公路與汽運雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運輸與物流等。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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公路與汽運雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運輸與物流等。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
公路與汽運雜志立足公路交通系統(tǒng),報道國內(nèi)外汽車與公路交通領域的最新研究成果,薈萃汽車運用與維修技術,傳播公路交通安全知識,介紹公路運輸行業(yè)的新技術與管理經(jīng)驗,刊登公路交通工程的新工藝、新技術、新材料。
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文章見刊了,中途打電話與編輯部聯(lián)絡好幾次,態(tài)度很好,編輯也很心細。其中錄用的過程很曲折,同時感謝公路與汽運雜志編輯的修改意見,作為一枚雙非小碩,雜志給了機會修改,錄用到見刊三個月,而且雜志的整體文章質(zhì)量不錯。
從投稿到見刊,審稿用了1個月,見刊用了2個月,公路與汽運雜志的審稿專家給的修改意見蠻中肯的,期間由于自身原因,拖了一個月才上傳修改稿,總的來說還是很快了,如果能及時反饋的話,速度會更快。祝愿該雜志會越辦越好。
我是2月27號投稿,3月25號來信說已經(jīng)通過終審可以刊用。雖然中間我出了點小差錯,但是沒有耽誤進度。審稿速度和出刊速度都是可圈可點的。實力推薦!
公路與汽運雜志對文章的質(zhì)量要求較高。另外編輯幾乎有問必答。很贊的一個雜志,審稿速度很快,評審專家也很認真,提的意見很有針對性。編輯也很負責,態(tài)度很好!下次有合適的稿件還會投!
公路與汽運雜志審稿速度很快,兩周外審就結束了,我運氣不錯,小修了兩三天返回去,隔天就錄用了,審稿人的意見不多,但是都挺有價值,改了文章結構、做了驗證實驗。值得一提的是,編輯的排版很仔細,太負責了!這樣的編輯團隊,值得夸贊。
總的來說這個期刊還是比較好中的,第一次投它,一投就中,之前不了解這個期刊的格式要求,如果格式按照要求寫,一般都能直接錄用了。寫的文章吧,得有自己的想法,不管你的想法對不對,新穎不新穎,只要你能說出道理來,你的想法有參考價值,并且有實驗支持,一般都能中吧,這是我的感受,希望對后面的人有用。
總體來講,速度可以,不知道什么時間見刊。一個外審專家一個星期都沒有就回來意見了,第二個外審讓編輯部催了下,催完后,兩天就回來意見。兩個外審回來后,直接主編審查,當時嚇了一跳,還以為被拒了。還好,結果是好的。
聽說這個期刊挺好的,投了一個,一審回來說文章證明的邏輯有問題,又提了幾個問題?;卮鹆艘幌滦栴}然后返回去。第二次,回答些常識問題,直接回過去,沒多久就錄用了。還可以。
審稿速度超快!投稿第二天就有初審結果,三周以后有外審的結果,給出了很詳細的審稿意見,按照意見修改了兩次,從投稿到錄用前后不到一個月,算很快的了。
審稿速度較快,專家沒有提出太多的意見,一般來說只要算法實驗證明充分,有創(chuàng)新點,很容易錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,還不知道要不要審稿費。但速度挺快的。
這個期刊審稿果然快,論文6月13號投的稿,7月4號專家就返回了,感覺《公路與汽運》辦的可以,不排斥外校文章,審稿速度快,這個值得稱贊。建議大家可以試一試。
一直在發(fā)表之家購買,是正版書,雜志內(nèi)容還不錯呢,雜志質(zhì)量很好,性價比很高,很喜歡在發(fā)表之家買雜志!同時發(fā)表之家每次的送貨都很準時,服務態(tài)度也是非常的好。以后會一直光顧的!
《公路與汽運》是由長沙理工大學主辦的運輸類刊物,權威度很高,同事也有在上面發(fā)表文章,里面文章質(zhì)量都很好,讓人受益匪淺,發(fā)表之家物流很快,賣家態(tài)度很好,寶貝的印刷很清晰。
《公路與汽運》是一本很贊的一個期刊,評審專家也很認真,提的意見很有針對性。按要求修改后返回專家再審,然后錄用??偟膩碚f期刊水平還可以,編輯也很熱心,態(tài)度很好~審稿速度很快,下次有合適的稿件還會投!
本來估計半個月就能完成,中間被編輯初審和一個審稿人各拖了差不多半個月。不過編輯還是很nice的,直接加入《公路與汽運》qq群,和付宏淵編輯聯(lián)系,于是進度很快!今天算是錄用了。
一共投了兩篇,都是直接錄用,效率非常高,第一篇編委會評審,兩周直接錄用,第二篇編委會評審,三周直接錄用。投稿文章偏道路工程方向的比較容易錄用,另外文章中都有理論和實驗。希望對大家投稿有幫助。
很正規(guī)的雜志,編輯的辦事效率超高,編輯老師態(tài)度也很好,第一次投后被拒,后來又補了點內(nèi)容,被錄用了,個人覺得只要內(nèi)容豐富錄用的可能性較大。希望對大家有幫助。
在會議上投的文章,給推薦到這個雜志上進行發(fā)表,一個半月,審稿意見就返回來了,審稿老師的意見很專業(yè)、犀利也很中肯,修改后返回編輯,半個多月就返回了第二次的修改意見,已經(jīng)比上次少很多了,就是一些細節(jié)性的東西,簡單修改后就返回了,第三次編輯就發(fā)了錄用通知。
給我印象就是審稿還是很專業(yè)的,一個審稿人,因為現(xiàn)在中國人搞學術水平已經(jīng)很高了,所以國內(nèi)審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時候編輯還主動電話聯(lián)系我一起討論,非常負責而且很高效!
投后一個月不到給了審稿意見,修改后再審,按照編輯的意見都修改后,審稿回來給的是增刊錄用。最后同意增刊錄用,公路與汽運編輯很好,很負責,就是版面費需要的銀子較多!
公路與汽運雜志的審稿速度不錯,三個月左右有結果。審稿意見是否中肯,就真是要看運氣了,不過遇到不負責任的審稿人的幾率還是比較小的。編輯人很好比較負責耐心,值得投稿!
收到錄用通知了,很高興,談談投稿經(jīng)歷,文章是年初2月底投的,2個月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負責,立馬又找了老師,1個月后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,5月底送出,6月2號就收到錄用通知。
感覺和被拒的諸位情形有點像,11月20號左右投了一篇綜述,一個月后直接退稿了,建議轉(zhuǎn)投,打電話問了主編,主編說沒有送外審,是初審不通過,可是初審不通過可以早點給我通知啊,要一個月之久真是讓有點浪費投稿人的時間呀。然后叫我再等一會,過了一會打電話過來跟我說了2個被拒的理由。
10.8投的,11.18審稿意見就回來了,給的大修,兩位審稿人給大修,不過對文章評價還是挺高的,一位審稿人給的小修,12.13投修改稿,12.16就接收了,很是激動。
挺不錯的期刊,審稿速度很快,審稿人意見很專業(yè)很犀利。7月底投的,期間修改了兩次,10月已經(jīng)完全接受,編輯說1月或2月見刊。
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