船舶設計通訊雜志
Journal of Ship Design
船舶設計通訊雜志，半年刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶總舾、船舶結構、新聞等。于1972年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國船舶集團有限公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：半年刊
- 主辦單位：上海船舶研究設計院
- 創(chuàng)刊：1972年
- 出版地區(qū)：上海
- 國際刊號：1001-4624
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：31-1397/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價：￥120.00
- 現(xiàn)用名：船舶設計通訊
- 郵編：201203
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雜志特色CONTRIBUTE
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<二>本刊實行無紙化辦公，來稿以word文檔投稿，稿件格式必須符合本刊論文寫作要求。
<三>如論文屬于基金項目，需注明基金項目類別、項目名稱及編號，多個項目間以“、”分隔。格式如下：基金名稱“項目名稱”(項目編號)。
<四>參考文獻格式請參考本刊已刊發(fā)文章。
<五>正文中的引文，依次將順序號和頁碼上標右上角，順序號使用中括號，頁碼使用圓括號。
期刊介紹INTRODUCTION
船舶設計通訊雜志，半年刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶總舾、船舶結構、新聞等。于1972年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
船舶設計通訊雜志以實用技術為主，主要刊載反映船舶設計科研成果的論文以及科學管理方面的文章，并兼作報道有參考價值的國外船舶航運方面的新技術、新產(chǎn)品及新方法的信息。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
船舶設計通訊雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
船舶設計通訊雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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在2015年的被引次數(shù)
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在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2021年的被引次數(shù)
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在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
lvdaipe** 回復
2024-07-27 19:08:10稿件投過去大概1個月后船舶設計通訊雜志給的錄用通知，相對來說，投稿主要是是看重論文質(zhì)量和是否對應其所設欄目，我的論文方向正好該雜志有這欄目，投稿系統(tǒng)顯示到“編輯加工”就停止了，后來編輯是通過郵箱發(fā)的錄用通知。
dingnia** 回復
2024-03-19 16:01:42船舶設計通訊雜志是良心雜志，提出了4條修改意見，非常有針對性。非常感謝該雜志的審稿意見！繼續(xù)修改，按照意見繼續(xù)修改，提升文章的質(zhì)量。和朋友一起投的，兩個在讀碩士不容易啊，給編輯部老師的工作效率點個贊。
chengua** 回復
2023-08-17 19:27:20船舶設計通訊雜志的審稿流程蠻多，但是進行的比較快，效率很高。編輯人很好，外審之后，親自打電話講了許多雜志運用格式上的注意事項。真的很感謝！編輯和外審老師對文章幫助很大
tangdai** 回復
2023-01-29 09:14:52《船舶設計通訊》的工作效率還是很高的，很感謝外審專家，審稿非常認真，前后共退修了3次，由于是第一次寫論文，犯了很多低級錯誤。編輯很是認真負責，處理速度很快。望雜志越辦越好。
zhonghu** 回復
2022-12-07 14:50:19感覺確實快，編輯很負責任。修改之前打過一次電話，估計投稿量應該比較大吧！編輯貌似很累的樣子，說話有氣無力，不過提了不少的建議和寫作方法，感謝編輯老師。
gser345** 回復
2022-09-01 18:57:01審稿快，一個月內(nèi)給審稿意見。編輯很負責，對錄用的稿件詳細潤色。編輯很負責，投稿后很快就有修改意見，兩個審稿人。修改后發(fā)表。挺不錯的期刊。這個期刊還是很贊的。
caodehu** 回復
2022-03-01 17:42:49編輯認真負責，單位等因素對論文是否錄用影響不大，校稿逐字逐句檢查，讓人感嘆；外審專家嚴謹，提問題眼光獨到，但可以在修改意見中逐條回復和討論?？傊?，年輕人可以去嘗試沖一沖，很公平的期刊。
fseg357** 回復
2021-12-13 10:17:39首先，感覺本次投稿較順利。編輯很負責，每次有什么情況都會發(fā)郵件及時通知作者，編輯每個星期都會給審稿人發(fā)郵件催審。審稿人細節(jié)方面看的很仔細，很值得。只要做的東西可以，是可以勇敢的投稿的，第一次寫文章投上面就中了，還是很開心。
yuanjon** 回復
2021-01-27 15:34:11投稿半個多月之后兩個審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進行修改，投稿后直接錄用。速度很是快速。感覺這期刊上文章質(zhì)量還不錯，有不錯的文章建議往這里投！
chenjia** 回復
2020-06-11 14:18:05到錄用修改過兩次，第一次有一條意見沒按照外審意見修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見逐條修改，修改完后就基本確定接受了，12月份投稿1月份錄用，速度快，編輯也很負責！
shijin** 回復
2020-03-26 14:46:04到錄用修改過兩次，第一次有一條意見沒按照外審意見修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見逐條修改，修改完后就基本確定接受了，11月份投稿12月份錄用，速度快，編輯也很負責！
songdia** 回復
2019-01-02 19:49:20學術文章的發(fā)表，這是大學和研究生階段必須的訓練。本書有方向性的指導，提高寫作水平確實是必修課，那就要有好的參考書。發(fā)表之家的書很好，物流也很快，贊！
egawe** 回復
2017-04-21 14:23:53《船舶設計通訊》拒稿率很高！大概是很多人都在向《船舶設計通訊》投稿。所以實用性不強的文章投《船舶設計通訊》很容易直接被拒。但是《船舶設計通訊》審稿速度蠻快的，編輯部也很負責，很有主見。
chengro** 回復
2016-02-13 15:05:31雖然被拒稿了，但是船舶設計通訊雜志的審稿人給了很認真的意見，包括實驗的補充和安排，對于菜鳥來說還是學到東西的。內(nèi)審一周左右，外審一個月左右，我是外審被拒的，按照審稿人的意見好好改改再投別的雜志吧，祝我好運。
llss** 回復
2015-04-13 16:20:38船舶設計通訊雜志的編委復審結束了，結果如下： 一次退修返回時間： 二次退修返回時間： 交主編審定時間： 稿件目前狀態(tài)： 正在處理中 主編審定回時間： 稿件最終處理結果： 審稿已通過，三周內(nèi)您會收到編輯的電子郵件修改資料 目前尚未收到郵件，各位同行有沒有類似的經(jīng)歷？
jiu9** 回復
2014-12-03 09:14:18看來船舶設計通訊實在投稿量太多。我的論文投了1個多月，一直處于投稿成功狀態(tài)，最后竟然以文中沒有給出所有作者的郵箱為理由，直接給斃了。為什么不早說？這么也算個理由？簡直草菅人命！
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