教練機學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.14
- 發(fā)文量：52
- 總被引次數(shù)：70
期刊導(dǎo)航：
教練機雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計與工藝、計算機應(yīng)用、試驗研究等。于1970年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國航空工業(yè)集團有限公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：季刊
- 主辦單位：江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任...
- 創(chuàng)刊：1970年
- 出版地區(qū)：江西
- 國際刊號：2096-8027
- 曾用名：科技簡訊;洪都科技
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：36-1318/V
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥140.00
- 現(xiàn)用名：教練機
- 郵編：330095
專題研究特別報道訓(xùn)練研究
收集需求
確認(rèn)期刊
支付定金
完成服務(wù)
支付尾款
雜志特色CONTRIBUTE
<一>注釋采用頁末腳注，用數(shù)字加圓圈標(biāo)引((1)(2)(3)……)。
<二>每篇文章圖、表總計不超過5個為宜。要求附文章電子文檔。
<三>來稿必須為原創(chuàng)性作品，必須由署名作者實際完成，不得違反國家法律和政策，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)道德規(guī)范，不存在剽竊、抄襲現(xiàn)象，沒有版權(quán)爭議。
<四>根據(jù)論文情況可自行決定是否列舉閱讀型參考文獻(xiàn)；閱讀型參考文獻(xiàn)用文后尾注形式，以帶方括號的阿拉伯?dāng)?shù)字（［1］［2］［3］……）順序編號排列。閱讀型參考文獻(xiàn)可不標(biāo)注具體頁碼。
<五>正文各部分都應(yīng)簡潔明了。結(jié)果中層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號，盡量減少層次; 不同層次的數(shù)字之間用小圓點相隔，末位數(shù)字不加標(biāo)點符號。如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
期刊介紹INTRODUCTION
教練機雜志，季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：設(shè)計與工藝、計算機應(yīng)用、試驗研究等。于1970年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
教練機雜志開展國內(nèi)外教練機及飛行訓(xùn)練等相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流，推動教練機飛行訓(xùn)練及相關(guān)專業(yè)新理論、新技術(shù)的研究，提升我國教練機科研水平，促進(jìn)我國教練機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
教練機雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
教練機雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
請問你們是教練機雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：江西省南昌市高新區(qū)航空城大道洪都集團，郵編：330095。
不成功可以退款嗎？本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
急著，速度能否更快一些？正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進(jìn)展情況嗎？當(dāng)然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
我想知道你們的服務(wù)？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗，可以協(xié)助您進(jìn)行期刊投稿，優(yōu)化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發(fā)表周期，節(jié)省您的寶貴時間，讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。
你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進(jìn)度做到可控，一般是1－3個月完成服務(wù)，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網(wǎng)站有信用有保障嗎？建站以來，先后獲得多次好評，開通了支付寶信任商家服務(wù)，網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶，銀行卡號都是2004年注冊的，如果有欺騙行為，收款方式都早就被注銷了。
更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
xieshif** 回復(fù)
2024-07-21 14:02:10教練機這個雜志的處理效率相對還是比較高的，而且不管錄用與否都可以看到審稿意見，審稿建議較為中肯，提出了一些問題，不懂的可以問編輯老師，正如大家評論一樣，編輯部老師有問必答，很是和善。
chenmuc** 回復(fù)
2023-09-18 15:10:43教練機雜志的工作人員還是挺負(fù)責(zé)任，審稿速度較快，審稿專家提出的問題也相當(dāng)有深度，具有專業(yè)性，讓修改后再審?？偟膩碚f，認(rèn)真修改評審意見，一定要非常認(rèn)真，一條條修改，回答評審的意見。
jrtfjnr** 回復(fù)
2022-06-27 15:03:5512月3號投稿，歷經(jīng)初審-外審-退修-錄用?？傮w來說較為簡單，關(guān)鍵要有一個較好的切入點。只要文章符合、有新穎、創(chuàng)新性比較高，一般都會錄用的。
qiuchen** 回復(fù)
2022-04-09 19:28:45速度杠杠的，審稿14天說需要編輯修改，編輯對少量文字描述修改后發(fā)給我，我改了點，又拿去外審，3天后結(jié)束接收，總共只花了1個月不到。是一本不錯的期刊。
xiaoshu** 回復(fù)
2021-06-22 16:49:009月13日投稿，23日上午接到編輯打來的錄用電話，態(tài)度非常好，叫我根據(jù)要求進(jìn)行修改，她說我的文章剛剛契合他們欄目的主題！這是我遇到的錄用最快的一次投稿！
sgedrh** 回復(fù)
2020-03-17 14:53:40總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《教練機》是航天科技領(lǐng)域里不錯的一個期刊，值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競爭力~
lijingn** 回復(fù)
2018-12-10 15:55:05發(fā)表之家物流很快，一直在這里訂購已經(jīng)成為一種習(xí)慣，希望對自己工作和生活有一定幫助，五星好評，服務(wù)要保持。品質(zhì)有保證。
jingxin** 回復(fù)
2018-07-29 11:49:03兩次在該刊期刊發(fā)文，審稿人速度很快，發(fā)錄用通知前會有一次自動回復(fù)，一次主動回復(fù)。與編輯通過兩次電話，態(tài)度超好，回答問題也很認(rèn)真負(fù)責(zé)，各位學(xué)子踴躍投稿吧！
zerlind** 回復(fù)
2018-05-23 09:46:01師兄中過一篇，我去年投了一篇審了半月說相近文章已發(fā)表，后來改投其它期刊，半個月后錄用。昨天剛又投一篇，直接外審，效率還是蠻高的。期待會有好結(jié)果！
yggdhn** 回復(fù)
2018-01-15 14:39:16我于三月左右通過郵箱和投稿系統(tǒng)投稿，審稿速度挺快，幾天就返回了修改意見，主要是參考文獻(xiàn)部分，修改后錄用。只要文章是投其所好的，該刊不歧視學(xué)歷和職稱。
affwew** 回復(fù)
2017-07-22 10:34:22雜志編輯態(tài)度特別好，對文章文字修改得“狠”仔細(xì)，特別嚴(yán)謹(jǐn)，雜志選擇的審稿人數(shù)不定，如果第一位審稿人意見比較好，基本修改錄用；如果不好，會另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯。
bwsg** 回復(fù)
2017-04-11 16:21:34工程領(lǐng)域不錯的雜志，審稿比較嚴(yán)格，多了一個終審階段，關(guān)鍵是審稿速度比較快，初審過后，外審一般15天外審專家能給審稿意見，我的文章從投稿到編輯加工僅用了兩個月。還不錯。
fssaa** 回復(fù)
2015-05-05 19:18:19整體來說比較好中，一個外審專家加上編輯意見，一般一個月左右就會有結(jié)果，只要認(rèn)真回復(fù)專家的意見，好好修改，一般都會錄用的，一般7個月左右見刊，寄發(fā)票和樣刊都是用快遞，編輯部有QQ 號，比較方便交流。但是版面費稍貴。
shuge** 回復(fù)
2014-12-16 09:16:17我的稿件14年11月25投稿，12月16成為等待編輯審稿，今天15年1月5號，狀態(tài)一直是等待編輯審稿，請問盆友們，我是發(fā)郵件催稿呢還是直接撤稿呢？
zhang62** 回復(fù)
2014-07-27 10:07:42投稿《教練機》，審稿一個月，被拒。沒給審稿意見，估計是方向不符吧，這些年一共僅刊登兩篇相關(guān)大方向的論文。審稿速度還是可以的，半個月就有消息。水平不知道，只能說僅有的兩篇相關(guān)論文比較一般。
免責(zé)聲明EXPLAIN
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：江西省南昌市高新區(qū)航空城大道洪都集團，郵編：330095。