廣東造船雜志
Guangdong Shipbuilding
廣東造船學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.23
- 發(fā)文量：148
- 總被引次數(shù)：140
期刊導(dǎo)航：
廣東造船雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：論文、簡訊等。于1982年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：廣東造船工程學(xué)會
- 創(chuàng)刊：1982年
- 出版地區(qū)：廣東
- 國際刊號：2095-6622
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：44-1270/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥190.00
- 現(xiàn)用名：廣東造船
- 郵編：510250
專題報道熱點透視設(shè)計與研究建造與修理經(jīng)營與管理走進船企
收集需求
確認期刊
支付定金
完成服務(wù)
支付尾款
雜志特色CONTRIBUTE
<一>對于受各類基金資助的項目，請注明基金來源、項目編號。
<二>論文標題應(yīng)言簡意賅，準確反映論文的內(nèi)容，一般不應(yīng)超過22個字（含正副標題），盡量避免出現(xiàn)標點符號及非公知公用的縮略詞、代號等。
<三>作者簡介以*號腳注在文章首頁；文章內(nèi)容的注釋使用序號1、2、3以腳注形式備注在當前頁面。
<四>來稿應(yīng)具有科學(xué)性、原創(chuàng)性，論點鮮明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴謹、文字通順、圖表規(guī)范。
<五>稿件要求論點明確，論據(jù)充分，論證嚴謹，層次清晰，文字精練，數(shù)據(jù)準確，具有一定的先進性和實用性。
期刊介紹INTRODUCTION
廣東造船雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：論文、簡訊等。于1982年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
廣東造船雜志的宗旨是：面向經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合廣東省船舶科學(xué)研究和生產(chǎn)實踐，為全省船舶科技、生產(chǎn)和管理工作者服務(wù)。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
廣東造船雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
廣東造船雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
請問你們是廣東造船雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：廣州市革新路126號，郵編：510250。
不成功可以退款嗎？本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
急著，速度能否更快一些？正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進展情況嗎？當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
我想知道你們的服務(wù)？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗，可以協(xié)助您進行期刊投稿，優(yōu)化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發(fā)表周期，節(jié)省您的寶貴時間，讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。
你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進度做到可控，一般是1－3個月完成服務(wù)，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網(wǎng)站有信用有保障嗎？建站以來，先后獲得多次好評，開通了支付寶信任商家服務(wù)，網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶，銀行卡號都是2004年注冊的，如果有欺騙行為，收款方式都早就被注銷了。
更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
zunzhao** 回復(fù)
2024-10-16 10:13:10從投稿到錄用不到1個月，審稿老師的意見直擊文章主題，對文章問題點的修改也做了詳細的批注，通過稿件修改，感覺自己的寫作水平在不斷提升，只要質(zhì)量不錯，符合雜志投稿內(nèi)容要求，一般都會接收的。
zengshu** 回復(fù)
2024-01-14 10:35:10廣東造船這個雜志的特點就是編輯部老師會很仔細詢問文章中的某些字符所表示的含義，同時前期的外審階段會比較快，但是擬錄用后處理進度就比較慢，基本在一個月左右，發(fā)過站內(nèi)信詢問，得到的回復(fù)是前面的稿件較多。該雜志口碑還是很不錯的。
liuxueh** 回復(fù)
2023-05-15 15:50:28對廣東造船這個雜志印象非常好。審稿速度很快，兩周內(nèi)電話咨詢就出結(jié)果了；編輯部老師非常非常好，審稿很認真，給的意見很中肯；而且該雜志對作者沒有要求。
gaoxiao** 回復(fù)
2023-01-21 13:38:59廣東造船雜志的審稿人和編輯很認真，編輯部每個階段都能及時反饋信息、認真負責(zé)、工作高效、規(guī)范，挺不錯的，提出的意見都很有價值，對論文提升起到了很大的作用。是個非常好的雜志！
zuonan_** 回復(fù)
2022-06-24 12:30:55有點新意的，論據(jù)充分的，接收的可能性還是蠻大的。投稿后半個月就退修了，表明創(chuàng)新性有，需要補充數(shù)據(jù)，修改后再投。感覺如果是碩博的投的文章，問題都不大，個人觀點。
tanmin_** 回復(fù)
2022-04-06 11:39:08速度挺快的，一般初審1-3天，待送外審5天，送審8天，然后出結(jié)果，如果不需要修改就直接錄用，修改的話還要耽誤10幾天，我投的稿子總共一個月搞定！
chenli_** 回復(fù)
2021-12-12 13:14:24第一次向該刊投稿，因為已經(jīng)被數(shù)個期刊拒過，所以沒抱多大希望。然而在沒指望的情況下，1個月內(nèi)接到終審?fù)ㄟ^的郵件通知。真的很高興，真心感謝該期刊編輯部，以后會自己常投稿，并向有需要的同事推薦！
wangzho** 回復(fù)
2020-03-13 14:44:05《廣東造船》期刊的審稿速度很快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要有創(chuàng)新點，實驗證明充分，就很容易被錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上沒什么問題！
aimili** 回復(fù)
2019-12-02 19:24:38初審大概一星期，然后是外審，非?？?，不到一周就返回了審稿意見，編輯部老師給的是修后再審。復(fù)審時專家很認真，很不容易的發(fā)現(xiàn)的拼寫都給指出來了，對于文章質(zhì)量的提高非常有幫助。編輯部老師態(tài)度很優(yōu)雅，以后還投《廣東造船》。
dfsegh** 回復(fù)
2019-10-14 18:29:4410月22號投的，第四天就退修說是因為沒有15年和16年的參考文獻，然后我修改后再投，還是在外審中，不淡定啊~~~之前投過一次《廣東造船》，初審后直接被拒。希望這次好運。
jialing** 回復(fù)
2019-06-22 18:14:55剛收到錄用通知，審稿速度約一個月。共修改了三次，投稿到錄用總共花了不到30天?？傮w來說《廣東造船》對格式要求較高，編輯很認真負責(zé)，嚴謹。是一本值得推薦的期刊。
longze** 回復(fù)
2018-07-25 13:02:47《廣東造船》的文章也沒那么難中，可能也要看你文章內(nèi)容的完整性，還是要有一定的創(chuàng)新。修改說明盡量寫詳細可能會好一點。總體來說，是工程領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊，值得推薦！
cengfen** 回復(fù)
2018-04-23 14:49:06投過三篇，一篇稍微修改就接受了，另一篇說讓大修，但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了，最后一篇也挺順利，好好的給審稿人把問題解釋清楚，據(jù)理力爭《廣東造船》對稿件格式要求很高，因此最好投之前就把格式改好。
tghn** 回復(fù)
2017-04-06 11:38:48中間經(jīng)過幾次退修，除了第一次的是按照審稿專家的意見進行之外，其它的都是按照編輯的要求進行修改，內(nèi)容、格式、圖表都有，感覺《廣東造船》的編輯無所不知，無所不曉。對于比較對口且創(chuàng)新性較強的稿子，《廣東造船》的審稿還是挺快的。我的文章內(nèi)容較為少見，審稿時間長了一些。
avvb** 回復(fù)
2015-04-26 19:42:35前幾年投的了，審稿速度很快，專家挺專業(yè)，提的意見中肯合理，編輯也很負責(zé)，接收后大約4-5個月見刊，好像也沒有加急。收到的稿費挺多的。
xavier** 回復(fù)
2014-06-04 12:06:31第一次投稿，審稿兩個月后建議轉(zhuǎn)增刊，果斷撤了，另一篇2014年4月15投稿，5月4號收到郵件回復(fù)，直接錄用，2015年1-3期刊出，審稿速度挺快的，就是出刊慢。
免責(zé)聲明EXPLAIN
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：廣州市革新路126號，郵編：510250。