不算慢。編輯部人也不錯(cuò),郵件溝通態(tài)度很好,感覺(jué)還挺好中的,外審只有一位小小argue一下,小修后錄用,真心不錯(cuò)的良心期刊!
11.22號(hào)狀態(tài)為初審,27號(hào)送外審,12月4號(hào)回復(fù)說(shuō)大修,我沒(méi)想到居然這么快。而且沒(méi)想到審稿人居然這么專業(yè),我最想回避兩個(gè)問(wèn)題,所以才想發(fā)中文的。沒(méi)想到還是全被揪出來(lái)了。12月15號(hào)上傳修改稿和修改說(shuō)明,然后沒(méi)消息,一直到20號(hào)直接錄用。
《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》內(nèi)容豐富,既有理論深度,又具有較強(qiáng)的實(shí)用性。本刊權(quán)威性強(qiáng),發(fā)行量大,讀者眾多,影響面廣,宣傳效果好,是一本不錯(cuò)的雜志。
效率很高!速度很快!從投稿到錄用1個(gè)月,中間自己寄介紹信耽誤了2周,不然的話,會(huì)提前很多。審稿老師的修改意見(jiàn)很中肯,很細(xì)心,支持一下!
我用的加急審稿,一個(gè)月給的結(jié)果。修改后錄用,編輯部效率非常高,回郵件也很及時(shí)。每一步都有郵件通知,非常細(xì)心。我投過(guò)其他雜志,在這一點(diǎn)上,都沒(méi)這個(gè)雜志做的好。對(duì)于編輯部的態(tài)度,贊10個(gè)都不為過(guò),不厭其煩,認(rèn)真負(fù)責(zé)。
感覺(jué)還是挺快的,我12月27投的,1月2號(hào)就給了審稿修改意見(jiàn),6號(hào)修回,7號(hào)退修改格式,當(dāng)天改格式修回,9號(hào)錄用,簡(jiǎn)直是神速啊,感覺(jué)編輯還是很負(fù)責(zé)的,就是不知道什么時(shí)候能出版。
修改后錄用,投交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)要點(diǎn)耐心,不到2個(gè)月會(huì)給結(jié)果,稿件只要質(zhì)量好,評(píng)價(jià)很正面,接受也很容易,電話挺好打通的,我屢試不爽,而且編輯部工作人員態(tài)度也好,現(xiàn)在等著交審稿費(fèi)呢!希望不要太貴!
我覺(jué)得交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)雜志透明度很高,審稿信息及時(shí)能被看到。非常棒,刊物非常好。關(guān)于審稿速度,要看個(gè)人運(yùn)氣,本人的稿件有兩個(gè)審稿人,一個(gè)審稿專家在一個(gè)星期內(nèi)就審?fù)炅?,另一個(gè)直到今天仍沒(méi)有消息,已經(jīng)滿三個(gè)月了,期間催過(guò)一次,還是沒(méi)審?fù)???吹接行┤艘粋€(gè)月就審?fù)昴谴_實(shí)快,完全憑個(gè)人運(yùn)氣,分的審稿人好。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)審稿速度很快,一般提交后一天內(nèi)完成質(zhì)量審查,之后送到編輯手里決定是否送審。還就就是你只要在這個(gè)系統(tǒng)注冊(cè)以后,你就可以看到文章的狀態(tài),不要大多數(shù)系統(tǒng)那樣,只能以通訊作者的身份進(jìn)去看稿件狀態(tài)!
專家意見(jiàn)給的很好,讓我眼前一亮,感覺(jué)很值,給的意見(jiàn)很深入人心。 謝謝交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào),讓我看到我文章缺點(diǎn)
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