交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志
Journal of Traffic and Transportation Engineering
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：1.33
- 發(fā)文量：88
- 總被引次數(shù)：1877
期刊導(dǎo)航：
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志是由中華人民共和國教育部主管，長安大學(xué)主辦，出版地：陜西,郵發(fā)代號：52-195,于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物，國內(nèi)刊號：61-1369/U。本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制。
- 主管單位：中華人民共和國教育部
- 審稿周期：1-3個(gè)月
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：長安大學(xué)
- 創(chuàng)刊：2001年
- 出版地區(qū)：陜西
- 國際刊號：1671-1637
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：61-1369/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥700.00
- 現(xiàn)用名：交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)
- 郵編：710064
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道路與鐵道工程載運(yùn)工具運(yùn)用工程綜述交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通信息工程及控制
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雜志特色CONTRIBUTE
<一>引言（前言）：簡單交代研究背景、目的、意義及選題設(shè)想，注意點(diǎn)明研究起始時(shí)間。引言部分不加標(biāo)題及序號，不分段。
<二>注釋是對正文中某一特定內(nèi)容的解釋或補(bǔ)充說明，列于當(dāng)頁腳注，用①②……標(biāo)注。（注意：注釋不是引文的參考文獻(xiàn)，引文引用文獻(xiàn)應(yīng)放在文后參考文獻(xiàn)中）
<三>應(yīng)具創(chuàng)新性、科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，資料可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，層次清楚，文字精練，用字規(guī)范。
<四>稿件須提供詳細(xì)準(zhǔn)確的參考文獻(xiàn)信息，包括作者姓名、著作名、出版地、出版單位、出版年，文章名、期刊名及出版時(shí)間等。
<五>論文的書寫格式要求：必須寫清文章題目、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
期刊介紹INTRODUCTION
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志是由中華人民共和國教育部主管，長安大學(xué)主辦，出版地：陜西,郵發(fā)代號：52-195,于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物，國內(nèi)刊號：61-1369/U。本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制。
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志主要刊載道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制等領(lǐng)域高水平的學(xué)術(shù)論文和重大工程實(shí)踐項(xiàng)目產(chǎn)生的論文；主要讀者對象為國內(nèi)外交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員及大專院校相關(guān)專業(yè)的師生。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
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中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫2011-20122013-20142015-20162017-20182019-20202021-20222023-2024
世界期刊影響力指數(shù)報(bào)告2021
科學(xué)文摘(英) 2023
日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)2022
文摘雜志(俄)2020
工程索引2013201420172018201920202023
中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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用戶評價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
xuyaogu** 回復(fù)
2024-03-28 18:40:44最近寫了一篇文章，與該領(lǐng)域比較密切，交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)的初審、復(fù)審、可刊，復(fù)審之后稿件狀態(tài)空白了半個(gè)月，稿件狀態(tài)空白意味著進(jìn)入終審，基本上被拒可能性很小，很多時(shí)候拒稿是在復(fù)審后直接拒稿，這次大概用了不到三個(gè)月的時(shí)間，不過不知道刊出來要多長時(shí)間。
qinjunw** 回復(fù)
2023-12-20 15:21:03交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)外審專家提了兩個(gè)意見，其中一個(gè)意見不是很切題，可能是專家研究方向和論文不太相關(guān)吧，第二個(gè)意見很好，確實(shí)是我論文中的一個(gè)痛點(diǎn)，不過好在我之前做了相關(guān)研究工作，回復(fù)了意見，然后主編審過，第二天就錄用了。
liuhong** 回復(fù)
2023-06-26 12:39:28編輯部老師的態(tài)度超好，每次打電話都不厭其煩地回答！之所以這么久才錄用主要是因?yàn)橛幸粋€(gè)審稿人拖了很長時(shí)間，最后以方向不一致，拒絕了審稿，編輯部重新安排了審稿專家，這次很快就出了審稿結(jié)果！修改后可以發(fā)表！修改之后兩個(gè)星期終審?fù)ㄟ^！從投稿到錄用大概花了3個(gè)月的時(shí)間！
suozhi_** 回復(fù)
2023-01-25 13:31:5512月15到3月11，恰好3個(gè)月，整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審，終審過程持續(xù)了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。
dwf1994** 回復(fù)
2022-01-07 09:25:048月17號投稿，9月24號退修，三個(gè)審稿專家，修改意見應(yīng)該算也不是很多，主要是專業(yè)術(shù)語的統(tǒng)一，10月14號返回后，11月8號開始終審，11月18號錄用，前后一共3個(gè)多月，第一次投稿所以沒經(jīng)驗(yàn)，但是據(jù)說算是很快的了?？傊娴暮苜潯?/p>
af210wd** 回復(fù)
2021-09-22 09:06:11悲劇了：I regret to inform you that the preliminary review of your manuscript goes against publication, and I must therefore reject it. The novelty of the paper is not enough for it to be considered further.
qiangsh** 回復(fù)
2021-04-02 13:14:07整篇論文從投稿到錄用花了正好3個(gè)月時(shí)間，效率很快，審稿速度關(guān)鍵還要看審稿人，我的文章第一個(gè)審稿人很快回消息了，第二個(gè)審稿人快1個(gè)月時(shí)拒審，無奈換了第三個(gè)審稿人又花了1個(gè)月時(shí)間，中間催稿很多次，但編輯老師們并沒有因催稿而對文章有看法，而且打電話都很和氣，贊一個(gè)。
xuyuze_** 回復(fù)
2021-01-03 09:20:04投稿到錄用，三個(gè)月吧。如果對自己做的東西有信心，我覺得還是可以理直氣壯地直接回復(fù)審稿人的意見的。希望能對大家有點(diǎn)幫助。就是不知道何時(shí)可以刊出，也沒有問。有知道刊出時(shí)間的可否說明一下，或者是否可以問一下。
qiushi** 回復(fù)
2020-05-18 19:27:11第一次投稿，自認(rèn)為水平一般，并且初稿沒有掛任何基金項(xiàng)目，10月28號投稿，第二天上傳轉(zhuǎn)讓協(xié)議，一周內(nèi)送外審，12月12退修，意見“修改后發(fā)表”，20天小修后上傳，一星期后通知錄用，三天后郵件發(fā)送錄取通知。前后經(jīng)歷大概2個(gè)月，整體感覺速度很快。
fae041** 回復(fù)
2020-03-02 19:21:51原來以為審稿周期很長，投的時(shí)候有點(diǎn)猶豫，迫于壓力，投了此刊，初審半個(gè)月，連續(xù)兩次不同時(shí)外審，一審一個(gè)月通過，如果拒稿，不送二審，二審又一個(gè)月，給出意見，分為：發(fā)表，修改后發(fā)表，修改后審查，拒稿。很幸運(yùn)，我的一審發(fā)表，二審修改后發(fā)表。很快修改后提交，當(dāng)天給編輯部打電話，同意接收！激動(dòng)，歷時(shí)兩個(gè)半月接近三月，十分滿意，自我感覺編輯部的老師很敬業(yè)！
yaojia** 回復(fù)
2019-12-23 14:29:10《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》確實(shí)很給力。投稿大概半個(gè)月就了初審修改意見，然后復(fù)審花了一個(gè)半月，最后排期錄用。整個(gè)過程花了3個(gè)月。第一次投CSCD核心期刊，感覺不錯(cuò)，推薦大家投稿！
yangxia** 回復(fù)
2019-10-05 10:50:457月13到10月15，恰好3個(gè)月，整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審，終審過程持續(xù)了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。
yangsic** 回復(fù)
2018-11-10 12:54:54非常好的一本雜志，有利于學(xué)習(xí)，店家很講信譽(yù)，而且很不錯(cuò)哦，在這家店訂閱，不錯(cuò)，看了一點(diǎn)，講得很詳實(shí)，比我們教材有用多了，我很滿意~支持發(fā)表之家！
srgfgw** 回復(fù)
2018-06-20 10:36:26《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》是交通類的優(yōu)秀刊物，剛中一篇綜述，一個(gè)月給初審意見小修，兩個(gè)月接受錄用，總體來說，感覺蠻公正的，碰上的編輯也很好，一直很溫柔耐心。
liying** 回復(fù)
2018-03-16 13:09:43第一次投稿，從投稿到錄用正好三個(gè)月，效率很高。個(gè)人感覺文章有原創(chuàng)的idea和低重復(fù)率，錄用機(jī)會(huì)還是蠻高的。審稿人意見切實(shí)中肯，編輯服務(wù)態(tài)度也很好。只是見刊很慢?？偟母杏X近兩年還是在進(jìn)步的，在交通運(yùn)輸方面還是一本不錯(cuò)的期刊，希望它越來越好。
kelley** 回復(fù)
2018-02-26 12:18:16審稿速度很快，編輯很嚴(yán)謹(jǐn)，提出了很多版面方面的要求，并一一核對參考文獻(xiàn)。文章修改了兩次，費(fèi)時(shí)2個(gè)月接收。但刊出很慢，可能積壓了不少文章吧。
asek** 回復(fù)
2017-03-29 18:16:14首先編輯老師人很好也很有耐心，基本是有問必答；稿件是送外審的，一般有兩個(gè)專家審稿，第一次送外審說是20個(gè)工作日有結(jié)果，我三個(gè)星期就收到修改通知了，第二次送審一個(gè)星期左右出結(jié)果，一般會(huì)給出修改后考慮錄用或者錄用或拒稿。所以如果不算自己改稿時(shí)間的話審稿時(shí)間大概為一個(gè)月。只要說接收那么就可以安心啦。
huanggu** 回復(fù) 1
2016-06-01 16:10:51審稿速度很快，一個(gè)月多一點(diǎn)專家意見返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，個(gè)人感覺效率很高，評審意見中對論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?，反而對于文章的?nèi)容和結(jié)論都沒有改動(dòng)和質(zhì)疑的地方。
huazhon** 的回復(fù)：回復(fù)
2016-08-31 15:01:25總體感覺，發(fā)表之家的審稿流程規(guī)范，期刊質(zhì)量較高。審稿專家專業(yè)，提出的審稿意見切題，有價(jià)值。
feiyang** 回復(fù)
2016-05-26 11:21:31個(gè)人感覺還是很好投的，稿件處理速度很快，一般不到一個(gè)月就給信，不收審稿費(fèi)，版面費(fèi)也相對比較低，但到出版，周期相對較長，從投稿到出版一般需要八個(gè)月時(shí)間。
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